Шоссе Лех-Манали

Лех-Манали шоссе
Лех-Манали шоссе
	Викимедиа \| © OpenStreetMap
	Перевал Тагланг Ла , высота: 5359 м (17 582 фута).
Информация о маршруте
Длина	428 км (266 миль)
Основные узлы
Северный конец	Лех , Ладакх
Южный конец	Манали , Химачал-Прадеш
Расположение
Страна	Индия
Штаты	Химачал-Прадеш , Ладакх
Начальный ; направления	Да ; Вещь ; Увеличивать ; Кто он? ; Гья ; Сарчу (государственная граница) ; Зингзингбар ; Педсео ; Окно ; Джиспа ; Кейлонг ; Tandi ; Сисси ; Коксар ; Грамфу ; Ротанг ; Манали ;
Система автомагистралей
	Дороги в Индии ; Скоростные автомагистрали ; Национальный ; Состояние ; Азиатский ;

32 ° 14'58 "с.ш. 77 ° 11'26" в.д. / 32,2495793 ° с.ш. 77,1905049 ° в.д. / 32,2495793; 77.1905049

Шоссе Лех-Манали длиной 428 км (266 миль) — шоссе на самом севере Индии, соединяющее Лех , столицу союзной территории Ладакх , с Манали в штате Химачал-Прадеш . Он пересекает четыре перевала Рохтанг-ла, Баралача-ла, Лунгалача-ла, Тангланг-ла. Он соединяет долину Кулу в верховьях реки Беас с долинами рек Чандра и Бхага в Лахауле через туннель Атал в Химачал-Прадеше, затем пересекает ряд высоких гималайских перевалов в долину реки Инд в Ладакхе . Обычно он открыт около шести месяцев в году, с первой недели мая, когда с шоссе расчищается снег, до октября, когда снегопад снова блокирует высокие перевалы на шоссе. оставалась закрытой дорога за перевалом Ротанг До строительства туннеля Атал зимой . После завершения предлагаемого туннеля Шинго Ла на альтернативном маршруте через долину Занскар , который планируется завершить к 2025 году, весь маршрут Лех-Манали станет всепогодной дорогой. ^{[ 1 ]}

Шоссе Лех-Манали служит магистралью для различных дорог на границе Индии и Китая в Ладакхе и Химачал-Прадеше. Он был спроектирован, построен и обслуживается Организацией пограничных дорог (BRO) индийской армии. Он поддерживает самые тяжелые армейские машины.

История

Работы на дороге Лех-Манали были начаты в 1964 году, и ее строительство велось с обоих концов. В 1989 году дорога Манали-Лех протяженностью 473 км стала вторым сухопутным подъездом к Ладакху. ^{[ 2 ]}

Географические особенности

Средняя высота шоссе Лех-Манали составляет более 4000 м (13 000 футов). ^{[ 3 ]} а его самая высокая высота составляет 5328 м (17 480 футов) на горном перевале Тагланг Ла . С обеих сторон он окружен горными хребтами с потрясающим песком и естественными скальными образованиями. Пейзаж меняется после прохождения туннеля Атал, и зелень начинает отступать при входе в долину реки Чандра в регионе Лахаул, лежащем в тени дождя . После перехода Дарчи зелень полностью исчезает, а склоны гор с подветренной стороны становятся коричневыми и засушливыми. Большинство горных вершин и шоссейного перевала к северу от Дарчи даже летом остаются покрытыми снегом и ярко сияют на солнце. Соседние ледники тают (особенно с течением дня), и во многих местах шоссе заливается водой. Эта вода ледяная, и путешественникам следует избегать ситуаций, когда им придется переходить через нее вброд.

Дорожное покрытие

Быстро текущая вода размыла шоссе на равнине Мора.

Шоссе Лех-Манали обычно имеет ширину в две полосы (по одной полосе в каждом направлении) без разделителя, но на некоторых участках имеет только одну или полторы полосы движения. Снег и дождь могут сделать шоссе скользким или слишком скользким для движения. Прошедшие осадки также могут создать опасность для путешествий. Здесь более дюжины мостов Бейли , и все они сейчас модернизируются до двухполосных стальных мостов. Шоссе пересекает множество потоков ледяной воды с заснеженных гор и таяния ледников без моста, и для преодоления быстрых ручьев требуются навыки вождения. На шоссе много поврежденных участков и недостаточно обслуживаемых участков, где даже небольшой дождь может спровоцировать опасные оползни. Качество дороги от Зингзинбара до Панга плохое, поэтому ехать нужно осторожно, так как высокая скорость может вызвать дискомфорт.

Климат

Ладакх – холодная полузасушливая пустыня. На трассе даже летом (с мая) холодно; дни теплые и солнечные, но ночи очень холодные. Легкая шерсть необходима днем, а толстая шерсть – ночью. Между Дарчей и Лехом выпадает скудное количество осадков даже в сезон дождей с июля по сентябрь, поскольку весь регион находится в дождевой тени .

Длина шоссе

Общая длина шоссе составляет около 428 км (266 миль). Его длина составляет 177 км (110 миль) в Химачал-Прадеше, поскольку длина в Химачал-Прадеше сокращается примерно на 45 км (28 миль) после открытия туннеля Атал в обход перевала Ротанг и 251 км (156 миль) в Ладакхе. ^{[ 4 ]} Государственная граница проходит в Сарчу . ^{[ 5 ]}

Маршрут шоссе Лех-Манали
Расположение	Состояние	Высота	Расстояние	Примечания
Манали	Химачал-Прадеш	1950 метров (6400 футов)	0 километров (0 миль)	Это начальная точка маршрута.
Сисси	Химачал-Прадеш	3130 м (10 270 футов)	41 км (25 миль)	Маршрут из Манали в Сиссу пролегает через дорогу Палчан – долина Соланг , затем через туннель Атал в обход перевала Ротанг. Кроме того, расстояние от Манали до Грампху через туннель Атал составляет всего 47 км для путешественников, направляющихся в долину Спити. В Сиссу есть вертолетная площадка, откуда зимой можно добраться до Манали.
Tandi	Химачал-Прадеш	2570 м (8430 футов)	22 км (14 миль)	Танди находится в нижней части речной долины, где реки Чандра и реки Бхага (текущие с севера) сливаются, образуя реку Чандра-Бхага (которая становится Ченабом ниже по течению в регионе Джамму). Пересеките реку Бхага по мосту направо, на развилке поверните направо, и дорога снова пойдет вверх.
Кейлонг	Химачал-Прадеш	3080 м (10 100 футов)	8 км (5,0 миль)	Кейлонг является штаб-квартирой округов Лахаул и Спити .
Джиспа	Химачал-Прадеш	3310 м (10 860 футов)	22 км (14 миль)	Джиспа — это деревня, где два нуллаха (небольших ручья) впадают в реку Бхага.
Окно	Химачал-Прадеш	3360 м (11020 футов)	6 км (3,7 миль)	Здесь всем туристам необходимо зарегистрироваться на контрольно-пропускном пункте полиции.
Зингзингбар	Химачал-Прадеш	4270 м (14 010 футов)	25 км (16 миль)	Зингзингбар — это южный портал предлагаемого туннеля Баралача-ла. Крутой подъем на Баралача Ла начинается в Зингзингбаре.
Бара-лача ла	Химачал-Прадеш	4850 м (15 910 футов)	22 км (14 миль)	Это устойчивый подъем. Ручей (от таяния ледников) течет через шоссе прямо перед Зингцинбаром . Пересекать ручей желательно до полудня, поскольку при повышении температуры поток ледяной воды увеличивается. Если поток воды слишком силен для транспортного средства, или если погода ухудшается по пути к Баралача-Ла, поверните обратно в Зингзингбар или Дарчу и найдите жилье, прежде чем пытаться на следующий день. 130-километровая поездка от Зингзинбара до Панга — самая трудная часть пути по шоссе, а порой и кошмар. В лучшее время сезона, без каких-либо блокад и пробок, преодоление этого участка с хотя бы одной остановкой в пути может занять до 5-6 часов. Почти 35 км участка по обе стороны от Сарчу имеют двухполосную полосу движения и сейчас находятся в хорошем состоянии.
Убийство Сарай	Химачал-Прадеш		13 км (8,1 миль)	Это устойчивый спуск. Убийство Сарай — это северный портал предлагаемого туннеля Баралача-Ла. Реки Бхага и Чандра берут начало в результате таяния снега на противоположных сторонах Баралача-Ла: первая течет на юго-запад, а вторая течет сначала на юго-восток, а затем на северо-запад и сливается в Танди.
Сарчу	Химачал-Прадеш	4200 м (13800 футов)	20 км (12 миль)	Сарчу является военной базой и имеет полицейский контрольно-пропускной пункт. Это граница между Химачал-Прадешем и Ладакхом. Зарегистрируйтесь на контрольно-пропускном пункте полиции здесь.
Панг	Ладакх	4650 м (15 260 футов)	76 км (47 миль)	Он включает в себя восхождение на 500 м через петли Гата (21 крутой поворот) на высоте 4190 м (13 750 футов) и переход через Наки Ла на высоте 4739 м (15 547 футов) и Лачулунг Ла на высоте 5 065 м (16 616 футов).
Тангланг Ла	Ладакх	5328 м (17480 футов)	66 км (41 миль)	Этот участок пересекает плато на высоте 4700 м (15 400 футов), называемое равнинами Мора или равнинами Мори. Ровный участок равнины Мори протяженностью 40 км на такой высоте представляет собой рай для вождения и приносит огромное облегчение автомобилистам. Дорога длиной 175 км из Панга в Лех через равнины Мори и Тагланг Ла находится в отличном состоянии, и ее преодоление обычно занимает менее 5 часов. Для посещения некоторых мест за пределами Леха требуется специальное разрешение, которое можно получить в Лехе.
Кто он?	Ладакх		61 км (38 миль)	Шоссе пересекает реку Инд и ведет к деревне Упши на севере.
Увеличивать	Ладакх		14 км (8,7 миль)	После пересечения реки Инд в Упши шоссе ведет в сторону Кару. Правый поворот — это древняя торговая дорога, ведущая на восток к озеру Пангонг и Тибету . На этой дороге есть вертолетная площадка.
Да	Ладакх	3500 м (11500 футов)	34 км (21 миль)	Оставаясь слева и следуя по реке Инд, вы ведете в сторону Леха. Справа есть еще один поворот, ведущий к Шёку, озеру Пангонг и Тибету.

Более ранний маршрут

В Химачал-Прадеше:

1: Манали (высота 1950 м (6400 футов)) до Мархи на высоте 3300 м (10 800 футов) над уровнем моря 33 км (21 миль). Это устойчивый подъем. ^{[ 6 ]}
2: от Мархи до перевала Ротанг на высоте 3980 м (13 060 футов) над уровнем моря, 18 км (11 миль). Это устойчивый подъем.
3: от Рохтанга до Грампху на высоте 3200 м (10 500 футов), высота 15 км (9,3 мили). Это устойчивый спуск. Правый поворот (на восток) в Грампху ведет в долину Спити , Батал, Кунзум Ла и Казу по дороге вдоль реки Чандра, которая не имеет твердого покрытия до перевала Кунзум и дальше.
4: Грампху — Коксар , первая деревня к северу от перевала Ротанг, в 5 км (3,1 мили). Иностранные граждане должны предъявить свои паспорта с действующими визами на контрольно-пропускном пункте полиции.
5: от Коксара до Сиссу на высоте 3130 м (10 270 футов), высота 15 км (9,3 мили). Шоссе проходит вдоль левого (южного) берега реки Чандра, на другом берегу которой находится красивый водопад.

После этого следует основной маршрут из Сиссу, о котором говорилось выше.

Время в пути

После открытия туннеля Атал поездка из Манали в Лех обычно требует одной ночевки в пути ( места ночлега описаны ниже). Время в пути непредсказуемо, поскольку погода и дорожные условия могут внезапно измениться. Однако сейчас можно преодолеть весь путь от Манали до Леха за 14-16 часов за один день, если на пути нет перекрытий и пробок.

Пик сезона путешествий приходится на май-июнь и сентябрь-октябрь, когда туристы посещают туннель Атал, перевал Ротанг и долину Лахаул. Большинство отечественных туристов в тот же день возвращаются в Манали. Корпорация дорожного транспорта Химачала (HRTC) и Корпорация развития туризма Химачал-Прадеша (HPTDC) управляют автобусами, которые проезжают всю трассу за два дня. ^{[ 7 ]} Автобусы отправляются из Манали в 4:00–18:00. Время в пути от Манали до Кейлонга теперь составляет около 2 часов через туннель Атал. Доступны частные полноприводные такси. Совместные такси дешевы, поскольку взимают плату за человека, но они могут быть полны местных жителей. Турист не может остановить ни автобус, ни маршрутное такси для осмотра достопримечательностей. Многие байкеры путешествуют из Манали в Лех и другие места Ладакха на мотоциклах, обычно группами.

Заправочные станции

Раньше на расстоянии 330 километров (210 миль) между Танди и Кару не было заправочной станции. Теперь с сентября 2021 года введена в эксплуатацию новая заправочная станция в Кейлонге. Автомобилистам и байкерам следует заправляться в начале этого участка. Мотоциклы и транспортные средства с небольшими баками должны иметь дополнительное топливо в канистрах. В случае чрезвычайной ситуации топливо может быть доступно в деревнях и кемпингах по пути следования (Джиспа, Зингзингбар, Сарчу, Панг и т. д.), но это топливо может быть фальсифицированным и дорогостоящим.

Высотная болезнь

На больших высотах воздух разрежен и содержит меньше кислорода. острая горная болезнь Возможна , симптомами которой являются головная боль, тошнота, головокружение и рвота. Это может оказаться фатальным. Путешественник, прибывающий по воздуху из низменной местности, должен акклиматизироваться к большой высоте, остановившись хотя бы на одну ночь в начальной точке (скажем, Манали), и запланировать ночевку в Кейлонге , Джиспе или Дарче, прежде чем подняться на самые высокие перевалы шоссе и равнины после Дарчи. Путешественникам следует свести к минимуму время, проведенное на больших высотах, и поэтому не останавливаться в Сарчу или Панге. Им следует взять с собой в дорогу шоколад, глюкозу или другую высокоэнергетическую пищу.

Размещение

есть множество отелей на любой бюджет На двух концах шоссе – Манали и Лехе – . Есть также отели и дома отдыха для инвалидов в Сиссу и Кейлонге (районный штаб). есть один роскошный отель В Джиспе .

Гостевые дома доступны в Сиссу, Кейлонге, Джиспе, Румце, Упши и Кару.

Оставшийся вариант — спать в палатке, которая, как правило, проста и недорога. Роскошные и комфортабельные палатки (шатры Swiss-cottage) доступны в Джиспе и Сарчу. Палаточное размещение также доступно в Дарче , Зингзинбаре , Бхаратпуре (ниже перевала Баралача Ла, заселен только во время туристического сезона) и Панге. В Индии дхаба — это придорожная забегаловка с низкими ценами и без излишеств. Их можно найти в некоторых безлюдных местах вдоль шоссе. Даба — это не мотель, но многие дхабы позволяют клиентам полежать и отдохнуть, а некоторые могут предоставить недорогую общую кровать (без отдельного туалета).

См. также

Ссылки

↑ Министерство обороны расчищает туннель BRO под Синкун Ла в Ладакхе , Hindustan Times , 19 мая 2021 г.
^ Вангчук, Ринчен Норбу (5 февраля 2018 г.). «Вот история одного из крупнейших бюджетных объявлений Джейтли» . Лучшая Индия . Проверено 5 сентября 2021 г.
^ Серия U502, Картографическая служба армии США, карта квадранта ni-43-12.
^ «Сотни людей застряли на шоссе Манали-Лех» . Индус . 23 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 г.
^ Другой. «Атальский туннель открывается» . Трибуна . Проверено 5 октября 2020 г.
^ «Все, что вам нужно знать о туннеле Атал: из Манали в Лех по дороге, 365 дней в году» . auto.hindustantimes.com . 2 октября 2020 г. Проверено 5 октября 2020 г.
^ Дирадж Шарма (15 июля 2019 г.). «Автобусное сообщение из Манали в Лех: расписание, тарифы и часто задаваемые вопросы» . DevilOnWheels.com . Проверено 22 июля 2019 г.

Внешние ссылки

[comp1-1] Министерство обороны расчищает туннель BRO под Синкун Ла в Ладакхе , Hindustan Times , 19 мая 2021 г.

[2] Вангчук, Ринчен Норбу (5 февраля 2018 г.). «Вот история одного из крупнейших бюджетных объявлений Джейтли» . Лучшая Индия . Проверено 5 сентября 2021 г.

[3] Серия U502, Картографическая служба армии США, карта квадранта ni-43-12.

[4] «Сотни людей застряли на шоссе Манали-Лех» . Индус . 23 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 г.

[5] Другой. «Атальский туннель открывается» . Трибуна . Проверено 5 октября 2020 г.

[6] «Все, что вам нужно знать о туннеле Атал: из Манали в Лех по дороге, 365 дней в году» . auto.hindustantimes.com . 2 октября 2020 г. Проверено 5 октября 2020 г.

[7] Дирадж Шарма (15 июля 2019 г.). «Автобусное сообщение из Манали в Лех: расписание, тарифы и часто задаваемые вопросы» . DevilOnWheels.com . Проверено 22 июля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Лех-Манали шоссе
Проходит	Ротанг Ла Баралача ла Лачулунг Ла Тангланг Ла
Долины	Да Rupshu Лахаул и Спити Манали
Города	Да Вещь Увеличивать Кто он? Гья Сарчу (государственная граница) Зингзингбар Педсео Окно Джиспа Тинно Кейлонг Tandi Гонда Сисси Хоксар Манали
Реки	Сатледж Бис Уход Ченаб Инд

v т и Дороги в Индии
Expressways	Agra–Lucknow Ahmedabad–Vadodara Ambala–Chandigarh Bangalore Elevated Belghoria Chennai Bypass Chennai ORR Delhi–Faridabad Delhi–Gurgaon Delhi–Meerut Delhi–Noida Delhi Eastern Peripheral Delhi Western Peripheral Noida–Greater Noida Himalayan Hyderabad Elevated Hyderabad ORR Jaipur–Kishangarh Mumbai–Pune Mumbai–Nashik Mumbai Eastern Mumbai Western Panipat Elevated Purvanchal Raipur–Bhilai–Durg Trans-Haryana Expressway Vijayawada–Hyderabad Yamuna
National Highways (list)	1 301 501 701 701A 2 102 102A 102B 102C 202 302 502 502A 702 702A 702B 702C 702D 3 103 303 503 503A 703 703A 703B 4 5 105 105B 205 205A 305 505 505A 705 6 106 206 306 306A 7 107 107A 307 507 707 707A 907 907A 907G 8 108 108A 108B 208 208A 9 109 109K 309 309A 309B 509 709 709A 709AD 709B 10 110 310 310A 510 710 11 311 911 911A 12 112 312 512 13 113 313 513 713 713A 14 114 114A 314 15 115 215 315 315A 415 515 715 715A 16 116 116A 116B 216 216A 316 316A 516 516A 516C 516D 516E 716 716A 716B 17 117 117A 217 317 317A 517 717 717A 717B 18 118 218 19 119 219 319 319D 419 519 719 919 20 120 220 320 320D 320G 520 720 21 321 321G 921 22 122 122A 122B 322 522 722 922 23 123 24 124C 124D 25 125 325 925 925A 26 126 126A 326 326A 27 127 127A 127B 127C 127D 127E 227 227A 227F 227J 227L 327 327A 327AD 327B 327C 427 527 527A 527B 527C 527D 527E 627 727 727A 727AA 727B 727BB 727G 727H 927 927A 927D 28 128 128A 128B 128C 328 328A 29 129 129A 229 329 329A 30 130 130A 130B 130C 130CD 130D 230 330 330A 330B 330D 530 530B 730 730A 730B 730C 730H 730S 930 930D 31 131 131A 231 331 431 531 731 731A 731AG 731K 931 931A 32 132 132B 332 332A 532 33 133 133A 133B 333 333A 333B 333C 34 134 234 334 334A 334B 334C 334D 334DD 534 734 934 35 135 135A 135B 135BB 135BD 135BG 135C 335 36 136 136B 336 536 37 137 137A 38 138 338 39 139 339 339B 539 40 140 340 340C 41 141 341 42 43 143 143A 143AG 143B 143D 143H 343 543 943 44 144 144A 244 244A 344 344A 344B 344M 444 444A 544 544D 544DD 544E 544H 744 744A 844 944 45 46 146 146B 346 47 147 147A 147D 147E 247 347 347A 347B 347BG 347C 547 547E 647 947 48 148 148AE 148B 148BB 148C 148D 148M 148N 148NA 248 248A 248BB 348 348A 348B 348BB 448 548 548A 548B 548C 548CC 548D 548DD 548E 548H 648 748 748AA 848 848A 848B 948 948A 49 149 149B 50 150 150A 150E 51 151 151A 251 351 351F 751 751D 751DD 52 152 152A 152D 352 352A 352R 352W 552 552G 652 752 752B 752C 752E 752G 752H 752I 752K 53 153 153B 353 353B 353C 353D 353E 353I 353J 353K 753 753A 753AB 753B 753BB 753C 753E 753F 753H 753J 753L 753M 953 54 154 154A 254 354 354B 354E 754 754K 954 55 655 56 156 756 57 157 157A 58 158 458 758 59 60 160 160A 160B 160C 160D 160H 360 61 161 161A 161AA 161B 161BB 161E 161G 161H 361 361B 361C 361F 361H 461B 561 561A 761 62 162 162A 63 163 163A 363 563 64 65 165 365 365A 365B 365BB 465 565 765 765D 965 965C 965D 965DD 965G 66 166 166A 166D 166E 166F 166G 166H 266 366 566 766 766C 766E 766EE 966 966A 966B 67 167 167A 167B 167BG 367 367A 68 168 168A 968 69 169 169A 369 369E 70 71 73 173 373 75 275 275K 77 79 179A 179B 179D 81 181 381 381A 381B 83 183 183A 383 85 185 785 87
State highways	Andhra Pradesh Arunachal Pradesh Assam Bihar Chhattisgarh Goa Gujarat Haryana Himachal Pradesh Jammu and Kashmir Jharkhand Karnataka Kerala Madhya Pradesh Maharashtra Manipur Meghalaya Mizoram Nagaland Odisha Puducherry Punjab Rajasthan Sikkim Tamil Nadu Telangana Tripura Uttarakhand Uttar Pradesh West Bengal
Notable	Arunachal Frontier Highway Golden Quadrilateral Grand Trunk Road North–South and East–West Corridor