Финская подводная лодка Ветехинен

История
Финляндия
Имя	Водянистый
Заказал	16 сентября 1926 г.
Строитель	Ab Crichton-Vulcan Oy , Турку , Финляндия
Заложен	1926–27
Запущен	1 июня 1930 г.
Введен в эксплуатацию	13 октября 1930 г.
Выведен из эксплуатации	1946
Судьба	Списанные 1950-е годы
Общие характеристики
Класс и тип	Ветехинен класса Подводная лодка
Смещение	493 тонны на поверхности, 716 тонн под водой
Длина	63,5 м (208,3 фута)
Луч	6,2 м (20,3 фута)
Черновик	3,6 м (11,8 футов)
Движение	Polar Atlas Дизель-электрический , 1016 л.с. (758 кВт), ABB
Скорость	12,6 узлов (23,3 км/ч; 14,5 миль в час) на поверхности, 8,5 узлов (15,7 км/ч; 9,8 миль в час) под водой
Диапазон	1575 миль (2917 км; 1812 миль) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на поверхности, 75 миль (139 км; 86 миль) на скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час) под водой
Дополнить	30 мужчин
Вооружение	4 × 533-мм торпедных аппарата, 2 носовых, 2 кормовых (6 торпед) ; 20 мин в вертикальных стволах ; 1 × 76-мм/48 Бофорс ; 1 × 20 мм/60 Мадсен ; 1 × 12,7 мм ; Добавлено в 1942 году: Стойка глубинных бомб (4 глубинные бомбы). ;

Vetehinen — 500-тонная Vetehinen класса подводная лодка , построенная в начале 1930-х годов и служившая в составе ВМС Финляндии во время Второй мировой войны . Подводная лодка была первым кораблем своего класса из трех подводных лодок. Имя ветехинен означает « водяной ».

Боевые действия

Зимняя война

ВМС Финляндии сообщили, что советский ледокол «Ермак» водоизмещением 8800 тонн прибудет в Балтийское море из Атлантики. Ветехинен был направлен на перехват ледокола у порта Лиепая 4 декабря . Однако подводная лодка села на мель, не дойдя до открытого моря, и ее пришлось вытаскивать буксирами, прежде чем она смогла начать плавание. Ветехинен прибыл на место 6 декабря и начал патрулирование у буя на входе в порт. 7 декабря подводная лодка заметила Ермака , но не смогла до него добраться. Находясь на станции, Ветехинен столкнулся с парой неизвестных подводных лодок, предположительно немецкого происхождения. 8 декабря Ветехинен отправился в путь домой и был атакован советской подводной лодкой класса «Щука» Щ-324 , но атака не удалась, и экипаж финской подводной лодки даже не заметил попытки. ^{[ 1 ]}

12 декабря Ветехинен снова вышел на перехват «Ермака», на этот раз на пути из Лиепаи в Таллинн . Однако еще раз, не дойдя до открытого моря, «Ветехинен» сел на мель, и его пришлось осмотреть, прежде чем продолжить выполнение своей миссии в тот же день. Достигнув этого района, подводная лодка не смогла заметить ледокол и была отозвана 14 декабря. ^{[ 2 ]}

Продолжение войны

22 июня 1941 года Ветехинен заложил 20 мин к северу от Кунды и еще 17 мин 28 июня между Суурсаари и Тютарсаари . ^{[ 3 ]}

3 июля 1941 года Ветехинен столкнулся с грузовым судном к западу от Суурсаари, но из-за большого расстояния смог повредить его только из 76-мм пушки. ^{[ 4 ]}

3 августа 1941 года Ветехинен заметил советский конвой, состоящий из пары больших тральщиков и группы сторожевых кораблей, сопровождавших группу советских подводных лодок. Одна торпеда была запущена на расстояние 1500 метров (1600 ярдов), но безрезультатно. ^{[ 5 ]}

8 августа 1941 года Ветехинен выпустил две торпеды по грузовому судну водоизмещением 1500 тонн, но ни одна из торпед не взорвалась. ^{[ 5 ]}

Итальянские торпеды (финское обозначение «Т/40») оказались ненадежными в эксплуатации, несмотря на то, что работали во время полигонных стрельб. Позже выяснилось, что эти торпеды были ненадежны при стрельбе из подводной лодки, поскольку повышенное давление воды приводило к выходу из строя уплотнений детонаторов торпед. сообщение о По этой причине более правдоподобным стало полученное финнами от осажденного Ханко том, что туда прибыл советский грузовой корабль с двумя торчащими из корпуса финскими торпедами. ^{[ 6 ]}

30 ноября Ветехинен вылетел на перехват конвоя, но не смог его достичь. ^{[ 7 ]}

3 декабря 1941 года Ветехинен заметил советский конвой, направлявшийся на восток от Ханко, и вступил в бой с ним. Подводная лодка атаковала в надводном положении, но плохое качество ночного прицела и активность эскорта не позволили провести торпедный огонь с достаточной точностью. Ветехинен выстрелил из обеих носовых трубок и, развернув обе кормовые трубы, по конвою без какого-либо эффекта, примерно на расстоянии 2500 метров (2700 ярдов). Всего через 15 минут подводная лодка заметила еще один советский конвой, на этот раз направлявшийся на запад, но у нее не было загруженных аппаратов, и она не смогла его атаковать. ^{[ 8 ]}

В 1942 году Ветехинен был модернизирован новыми установками прослушивания из 12 гидрофонов и оснащен стойкой для глубинных бомб, способной нести четыре глубинные бомбы. Подлодку дополнительно модернизировали за счет обтекания башни и перемещения 20-мм пушки на башню.

5 ноября 1942 года Ветехинен протаранил советскую подводную лодку Щ-305 в Аландском море и потопил ее. По словам членов экипажа Ветехинена , она находилась в ночном патруле в поисках советских подводных лодок, которые днем оставались под водой, но обычно поднимались ночью для подзарядки батарей. Контакт был обнаружен, и после подтверждения контакта с противником Ветехинен выпустил торпеду, которая, вероятно, промахнулась из-за выстрела со слишком короткой дистанции. Затем Ветехинен открыл огонь из палубных орудий. Вторая торпеда также не попала в цель, но палубным орудиям удалось повредить советскую подводную лодку, которая к тому времени уже приступила к аварийному погружению. Капитан Ветехинена , решив не дать подводной лодке уйти, приказал своей подводной лодке протаранить другое судно, что, в конце концов, увенчалось успехом: «зубы» на носовой части корабля разорвали корпус советской подводной лодки и заставили ее затонуть. В результате удара у Ветехинена произошла небольшая утечка, но ему удалось вернуться в порт приписки. ^{[ 9 ]}

5 июля 1944 года Ветехине заложил 17 мин возле островов Койвисто . ^{[ 10 ]}

Ссылки

^ Киджанен 1968 I , стр. 265–267.
^ Киджанен 1968 I , с. 267.
^ Еда 1968 II , стр. 16–17.
^ Еда 1968 II , с. 17.
^ Jump up to: ^а ^б Ужин 1968 II , с. 48.
^ Еда 1968 II , стр. 49–50.
^ Еда 1968 II , с. 50.
^ Еда 1968 II , стр. 50–51.
^ Еда 1968 II , стр. 104–105.
^ Еда 1968 II , с. 164 .

Библиография

Киянен, Калерво (1968). ВМС Финляндии 1918–1968 I [ ВМС Финляндии 1918–1968, часть I ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys/Otava.
Киянен, Калерво (1968). ВМС Финляндии 1918–1968 II [ ВМС Финляндии 1918–1968, часть II ]. Хельсинки: Meriupseeriyhdistys/Otava.
Детали конструкции подводной лодки
Голландские экспортные подводные лодки - Инженерное бюро судостроения. Архивировано 4 марта 2016 г. на archive.today.

[FOOTNOTEKijanen_1968_I265–267-1] Киджанен 1968 I , стр. 265–267.

[FOOTNOTEKijanen_1968_I267-2] Киджанен 1968 I , с. 267.

[FOOTNOTEKijanen_1968_II16–17-3] Еда 1968 II , стр. 16–17.

[FOOTNOTEKijanen_1968_II17-4] Еда 1968 II , с. 17.

[FOOTNOTEKijanen_1968_II48-5] Jump up to: ^а ^б Ужин 1968 II , с. 48.

[FOOTNOTEKijanen_1968_II49–50-6] Еда 1968 II , стр. 49–50.

[FOOTNOTEKijanen_1968_II50-7] Еда 1968 II , с. 50.

[FOOTNOTEKijanen_1968_II50–51-8] Еда 1968 II , стр. 50–51.

[FOOTNOTEKijanen_1968_II104–105-9] Еда 1968 II , стр. 104–105.

[FOOTNOTEKijanen_1968_II164-10] Еда 1968 II , с. 164 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]