Техасский дорожный патруль

Не путать с Техасским подразделением рейнджеров или полицией штата Техас .

Техасский дорожный патруль
Герб техасского дорожного патруля
Уплотнение двери дорожного патруля Техаса
Значок техасского дорожного патруля
Нашивка техасского дорожного патруля
Аббревиатура	ТХП/ТхДПС
Девиз	Вежливость, Сервис, Защита
Обзор агентства
Сформированный	1929 год ( 1929 )
Предыдущее агентство	Техасский дорожный патруль
Юрисдикционная структура
Операционная юрисдикция	Техас, США
Размер	261 797 квадратных миль (678 050 км²) 2 )
Население	29,360,759 (2020)
Юридическая юрисдикция	Штат Техас
Общий характер	Гражданская полиция
Операционная структура
Штаб-квартира	Остин, Техас
Солдаты	2802 (разрешено по состоянию на 2023 г.)
руководитель агентства	Дуайт Мэтис
Материнское агентство	Департамент общественной безопасности Техаса
Регионы	7
Районы	19
Веб-сайт
[1]

Техасский дорожный патруль является подразделением Департамента общественной безопасности Техаса и крупнейшим правоохранительным органом государственного уровня в американском штате Техас . Основными обязанностями патруля являются обеспечение соблюдения законов штата о дорожном движении и регулирования коммерческого транспорта , но это полноправное полицейское агентство, обладающее полномочиями обеспечивать соблюдение уголовного законодательства в любой точке штата. Также они реагируют на чрезвычайные ситуации на автомагистралях Техаса. Сотрудники дорожного патруля также несут ответственность за патрулирование комплекса Капитолия штата в Остине и обеспечение безопасности губернатора . Нынешний начальник - подполковник Дуайт Мэтис.

Дорожный патруль был основан в 1929 году как Дорожный автомобильный патруль, первое правоохранительное агентство штата Техас с момента создания Техасских рейнджеров в 1823 году и первое такое подразделение, которое носило форму и регулярно обучалось. С 1935 года агентство действует под нынешним названием. С момента своего создания Техасский дорожный патруль, насчитывавший всего 60 офицеров, тогда известных как «инспекторы», вырос, чтобы соответствовать растущему объему автомобильного движения на дорогах Техаса, современным угрозам безопасности и требованиям полиции XXI века, в настоящее время в нем работает более 2800 присягнувших солдат.

Департамент общественной безопасности Техаса (DPS) и, как следствие, Дорожный патруль, де-факто являются полицией штата Техас .

История

Автомобиль техасского дорожного патруля, около 1953 года.

Ранние правоохранительные органы в Техасе начались с создания Техасских рейнджеров в 1823 году Стивеном Ф. Остином . Первоначально «Рейнджеры» были сформированы для защиты американских поселенцев от нападений индейцев, а с течением времени превратились в военизированные формирования. Рейнджеры участвовали в Техасской революции , американо-мексиканской войне и гражданской войне . Они быстро завоевали международную репутацию благодаря своим подвигам и бесстрашию (мексиканские солдаты прозвали их «Техасскими дьяволами» за их разведывательные и боевые способности). С 1823 по 1845 год они представляли собой территориальные силы, состоящие из добровольцев, которым было поручено сражаться с коренными американцами, охранять мексиканскую границу и ловить воров, убийц и других преступников, иногда спорными методами. Тем не менее, только на последних этапах XIX века и во время бума крупного рогатого скота в Техасе Рейнджеры взяли на себя роль правоохранительных органов, а не пограничной милиции .

С 1845 года (когда Техас был аннексирован Соединенными Штатами) и до начала 20 века Рейнджеры были единственной доступной формой правоохранительных органов штата. Силы были временно расформированы федеральным правительством после Гражданской войны и заменены недолговечной полицией штата Техас . Это агентство просуществовало всего три года, прежде чем «Техас Рейнджерс» были реорганизованы. До появления автомобиля они оставались единственным правоохранительным органом штата Техас.

Техасский дорожный патруль был основан в 1929 году как Техасский дорожный патруль, которому было поручено следить за соблюдением правил дорожного движения на дорогах Техаса. Первоначальный отряд состоял из примерно 60 офицеров, которые патрулировали на мотоциклах, часто парами. По этой причине полицейские нередко отвозили преступников в тюрьму на собственных машинах преступников, а затем возвращались позже за мотоциклом, оставленным на обочине дороги. Когда в 1935 году было сформировано Департамент общественной безопасности Техаса, дорожный патруль был передан в этот отдел и переименован в Техасский дорожный патруль. Использование мотоциклов было прекращено после Второй мировой войны , и автомобили стали основным средством передвижения солдат. В конце 1940-х годов также были добавлены двусторонняя радиосвязь и телетайп, что позволило солдатам связываться с региональными диспетчерскими центрами. Авиационное подразделение было создано в 1949 году в результате покупки одномоторного самолета, базирующегося в Остине.

В 1960-е годы произошли некоторые достижения в области технологий, такие как радарное определение скорости . Тем не менее, работа солдат по-прежнему в основном основывалась на инстинктах и ​​визуальном обнаружении и часто была очень опасной. на высокой скорости Преследование бутлегеров было обычным явлением, и военнослужащим приходилось действовать в качестве «охотников за штормами» для Национальной метеорологической службы из-за ограниченных возможностей метеорадиолокатора в то время. Мотоциклы снова появились в 1970-х годах, но от этой идеи быстро отказались, когда мотоциклы оказались ненадежными.

Современные солдаты используют сложнейшие технологии для выполнения своих обязанностей. GPS позволяет региональным диспетчерским центрам определять точное местоположение патрульного подразделения, а автомобильные компьютеры (мобильные терминалы передачи данных) позволяют военнослужащим получать информацию о биографии человека еще до того, как он приблизится к транспортному средству. Солдаты все чаще вооружаются менее смертоносным оружием, таким как электрошокеры . Дорожный патруль был также одним из первых агентств в Техасе, которые массово использовали цифровые принтеры для цитирования . Эти системы, установленные в патрульной машине, позволяют выполнять штрафы за нарушение правил дорожного движения в основном путем сканирования удостоверения личности правонарушителя в мобильный терминал передачи данных. Это нововведение позволяет быстрее писать заявки и делать цитаты более разборчивыми.

По состоянию на 2021 год в Техасском дорожном патруле работают 2802 присяжных военнослужащих; это почти на 30% больше, чем 2162 военнослужащих, нанятых в 2014 году. Однако, несмотря на размер дорожного патруля, его уникальное название и функции, многие техасцы называют военнослужащих просто «ДПС», имея в виду головное агентство THP. Некоторые даже не подозревают, что организация под названием «Техасский дорожный патруль» вообще существует или отличается от своего родителя.

Организация

ТЭЦ регионов и районов

Техасский дорожный патруль разделен на семь регионов и девятнадцать округов. Исторически эти регионы имели номера I–VII, но в 2018 году им была присвоена географическая номенклатура, чтобы облегчить идентификацию общественности.

• Регион Северный Техас : Гарленд

Район А : Даллас

Район Б : Тайлер

Район C : Маунт-Плезант

Район D : Херст

• Юго-восточный регион Техаса : Хьюстон

Район А : Хьюстон

Район B : Бомонт

Район C : Конроу

Район D : Брайан

• Регион Южного Техаса : Макаллен

Район А : Уэслако

Район Б : Ларедо

Район C : Корпус-Кристи

Район D : Макаллен

• Западный Техасский регион : Эль-Пасо

Район А : Мидленд

Район B : Эль-Пасо

• Северо-западный регион Техаса : Лаббок

Район А : Лаббок

Район Б : Желтый

Район C : Абилин

• Центральный Техасский регион : Сан-Антонио

Район А : Сан-Антонио

Район Б : Остин

Район C : Уэйко

• Столичный регион : Остин

Дальнейшее деление сложное. Районы делятся на два или три подрайона, каждый из которых контролируется одним или несколькими лейтенантами. Затем они делятся еще на зоны патрулирования, охватывающие один или два округа, в зависимости от размера и численности населения; солдаты закреплены за конкретными округами. За эти районы патрулирования отвечают сержанты. Капитаны курируют районы, а майоры — регионы.

Обучение

Стажеры размещаются в штаб-квартире ДПС в Остине и проходят обучение как там, так и в Центре тактической подготовки департамента в округе Уильямсон , к северу от Остина. Академии носят военизированный характер и требуют больших физических и умственных усилий. Академии оформлены как класс A/B-(год) и длятся примерно 29 недель. В среднем в год проводятся две академии; это число может быть изменено директором DPS Техаса по мере необходимости, и еще в 2017 году оно достигало четырех в год. Практический материал включает в себя обучение обращению с оружием, расследование аварий, тактику ареста и контроля, вождение в погоне и интенсивную физическую подготовку. Обучение в классе, такое как распознавание поддельных документов и изучение юридических и этических кодексов, также играет большую роль в обучении стажеров. Из-за сложного характера академии некоторые классы выпустили менее 20% от первоначального числа. Класс А-2021, выпуск которого состоялся 30 июля 2021 года, стал крупнейшей академией в истории ТЭП: в конечном итоге в нее поступило 145 слушателей.

Стажерам разрешается выбирать служебное задание из списка доступных станций по всему штату, хотя окончательное решение о постах военнослужащих принимает Техасский дорожный патруль. Приоритет при назначении на должности обычно отдается женатым стажерам, но большинство стажеров, тем не менее, получают запрошенные должности. Солдатам обычно разрешается запросить перевод на станцию ​​после одного года удовлетворительной службы. С созданием в 2017 году 250 новых санкционированных пунктов вдоль границы Техаса и Мексики, многие из них находятся в отдаленных местах, таких как Сандерсон , Марфа и Пекос , с тех пор назначение большинства новых солдат на пограничные станции стало обычным делом, заменяя предшественников, которые также были размещены там после окончания академии, а затем переведены через год.

Обязанности

Военнослужащие штата Техас выполняют ряд правоохранительных обязанностей и задач:

• Обеспечьте соблюдение законов штата о дорожном движении, патрулируя автомагистрали и выдавая предупреждения или штрафы нарушителям.
• Обеспечить соблюдение уголовного законодательства по всему штату, особенно в сельских районах, где местная полиция ограничена.
• Реагируйте, расследуйте и сообщайте о дорожно-транспортных происшествиях в сельской местности.
• Обеспечьте безопасность комплекса Капитолия штата и губернатора.
• Осмотр коммерческого транспорта на предмет нарушений нагрузки и усталости водителя.
• Оказывать помощь другим подразделениям ДПС в расследовании уголовных преступлений, таких как контрабанда наркотиков.
• Обучайте граждан правилам безопасности дорожного движения, таким как использование детских сидений и правильное техническое обслуживание транспортных средств.
• Участвуйте в отдельных специализированных подразделениях, таких как региональные группы спецназа , морской патруль и восстановление после погружения.

Вариации, специализация и изменения

Общие правоохранительные органы

Хотя основной задачей дорожного патруля является обеспечение соблюдения правил дорожного движения штата, многие отдаленные районы штата требуют, чтобы военнослужащие выполняли общие полицейские обязанности из-за ограниченности местных правоохранительных органов. Эти обязанности могут включать реагирование на призывы гражданских лиц о службе, выдачу ордеров , патрулирование границы США и Мексики, проведение расследований и другие обязанности.

В других областях военнослужащие оказывают помощь другим правоохранительным органам, таким как Таможенная и пограничная служба США , Охотничьи инспекторы штата Техас , а также различным полицейским подразделениям на местном и окружном уровне.

Несмотря на эти обязанности, Административный кодекс Техаса (который кодифицирует деятельность государственных агентств) официально считает дорожное патрулирование и расследование аварий в сельских некорпоративных районах приоритетом дорожного патруля.

Специальные подразделения

• Тактический морской пехотинец: состоит из шести вооруженных патрульных судов, используемых для пресечения торговцев наркотиками и контрабандистов людей вдоль реки Рио-Гранде , а также для борьбы с жестокими мексиканскими наркокартелями.
• Велосипедный патруль: Подразделение велосипедного патруля действует в Капитолийском регионе. Его задача – занять активную позицию в сдерживании преступной деятельности; обеспечение соблюдения правил дорожного движения посредством арестов, цитат и письменных предупреждений; просвещать общественность в вопросах предотвращения дорожного движения и преступности; и применять концепции работы полиции с населением к тем, кто работает и посещает комплекс Капитолия штата.
• Двигательный блок: установка была запущена в качестве эксперимента в июле 2011 года; теперь это полностью функционирующее подразделение с военнослужащими, приписанными к Комплексу Капитолия штата. Двигательное подразделение отвечает за такие задачи, как пресечение преступности, тактические операции, взаимодействие с общественностью, управление дорожным движением и сопровождение.
• Конный патруль: подразделение было создано в 2014 году для патрулирования комплекса Капитолия штата. Миссия MHPU состоит в том, чтобы активизировать усилия по охране общественного порядка, обеспечивая позитивное взаимодействие для тех, кто посещает Капитолийский комплекс. Подразделение также выполняет весьма заметные и эффективные функции патрулирования и обеспечения безопасности при подавлении гражданских беспорядков, а также сдерживании терроризма и преступной деятельности.
• Восстановление при погружении: состоит из нескольких сертифицированных аквалангом солдат со всего штата, которые специализируются на поиске улик, умерших людей и других предметов на водных путях и озерах.
• Группы специального реагирования: специально обученные тактические группы, высокого риска базирующиеся в каждом районе дорожного патруля, военнослужащие и следователи по уголовным делам выдают ордера и помогают в сценариях захвата заложников и забаррикадированных субъектов.
• К-9: Состоит из нескольких полицейских по всему штату, которые занимаются собаками, обученными обнаруживать запрещенные вещества и задерживать опасных беглецов.

Пограничные операции

Операция «Сильная безопасность»

С 2014 по 2017 год Техасский дорожный патруль участвовал в операции «Сильная безопасность» - программе, направленной на усиление правоохранительной деятельности на границе Техаса и Мексики. Роль патруля в операции «Сильная безопасность» (OSS) заключалась в переброске большого количества военнослужащих к границе, чтобы усилить сдерживание торговцев наркотиками и контрабандистов людьми. План предусматривал, что военнослужащие со всего штата будут служить примерно одну неделю каждый, патрулируя приграничные округа, особенно в Южном Техасе; дислокации постоянно менялись для поддержания постоянного присутствия вдоль границы. OSS стал преемником предыдущих аналогичных проектов, таких как операция Border Star, и был одобрен Законодательным собранием Техаса с ценой в 800 миллионов долларов.

Некоторые подвергли критике это размещение большого количества солдат. Многие солдаты жаловались на участие в операции, а другие получили ранения во время преследований и борьбы с мексиканскими картелями. В период с января 2005 года по июнь 2009 года военнослужащие округа Идальго участвовали в 656 преследованиях транспортных средств – в 30 раз больше, чем в среднем среди военнослужащих в других округах – при этом было задержано лишь около 40% подозреваемых. Некоторые эксперты также поставили под сомнение агрессивную тактику преследования патруля, которая часто включает прострелы шин убегающим машинам и блокирование дорог. Споры о роли огнестрельного оружия в преследованиях возникли в октябре 2012 года после того, как снайпер THP на вертолете открыл огонь по подозреваемому в контрабанде наркотиков, случайно убив двух нелегальных иммигрантов, спрятавшихся в автомобиле.

В 2015 году газета Dallas Morning News сообщила, что постоянная ротация военнослужащих со всего штата к границе, по-видимому, является причиной значительного падения производительности ДПС в других частях Техаса. Сообщается, что в 2014 году сотрудники дорожного патруля написали на 14% меньше штрафов за нарушение правил дорожного движения, чем в 2013 году; Эта и другие статистические данные, такие как сокращение на 25% количества арестов, произведенных техасскими рейнджерами, привели газету к выводу, что временное отстранение военнослужащих и других сотрудников правоохранительных органов штата от постов по всему штату оказало пагубное влияние на общую службу ДПС. Агентство пыталось контролировать эту проблему, увеличивая количество военнослужащих и агентов, постоянно прикомандированных к границе.

Несмотря на некоторую критику, в ходе операции «Сильная безопасность» и аналогичных усилий было изъято несколько крупных партий незаконных наркотиков, вывозимых из Мексики. Во многих случаях также были обнаружены изъятые доходы от продажи наркотиков и оружие, перевозившееся на юг через границу, а также многочисленные транспортные средства, многие из которых были украдены. Присутствие правоохранительных органов во многих приграничных округах также резко возросло. Округ Идальго, например, утроил численность своего поста ДПС с 20 до 60 постоянно назначенных военнослужащих во время операции «Пограничная звезда», предшественника УСС; с тех пор это число возросло до более чем 90. Ни один военнослужащий или другой офицер ДПС при участии в операциях не погиб. В сентябре 2017 года ДПС Техаса объявило, что больше не будет отправлять военнослужащих на границу.

Операция «Одинокая звезда»

В марте 2021 года губернатор Техаса Грег Эбботт объявил о начале операции «Одинокая звезда» — инициативы ДПС по борьбе с торговлей людьми и наркотиками на границе Техаса с Мексикой. Операция, которая продолжается по состоянию на август 2021 года и не имеет установленной даты окончания, предполагает развертывание около 1000 сотрудников Техасского ДПС, Национальной гвардии Техаса и сотрудников правоохранительных органов из других штатов. на мексиканскую границу в ответ на рекордное количество незаконных пересечений границы. В течение двух месяцев после начала операции «Одинокая звезда» ДПС сообщила, что ее военнослужащие и агенты задержали более 600 уголовных преступников, в том числе одного из 10 самых разыскиваемых преступников ДПС, и передали более 24 000 нелегальных мигрантов в Пограничный патруль США ; к концу июля 2021 года количество арестов составило 3400, а направление иммигрантов - 53 000. По данным одного источника СМИ, военнослужащим, задействованным в операции «Одинокая звезда», иногда приходилось работать по 14 часов в смену в течение 15 дней подряд.

Операция «Одинокая звезда» быстро вызвала политические разногласия и критику, аналогичную операции «Сильная безопасность»: в некоторых районах местные правоохранительные органы признали, что им пришлось скорректировать свое штатное расписание, чтобы компенсировать нехватку сотрудников дорожного патруля в их районе. а в июле 2021 года Министерство юстиции США пригрозило подать в суд на штат Техас из-за некоторых элементов операции. Газета Texas Tribune раскритиковала указание Эбботта о том, что полицейские арестовывают нелегальных мигрантов по таким обвинениям штата, как незаконное проникновение на территорию, а некоторые жители Южного Техаса выразили обеспокоенность тем, что приток военнослужащих приведет к увеличению количества остановок движения среди местных жителей.

Подавление преступности в Далласе

В мае 2019 года губернатор Техаса Грег Эбботт приказал направить десятки сотрудников дорожного патруля в Южный Даллас в ответ на резкий рост преступности там. В обязанности солдат входило усиление и помощь полицейскому управлению Далласа в целях снижения уровня насильственных преступлений на юге Далласа. В августе 2019 года полиция Далласа сообщила о снижении на 29% количества насильственных преступлений в районах дислокации военнослужащих, сославшись на более 1000 арестов и 12 500 остановок движения, произведенных военнослужащими. Однако некоторые местные политики и жители Далласа выразили обеспокоенность по поводу эффективности присутствия военнослужащих, а некоторые критики утверждали, что снижение преступности, на которое ссылается полиция Далласа, не было таким значительным, как это представляло агентство. Некоторые жители потребовали, чтобы военнослужащие были полностью выведены из Далласа или переброшены в другие части города, жалуясь на агрессивное регулирование дорожного движения военнослужащими в кварталах, где преобладают чернокожие и латиноамериканцы. В DPS заявили, что их первоначальное соглашение с полицией Далласа действительно заключалось в первую очередь в обеспечении соблюдения правил дорожного движения, чтобы позволить офицерам Далласа сосредоточиться непосредственно на борьбе с насильственными преступлениями. Официально операция завершилась 1 сентября 2019 года. хотя некоторые жители Южного Далласа в январе 2020 года спрашивали в полицейском управлении Далласа о возможности возвращения солдат в город, главным образом в ответ на опасения по поводу уличных гонок и спонтанных перестрелок.

Споры, связанные с операцией, возникли в августе 2019 года, когда двое солдат, назначенных для патрулирования Южного Далласа, смертельно застрелили 27-летнего Шастона Ходжа после непродолжительного преследования. Сначала солдаты попытались остановить Ходжа за то, что он не подал сигнал о повороте, но Ходж не остановился и повел солдат в короткую погоню, прежде чем выехать на подъездную дорожку к своей бабушке. На кадрах с нательной камеры, опубликованных Техасским ДПС в январе 2020 года, видно, как Ходж целился в солдат из пистолета, после чего в него выстрелили 16 раз. Солдаты попытались оказать Ходжу первую помощь, но он не выжил. В ноябре 2019 года большое жюри отказалось предъявить обвинение любому военнослужащему.

Статистика

Общий

• По состоянию на 2016 год в состав дорожного патруля входят 2863 военнослужащих по сравнению с 2162 в 2014 году.
• Среди 49 полицейских агентств штатов по всей стране в Техасе одно из самых низких соотношений численности военнослужащих к населению среди всех штатов. Численность Техасского дорожного патруля, составляющая примерно 11 солдат на 100 000 жителей, значительно ниже среднего показателя по стране (23 на 100 000).
• 9 августа 2019 года Техасская академия DPS класса A-2019 выпустила 87 солдат-испытателей.
• В период с 2017 по 2019 год дорожный патруль на 8 занятиях в академии принял 746 новых военнослужащих, из которых 274 (36%) были ветеранами войны, а 151 (20%) имели опыт работы в правоохранительных органах.

Деятельность

• В период с 2001 по 2013 год дорожный патруль совершил 35 803 978 остановок движения, в результате чего было вынесено 12 846 418 штрафов и вынесено 20 983 777 предупреждений.
• В 2016 году военнослужащие арестовали 42 779 правонарушений и 11 392 уголовных преступления по всему штату.
• В 2018 году полицейские расследовали 75 030 дорожно-транспортных происшествий, что составляет примерно 14% всех аварий в штате.

Униформа

Солдаты штата Техас носят темно-коричневую форму, которую солдаты ласково называют «Техасский Тан». Брюки в полный рост с синей полосой и красной окантовкой носят всегда; Погоны на рубашке имеют такой же рисунок. Черный лакированный кожаный ремень для оружия носится с серебряной пряжкой, а также кожаными кобурами и сумками такого же цвета. Значки напоминают знаменитый значок «Звезда в колесе» Техасских Рейнджеров, хотя за звездой имеется сплошное синее поле. Номер значка выделен черным цветом в центре звезды. Нарукавные нашивки на обоих рукавах преимущественно красного цвета и украшены гербом Техасского дорожного патруля.

Головные уборы солдат уникальны тем, что вместо фуражек или предвыборных шляп популярных в других ведомствах ковбойские шляпы с дежурной формой носят . Фетровые шляпы носят в холодную погоду, а соломенные – в теплую. Парадная форма похожа на форму патруля, с добавлением синего галстука, рубашки с длинными рукавами и черных ковбойских сапог. К платью для различных церемониальных подразделений добавляются белые перчатки, белый аскот, черный погон Сэма Брауна и красный погон.

Специальная униформа

• Почетный караул: парадная форма с длинными рукавами, темно-синяя куртка с коричневыми погонами, черный погон Сэма Брауна, красный погон и белые перчатки.
• Волынки и барабаны: рубашка с длинными рукавами, белым аскотом, черным гленгарри , красно-черным клетчатым килтом, спорраном из конского волоса , красно-черными чулками, черными туфлями и белыми гетрами.
• Группа специального реагирования и подразделение тактической морской пехоты: тускло-зеленая блузка в стиле милитари, брюки-карго, жилет и боевые ботинки для пустыни. Зеленый шлем SRT, бейсболка или шляпа-буни TMU.
• Самолет: тускло-зеленый летный костюм и боевые ботинки для пустыни.
• Самолет (альтернативный): военная блузка и брюки-карго образца OCP , зеленый жилет (только для тактических летных офицеров) и боевые ботинки для пустыни.
• Bicycle Patrol: черно-белая высокоэффективная рубашка с черной надписью «State Trooper» на спине. Носится с черными велосипедными шортами, спортивной обувью и черно-белым велосипедным шлемом.

Военнослужащие, работающие в условиях, которые могут испачкать униформу (например, при проверке коммерческого транспорта) или которые требуют постоянного движения или напряжения, могут носить измененную версию патрульной формы. В этом варианте брюки заменяются коричневыми брюками-карго, а вместо ковбойской шляпы используется бейсболка.

Предыдущая униформа

Ранняя униформа включала сине-серую блузку и коричневые брюки, которые обычно носили с черными мотоциклетными ботинками. Эта униформа также отличалась галстуком-бабочкой и погонами Сэма Брауна . Солдаты той эпохи носили фуражки и значки в форме ромба с единственной нашивкой на левом плече; до введения нынешней формы нашивка была круглой. Этот стиль униформы использовался до начала 1959 года, когда была принята нынешняя форма. Примерно до 1972 года униформа продолжала иметь погон, только одну нашивку на плече и черный галстук, который носили всегда; кроме того, у ковбойской шляпы были гораздо меньшие поля, чем у тех, которые носят сейчас, поэтому она чем-то напоминала котелок со складчатой ​​тульей.

Лишь в середине 2000-х годов для всех членов патруля стал использоваться стандартный дизайн нашивок. До этого изменения (которое сегодня медленно интегрируется в другие подразделения DPS Техаса) нашивки разного цвета определяли, работал ли военнослужащий в дорожном патруле, имел водительские права или права и вес (коммерческий транспорт). Красные пятна обозначали дорожный патруль, синие — водительские права, серые — права и вес. Солдаты, прикомандированные к Капитолию штата, имели свою уникальную синюю нашивку, изображающую здание Капитолия желтым цветом.

Ранговая структура

Классифицировать	Знаки отличия
Директор ДПС ( полковник )
Заместитель директора ( подполковник )
Главный
Помощник начальника
Главный
Капитан
Лейтенант
Сержант
Капрал
Солдат	Нет значка
Испытательный солдат	Нет значка

Транспортные средства

Техасский дорожный патруль Ford Crown Victoria в Веге

Техасский дорожный патруль Chevrolet Tahoe в римском лесу

Техасский дорожный патруль Ford Crown Victoria в окружном офисе DPS в Херсте

Техасский дорожный патруль использует различные транспортные средства для патрулирования и специализированных служб. Первые патрульные подразделения были мотоциклами, но в 1950-х годах их производство было прекращено. С тех пор для всех патрульных целей используются четырехколесные транспортные средства; К каждому отряду приписан один военнослужащий.

Нынешние патрульные машины окрашены в черный цвет с белым капотом. Традиционно стойки крыши, крыша и багажник были белыми, но в новых автомобилях эта практика была прекращена. На входной двери поверх коричневого силуэта штата Техас напечатано «Департамент общественной безопасности Техаса». Внизу белым цветом написано «Техасский дорожный патруль»; На передней панели и багажнике написано «State Trooper».

Техасский дорожный патруль также использует вертолеты, бронетранспортеры и морские суда для выполнения специализированных функций, таких как поиск и спасение, разведка/разведка и пограничное патрулирование. Подразделение тактической морской пехоты является новейшим дополнением к дорожному патрулю, получившим шесть патрульных судов, предназначенных для охраны Рио-Гранде и международных озер между США и Мексикой. В заказе еще несколько лодок.

В 2012 году ДПС Техаса решило начать замену устаревшего парка автомобилей Ford Crown Victorias на Dodge Chargers. Небольшое количество автомобилей Police Interceptor Utility на базе Explorer компании Ford было приобретено для использования в основном в техасском районе Panhandle . По состоянию на 2019 год парк дорожного патруля состоит в основном из автомобилей Chevrolet Tahoe и Ford Police Interceptor Utilities. Несколько Dodge Charger и несколько Ford Crown Victoria все еще используются, хотя эти машины постепенно выводятся из эксплуатации.

Патрульные машины

• Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria
• Додж Чарджер
• Шевроле Тахо
• Полицейский перехватчик Ford
• Додж Дуранго

Мотоциклы

• BMW R1200RT -P (только Остин)

Вертолеты

• 14 Eurocopter AS350 (оснащено 3 подъемниками)
• 1 еврокоптер EC-145 (с подъемником)

Самолеты с неподвижным крылом

• 2 Cessna 208 Караван
• 4 Цессна 206
• 2 Пилатус ПК-12
• 1 Кинг Эйр 350

Морское ремесло

Канонерские лодки Техасского дорожного патруля в Рио-Гранде

• Мелководный перехватчик Yellowfin

СТО

• ЛЕНКО МедведьКот
• Хамви

Рекрутинг

• Хаммер
• Додж Челленджер

Другой транспорт

• Велосипеды (только Остин)
• Лошади (только Остин)

Оборудование

До появления SIG Sauer P226 под патрон .357 солдаты носили SIG Sauer P220 под патрон .45 auto или 9 мм .

В 2013 году представители DPS Техаса объявили, что они перейдут на 9-миллиметровый пистолет Smith & Wesson M&P в качестве стандартного личного оружия для военнослужащих из-за большей емкости патронов по сравнению с SIG Sauer. Военнослужащим, уже выдавшим пистолеты калибра .357, будет разрешено продолжать их использовать. Однако переход был приостановлен после того, как новобранцы класса А-2014, первыми прошедшие обучение с новым оружием, сообщили о функциональных проблемах с оружием после неоднократных стрельб.

В начале 2015 года Департамент общественной безопасности Техаса завершил процесс выбора замены SIG Sauer P226, выбрав SIG Sauer P320 , ударно-спусковой пистолет с полимерной рамкой под патрон калибра 9 миллиметров. Класс новобранцев C-2015 был первым техасским классом DPS, который был выпущен и обучен на SIG Sauer P320, и после окончания учебы в декабре 2015 года стал первым солдатом, который носил этот пистолет в полевых условиях в качестве служебного оружия. Для SIG Sauer P320 был выбран 9-миллиметровый боеприпас Hornady 135 гран + P FlexLock Critical Duty. Другие подразделения DPS Техаса, такие как отдел авиационных расследований и уголовных расследований, со временем перейдут на P320.

Дополнительное вооружение включает винтовку Daniel Defense M4V7 и дробовик Remington 870 12-го калибра. который в настоящее время постепенно снимается с производства Mossberg 590 . Все огнестрельное оружие является государственной собственностью и не может быть модифицировано военнослужащими, которым оно выдано. Менее смертоносное оружие, выдаваемое военнослужащим, включает в себя расширяемые прямые дубинки, спреи с олеорезиновой паприкой и электрошокеры .

Патрульные машины оснащены компьютерными терминалами повышенной прочности Dell Latitude и цифровыми принтерами для цитирования. Установленные фонари представляют собой либо Whelen Freedom световую панель в старых моделях, либо световую панель Whelen Liberty в новых моделях; Новейшие патрульные машины Chevrolet Tahoe оснащены световыми панелями Whelen Legacy. Четыре из восьми световых модулей бара, обращенных вперед, представляют собой белые «разборные» фонари, используемые для улучшения видимости при работе в условиях низкой освещенности. На задней палубе также установлены сигнальные огни. Основные цвета света для всех транспортных средств — красный и синий.

Зарплата и продвижение по службе

По данным государственной проверки, по состоянию на 2010 финансовый год военнослужащим во многих муниципальных управлениях полиции платили почти на 20% меньше, чем офицерам. Следовательно, повышение зарплат военнослужащим было одобрено на 2014 год законодательной сессией Техаса в 2013 году.

Солдаты автоматически повышаются до разных классов с интервалом в четыре года. Заработная плата увеличивается с каждым классом, вплоть до Солдата VI, после чего оплата становится и остается постоянной (за исключением повышения по службе). Солдаты имеют право на повышение до сержанта после четырех лет службы. Повышение по службе зависит от наличия и прохождения экзамена на государственную службу, а также опыта и дисциплинарной истории. После двух лет службы в должности сержанта солдаты имеют право дослужиться до лейтенанта.

В сентябре 2015 года солдаты получили еще одно значительное повышение: стажер академии сейчас зарабатывает больше, чем солдат с трехлетним стажем годом ранее.

Ответ на аудит 2010 года

Многие изменения в зарплатах и ​​требованиях к продвижению по службе были внесены в ответ на сокращение численности военнослужащих на 10% в период с 2004 по 2010 год, когда проводилась проверка. Проверка показала, что сотрудникам дорожного патруля ежегодно платят гораздо меньше, чем офицерам многих столичных полицейских управлений и офисов шерифа . Проблема существовала в течение многих лет, но осталась нерешенной, поскольку Законодательное собрание штата Техас устанавливает зарплату государственным служащим, а не отдельным агентствам. Кроме того, государственным агентствам было предложено сократить примерно 10% своих бюджетов в период с 2010 по 2012 год, из-за чего законодатели не решаются утвердить больший бюджет для DPS. Однако многие законодатели также опасались, что сокращение размеров ДПС, которое, по прогнозам, будет ухудшаться, приведет к постепенному ухудшению качества обслуживания. В результате в 2012 году было одобрено повышение на 20% зарплаты большинства должностных лиц Техасского DPS. Дополнительные законодательные меры призваны оградить DPS от большинства будущих сокращений бюджета.

В предыдущие годы военнослужащим, получившим повышение по службе, обычно приходилось переезжать, чтобы занять имеющиеся должности по всему штату. Однако одновременно с законодательным решением об увеличении заработной платы военнослужащим Техасское DPS приняло внутреннее решение ослабить этот метод, что позволило военнослужащим иметь больше права голоса в том, где они дислоцируются после повышения по службе. Решение было основано на тенденции к тому, что военнослужащим приходится жить в нескольких часах от своих семей, чтобы их супругам не приходилось оставлять постоянную работу.

ДПС также предприняло усилия по заполнению вакансий государственных военнослужащих. По всей стране были активизированы усилия по набору персонала, особенно с упором на военнослужащих, готовящихся покинуть действительную военную службу. рекрутеры путешествовали до Калифорнии , Северной Каролины и Мичигана В поисках потенциальных кандидатов .

Демография

Этническая принадлежность Техасского дорожного патруля по состоянию на 2016 год

  Белый (59%)

  Латиноамериканцы (30%)

  Черный (9%)

  Азиатский (2%)

Половая демография по состоянию на 2016 год:

• Мужчины: 95%
• Женщины: 5%

Павшие солдаты

С момента создания Техасского дорожного патруля при исполнении служебных обязанностей погибло 87 солдат и патрульных.

Павшие солдаты перечислены ниже:

Классифицировать	Имя	Дата смерти	Причина смерти	Возраст	Расположение
патрульный	Артур В. Фишер	18 января 1932 г.	Столкновение мотоцикла с домашним скотом	25	округ Харрис
патрульный	Обри Ли Мур	16 апреля 1932 г.	Столкновение мотоцикла	30	Округ Таррант
патрульный	Эдвард Брайан Уилер	1 апреля 1934 г.	Застрелен преступниками Бонни и Клайдом.	26	Рядом с Грейпвайном
патрульный	Холлоуэй Дэниэл Мерфи	1 апреля 1934 г.	Застрелен преступниками Бонни и Клайдом.	22	Рядом с Грейпвайном
патрульный	Джозеф Ньютон Эвери	17 мая 1935 г.	Столкновение мотоцикла		Рядом с Барстоу
патрульный	Гай Альберт Фриз	11 июля 1935 г.	Столкновение мотоцикла с автобусом		Округ Таррант
патрульный	Март Деннис Таррант	4 ноября 1935 г.	Столкновение мотоцикла с пьяным водителем	38	Уэйко
патрульный	Дэвид А. МакГонагилл	4 сентября 1940 г.	Удар молнии		Округ Лаббок
патрульный	Роджер К. Харрисс	5 апреля 1942 г.	Столкновение мотоцикла с грузовиком		Округ Хопкинс
патрульный	Флойд Э. Лоусон	7 апреля 1948 г.	Столкновение автомобиля с припаркованным автомобилем	32	Би Каунти
патрульный	Луи В. Диксон	17 апреля 1949 г.	Столкновение автомобиля с грузовиком	26	Белл Каунти
патрульный	Билл Дж. Махони	17 апреля 1949 г.	Столкновение автомобиля с грузовиком	24	Белл Каунти
патрульный	Уинфред О. Ханна	25 января 1954 г.	Выстрелил		Округ Боуи
патрульный	Феликс А. Мерфи	4 марта 1954 г.	Сбит автомобилем, регулируя движение транспорта	23	Лаббок
патрульный	Роберт Дж. Кросби	27 ноября 1954 г.	Выстрел во время остановки транспорта	26	Хьюстон
патрульный	Милтон Дойелл Брукс	2 января 1955 г.	Столкновение автомобиля при преследовании спидера		округ Даллас
патрульный	Оди Алджер Исбелл	7 апреля 1955 г.	Столкновение автомобиля при преследовании спидера	37	Уокер Каунти
патрульный	Линн Рэй Смит	25 января 1957 г.	Сбит и убит автомобилем		Мотли Каунти
патрульный	Бенджамин Кайл Смит	23 июня 1958 г.	Застрелен при задержании подозреваемого		Округ Монтгомери
патрульный	Герман Пол Маршалл	17 мая 1960 г.	Столкновение транспортных средств		Округ Чилдресс
патрульный	Ричард Дейл Беренс	8 марта 1963 г.	Столкновение автомобиля при погоне за спидером		Округ Аранзас
патрульный	Кеннет В. Харрисон	8 июня 1963 г.	Застрелен при транспортировке пленных	37	Округ Кук
патрульный	Бобби Ли Мейнард	30 ноября 1964 г.	Столкновение транспортных средств		Округ Галвестон
патрульный	Гарри Ли Миллс-младший	3 апреля 1965 г.	Столкновение транспортных средств	28	Синтон
патрульный	Чарльз Остин Прайор	27 апреля 1965 г.	Сбит поездом		Округ Мур
патрульный	Роберт Франклин Стиннетт	2 июля 1965 г.	Столкновение автомобиля с грузовиком		Округ Уилбаргер
патрульный	Дарвин К. Хогг	25 апреля 1966 г.	Застрелен при задержании подозреваемого в убийстве		Округ Гонсалес
патрульный	Билли Рэй Винн	24 декабря 1967 г.	Столкновение автомобиля с пьяным водителем		Джаспер Каунти
патрульный	Фред Карлтон Бернс	2 января 1968 г.	Столкновение автомобиля с тягачом с прицепом		Округ Монтгомери
патрульный	Том П. Холланд	23 апреля 1969 г.	Сбит поездом		Джефферсон Каунти
патрульный	Норман Эдвард Затор	6 октября 1969 г.	Выстрел во время остановки транспорта		Рядом с Ла-Марком
патрульный	Трэвис Рэберн Локер	9 ноября 1969 г.	Выстрел во время остановки транспорта		Рядом с Ваксахачи
патрульный	Дуглас Хьюстон Томпсон	7 декабря 1969 г.	Столкновение автомобиля с водителем, скрывшимся с места происшествия		Паркер Каунти
Сержант	Раса Оливер Купер	2 октября 1970 г.	Сбит автомобилем, регулируя движение транспорта		округ Харрисон
патрульный	Билли Дэн Хоури	18 марта 1972 г.	Сбит пьяным водителем во время остановки		Уильямсон Каунти
патрульный	Гейл Ламар Холмс	19 мая 1972 г.	Застрелен при задержании подозреваемого	26	Кинг Каунти
патрульный	Коблер К. Винн-младший.	1 декабря 1973 г.	Столкновение транспортных средств		Хендерсон Каунти
патрульный	Ларри Юджин Хобсон	1 декабря 1973 г.	Столкновение транспортных средств		Хендерсон Каунти
патрульный	Эрнест Кларенс Доббс	15 февраля 1974 г.	Сбит автомобилем	32	Леон Каунти
патрульный	Гарольд Д. Хэмбрик	7 июля 1974 г.	Острое сердечно-сосудистое заболевание		Каллахан Каунти
патрульный	Джон Дэвид Олдэм	7 июля 1974 г.	Сбит автомобилем, регулируя движение транспорта	26	Каллахан Каунти
патрульный	Холли Ламар Талл	14 сентября 1974 г.	Застрелен при столкновении с грабителями банка.	48	Вальбург
Солдат	Джимми Уэлдон Паркс	10 августа 1975 г.	Сбит транспортным средством во время остановки движения		Округ Ховард
Солдат	Марк Алан Фредерик	4 апреля 1976 г.	Выстрел во время остановки транспорта		Остин Каунти
Солдат	Томи Майкл Такер	29 мая 1976 г.	Столкновение автомобиля при погоне за мотоциклом		Округ Бразория
Солдат	Сэмми Чарльз Лонг	21 ноября 1976 г.	Выстрел во время остановки транспорта		Рядом с Ранкином
Солдат	Джерри Дон Дэвис	5 октября 1980 г.	Выстрел во время остановки транспорта	25	Слейтон
Солдат	Холлис Стивен Лейси	26 декабря 1980 г.	Столкновение транспортных средств при преследовании подозреваемого		Рядом с Дентоном
Солдат	Говард Уэйн Джордан	2 июня 1981 г.	Сбит автомобилем во время взвешивания тягача с прицепом.		Округ Боуи
Солдат	Дэвид Ирвин Ракер	29 сентября 1981 г.	Выстрел во время остановки транспорта	37	Кэмерон Каунти
Солдат	Эрнесто Аланис	27 февраля 1983 г.	Сбит пьяным водителем во время остановки	26	Округ Идальго
Солдат	Дэниел Моррисон Хигдон-младший	13 марта 1983 г.	Раздавлен между двумя тягачами во время остановки движения		Округ Смит
Солдат	Милтон Кертис Александр	14 апреля 1983 г.	Умышленно сбит автомобилем во время преследования	49	Хилл Каунти
Капитан	Роберт Рэй Джонс	16 сентября 1983 г.	Случайно застрелен во время тренировки с оружием.	57	округ Даллас
Солдат	Рассел Линн Бойд	11 октября 1983 г.	Выстрел во время остановки транспорта	25	Рядом с Хемпстедом
Солдат	Уильям Пол Колеппель III	19 апреля 1985 г.	Сбит тягачом с прицепом во время остановки движения		Остин Каунти
Солдат	Ральф Джордж Зерда	21 мая 1989 г.	Сбил пьяный водитель	29	Рядом с Сан-Антонио
Сержант	Уильям Джон Кунле-младший.	21 мая 1989 г.	Сбил пьяный водитель	36	Рядом с Сан-Антонио
Капрал	Уилли Дэйл Тейлор	19 мая 1990 г.	Сбит тягачом с прицепом во время остановки движения	50	Крокетт Каунти
Солдат	Марк Джеффри Фебус	17 сентября 1990 г.	Застрелен во время расследования домашнего спора	23	округ Харрис
Солдат	Карлос Рэй Уоррен	5 марта 1991 г.	Застрелен при обнаружении продолжающегося похищения.	30	Рядом с Дель Валле
Солдат	Билл Дэвидсон	12 апреля 1992 г.	Выстрел при остановке угнанного автомобиля	43	Эдна
Солдат II	Бобби Стив Бут	16 июня 1993 г.	Застрелен во время борьбы с подозреваемым	27	Рядом со Стратфордом
Солдат	Трой Мерл Хог	30 декабря 1994 г.	Застрелен во время расследования несчастного случая	39	Округ Ховард
Солдат	Тимоти Уэйд МакДермотт	14 мая 1995 г.	Столкновение транспортных средств	42	По пути в Остин из Маршалла.
Капрал	Роэль Гарсия	26 марта 1997 г.	Столкновение автомобиля с грузовиком	37	Округ Брукс
Солдат	Терри Уэйн Миллер	12 октября 1999 г.	Выстрел из засады	37	Округ Атаскоса
Солдат	Рэндалл Уэйд Веттер	7 августа 2000 г.	Выстрел во время остановки транспорта	28	Округ Хейс
Старший солдат	Ричард Дейл Коттл	9 мая 2001 г.	Столкновение автомобиля с тягачом с прицепом	51	Рядом с Уэйко
Солдат	Курт Дэвид Кнапп	8 мая 2004 г.	Столкновение транспортных средств	28	Рядом с Комфортом
Солдат	Джимми Рэй Карти-младший	26 мая 2005 г.	Травмы головы, полученные во время обучения призывников	30	Остин
Солдат	Билли Джек Закари	1 января 2006 г.	Сбит транспортным средством во время остановки движения	32	Рядом с Монахансом
Солдат	Мэттью ДеУэйн Майрик	20 января 2006 г.	Столкновение транспортных средств	36	Херефорд
Солдат	Эдуардо Чавес	2 мая 2006 г.	Столкновение транспортных средств	30	Рядом с линией округа Идальго-Старр
Солдат	Тодд Холмс	14 марта 2007 г.	Столкновение автомобиля с тягачом с прицепом	29	округ Харрисон
Солдат	Джеймс Скотт Бернс	29 апреля 2008 г.	Выстрел после преследования автомобиля	39	Округ Мэрион
Капрал	Дэвид Ральф Слейтон	20 сентября 2010 г.	Столкновение автомобиля с тягачом с прицепом	56	Округ Монтегю
Солдат	Джонатан Томас Макдональд	15 ноября 2010 г.	Столкновение транспортных средств	28	Рядом с постом
Солдат	Хавьер Арана мл.	24 марта 2012 г.	Столкновение автомобиля с грузовиком	32	Перевал
Сержант	Пол Эрнандес	4 октября 2012 г.	Сердечный приступ во время тренировки по физической подготовке	67	Святой Антоний
Сержант	Уильям Карл Кизи	29 октября 2015 г.	Столкновение транспортных средств	49	Рядом с Голдтуэйтом
Солдат	Джеффри Дон Николс	26 марта 2016 г.	Столкновение транспортных средств	27	Тайгертаун
Старший солдат	Томас Патрик Ниппер	4 ноября 2017 г.	Сбит транспортным средством во время остановки движения	63	Храм
Солдат	Дэймон Чарльз Аллен	23 ноября 2017 г.	Выстрел во время остановки транспорта	41	Рядом с Фэрфилдом
Солдат	Мойзес Санчес	24 августа 2019 г.	Застрелен во время расследования несчастного случая	49	Макаллен
Солдат	Чад Уокер	28 марта 2021 г.	Выстрел из засады	38	Перемешанный
Сержант	Пол Муни	14 июня 2021 г.	Осложнения от COVID-19	52	Перевал

Все павшие солдаты дорожного патруля публично чтятся у Мемориала техасских офицеров мира в Остине, мемориала в штаб-квартире Департамента общественной безопасности Техаса, а также на различных мемориальных знаках по всему штату.

Убийства виноградной лозы

Убийства виноградной лозы — убийство двух техасских дорожных патрульных 1 апреля 1934 года членами банды Барроу, широко известной как Бонни и Клайд .

Патрульные Холлоуэй Дэниел «HD» Мерфи и Эдвард Брайан Уиллер, оба дислоцированные в Форт-Уэрте , находились в обычном патрулировании на шоссе № 114 в Грейпвайне , когда заметили машину, припаркованную на пересечении Дав-роуд. Полагая, что пассажиры автомобиля нуждаются в помощи, полицейские подошли к машине. Они не знали, что в машине находились Бонни Паркер , Клайд Бэрроу и Генри Метвин , преступники, разыскиваемые в нескольких штатах за череду грабежей, похищений и убийств, в том числе нескольких полицейских, которые начались в 1932 году и привели банду общенациональное внимание.

Когда патрульные подошли к машине, их неожиданно встретили обстрелом. Солдат Уилер получил ранение первым и погиб мгновенно, его табельное оружие все еще было в кобуре. Став свидетелем смерти своего коллеги, солдат Мёрфи, недавний выпускник академии, участвовавший в одном из своих первых патрулей, попытался достать дробовик из своего мотоцикла. Однако его застрелили прежде, чем он успел зарядить оружие. Проезжавший мимо автомобилист стал свидетелем стрельбы и остановил другого солдата, который прибыл и обнаружил мертвого Уиллера, а Мерфи - в критическом состоянии. Солдат Мерфи скончался по дороге в больницу в Грейпвайне.

Последствия

Хотя до расстрела в Грейпвайн банда Барроу пользовалась романтическим имиджем среди многих американцев, после убийств их популярность быстро пошла на убыль. Большая часть общественного возмущения была вызвана преувеличенным освещением инцидента в средствах массовой информации с ошибочными утверждениями предполагаемых свидетелей, но, тем не менее, стрельбу часто считают инцидентом, который настроил мнения преимущественно против банды Барроу. Хотя сообщалось, что Паркер произвел несколько выстрелов в солдат, в том числе смертельный выстрел в Мёрфи, позже это сообщение было дискредитировано. Генри Метвин, недавно сбежавший из тюрьмы, в конце концов признался, что произвел первые выстрелы, ошибочно полагая, что Барроу хотел убить солдат; Считается, что настоящим намерением Барроу было похитить солдат. Тем не менее, имя Паркера позже было включено в ордер на арест за убийство вместе с Бэрроу и Метвином, последний был указан как «Джон Доу».

Вскоре после убийств виноградной лозы отряд , техасских рейнджеров заместителей шерифа округа Даллас и Луизианы округа Бьенвилл, заместители шерифа устроили засаду и убили Паркера и Барроу в округе Бьенвилл, недалеко от Шривпорта . Лидер отряда, Фрэнк Хамер нанял , был техасским рейнджером в отставке, которого Департамент исправительных учреждений Техаса для выслеживания Бонни и Клайда. В сделке с офицерами Генри Метвин и его семья согласились предать Паркера и Бэрроу и устроить засаду.

Сегодня памятник отмечает место, где были убиты солдаты Мерфи и Уиллер на Дав-роуд в современном Саутлейке .

Засада в округе Атаскоса

Засада округа Атаскоса — внезапное нападение за пределами Плезантона, штат Техас, вечером 12 октября 1999 года, в результате которого погибли солдат Терри Уэйн Миллер и помощники шерифа округа Атаскоса Марк Стивенсон и Томас Монс-младший из округа Атаскоса департамента шерифа . Еще два офицера, прибывшие впоследствии на место происшествия, были встречены градом стрельбы и получили огнестрельные ранения, не опасные для жизни.

Преступник, Джеремия Джастин Энглтон, в ночь на 12 октября 1999 года сделал фальшивый звонок в службу 9-1-1 из своего дома, что побудило депутата Стефенсона и депутата Монса ответить. По прибытии оба депутата были встречены обстрелом из мощной винтовки Энглтона, который прятался в канаве через дорогу от своего передвижного дома. Оба помощника шерифа погибли на месте, когда просили о помощи по рации, находясь в своем полицейском автомобиле. Затем Энглтон забрал полуавтоматический служебный пистолет Glock 40-го калибра у одного из убитых помощников шерифа, прежде чем вернуться в канаву.

Солдат Терри Уэйн Миллер прибыл на место происшествия, обнаружил два тела депутатов, обратился за помощью по рации и был застрелен, прежде чем успел отстегнуть ремень безопасности. Спустя несколько мгновений на место прибыли еще два офицера, офицер полицейского управления Плезантона Луи Тьюдик и отставной агент Службы иммиграции и натурализации США Карл Фишер, которые были встречены шквалом стрельбы, в результате которой оба офицера получили ранения в руку. Двое раненых офицеров были спасены 56-летним скотоводом Венделлом Мансоном, который уклонился от пуль, чтобы помочь им сесть в свой пикап, прежде чем умчаться. Когда на место преступления прибыло еще больше сотрудников правоохранительных органов, Джеремия Энглтон направил на себя украденный полицейский пистолет и покончил жизнь самоубийством.

На теле Джереми Энглтона было обнаружено несколько единиц огнестрельного оружия, в том числе полуавтоматическая винтовка Norinco SKS калибра 7,62 x 39 мм, Mossberg помповое ружье 12-го калибра, 9-мм полуавтоматический пистолет Ruger , полуавтоматический пистолет Glock .40 калибра и Lorcin .380- мм. полуавтоматический пистолет калибра. Следователи также обнаружили предсмертную записку, спрятанную в правом ботинке Энглтона. В конце концов, более 100 стреляных гильз от винтовок и дробовиков валялись на земле вокруг тел трех сотрудников правоохранительных органов и стрелявшего.

Последствия

Вскоре после инцидента выяснилось, что тогдашний сосед Энглтона по комнате, Кеннет Водоходски, был соучастником покупки боеприпасов для устроения засады. Водоходский накануне внес залог за Энглтона за арест по несвязанному с ним инциденту; офицером, производившим арест, был Томас Монс, один из первых депутатов, погибших в засаде. Пара была замечена совершающей покупки в оружейном магазине всего через несколько часов после того, как Энглтон был освобожден из тюрьмы. Кеннет Водоходски был впоследствии арестован 15 октября 1999 года и признан виновным по двум пунктам обвинения в убийстве. Первоначально он был приговорен к смертной казни 2 марта 2001 года за участие в тройном убийстве. Позже приговор был обжалован, и он был приговорен к 30 годам тюремного заключения по соглашению о признании вины. Кеннету Водоходски было отказано в условно-досрочном освобождении в 2015 году и снова в 2020 году.

См. также

• Патрульный катер класса Дэвис
• Список правоохранительных органов Техаса
• Государственная полиция
• Государственный патруль
• Дорожный патруль

Внешние ссылки

• Техасский дорожный патруль (Официальный сайт)
• Texas Primer: шляпа Resistol - Texas Monthly