Аэрокар 2000

Аэрокар 2000
Аэрокар 2000
	Lotus Elise выставлен рядом с Aerocar для продвижения концепции Aerocar 2000.
Общая информация
Тип	Летающий автомобиль
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Аэрокар
Дизайнер	Эд Суини
Статус	Остановлено
Количество построенных	2 (нелетающий)

Aerocar 2000 — летающий автомобиль , разрабатывавшийся в начале 2000-х годов в США. ^{[ 1 ]} Aerocar 2000 был разработан Эдом Суини. ^{[ 2 ]} который был вдохновлен Моултона Тейлора 1950 Aerocar -х годов (и является владельцем единственного до сих пор летающего экземпляра этого автомобиля). ^{[ 3 ]} Aerocar 2000 состоял из съемных крыльев, хвостового оперения и «пилотного модуля» силовой установки, добавленного к модифицированному родстеру Lotus Elise . ^{[ 4 ]}

Сравнение с оригинальным Aerocar

По своей концепции это было гораздо ближе к AVE Mizar начала 1970-х годов, чем к конструкциям Тейлора, части автомобиля которого были специально спроектированы и построены. Еще одно отличие от оригинального Аэрокара (и сходство с Мицаром) состоит в том, что летный модуль не предназначен для увоза с аэродрома. Наконец, в то время как Aerocar использовал один двигатель для привода опорных катков и гребного винта, Aerocar 2000 (опять же, как и Mizar) использует два отдельных двигателя. В случае с Aerocar 2000 летным двигателем является двигатель V-8 с двойным турбонаддувом от Lotus Esprit . Гораздо более легкий трехцилиндровый двигатель и коробка передач от Chevrolet Sprint будут установлены в дорожном модуле для обеспечения движения автомобиля по земле.

Технические характеристики (Aerocar 2000, в оригинальном исполнении)

Данные с домашней страницы Aerocar ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Один (пилот)
Вместимость: один пассажир
Длина: 27 футов (8,2 м)
Размах крыльев: 36 футов (11 м)
Высота: 10 футов 6 дюймов (3,20 м)
Пустой вес: 2850 фунтов (1293 кг)
Максимальный взлетный вес: 3450 фунтов (1565 кг)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Lotus 2,5 л V8 , 350 л.с. (260 кВт)
Гребные винты: 3-лопастные MT-гребные винты постоянной скорости.

Производительность

Крейсерская скорость: 268 миль в час (431 км/ч, 233 узла)
Дальность: 300 миль (480 км, 260 миль)

Ссылки

^ Гроссман, Джон (октябрь 1996 г.). «Это машина! Это самолет!» . Жизнь мальчиков . Ирвинг, Техас: Бойскауты Америки: 40.
^ Грин, Джордж В. (2010). Летающие автомобили, автомобили-амфибии и другие транспортные средства двух видов транспорта: иллюстрированная всемирная история . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. п. 60. ИСБН 978-0786445561 .
^ Смит, Мартин Дж.; Патрик Дж. Кигер (2006). Упс: 20 жизненных уроков из неудач, которые сформировали Америку . Нью-Йорк: ХарперКоллинз. стр. 219–220. ISBN 978-0060780838 .
^ Гжибала, Ким (1 октября 2009 г.). «Сбылись ли наши мечты о летающих машинах?» . Популярная механика . Проверено 25 апреля 2013 г.
^ Эд Суини (29 мая 2002 г.), Домашняя страница Aerocar , Aerocar LLC, заархивировано из оригинала 15 апреля 2013 г. , получено 25 апреля 2013 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[1] Гроссман, Джон (октябрь 1996 г.). «Это машина! Это самолет!» . Жизнь мальчиков . Ирвинг, Техас: Бойскауты Америки: 40.

[2] Грин, Джордж В. (2010). Летающие автомобили, автомобили-амфибии и другие транспортные средства двух видов транспорта: иллюстрированная всемирная история . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. п. 60. ИСБН 978-0786445561 .

[3] Смит, Мартин Дж.; Патрик Дж. Кигер (2006). Упс: 20 жизненных уроков из неудач, которые сформировали Америку . Нью-Йорк: ХарперКоллинз. стр. 219–220. ISBN 978-0060780838 .

[4] Гжибала, Ким (1 октября 2009 г.). «Сбылись ли наши мечты о летающих машинах?» . Популярная механика . Проверено 25 апреля 2013 г.

[aerocar-5] Эд Суини (29 мая 2002 г.), Домашняя страница Aerocar , Aerocar LLC, заархивировано из оригинала 15 апреля 2013 г. , получено 25 апреля 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]