Станция Uphams Corner

скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Апхэмс Корнер
Апхэмс Корнер
	Отправляющийся поезд на станции Uphams Corner в марте 2022 года.
Общая информация
Расположение	691 Дадли Стрит ; Дорчестер, Бостон, Массачусетс
Координаты	42 ° 19'09 "N 71 ° 04'07" W / 42,3191 ° N 71,0686 ° W
Линия(и)	Дорчестерский филиал
Платформы	2 боковые платформы
Треки	2
Соединения	Автобус МБТА : 15 , 41.
Строительство
Доступный	Да
Другая информация
Создать зоны	1А
История
Открыто	1855 г.; 3 ноября 1979 г.; ; 5 октября 1987 г.
Закрыто	1944 год; 30 января 1981 г.
Восстановлен	23 января 2007 г.
Предыдущие имена	Стоутон-стрит (до 1880-х годов) ; Дадли-стрит (1880-е – 15 июня 1924 г.)
Пассажиры
2018	151 (среднее количество посадок в будние дни)
Услуги
показывать Бывшие услуги
скрывать Расположение
скрывать Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Станция Uphams Corner — станция пригородной железной дороги MBTA в Бостоне, штат Массачусетс . Он обслуживает линию Fairmount . Он расположен на Дадли-стрит в Апхэмс-Корнер районе района Дорчестер . Она была вновь открыта в 1979 году после того, как линия была закрыта 35 лет. Станция полностью доступна благодаря двум высоким платформам во всю длину и пандусам на улицу, которые были добавлены во время строительного проекта, завершившегося в 2007 году.

История

Оригинальная станция

Обслуживание на линии Фэрмаунт (как Дорчестерское отделение железной дороги округа Норфолк , а затем железной дороги Нью-Йорка и Новой Англии и железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда ) началось в 1855 году, хотя до 1867 года оно часто не работало. ^{[ 5 ]} Служба включала остановку на Стоутон-стрит возле Апхэмс-Корнер; станция Коттедж-стрит также могла на короткое время находиться в квартале к северу. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Станция была переименована в Дадли-стрит после того, как в 1874 году улица была переименована между Брук-авеню (граница Роксбери и Дорчестера) и Апхэмс-Корнер. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Устранение оживленного переезда на Дадли-стрит было давно желанным, но оказалось трудным, поскольку изменение уклона на Дадли-стрит потребовало изменения нескольких близлежащих перекрестков и многочисленных зданий. ^{[ 10 ]} Строительство подъема путей и понижения Дадли-стрит началось примерно в сентябре 1906 года. ^{[ 11 ]} В январе 1907 года открылись временная трамвайная объездная дорога, железнодорожная эстакада и станция. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Первоначально железная дорога намеревалась продолжать использовать 54-летнее деревянное здание вокзала, которого было недостаточно для ежедневного обслуживания 2700 пассажиров на станции. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} После слушаний в мае 1907 года железная дорога согласилась построить новую каменную станцию. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Ликвидация переезда была завершена в 1908 году. ^{[ 17 ]} Он стоил 500 000 долларов (что эквивалентно 11 900 000 долларов в 2023 году) и изменил уклон путей почти на милю от Массачусетс-авеню до Берд-стрит. ^{[ 13 ]} Новая каменная станция открылась 14 апреля 1909 года и стоила 18 000 долларов (что эквивалентно 430 000 долларов в 2023 году), затем она обслуживала 65 поездов в день. Расположенный на восточной стороне путей, он имел размеры 72 на 27 футов (21,9 м × 8,2 м) с залом ожидания размером 45 на 25 футов (13,7 м × 7,6 м), билетной и телеграфной кассой, а также камера хранения багажа. Он был построен из красного кирпича с бетонным фундаментом, основанием из коричневого камня и отделкой из известняка. ^{[ 17 ]} Платформы соединял пешеходный тоннель под путями. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

15 июня 1924 года станция снова была переименована в Uphams Corner, чтобы избежать путаницы с терминалом на Дадли-стрит . ^{[ 20 ]}^{[ 3 ]} На протяжении десятилетий линия была перегружена трамваями, автобусами и эстакадами, но ее движение прекратилось в 1944 году. ^{[ 5 ]}

станция МБТА

Дорчестерское отделение (также известное как Мидлендский маршрут) было вновь открыто в качестве объездной дороги 3 ноября 1979 года во время строительства Юго-западного коридора , включая остановки на Апхэмс-Корнер, Мортон-стрит и Фэрмаунт . ^{[ 1 ]} Uphams Corner изначально был построен с минимальными затратами, с небольшими низкоуровневыми платформами и лестницами на Дадли-стрит. Предполагалось, что станция будет эксплуатироваться всего несколько лет, но не была доступна для инвалидов.

Uphams Corner и Morton Street были упразднены 30 января 1981 года в рамках общесистемных сокращений. ^{[ 1 ]}^{[ 21 ]} Обслуживание по маршруту должно было быть временным; однако он пользовался популярностью среди жителей населенных пунктов, через которые проходила линия. Когда 5 октября 1987 года Юго-западный коридор вновь открылся, шаттл Fairmount был сохранен, а Апхэмс-Корнер и Мортон-стрит были отремонтированы и вновь открыты. ^{[ 1 ]}^{[ 22 ]}

Станция была перестроена в 2005–2007 годах в рамках более крупного проекта модернизации линии Fairmount , который также включал четыре новые станции на линии. ^{[ 23 ]} Закладка фундамента состоялась 14 апреля 2005 года. ^{[ 24 ]} Реконструкция включала новые высокие платформы во всю длину, пандусы на Дадли-стрит, навесы, а также новое освещение и вывески. Полностью доступная станция была официально открыта 23 января 2007 года. ^{[ 2 ]}^{[ 25 ]}

В середине 2010-х годов станция «Апхэмс Корнер» стала известна на местном уровне благодаря высокому уровню употребления героина на этой малоиспользуемой и практически непатрулируемой станции. ^{[ 26 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Государственный план реализации – Ежемесячный отчет о состоянии транзитных обязательств» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 19 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 августа 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826-1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR 43504499 .
^ Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.
^ Перейти обратно: ^а ^б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 295–298. ISBN 0942147022 .
^ ККО и партнеры (15 октября 2001 г.). Технико-экономическое обоснование линии Fairmount: Задача первая: Оценка существующих условий (проект) . Транспортное управление Массачусетского залива.
^ «Тарелка J». Атлас графства Саффолк, Массачусетс: т. 3-е место, включая Бостон и Дорчестер: по данным фактических опросов и официальных отчетов . GM Hopkins & Co. 1874. стр. 44–45.
^ «Тарелка 28». Атлас города Бостона, Массачусетс: полный в одном томе: на основе официальных отчетов, частных планов и фактических исследований . ГМ Хопкинс и компания, 1882 г.
^ Запись улиц, переулков, мест и т.п. города Бостона . Город Бостон. 1910. с. 161 - через Интернет-архив.
^ «Отмена перехода Дадли-Стрит, представляющего большой интерес для жителей Дорчестера» . Бостон Глобус . 3 марта 1904 г. с. 11 – через Newspapers.com.
^ «Почти 300 человек заняты на переходе Дадли-Стрит» . Бостон Глобус . 2 декабря 1906 г. с. 26 – через Newspapers.com.
^ «Прокладывая путь для новой эстакады» . Бостон Глобус . 1 января 1907 г. с. 7 – через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Изменения в связи с работами по переезду на паровой железнодорожной станции Дадли-Сент» . Бостон Глобус . 13 января 1907 г. с. 4 – через Newspapers.com.
^ «Хочу каменную станцию» . Бостон Глобус . 15 марта 1907 г. с. 17 – через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Вокзал построен 54 года назад» . Бостон Глобус . 16 мая 1907 г. с. 3 – через Newspapers.com.
^ «Массивный мост принимает форму на перекрестке Дадли-Стрит» . Бостон Глобус . 20 июня 1907 г. с. 13 – через Newspapers.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б «На Дадли-стрит новая станция» . Бостон Глобус . 14 апреля 1909 г. с. 11 – через Newspapers.com.
^ «Атлас города Бостон, Дорчестер» . Г.В. Бромли и компания, 1910 год. Табличка 4.
^ «Преобразование при работе на переезде на станции Дадли-Стрит» . Бостон Глобус . 26 августа 1907 г. с. 3 – через Newspapers.com.
^ «Дорчестерский район» . Бостон Глобус . 9 июня 1924 г. с. 5 – через Newspapers.com.
^ «Изменения начинаются сегодня» . Бостон Глобус . 1 февраля 1981 г. с. 24 – через Newspapers.com.
^ Ротенберг, Алекс (14 июля 1987 г.). «Пригородное железнодорожное сообщение Midlands Branch планируется возобновить осенью» . Бостон Глобус . п. 22 – через Newspapers.com.
^ О'Салливан, Джим (30 марта 2005 г.). «Возникают опасения по поводу деталей закрытия станции Uphams Corner» . Дорчестерский репортер . Проверено 10 января 2012 г.
^ «MBTA начинает модернизацию линии Fairmount» (PDF) . ТРАНСрепортаж . Бостонская городская организация планирования. Май 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 декабря 2010 г. . Проверено 29 декабря 2012 г.
^ «Капитальный ремонт угловой станции Uphams завершен» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 января 2007 г.
^ О'Хара, Келли (28 сентября 2015 г.). «Специальный репортаж 7News: Горячая точка героина» . 7Новости . Проверено 29 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

[netransit-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитной службе в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

[april2012-2] Перейти обратно: ^а ^б «Государственный план реализации – Ежемесячный отчет о состоянии транзитных обязательств» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 19 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 1 августа 2017 г.

[jacobs-3] Перейти обратно: ^а ^б Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100-летней железной дороги Новой Англии. 1826-1926». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . 17 (17). Историческое общество железных дорог и локомотивов: 15–28. JSTOR 43504499 .

[CRcounts-4] Штат центрального планирования транспорта (2019). «Подсчет пригородных поездов в 2018 году» . Транспортное управление Массачусетского залива.

[sne-5] Перейти обратно: ^а ^б Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Филиал Пресс. стр. 295–298. ISBN 0942147022 .

[6] ККО и партнеры (15 октября 2001 г.). Технико-экономическое обоснование линии Fairmount: Задача первая: Оценка существующих условий (проект) . Транспортное управление Массачусетского залива.

[7] «Тарелка J». Атлас графства Саффолк, Массачусетс: т. 3-е место, включая Бостон и Дорчестер: по данным фактических опросов и официальных отчетов . GM Hopkins & Co. 1874. стр. 44–45.

[8] «Тарелка 28». Атлас города Бостона, Массачусетс: полный в одном томе: на основе официальных отчетов, частных планов и фактических исследований . ГМ Хопкинс и компания, 1882 г.

[9] Запись улиц, переулков, мест и т.п. города Бостона . Город Бостон. 1910. с. 161 - через Интернет-архив.

[10] «Отмена перехода Дадли-Стрит, представляющего большой интерес для жителей Дорчестера» . Бостон Глобус . 3 марта 1904 г. с. 11 – через Newspapers.com.

[11] «Почти 300 человек заняты на переходе Дадли-Стрит» . Бостон Глобус . 2 декабря 1906 г. с. 26 – через Newspapers.com.

[12] «Прокладывая путь для новой эстакады» . Бостон Глобус . 1 января 1907 г. с. 7 – через Newspapers.com.

[jan13-13] Перейти обратно: ^а ^б «Изменения в связи с работами по переезду на паровой железнодорожной станции Дадли-Сент» . Бостон Глобус . 13 января 1907 г. с. 4 – через Newspapers.com.

[14] «Хочу каменную станцию» . Бостон Глобус . 15 марта 1907 г. с. 17 – через Newspapers.com.

[may1907-15] Перейти обратно: ^а ^б «Вокзал построен 54 года назад» . Бостон Глобус . 16 мая 1907 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[16] «Массивный мост принимает форму на перекрестке Дадли-Стрит» . Бостон Глобус . 20 июня 1907 г. с. 13 – через Newspapers.com.

[april1909-17] Перейти обратно: ^а ^б «На Дадли-стрит новая станция» . Бостон Глобус . 14 апреля 1909 г. с. 11 – через Newspapers.com.

[18] «Атлас города Бостон, Дорчестер» . Г.В. Бромли и компания, 1910 год. Табличка 4.

[19] «Преобразование при работе на переезде на станции Дадли-Стрит» . Бостон Глобус . 26 августа 1907 г. с. 3 – через Newspapers.com.

[20] «Дорчестерский район» . Бостон Глобус . 9 июня 1924 г. с. 5 – через Newspapers.com.

[21] «Изменения начинаются сегодня» . Бостон Глобус . 1 февраля 1981 г. с. 24 – через Newspapers.com.

[22] Ротенберг, Алекс (14 июля 1987 г.). «Пригородное железнодорожное сообщение Midlands Branch планируется возобновить осенью» . Бостон Глобус . п. 22 – через Newspapers.com.

[23] О'Салливан, Джим (30 марта 2005 г.). «Возникают опасения по поводу деталей закрытия станции Uphams Corner» . Дорчестерский репортер . Проверено 10 января 2012 г.

[24] «MBTA начинает модернизацию линии Fairmount» (PDF) . ТРАНСрепортаж . Бостонская городская организация планирования. Май 2005 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 декабря 2010 г. . Проверено 29 декабря 2012 г.

[25] «Капитальный ремонт угловой станции Uphams завершен» (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 января 2007 г.

[26] О'Хара, Келли (28 сентября 2015 г.). «Специальный репортаж 7News: Горячая точка героина» . 7Новости . Проверено 29 сентября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]