Куфар

Куфар и (также транслитерируется куфа, куфа, куффа, куффа т. д. ^{[ 1 ]}) — тип лодочки или круглой лодки, традиционно использовавшейся на реках Тигр и Евфрат в древней и современной Месопотамии . Его круглая форма означает, что он плохо плывет против течения, поскольку имеет тенденцию вращаться, но делает его безопасным, прочным и простым в сборке. Куфар шестом приводится в греблей , греблей или движение . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Этимология

Слово «куфар» происходит от арабского слова «куффа» ( قفة ), что означает корзину, сплетенную из тростника и листьев. Лодка визуально напоминает корзину и используется для аналогичных целей: перевозки фруктов, овощей и других товаров . ^{[ 4 ]} Арабское слово, в свою очередь, произошло от аккадского слова «куппу» , что означает «корзина». ^{[ 2 ]}

История

Рельефы с изображением куфаров были найдены в ассирийских руинах, относящихся к временам правления царей Ашурнасирпала II (883–859 до н.э.), Сеннахирима (705–681 до н.э.) и Ашшурбанипала (668–627 до н.э.), которые правили в 9, 8 и 627 гг. 7 век до нашей эры соответственно. ^{[ 2 ]}^: 130 Перевод таблички, найденной историком-любителем, относит происхождение куфара еще дальше в прошлое, в древневавилонский период (ок. 1830–1531 до н. э.), хотя этот перевод оспаривается. ^{[ 5 ]}

Куфары были описаны греческим историком Геродотом , посетившим Вавилон около 450 г. до н. э.: ^{[ 6 ]}

Но о том, что меня больше всего удивляет в этой стране, после самого города, я сейчас перейду к упоминанию. Лодки, которые плывут по реке в Вавилон, имеют круглую форму и сделаны из шкур . Шпангоуты из ивы вырезаются в стране армян над Ассирией , и на них, служащих корпусами, снаружи натягивается покров из шкур, и таким образом лодки делаются без форштевня и кормы вполне круглый, как щит. Затем их полностью наполняют соломой, а груз кладут на борт, после чего им позволяют плыть по течению. Их главный груз — вино, хранящееся в бочках из пальмового дерева . Ими управляют двое мужчин, которые стоят в них вертикально, каждый управляет веслом, один тянет, другой толкает. Лодки бывают разных размеров: некоторые больше, некоторые меньше; самая большая нагрузка достигает пяти тысяч талантов . каждом судне есть живой осел На ; у более крупных их больше одного. Когда они достигают Вавилона, груз выгружают и выставляют на продажу; после чего мужчины разобрали свои лодки, продали солому и рамы и, нагрузив шкурами свои задницы, отправились обратно в Армению. Течение слишком сильное, чтобы позволить лодке вернуться вверх по течению, поэтому они делают свои лодки из шкур, а не из дерева. По возвращении в Армению строят новые лодки для следующего плавания.
— Геродот

Пять тысяч греческих талантов составят 143 тонны (130 тонн ). Вероятно, это преувеличение, хотя в ассирийских руинах были найдены резные изображения больших куфаров, несущих ограненные камни. Эти большие куфары приводились в движение четырьмя гребцами и частично опирались на надутые мешки из шкур, прикрепленные по левому и правому борту, чтобы оставаться на плаву. ^{[ 7 ]} Более надежные и недавние анализы показали, что самый большой древний куфар имел диаметр 18 футов (5,5 м) и мог перевозить до 16 тонн. ^{[ 8 ]}^: 86

Использовались две основные формы конструкции — шкуры, натянутые на каркас, как описано Геродотом, и плетеные связки тростника или плетеные изделия , водонепроницаемые битумом . Лодки такого типа все еще использовались и в наше время, и они описаны британским этнографом Джеймсом Хорнеллом в «Коракулах Тигра и Евфрата » (1938). ^{[ 9 ]}

Библейское значение

Вавилонская клинописная табличка, выставленная в Британском музее, предполагает, что Ноев ковчег мог быть большим куфаром. ^{[ 10 ]} Эта табличка была переведена профессором Ирвингом Финкелем и, как выяснилось, содержит древнее повествование о потопе , которое, возможно, вдохновило на создание истории о Ноевом ковчеге . ^{[ 11 ]} После его перевода профессор Финкель организовал постройку такого большого судна, хотя и утверждал, что его 35-тонный корабль представляет собой уменьшенную версию полноразмерного ковчега. ^{[ 12 ]} Финкель запустил свой «ковчег» в Керале, Индия , в 2014 году, но столкнулся с трудностями при контроле утечек. Он объяснил проницаемость своего двухпалубного судна низким качеством битума, доступного в этом районе. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Табличка описывает потопе миф о Атрахасиса , вавилонского героя, который построил ковчег, чтобы защитить жизнь от наводнения божественного происхождения, которое, как полагают, началось с разлива реки. ^{[ 12 ]} Этот ковчег представлял собой, согласно легенде, описанной на табличке, большой куфар, имеющий одну или две палубы, и общей площадью палубы 14 400 локтей. ² (3600 м ²). Ноев ковчег традиционно описывается как имеющий аналогичный план палубы и почти идентичную площадь палубы в 15 000 локтей. ² (разница 4%). Это привело Финкеля к выводу, что «знаковая история о Потопе, Ное и Ковчеге, какой мы ее знаем сегодня, определенно возникла на территории древней Месопотамии, современного Ирака». ^{[ 14 ]}^{[ 12 ]}

Были найдены некоторые свидетельства неоассирийских легенд, изображающих младенцев, брошенных в куфарах по реке, подобно тому, как младенца Моисея бросили по течению в корзине в Книге Исхода . ^{[ 15 ]} Это привело некоторых ученых к выводу, что корзина, в которой Моисей был брошен по Нилу, на самом деле могла быть куфаром. ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]}^{[ 15 ]}

Современное использование

Куфары широко использовались в качестве водных такси , зажигалок , рыбацких лодок и паромов в Ираке начала 20-го века , особенно вокруг Багдада . Эти суда обычно имеют ширину у открытия 4,5–10 футов (1,4–3 метра), осадку 2,5–4 фута (0,8–1,2 метра) и высоту надводного борта 6–8 дюймов (15–20 см) при полной загрузке. Обычно они перевозят от четырех до пяти человек, хотя могут перевозить и до 20. Куфары большего размера могут перевозить от четырех до пяти тонн, что эквивалентно трем лошадям, нескольким людям и другому различному грузу. ^{[ 2 ]}^: 132 Самый большой из них, измеренный в 20 веке, имел отверстие диаметром 16,4 фута (5,0 м), хотя из-за неуклюжего характера корпуса куфара его общий диаметр составлял 18 футов (5,5 м). ^{[ 7 ]}

Использование куфара сократилось после развития автомобилей и широкого строительства дорог и мостов в современном Ираке. Однако их все еще можно было увидеть по всему Ираку до 1970-х годов. ^{[ 2 ]}^: 130

Современные куфары изготавливаются из сплетенных связок камыша, гидроизолированных битумом, как в древности. ^{[ 3 ]} Джеймс Хорнелл описал их так: ^{[ 3 ]}^: 153

...судно, по форме напоминающее тибетскую миску для еды — идеально круглая в плане, почти с плоским дном и с выпукло изогнутыми сторонами, которые опрокидываются и присоединяются к толстому цилиндрическому планширю, ограничивающему ротовую полость, диаметр которой на несколько дюймов меньше. чем ширина на средней высоте. По конструкции куффа представляет собой просто огромную корзину без крышки, укрепленную внутри бесчисленными ребрами, расходящимися от центра пола. Используемый тип плетеных изделий относится к широко распространенному типу, называемому плетеным плетеным изделием в виде спирали.
—Джеймс Хорнелл

Теннисон упомянул лодки в своем стихотворении «Персия» 1827 года .

На прекрасного Диарбека , земле пряностей
, Рисовые равнины Адиабены
Где по Евфрату, быстрому и сильному,
Щитоподобные куфары двинулись вперед;
— Альфред, лорд Теннисон

См. также

Ссылки

^ "куфар, н." , Оксфордский словарь английского языка
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дионисий А. Агиус (2008), Классические корабли ислама: от Месопотамии до Индийского океана , Brill Publishers , стр. 129–132, ISBN 9789004158634
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джеймс Хорнелл (1938), «Коракулы Тигра и Евфрата», The Mariner's Mirror , 24 (2): 153–159, doi : 10.1080/00253359.1938.10657280 , ISSN 0025-3359
^ Манзур Аль-Ансари, Ибн (1873), «Значение Кифата» (PDF) , Лисан Аль-Араб , Булак: Аль-Мирия
^ Маев Кеннеди (1 января 2010 г.), «Реликвия показывает, что Ноев ковчег был круглым» , The Guardian , ISSN 0261-3077. {{citation}}: CS1 maint: год ( ссылка )
^ Геродот (1885), История Геродота , т. 1, перевод Джорджа Роулинсона , Appleton and Company.
^ Jump up to: ^а ^б Питер Бэдж (17 июня 2009 г.), The Coracles of the World (издание Великобритании), Wasg Carrech Gwalch , ISBN 9781845272555
^ Jump up to: ^а ^б ^с Де Грав, Мари-Кристин (1981), Корабли Древнего Ближнего Востока (ок. 2000–500 до н.э.) , Отдел ориентализма, ISBN 9789070192075
^ Шон МакГрэйл (2004), Лодки мира: от каменного века до средневековья , Oxford University Press , стр. 64–66, ISBN 9780199271863
^ Jump up to: ^а ^б Кораклы: удивительная история самой странной лодки Великобритании , BBC One
^ Самир Рахим (14 сентября 2014 г.), «В чем правда о Ноевом ковчеге?» , Дейли Телеграф
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Тайны Ноева ковчега — стенограмма» , Nova , PBS, 7 октября 2015 г.
^ Басу, Шрабани (14 сентября 2014 г.), «Ковчег, который построил Финкель» , The Telegraph India , заархивировано из оригинала 18 сентября 2014 г.
^ Ирвинг Финкель (2014), «Выводы: истории и формы», Ковчег до Ноя: расшифровка истории потопа , Ходдер и Стоутон , ISBN 9781444757071
^ Jump up to: ^а ^б Поттс, Дэниел Т. (2012), Спутник археологии Древнего Ближнего Востока , John Wiley & Sons , ISBN 9781405189880
^ Jump up to: ^а ^б Джеймс Хорнелл (11 февраля 1939 г.), «Британские кораклы и ирландские карраги: с примечанием о куффе Ирака», Nature , 143 (224): 224, doi : 10.1038/143224c0 , ISSN 1476-4687

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Куфаром, на Викискладе?

[OED-1] "куфар, н." , Оксфордский словарь английского языка

[Agius-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Дионисий А. Агиус (2008), Классические корабли ислама: от Месопотамии до Индийского океана , Brill Publishers , стр. 129–132, ISBN 9789004158634

[Hornell-3] Jump up to: ^а ^б ^с Джеймс Хорнелл (1938), «Коракулы Тигра и Евфрата», The Mariner's Mirror , 24 (2): 153–159, doi : 10.1080/00253359.1938.10657280 , ISSN 0025-3359

[E-4] Манзур Аль-Ансари, Ибн (1873), «Значение Кифата» (PDF) , Лисан Аль-Араб , Булак: Аль-Мирия

[G-5] Маев Кеннеди (1 января 2010 г.), «Реликвия показывает, что Ноев ковчег был круглым» , The Guardian , ISSN 0261-3077. {{citation}}: CS1 maint: год ( ссылка )

[HH-6] Геродот (1885), История Геродота , т. 1, перевод Джорджа Роулинсона , Appleton and Company.

[Badge-7] Jump up to: ^а ^б Питер Бэдж (17 июня 2009 г.), The Coracles of the World (издание Великобритании), Wasg Carrech Gwalch , ISBN 9781845272555

[DeGraeve-8] Jump up to: ^а ^б ^с Де Грав, Мари-Кристин (1981), Корабли Древнего Ближнего Востока (ок. 2000–500 до н.э.) , Отдел ориентализма, ISBN 9789070192075

[BW-9] Шон МакГрэйл (2004), Лодки мира: от каменного века до средневековья , Oxford University Press , стр. 64–66, ISBN 9780199271863

[BBC-10] Jump up to: ^а ^б Кораклы: удивительная история самой странной лодки Великобритании , BBC One

[DT-11] Самир Рахим (14 сентября 2014 г.), «В чем правда о Ноевом ковчеге?» , Дейли Телеграф

[Nova-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Тайны Ноева ковчега — стенограмма» , Nova , PBS, 7 октября 2015 г.

[TI-13] Басу, Шрабани (14 сентября 2014 г.), «Ковчег, который построил Финкель» , The Telegraph India , заархивировано из оригинала 18 сентября 2014 г.

[Finkel-14] Ирвинг Финкель (2014), «Выводы: истории и формы», Ковчег до Ноя: расшифровка истории потопа , Ходдер и Стоутон , ISBN 9781444757071

[Potts-15] Jump up to: ^а ^б Поттс, Дэниел Т. (2012), Спутник археологии Древнего Ближнего Востока , John Wiley & Sons , ISBN 9781405189880

[Hornell_1-16] Jump up to: ^а ^б Джеймс Хорнелл (11 февраля 1939 г.), «Британские кораклы и ирландские карраги: с примечанием о куффе Ирака», Nature , 143 (224): 224, doi : 10.1038/143224c0 , ISSN 1476-4687

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]