Q4000

	Буровое судно Helix Q4000 в море в Мексиканском заливе.
История
Имя	Q4000
Владелец	Cal Dive Title XI, Inc.
Оператор	Группа энергетических решений Хеликс
Порт приписки	США , Хьюстон, Техас
Заказал	1999
Строитель	Кеппель АмФЕЛЬС ; Браунсвилл, Техас ;
Расходы	156 миллионов долларов США
Заложен	18 декабря 1999 г.
Завершенный	07 марта 2002 г.
Идентификация	Номер класса АБС: 0239326 ; Позывной : WDA6676. ; Идентификатор ДНВ : 24342 ; Номер ИМО : 8767123 ; Номер MMSI : 369550000 ;
Статус	Оперативный
Примечания
Общие характеристики
Класс и тип	Американское бюро судоходства ; A1, колоночный стабилизированный MODU ;
Тоннаж	14 802 GT
Длина	95,2 м (312 футов)
Луч	62,8 м (206 футов)
Глубина	29,6 м (97 футов)
Клиренс палубы	9436 мм (371,5 дюйма)
Скорость	12 узлов
Экипаж	133
Примечания

Q4000 — многоцелевое судно для строительства и проведения работ на нефтяных месторождениях, заказанное в 1999 году компанией Cal Dive International и построенное на верфи Keppel AmFELS в Браунсвилле, штат Техас , за 180 миллионов долларов. Она была доставлена в 2002 году и работает под флагом США. ^{[ 3 ]} Ею управляет компания Helix Energy Solutions Group . ^{[ 4 ]} Первоначальный концепт Q4000 был задуман и принадлежит компании SPD/McClure. Позднее проект был модифицирован компанией Bennett Offshore , которая была выбрана для разработки как базового, так и детального проекта. ^{[ 5 ]}

Q4000 конструкцию со стабилизацией колонны имеет полупогружную , которая сочетает в себе динамическое позиционирование с большим пространством на палубе, значительной грузоподъемностью палубы и высокой транзитной скоростью в 12 узлов. Судно представляет собой стабильную платформу для выполнения широкого спектра задач, включая подводное завершение работ, вывод из эксплуатации и развертывание гибких труб, и оно специально разработано для работ на нефтяных скважинах и их строительства на глубине до 3000 метров воды.

Технические характеристики

Конструкция Q4000 включает в себя следующие особенности: ^{[ 6 ]}

Динамическое позиционирование с помощью 6 азимутальных двигателей.
Многоцелевая компанией Huisman, способная выполнять все традиционные функции вышки. трехсторонняя башня, спроектированная
Два крана Huisman грузоподъемностью 160 и 360 тонн.
Доступ к морскому дну на глубину 3048 метров
Лунный бассейн размером 11,9 х 6,4 метра.
Система интервенционного райзера диаметром 7 3/8 дюйма (судно было переоборудовано для бурения малогабаритных скважин в 2008 году).
3000-метровая ROV для тяжелых погодных условий система
Общая грузоподъемность палубы 4000 тонн.

Deepwater Horizon Реагирование на разлив

Q4000 находился в Мексиканском заливе, участвуя в ликвидации разлива нефти Deepwater Horizon . Судно использовалось для установки большого защитного купола, а также для попытки « глушения сверху », при которой большие количества бурового раствора были закачаны по бурильной трубе Q4000 в вышедший из строя клапан (ПВП) Deepwater Horizon противовыбросовый в попытке остановить выбросы. поток масла. Обе попытки остановить утечку нефти из скважины не увенчались успехом. После удаления вышедшего из строя райзера и бурильной трубы на превенторе Horizon 15 июля 2010 года перекрывающая труба закрыла верхнюю часть скважины, остановив поток нефти в Мексиканский залив. Q4000 использовался в успешной процедуре статического глушения, когда в скважину закачивался буровой раствор, а затем цемент, герметизируя утечку в источнике. Превентор Deepwater Horizon был закреплен на палубе Q4000 около 22:20 4 сентября 2010 года. ^{[ 7 ]} Неисправный противовыбросовый превентор Deepwater Horizon был собран в качестве ключевого доказательства в расследовании причин разлива нефти.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Рекорд ABS: Q4000 » . Американское бюро судоходства. 2010 . Проверено 4 июня 2010 г.
^ « Q4000 (24342)» . Регистр судов DNV . ДНВ . Проверено 8 июня 2010 г.
^ «Кал Дайв принимает поставку Q4000» . Оффшорная доставка онлайн . 12 апреля 2002 года . Проверено 7 июня 2010 г.
^ Ной Бреннер; Антея Питт (28 мая 2010 г.). «BP вызывает FPSO для Макондо» . Апстрим онлайн . Проверено 7 июня 2010 г. {{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «Базовый и детальный проект Q4000» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 г. Проверено 15 апреля 2016 г.
^ «Q4000» (PDF) . Helix Well Ops. 9 сентября 2008 года . Проверено 7 июня 2010 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) ^{[ мертвая ссылка ]}
↑ Операционная информация BP Subsea от 5 сентября 2010 г.: «Делать все правильно – основные моменты | Реакция Мексиканского залива | BP» . Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 6 сентября 2010 г.

Внешние ссылки

Текущая позиция Q4000 на VesselTracker

[abs-1] Перейти обратно: ^а ^б «Рекорд ABS: Q4000 » . Американское бюро судоходства. 2010 . Проверено 4 июня 2010 г.

[dnv-2] « Q4000 (24342)» . Регистр судов DNV . ДНВ . Проверено 8 июня 2010 г.

[3] «Кал Дайв принимает поставку Q4000» . Оффшорная доставка онлайн . 12 апреля 2002 года . Проверено 7 июня 2010 г.

[upstream080610-4] Ной Бреннер; Антея Питт (28 мая 2010 г.). «BP вызывает FPSO для Макондо» . Апстрим онлайн . Проверено 7 июня 2010 г. {{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[5] «Базовый и детальный проект Q4000» . Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 г. Проверено 15 апреля 2016 г.

[6] «Q4000» (PDF) . Helix Well Ops. 9 сентября 2008 года . Проверено 7 июня 2010 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) ^{[ мертвая ссылка ]}

[7] Операционная информация BP Subsea от 5 сентября 2010 г.: «Делать все правильно – основные моменты | Реакция Мексиканского залива | BP» . Архивировано из оригинала 11 сентября 2010 года . Проверено 6 сентября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]