HMS Volcano (1836 г.)

История
Великобритания
Имя	HMS Вулкан
Заказал	19 ноября 1834 г.
Строитель	Королевская верфь , Портсмут
Расходы	£27,884
Заложен	июль 1835 г.
Запущен	30 июня 1836 г.
Завершенный	17 января 1837 г.
Введен в эксплуатацию	декабрь 1836 г.
Почести и ; награды	Китай 1856 - 60 гг.
Судьба	Продан за взлом, ноябрь 1894 г.
Общие характеристики
Тип	Весловой шлюп
Смещение	1006 тонн
Тонны нагрузки	720 49/94 бм
Длина	Гандек длиной 150 футов 8 дюймов (45,9 м) ; Киль 128 футов 7,875 дюймов (39,2 м) по тоннажу ;
Луч	Максимум 32 фута 9,375 дюйма (10,0 м) ; 32 фута 5,375 дюйма (9,9 м) по тоннажу ;
Черновик	11 футов 6 дюймов (3,5 м) (вперед) ; 12 футов 0 дюймов (3,7 м) (на корме) ;
Глубина захвата	18 футов 0,5 дюйма (5,5 м)
Установленная мощность	140 номинальных лошадиных сил
Движение	2-цилиндровый паровой двигатель с боковым рычагом ; Весла ;
План паруса	3-мачтовый барк с вооружением ; Бриг-парусник - 1857 г. ;
Дополнить	135
Вооружение	Как построено : ; 2 × 9-фунтовые (13 1 ⁄ центнера ) латунные пистолеты ; С 1842 года : ; 1 × 8-дюймовая (52 центнера) поворотная пушка ; 2 32-фунтовые (17 центнеров) карронады ;

HMS Volcano — «Гермес класса деревянный гребной шлюп » Королевского флота . Он был построен на верфи Портсмута . Он был спущен на воду в 1836 году. Ее первые несколько заказов были связаны с пакетной службой на станциях Средиземноморья, Северной Америки и Вест-Индии, а также с патрулем по борьбе с рабством на западном побережье Африки. В 1854 году он был переоборудован в корабль-завод и служил на Балтике во время Русской войны. Ее отправили в Китай во время Второй опиумной войны в качестве корабля-фабрики. По возвращении ее направили в Портсмут на службу в порту в качестве стационарного корабля-фабрики. Она оставалась там до тех пор, пока ее не продали за поломку в 1894 году.

Volcano стал шестым судном с таким названием, поскольку оно использовалось для 8-пушечного боевого корабля, купленного в 1778 году, введенного в эксплуатацию 31 июля 1778 года и проданного 7 мая 1781 года. ^{[ 1 ]}

Строительство

Заказанный 19 ноября 1834 года на верфи Портсмута, он был заложен в июле 1835 года. Спущен на воду 30 июня 1836 года. ^{[ 2 ]} Он был построен для выхода в море в Вулидже с 8 октября 1836 года по 17 января 1837 года и обошелся в 27 884 фунта стерлингов. ^{[ Примечание 1 ]} включая 17 011 фунтов стерлингов за корпус и 8 875 фунтов стерлингов за оборудование. ^{[ 3 ]}

Заказное обслуживание

Первая комиссия

Он был введен в эксплуатацию в декабре 1836 года под командованием лейтенанта Уильяма М'Увейна, RN для службы в пакетной службе Средиземноморья. ^{[ 4 ]} 14 мая 1838 года командование принял лейтенант Джозеф Уэст. В 1840 году ее направили в пакетную службу Северной Америки и Вест-Индии. ^{[ 5 ]} Она вернулась в Хоум-Уотерс, расплатившись 16 марта 1841 года. ^{[ 6 ]}

Вторая комиссия

Семь дней спустя она была повторно введена в строй, все еще под командованием лейтенанта Уэста. 2 декабря 1841 года командование принял лейтенант Крейвен Джон Физерстоун. ^{[ 7 ]} 6 апреля 1844 года командование принял лейтенант Эдвард Чарльз Миллер. Лейтенант Миллер умер 29 сентября 1845 года, а лейтенант Джон Хэй Крейг, RN, принял командование 1 октября для службы в Средиземноморье. ^{[ 8 ]} она вернулась в Home Waters, расплатившись 16 февраля 1849 года. Ее отремонтировали и подготовили для выхода в море в Вулидже, а затем в Дептфорде за 9 628 фунтов стерлингов. ^{[ Примечание 2 ]}

Третья комиссия

Он был введен в эксплуатацию 6 декабря 1850 года под командованием командующего Уильяма Томаса Риверса, RN в Девонпорте на западном побережье Африки. ^{[ 9 ]} 21 апреля 1851 года командование принял командир Роберт Кут. ^{[ 10 ]} Она была в Лагосе 25 ноября 1851 года. Она вернулась в Хоум-Уотерс и расплатилась в Вулидже 30 января 1854 года. ^{[ 11 ]} На верфи Вулиджа он был приспособлен в качестве корабля-депо, также известного как инженерная мастерская, паровая кузница или плавучая фабрика. ^{[ 12 ]} Стоимость переоборудования составила 6054 фунта стерлингов. ^{[ Примечание 3 ]} плюс еще 2565 фунтов стерлингов. ^{[ Примечание 4 ]}

Первая комиссия в качестве плавучего корабля-фабрики

Он был введен в эксплуатацию под командованием Роберта Дайера, капитана для службы на Балтике во время Русской войны 16 июня 1854 года. ^{[ 13 ]} 27 февраля он находился под командованием Джеймса Х. Райана, второго мастера. По окончании Русской войны ей заплатили в 1856 году. ^{[ 14 ]} Он прошел ремонт и переоборудование в Портсмуте, включая новые котлы. Его корпус был отремонтирован, носовая часть корабля была перестроена, и ему был передан бриг-парусное вооружение, строительство которого было завершено в 1857 году. ^{[ 15 ]}

Вторая комиссия как плавучий корабль-фабрика

Он был введен в эксплуатацию 17 марта 1857 года под командованием Джона М. Хокли, магистра Ост-Индии и Китая. ^{[ 16 ]} Она была в Кантоне и Гонконге между 1857 и 1859 годами. Она вернулась в Хоум Уотерс, отплатив в Портсмуте в паровой резерв 25 мая 1859 года. ^{[ 17 ]}

Расположение

HMS Volcano был преобразован в Harbour Service в 1862 году. Он оставался в Портсмуте до тех пор, пока не был продан компании Sidney Castle & Son в ноябре 1894 года за перерыв в Чарльтоне. ^{[ 18 ]}

Примечания

^ Общая стоимость с учетом инфляции составила около 3 171 200 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
^ Стоимость с учетом инфляции составляет около 1 095 000 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
^ Стоимость с учетом инфляции составила около 688 500 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
^ Стоимость с учетом инфляции составила около 291 700 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.

Цитаты

^ Колледж, Вулкан
^ Лион Уинфилд, стр. 158
^ Лион Уинфилд, стр. 158
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд
^ Уинфилд

Ссылки

Лайон Уинфилд, Список парусного и парового флота, Все корабли Королевского флота с 1815 по 1889 год, Дэвид Лайон и Риф Уинфилд, опубликовано Chatham Publishing, Лондон © 2004, ISBN 1-86176-032-9
Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта (1817–1863), автор Риф Уинфилд, опубликовано Seaforth Publishing, Англия © 2014, e ISBN 9781473837430 , Глава 11 Паровые лопастные суда, Суда, приобретенные с ноября 1830 года, класс Гермес
Колледж, Корабли Королевского флота, автор JJ Colledge, отредактировано и обновлено лейтенантом-коммандером Беном Уорлоу и Стивом Бушем, опубликовано Seaforth Publishing, Барнсли, Великобритания, © 2020, e ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB)
Список военно-морского флота, опубликованный Канцелярским бюро Его Величества в Лондоне.

[3] Общая стоимость с учетом инфляции составила около 3 171 200 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.

[10] Стоимость с учетом инфляции составляет около 1 095 000 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.

[15] Стоимость с учетом инфляции составила около 688 500 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.

[16] Стоимость с учетом инфляции составила около 291 700 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.

[1] Колледж, Вулкан

[2] Лион Уинфилд, стр. 158

[4] Лион Уинфилд, стр. 158

[5] Уинфилд

[6] Уинфилд

[7] Уинфилд

[8] Уинфилд

[9] Уинфилд

[11] Уинфилд

[12] Уинфилд

[13] Уинфилд

[14] Уинфилд

[17] Уинфилд

[18] Уинфилд

[19] Уинфилд

[20] Уинфилд

[21] Уинфилд

[22] Уинфилд

[ 1 ]

[ 2 ]

[ Примечание 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ Примечание 2 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ Примечание 3 ]

[ Примечание 4 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]