Дональд М. Карпентер

Дональд Маршалл Карпентер
Дональд Маршалл Карпентер
	Фотография Дональда М. Карпентера из архива ВМС США, январь 1928 года.
Псевдоним(а)	«Док»
Рожденный	6 марта 1894 г. ; Хопботтом Твп., округ Лакаванна , Пенсильвания
Умер	4 апреля 1940 г. ( 46 лет ; Военно-морской госпиталь Сан-Диего , Сан-Диего, Сан-Диего, Калифорния
Место захоронения	Национальное кладбище Форт-Роузкранс в Сан-Диего
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга/ ветвь	ВМС США
Лет службы	1912–1936
Классифицировать	Лейтенант-коммандер

Дональд Маршалл Карпентер (6 марта 1894 – 4 апреля 1940) был одним из первых военно-морских летчиков ВМС США, летавших с авианосцев USS Langley (CV-1) и USS Lexington (CV-2) . Это были первые два авианосца ВМС США. Окончил Военно-морскую академию США в выпуске 1916 года, представляя Пенсильванию . ^{[ 1 ]} Он тезка военного корабля США «Карпентер» (DD-825) .

Семья

Его отцом был Дэн Э. Карпентер (1866–1938), а матерью — Стелла М. Маквикар (около 1873–?). В его родословную входит Уильям Карпентер, иммигрант, родившийся около 1605 года в Англии. См.: Семья Рехобота Карпентера .

«Док» женился на Кларе Дорр Морено (1903–2000) из Пенсаколы , округ Эскамбия , Флорида , и у них было двое детей; Дональд Маршалл Карпентер и Дэн Морено Карпентер. ^{[ 2 ]}

Биография

Карпентер родился в городке Хопботтом, округ Лакаванна , штат Пенсильвания , 6 марта 1894 года, посещал начальную школу в Скрэнтоне и среднюю школу в Питтсбург промышленном городе Маккиспорт . Он был назначен гардемарином от 30-го округа Пенсильвании 11 июля 1912 года. Окончив Военно-морскую академию США , в Аннаполисе, штат Мэриленд 2 июня 1916 года «Док» Карпентер явился на свой первый корабль « Вайоминг» ( линкор № 1) . 32) 17 июня. В чин прапорщика принят 5 июля 1916 года. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Ранняя карьера

Во время службы в Первой мировой войне в Вайоминге Карпентер получил временное повышение до лейтенанта (младший разряд) (Lt.JG) (3 октября 1917 г.) и лейтенанта (6 февраля 1918 г.); Последовали постоянные повышения в эти звания 12 марта 1920 г. и 31 марта 1921 г. соответственно. Отправившись из Вайоминга 16 мая 1921 года, Карпентер явился на военно-морскую верфь Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния , пять дней спустя и в течение последующих месяцев помогал оснастить новый линкор «Калифорния» (BB-44). ^{[ 3 ]}

Отправившись из Калифорнии 8 мая 1922 года, Карпентер должен был присоединиться к Неваде (BB-36) до ее отбытия к атлантическому побережью, но получил разрешение проследовать в Пенсаколу, Флорида , коммерческим транспортом за свой счет, «на временное время». дежурство по инструкции на летательном аппарате тяжелее воздуха». Отдав предпочтение летной подготовке, а не продолжению службы на линкорах, Карпентер санкционировал месячную задержку в пути, сообщил об этом на военно-морской авиабазе Пенсакола 19 июня 1922 года.

По завершении летной подготовки 3 апреля 1923 года Карпентер был отправлен из авиабазы ВМС Пенсаколы; в тот же день он женился на Кларе Морено (от союза, в результате которого родилось двое сыновей). Он явился на службу в авиационные эскадрильи боевого флота 27 апреля 1923 года и оставался в этой авиационной организации до тех пор, пока не был назначен на временную службу в авиационные эскадрильи разведывательного флота; в этой части он служил до 20 мая 1925 года.

Получил звание капитан-лейтенанта (LTCMDR) 5 февраля 1927 года, находясь в Пенсаколе, Карпентер присоединился к Стоддерту (DD-302) 23 июня 1928 года после возвращения этого эсминца из операций с боевым флотом в гавайских водах и служил ее старшим офицером. до 20 сентября 1929 года.

Морская авиация

Получив приказ в Лэнгли (CV-1), он явился на дежурство на следующий день и прослужил на этом авианосце до 30 июня 1930 года. ^{[ 3 ]}

Приняв на себя 30 июня 1930 года командование 3B-разведывательной эскадрильей (VS-3B) авиационных эскадрилий боевого флота, действовавшей в составе авиагруппы, приписанной к авианосцу «Лексингтон» (CV-2), он оставался в этой части на протяжении всего пребывания своей эскадрильи. приписан к авианосной дивизии флота США 25 октября 1930 года. Покинул VS-3B в апреле. 25 мая 1931 года Карпентер стал старшим офицером (XO) авиабазы флота Коко-Соло , зона канала , 26 мая 1931 года, и эту должность он занимал почти два года, пока не был освобожден 19 июля 1933 года и не занял оперативный пост. офицер авиационных эскадрилий Коко Соло.

В конце лета 1933 года Карпентер командовал перегонным рейсом первого дивизиона патрульной эскадрильи 5F (VP-5F) из ВМС Норфолка, штат Вирджиния, на FAB Коко-Соло. Карпентер управлял 5-P-2, одной из шести Consolidated P2Y-1, летающих лодок вылетевших из Норфолка в середине первого собачьего дежурства 7 сентября 1933 года (на начальных этапах полета его лично сопровождал контр-адмирал Эрнест Дж. Кинг). , начальник Бюро аэронавтики , на Vought SU-1 ) и достиг места назначения, чуть больше половины второго собачьего дежурства на следующий день, преодолев 1788 морских миль (3311 км) за 25 часов 29 минут. В ходе самого продолжительного в истории беспосадочного полета гидросамолета шесть летающих лодок боролись со встречным ветром на протяжении почти всего полета, в какой-то момент столкнувшись с сильным шквалом со скоростью, приближающейся к 50 узлам (90 км/ч).

Поздняя карьера

Отсоединенный от FAB Coco Solo 15 мая 1934 года, Карпентер через три дня прибыл на борт тендера гидросамолета «Райт» (AV-1) и стал ее штурманом 30 мая 1934 года. Он выполнял эти обязанности до тех пор, пока не был госпитализирован в военно-морской госпиталь Сан-Диего. , Калифорния , 20 ноября 1934 года. Освобожден следующей весной, он служил в НАН Сан-Диего с 11 апреля по 3 сентября. В последний день он стал инспектором военно-морской авиации в Сан-Диего в 1935 году. 10 июля 1936 года его направили в учебный отдел военно-морской базы Сан-Диего , он был освобожден от действительной военной службы и 1 октября 1936 года зачислен в список в отставке. Карпентер умер от крупозной пневмонии в военно-морском госпитале Сан-Диего 4 апреля. , 1940. ^{[ 3 ]}

«Искреннее уважение»

18 июня 1945 года г-жа Эдвард С. Шоу, сестра вдовы Карпентера Клары, написала письмо адмиралу Кингу, тогдашнему главнокомандующему флотом США (который командовал Лексингтоном, когда Карпентер командовал VS-3B), предлагая назвать корабль для покойного руководителя исторического полета VP-5F в 1933 году, сославшись на «искреннее уважение», которое ее зять испытывал к Кингу. «Я искренне надеюсь, что вы не сочтете меня самонадеянной, — писала она, — но если бы вы могли дать свое одобрение на такую честь для «Дока», каким мы все его знали, я была бы очень признательна за это». ^{[ 3 ]}

«Пожалуйста, сделайте это, если можете», — написал Кинг начальнику штаба ВМФ , который рекомендовал присвоение имени 10 июля 1945 года; следовательно, 14 июля 1945 года министр военно-морского флота Джеймс Форрестол имя Карпентер присвоил DD -825 . В письме министру Форрестолу после того, как ей сообщили о названии корабля, вдова Карпентера 9 августа 1945 года написала о своей «глубокой признательности за честь, оказанную мне и двум моим сыновьям при присвоении этому кораблю имени моего покойного мужа и меня». надеюсь, что ее рекорд станет тем, чем можно будет гордиться…»

Военный корабль США Карпентер

Во время Второй мировой войны в честь его службы перед своей страной в его честь был назван эсминец ВМС США. USS (DD - Carpenter 825) был построен компанией Consolidated Steel Corporation из Оринджа, штат Техас. Она была также известна как DDK 825 и DDE 825. У нее была роль в фильме 1980 года « Поднимите Титаник». ^{[ 3 ]}

Киль был заложен 30 июля 1945 года, а спущен на воду 28 декабря 1945 года. Из-за сокращений после войны он был завершен только 15 декабря 1949 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, с датой ввода в эксплуатацию 15 декабря 1949 года. ^{[ 3 ]}

USS хорошо и достойно служил в нескольких модификациях , Carpenter (DD-825) пока 20 февраля 1981 года в возрасте 36 лет он не был выведен из эксплуатации, а затем исключен из списков ВМС США. ^{[ 3 ]}

Турция как D - запросила и арендовала его для ВМС Турции, где 20 февраля 1981 года он был переименован в Anitepe 347. Позже он был полностью куплен Турцией. После своей второй карьеры она вышла на пенсию в ноябре 1997 года, проработав более 52 лет, и в 1999 году была разобрана на слом. ^{[ 3 ]}

См. также

Ссылки

^ Хилл, Гудспид, историк, Библиотека Музея военно-морской авиации Эмиля Бюлера, бульвар Рэдфорд, 1750, люкс C, NAS Пенсакола, Флорида 32508, по электронной почте.
^ Энциклопедия плотников плотников 2009, DVD с данными. Генеалогия и семейная история Плотника и родственных ему семей. Субъект: RIN 64346.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Военные США (1999). «Веб-страница истории военно-морского флота США» . Источник ВМС США . ВМС США . Проверено 31 июля 2009 г.
^ «Словарь боевых кораблей американского флота» . Архивировано из оригинала 8 октября 2006 г.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС .

Внешние ссылки

[1] Хилл, Гудспид, историк, Библиотека Музея военно-морской авиации Эмиля Бюлера, бульвар Рэдфорд, 1750, люкс C, NAS Пенсакола, Флорида 32508, по электронной почте.

[2] Энциклопедия плотников плотников 2009, DVD с данными. Генеалогия и семейная история Плотника и родственных ему семей. Субъект: RIN 64346.

[NAVSOURCE-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Военные США (1999). «Веб-страница истории военно-морского флота США» . Источник ВМС США . ВМС США . Проверено 31 июля 2009 г.

[4] «Словарь боевых кораблей американского флота» . Архивировано из оригинала 8 октября 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]