«Эндимион» Фрегат типа

Обзор класса
Строители	Джон Рэндалл и компания, Ротерхит ( Эндимион ) Виграм, Уэллс и Грин, Блэкволл-Ярд ( Северн , Лиффи , Ливерпуль , Глазго и Форт )
Операторы	Королевский флот
Построен	1795–1814
В комиссии	1797–1859
Завершенный	6
Общие характеристики
Тип	40-пушечная пятого ранга переименованная в 50-пушечную четвертого ранга . , в 1817 году
Тонны нагрузки	1,468 11 ⁄ 94 (по проекту)
Длина	159 футов 2 дюйма (48,5 м) на палубе
Луч	41 фут 2 дюйма (12,5 м)
Черновик	12 футов 4 дюйма (3,8 м)
Движение	Плыть
Скорость	14,4 узла (16,6 миль в час; 26,7 км / ч)
Дополнить	300 (позже 340)
Вооружение	УД: 26 × 24-фунтовых орудия 28 × 24-фунтовых орудия QD: 14 ​​(позже 16) 32-фунтовых карронад. ФК: 2 9-фунтовые пушки и 4 32-фунтовые карронады.

Класс Эндимион» « представлял собой класс из шести Королевского флота 40-пушечных пятого ранга фрегатов , прототип которого был спущен на воду в 1797 году, а пять слегка измененных версий, построенных из пихты, были спущены на воду с 1813 по 1814 год.

Дизайн

В 1794 году эскадра фрегатов под командованием капитана сэра Джона Борласа Уоррена захватила французский 40-пушечный фрегат « Помоне» . К удивлению похитителей, корабль был вооружен 26 × 24-фунтовыми длинными орудиями - основным вооружением, которое было относительно редкостью для фрегатов 18 века. Кроме того, «Помоне» поразил британцев выдающимися мореходными качествами при любом изменении ветра и способностью развивать скорость более 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час).

30 апреля 1795 года Адмиралтейство заказало три фрегата — с 36 орудиями, 38 орудиями и 40 орудиями — первый и третий, построенные по образцу захваченного французского фрегата, а второй — по новой конструкции Сюрвейеров ( конструкторов кораблей Королевский флот). 40-пушечный французский проект был скопирован с «Помоне» , и в ноябре 1795 года киль был заложен на верфи Ротерхита компании «John Randall & Company» для нового корабля, который 14 ноября 1795 года получил название HMS Endymion . Он был спущен на воду 29 марта 1797 года и отбуксирован на верфь Дептфорд , где был введен в эксплуатацию в апреле 1797 года и завершен 12 июня 1797 года.

«Эндимион» не был точной копией «Помоне» : он был построен по британским стандартам проектирования и имел более прочную конструкцию. Удивительно, но Эндимион плавал даже лучше, чем Помоне , достигая 14,4 узлов (26,7 км/ч; 16,6 миль в час), самой высокой зарегистрированной скорости в эпоху парусного спорта . Переклассифицированный в 48-пушечный фрегат четвертого ранга в феврале 1817 года, затем в 50-пушечный и, наконец, в 44-пушечный в феврале 1839 года, «Эндимион » обладал такими прекрасными качествами, что его продолжали хвалить почти полвека. Окончательно ее разогнали на верфи Плимута в июне 1868 года.

Программа 1812 года

В начале 1812 года война с Соединенными Штатами казалась неизбежной . Чтобы справиться с тяжелыми американскими 24-фунтовыми фрегатами типа Конституция» « , Адмиралтейство решило построить партию новых 24-фунтовых фрегатов. Во время длительной войны с Францией стандартный британский фрегат имел водоизмещение около 1000 тонн и имел главную батарею всего из 18-фунтовых орудий, что не могло сравниться с большими кораблями США. Единственной проверенной конструкцией подходящего 24-фунтового фрегата был проект « Эндимион» , и в мае 1812 года два корабля были заказаны у Wigram, Wells & Green из Blackwall Yard , которые должны были построить все пять кораблей, построенных в конечном итоге. Они отличались от прототипа тем, что были построены из «ели» (на самом деле из смоляной сосны), а не из дуба, и на носовой верхней палубе устанавливалась дополнительная (четырнадцатая) пара 24-фунтовых орудий. В феврале 1817 года все они будут переклассифицированы в 50-пушечные фрегаты четвертого ранга; однако в их конструкции использовалась хвойная древесина, поэтому они были рассчитаны лишь на короткий срок службы, и действительно, все пять были разобраны на части после нескольких лет эксплуатации.

Первая пара была первоначально заказана 4 мая 1812 года как «Тагус» и «Эридан» из 18-фунтового вооруженного «Леда» класса , но 7 января 1813 года была переименована в «Северн и Лиффи» . Война 1812 года разразилась в июне, а 26 декабря были заказаны еще два корабля: «Глазго» и «Ливерпуль» . Последним кораблем стал « Форт» , заказанный 7 января 1813 года. Эти пять новых кораблей имели слегка измененную конструкцию, имели порты для 28 вместо 26 × 24-фунтовых орудий и были построены из хвойной древесины , чтобы ускорить постройку. Корабли были спущены на воду с июня 1813 по февраль 1814 года.

Основные характеристики

Размеры разных кораблей имели небольшие различия:

• Длина на палубе: 159 футов 2 дюйма.
• Ширина: 41 фут 11 дюймов.
• Тоннаж: от 1246 до 1277 тонн.
• Штатное вооружение: 28 ( Endymion 26) × 24-фунтовых пушек, 20 × 32-фунтовых карронад , 2 × 9-фунтовых погонных орудия.
• Дополнение: 340 человек.
• Номинал : 40-пушечный пятого ранга , в 1817 году переименованный в 50-пушечный четвертого ранга .

Список кораблей

Имя	Заложен	Запущен	Завершенный	Известные действия и судьба
HMS Эндимион	ноябрь 1795 г.	29 марта 1797 г.	12 июня 1797 г.	Захваченный военного корабля США президент 15 января 1815 г. Распалась в Плимуте в июне 1868 года.
HMS Северн	Январь 1813 г.	14 июня 1813 г.	11 сентября 1813 г.	Бомбардировка Алжира Продан за взлом 20 июля 1825 г.
HMS Лиффи	февраль 1813 г.	25 сентября 1813 г.	10 июня 1814 г.	Первая бирманская война Распад в июле 1827 г.
HMS Ливерпуль	Май 1813 г.	21 февраля 1814 г.	30 июня 1814 г.	Продан в Бомбее 16 апреля 1822 г.
HMS Глазго	Май 1813 г.	21 февраля 1814 г.	26 августа 1814 г.	Бомбардировка Алжира и битва при Наварине Распад в январе 1829 г.
HMS Форт	февраль 1813 г.	14 июня 1813 г.	7 сентября 1813 г.	Распалась в Дептфорде в октябре 1819 года.

Библиография

• Уинфилд, Риф (2008) [2005]. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьбы (2-е исправленное изд.). Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-84415-700-6 .
• Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1817–1863: проектирование, постройка, карьера и судьбы . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-84832-169-4 .