Маршрут 17 США в Южной Каролине

США шоссе 17
США шоссе 17
Прибрежное шоссе
	Викимедиа \| © OpenStreetMap США 17 выделены красным
Информация о маршруте
	Поддерживается SCDOT
Длина	221 454 миль (356,396 км)
Существовал	11 ноября 1926 г. -подарок
Основные узлы
Южный конец	US 17 / SR 404 Spur на линии Джорджии возле Саванны, Джорджия
	I-95 в Хардивилле ; США 321 в Хардивилле ; США 278 от Хардивилля до Риджленда ; I-95 от Риджленда до Пойнт-Саут ; ; США 17 Альт. / США 21 возле Покталиго ; I-526 в Чарльстоне ; I-26 в Чарльстоне ; I-526 / I-526 BS в Маунт-Плезант ; ; США 17 Альт. / США 521 / США 701 в Джорджтауне ; США 501 в Миртл-Бич ;
Северный конец	США 17 на линии Северной Каролины возле Калабаша, Северная Каролина
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Южная Каролина
Округа	Джаспер , Бофорт , Коллетон , Чарльстон , Джорджтаун , Хорри
Система автомагистралей
	Система нумерованных автомагистралей США ; Список ; Особенный ; Разделенный ; Система автомобильных дорог штата Южная Каролина ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Живописный ;

Шоссе США 17 ( US 17 ) является частью системы пронумерованных автомагистралей США , которая проходит с севера на юг от Пунта-Горды, Флорида, до Винчестера, Вирджиния . В Южной Каролине это главная автомагистраль протяженностью 221 миля (356 км), проходящая недалеко от Атлантического океана . Начиная с границы штата Джорджия на реке Саванна , шоссе US 17 въезжает в Южную Каролину в округе Джаспер , где пересекается с межштатной автомагистралью 95 (I-95). Маршрут проходит через Хардивилл . Он сливается с I-95 до Пойнт-Саут , затем направляется на восток в округ Бофорт , через бассейн ACE и в конечном итоге достигает Чарльстона . Там шоссе US 17 пересекает реки Эшли и Купер , пересекая мост Артура Рэвенела-младшего и становясь основным маршрутом через Маунт-Плезант . Продолжая путь через Национальный лес Фрэнсиса Мэриона , он достигает Джорджтауна . Затем он следует по Гранд-Стрэнду , минуя Миртл-Бич, прежде чем войти в Северную Каролину возле Калабаса .

US 17 существовал до создания системы автомагистралей между штатами и остается альтернативой I-95 для местных и междугородных поездок. Шоссе предлагает более живописный прибрежный маршрут , чем внутренний маршрут I-95. В сезон ураганов шоссе US 17 служит маршрутом эвакуации прибрежных жителей, особенно в регионах Гранд-Стрэнд.

На всем протяжении своего маршрута в Южной Каролине шоссе обычно называют Прибрежным шоссе . Исторически сложилось так, что часть US 17 была частью гораздо более длинного маршрута колониальной эпохи, известного как Королевское шоссе . Эта историческая дорога простиралась от Чарльстона до Бостона , штат Массачусетс , обслуживая крупные колониальные города восточного побережья . Кроме того, несколько участков US 17 были частью Оушенского шоссе , поскольку шоссе проходило недалеко от Атлантического океана.

Описание маршрута

US 17 проходит на 221,454 мили (356,396 км) от Лоукантри Южной Каролины до региона Пи-Ди . Маршрут в основном следует в направлении с северо-востока на юго-запад. Большая часть коридора проходит через прибрежные районы, болота и водно-болотные угодья, городские районы и сельские сельскохозяйственные угодья. US 17 в основном имеет четыре полосы движения, за исключением линии от линии штата Джорджия до развязки US 17 / SC 170 возле Лаймхауса и от Гарр-лейн в Хардивилле до государственной дороги S-27-13 возле Риджленда . Между Риджлендом и Пойнт-Саут автомагистраль US 17 проходит одновременно с I-95. Шоссе обслуживается Министерством транспорта Южной Каролины (SCDOT).

Линия штата Джорджия до Чарльстона

US 17 въезжает в Южную Каролину в округе Джаспер как двухполосная дорога и в пределах восьми миль (13 км) въезжает в Хардивилл, где становится четырехполосной. US 17 пересекает I-95 на выезде 5 в Хардивилле и после пересечения с US 321 идет параллельно I-95 до Риджленда, где сливается с межштатной автомагистралью на выезде 22 до South Point. В Пойнт-Саут автомагистраль US 17 покидает I-95 на выезде 33 и направляется на восток, в северный округ Бофорт , действуя одновременно с шоссе US 21 до Гарденс-Корнер. US 21 разделяется на Бофорт , а US 17 направляется на северо-восток в бассейн ACE и округ Коллетон . ^{[ 8 ]} Оказавшись в Джексонборо, дорога входит в округ Чарльстон, пересекает реку Эдисто и вновь обретает четырехполосную конфигурацию на остальной территории штата. Дорога проходит через несколько сельских населенных пунктов и приближается к Чарльстону с запада. Незадолго до развязки с I-526 начинается крупное коммерческое строительство, которое продолжается в районе Вест-Эшли в Чарльстоне. ^{[ 8 ]} Затем маршрут приближается к реке Эшли .

Чарльстон — Джорджтаун

В Чарльстоне автомагистраль US 17 пересекает разводные мосты на реке Эшли и выходит на полуостров Чарльстон, направляясь к северу от исторических районов города. Первая часть находится на одном уровне и имеет несколько сигналов светофора для обеспечения потока. Достигнув восточной конечной остановки I-26 , шоссе US 17 становится контролируемым и находится выше уровня земли по мере приближения к реке Купер через мост Артура Равенела-младшего, а участок шоссе US 17 в Чарльстоне печально известен среди местных жителей своими пробками на дорогах, особенно в будние дни утром.

После пересечения реки шоссе въезжает на гору Маунт-Плезант и сигнализируется на протяжении нескольких миль до второй развязки с I-526 и соединяет дороги с островом Пальмы и островом Салливана . Дорога покидает столичный район Чарльстона, въезжая в национальный лес Фрэнсиса Мэриона и проходя через сельские общины Авендо и Макклелланвилл на своем северо-восточном пути в Джорджтаун . US 17 пересекает окруженную болотами реку Санти на въезде в округ Джорджтаун . Пройдя через Джорджтаун, шоссе US 17 пересекает на восток речную систему Ваккамо – Пи-Ди, а затем поворачивает на север вдоль Гранд-Стрэнд . ^{[ 8 ]}

Джорджтаун до границы штата Северная Каролина

Последняя часть US 17 проходит недалеко от Атлантического океана, начиная с баронства Хобкоу и колонии ДеБордье , проходя мимо острова Полис и проходя мимо пляжей Личфилд и залива Мюрреллс . Он входит в округ Хорри . Он проходит мимо Гарден-Сити , Серфсайд-Бич и прибывает в Миртл-Бич . Здесь US 17 разделяется на бизнес-маршрут и стандартный маршрут, который остается к западу от пляжа и туристических зон, обслуживаемых US 17 Business . Дороги соединяются к северу от города и продолжаются как US 17 через Атлантик-Бич , Норт-Миртл-Бич и Литл-Ривер находится приемный центр Южной Каролины, , где напротив пересечения с SC 179 а затем он пересекает Северную Каролину . ^{[ 8 ]} Участки от залива Мюррелс до границы штата временами весьма перегружены, хотя строящаяся скоро I-73 должна помочь решить многие проблемы с дорожным движением.

История

Маршрут был частью утвержденного в 1926 году плана национальной системы автомагистралей и отображен на утвержденной карте. При первом подписании US 17 следовал по маршруту, проходящему через Флоренцию и Марион. ^{[ 9 ]} Первоначальный маршрут через Южную Каролину имел длину 288 миль (463 км).

В то время на автомагистралях США в Южной Каролине использовалась система двойной нумерации; Также был подписан US 17: SC 1 от Джорджии до Йемасси , SC 30 от Йемасси до Уолтерборо , SC 6 от Уолтерборо до Чарльстона, SC 2 от Чарльстона до Гуз-Крик , SC 41 от Гуз-Крик до Флоренции , SC 3 от Флоренции до Северной Каролины. ^{[ 10 ]} К 1928 году все двойные номера были удалены, за исключением SC 2. К 1930 году весь маршрут от Джорджии до Северной Каролины был заасфальтирован. ^{[ 11 ]} В какой-то момент маршрут от Грин-Понд до Джексонборо был SC 32. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1931 году маршрут был продлен до Пунта-Горды. ^{[ 12 ]}

Уже было определено, что первоначальный маршрут будет перенесен на Королевское шоссе, которое пройдет через Миртл-Бич и Джорджтаун; изменение маршрута произошло в 1935 году. ^{[ 9 ]}

В 1941 году участок дороги между реками Таллифинни и Харбор-Ривер был расширен до четырех полос движения. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В 1947 году дом № 17 был перенесен на Кинг-стрит и Коламбус-стрит в Чарльстоне. ^{[ 15 ]}

В 1952 году в Чарльстоне возле моста через реку Эшли была создана пара с односторонним движением. К 1959 году он был снова изменен для использования Спринг-стрит. ^{[ 15 ]}

В 1956 году шоссе US 17 было расширено до четырех полос между Риджлендом и Покоталиго. В том же году она была расширена до четырех полос между тем, что сейчас называется SC 171, и центром Чарльстона.

В 1961 году для движения транспорта был открыт второй перегон через реку Эшли, это было сделано для уменьшения заторов. ^{[ 16 ]} Этот мост официально назывался Мостом Т. Аллена Легара. ^{[ 17 ]}

В 1963 году участок дороги между Миртл-Бич и Атлантик-Бич был расширен до четырех полос движения.

Первый центр приема туристов в Южной Каролине открылся в феврале 1968 года на шоссе US 17 недалеко от Литл-Ривер. ^{[ 18 ]}

В декабре 1968 года участок проезжей части в центре Чарльстона был перенесен с местных улиц на скоростную автомагистраль Кросстаун. ^{[ 19 ]}

Участок шоссе US 17 между Риджлендом и Пойнт-Саут когда-то состоял из двух четырехполосных участков. Первый находится в Кусаватчи, между севером от водопропускной трубы Литл-Бис-Крик и к северу от моста через реку Кусаватчи . С 1971 по 1975 год части участка были перенесены на I-95 . Разделенный участок в Кусаватчи остался нетронутым, в то время как дорога, идущая на север возле водно-болотных угодий Таллифинни, была закрыта и сегодня используется под рыболовный пирс, парковку у церкви и частный дом. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1980 году дорога между Авендо и Маклелланвиллем была расширена до четырех полос. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1981 году была открыта объездная дорога Миртл-Бич, на прежнем месте была обозначена дорога US 17 Business. это включало строительство новых дорог, а также использование существующих дорог. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1997 году маршрут US 17 был изменен, чтобы пересечь границу штата Джорджия через Саванну, этот новый участок заменил US 17 Alt. Старый маршрут в Грузию стал частью расширенного SC 170. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2005 году участок скоростной автомагистрали Кросстаун, совпадающий с Ли-стрит, был окончательно закрыт. На его месте была создана новая трасса с I-26, а также построена новая развязка на улице Митинг-стрит. Это было сделано в рамках проекта по замене устаревших мостов через реку Купер. ^{[ нужна ссылка ]}

21 апреля 2010 года скоростная автомагистраль Кросстаун была переименована в скоростную автомагистраль Септа Кларк. ^{[ 20 ]}

Проект расширения бассейна ACE

Проект расширения затрагивал 22-мильный участок шоссе, простирающийся от Гарденс Корнер в округе Бофорт до Джексонборо в округе Коллетон . Этот участок дороги, известный высоким уровнем аварийности, был показан в NBC специальном выпуске Dateline под названием «Самые опасные дороги Америки». ^{[ 21 ]} В 1985 году Министерство транспорта Южной Каролины (SCDOT) признало необходимость улучшения сегмента US 17 из-за значительных проблем с пропускной способностью и безопасностью. ^{[ 22 ]} Реализация проекта столкнулась с задержками из-за экологических проблем. ^{[ 23 ]} В период с 1997 по 2005 год на этом сегменте произошло около 1000 аварий, в том числе 33 со смертельным исходом. ^{[ 24 ]}

В рамках проекта двухполосная дорога была расширена до четырехполосного шоссе с травяной серединой. Улучшения включали лучшее выравнивание проезжей части, замену мостов и улучшение перекрестков, в том числе перекрестка US 17 / US 21 , который был преобразован в ромбовидную развязку с кольцевой развязкой . Ориентировочная стоимость всего проекта составила 173,4 миллиона долларов. ^{[ 25 ]}

Обозначения названий

Некоторые участки шоссе имеют именные обозначения. Участок Кросстауна от Кэннон-стрит и Спринг-стрит до восточной конечной остановки I-26 назван бульваром Септимы П. Кларк в честь американского борца за гражданские права. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Участок длиной 3,6 мили (5,8 км) в Вест-Эшли, проходящий от шоссе 7 Южной Каролины (SC 7) до шоссе 171 Южной Каролины (SC 171), назван Мемориальным шоссе Чарльстон-9 в честь девяти пожарных Чарльстона, погибших на линии дежурство при пожаре в супермаркете Charleston Sofa 18 июня 2007 года. ^{[ 28 ]} Участок в округах Бофорт и Коллетон носит название шоссе У. Брантли Харви. ^{[ 29 ]} Участок от 8-й Северной авеню до Старвотч-Драйв в округе Хорри называется шоссе Джорджа Рэйфорда Верина. ^{[ 30 ]} Участок от Олд Джексонборо-роуд до шоссе 7 Южной Каролины (SC 7) называется шоссе Кертиса Б. Инабинетта-старшего. ^{[ 31 ]}

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}	км	Направления	Примечания
Джаспер		0.000	0.000	США 17 юг / SR 404 Отрог юг - Саванна	Продолжение из Грузии.
		4.100	6.598	SC 315 север (шоссе Саут-Окати) - Блаффтон , остров Хилтон-Хед , Бофорт	Южная конечная остановка SC 315
		6.610	10.638	SC 170 запад (Аллигаторная аллея) - Порт Вентворт	Южный конец параллелизма SC 170
	Лаймхаус	8.110	13.052	SC 170 восток (бульвар Фридом) - остров Хилтон-Хед , Бофорт	Северный конец параллелизма SC 170
	Хардивилл	13.050	21.002	I-95 – Флоренция , Джексонвилл	I-95 выезд 5
		13.740	22.112	США 321 север (Дирфилд-роуд) - Огаста	Южная конечная остановка US 321; на электростанцию Джаспер
		14.050	22.611	SC 46 (Мейн-стрит) – Тиллман , остров Хилтон-Хед
		16.020	25.782	США 278 на восток до I-95 - Бофорт , остров Хилтон-Хед	Южный конец параллелизма US 278
	Риджленд	26.410	42.503	SR 13 на юг до I-95 – Саванна , Флоренция	Северная конечная остановка S-27-13
		28.680	46.156	SC 336 (Главная улица) - Тиллман
		28.820	46.381	США 278 запад - Хэмптон	Северный конец параллелизма US 278
		30.158– 30.670	48.535– 49.359	I-95 юг - Саванна	Южный конец трассы I-95; I-95 выезд 22
		36.180	58.226	SC 462 - Кусаватчи	I-95 выезд 28
	Точка Юг	40.560– 40.820	65.275– 65.693	I-95 север - Флоренция	Северный конец трассы I-95; I-95 выезд 33
Бофорт	Покоталиго	42.580	68.526	США 21 север (Касл-Холл-роуд) / США 17 альтернативный. север – Йемасси , Уолтерборо	Южный конец параллелизма US 21; южная конечная остановка US 17 Alt.
Бофорт	Уголок садов	48.860– 49.120	78.633– 79.051	США 21 юг (Траск-бульвар) - Бофорт	Северный конец параллелизма US 21
Коллетон	Зеленый пруд	61.145	98.403	SC 303 север (шоссе Грин-Понд) - Уолтерборо	Южная конечная остановка SC 303
Коллетон	Джексонборо	71.172	114.540	SC 64 запад (Чарльстонское шоссе) - Уолтерборо	Восточная конечная остановка SC 64
Чарльстон	Осборн	78.160	125.786	SC 174 юг – пляж Эдисто	Северная конечная остановка SC 174
	Равенел	84.120	135.378	SC 165 - Остров Янгс , Саммервилл
	Равенел	90.030	144.889	SC 162 запад – Голливуд , Эдисто-Бич	Восточная конечная остановка SC 162
	Чарльстон	97.440	156.814	SC 7 север (бульвар Сэма Риттенбурга)	Южная конечная остановка SC 7
		97.530– 97.540	156.959– 156.975	I-526 восток - Северный Чарльстон , международный аэропорт Чарльстона	Западная конечная остановка I-526; обеспечивает доступ к международному аэропорту Чарльстона.
		101.060	162.640	SC 171 (Уэсли Драйв) - остров Джеймс , Фолли-Бич
		101.221– 101.340	162.899– 163.091	SC 61 север (бульвар Сент-Эндрюс) - Саммервилл	Нет доступа от US 17 к SC 61 юг, от SC 61 юг к US 17 юг или от SC 61 север к US 17.
		101.440	163.252	SC 700 юг (бульвар Фолли-Роуд) - Фолли-Бич	Нет доступа с US 17 на север к SC 700; северная конечная остановка SC 700
		101.823– 101.827	163.868– 163.875	Мемориальный мост Эшли-Ривер через реку Эшли
		102.149– 102.220	164.393– 164.507	SC 30 запад / Локвуд Драйв - остров Джеймс , Фолли-Бич	Восточная конечная остановка SC 30
		103.170	166.036	Кинг-стрит ( США 78 )	Только выход на юг; южный конец трассы I-26 ; восточная конечная остановка I-26; конец съезда на Каролина-стрит, которая ведет на Кинг-стрит.
		103.750	166.969	I-26 запад – Северный Чарльстон , Колумбия	Северный конец параллельной трассы I-26
		103.857– 104.155	167.142– 167.621	Митинг-стрит ( США 52 )	Выход на юг и вход на север
		104.200– 104.820	167.694– 168.691	Ист-Бэй-стрит / Моррисон-Драйв ( US 52 Spur )	Выход на юг и вход на север
	Чарльстон – Маунт-Плезант линия	105.496	169.779	Артур Рэвенел-младший Мост через реку Купер
	Маунт-Плезант	106.430– 106.565	171.282– 171.500	SC 703 север (бульвар Коулман) - остров Салливана	Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка SC 703
		106.607	171.567	Винго Уэй	Нет доступа с US 17 на Wingo Way или с Wingo Way на US 17 на север.
		109.690– 109.780	176.529– 176.674	I-526 запад / I-526 BS восток (бульвар Чака Доули) до SC 703 - Северный Чарльстон , Саванна	Нет доступа с US 17 на север к автобусу I-526, с US 17 на юг к I-526, с I-526 на север США 17 или от автобуса I-526. до США 17 на юг; восточная конечная остановка I-526; западная конечная остановка автобуса I-526.
		110.130– 110.220	177.237– 177.382	I-526 запад / бульвар Хунгринек на восток - Северный Чарльстон , Саванна	Западная конечная остановка бульвара Хунгринек; Представитель HB "Чип" Развязка Лаймхаус III
		111.640	179.667	SC 517 юг (разъем острова Палмс) - остров Палмс	Северная конечная остановка SC 517
		114.140	183.691	SC 41 север / Дингл-роуд восток - Хьюгер	Южная конечная остановка SC 41; западная конечная остановка Дингл-роуд
	Макклелланвилл	140.060	225.405	SC 45 север / юг Пинкни-стрит юг	Южная конечная остановка SC 45; северная конечная остановка Саут-Пинкни-стрит
Джорджтаун	Джорджтаун	162.770– 162.879	261.953– 262.128	США 521 север (Хаймаркет-стрит) / США 701 север (Фрейзер-стрит) / США 17 Alt. юг (Exchange Street) — Эндрюс , Уолтерборо , Конвей	Северная конечная остановка US 17 Alt; южная конечная остановка автомагистралей US 521 и US 701
	Джорджтаун	164.391– 165.070	264.562– 265.654	LH Сиау Мосты через реки Пи-Ди , Блэк и Ваккамо ( Внутрибереговой водный путь )
	Мюррелс-Инлет	181.830	292.627	Автобус США 17. север - залив Мюррелс	Южная конечная остановка автобуса US 17.
	Мюррелс-Инлет	185.190	298.034	От SC 707 (Берджесс-роуд) до SC 31 - Конвей , Норт-Миртл-Бич , залив Мюррелс
Джорджтаун — Хорри линия округа	Залив Мюррелс – Гарден-Сити линия	185.570	298.646	Автобус США 17. север ( США 17, Коннектикут, север) - Гарден-Сити , Серфсайд-Бич.	Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка US 17 Conn.
ужас	Город-сад	189.389	304.792	Гленнс Бэй Роуд на юге / Холмстаун Роуд на севере – Серфсайд Бич	Развязка
	Сокасти	191.769– 191.775	308.622– 308.632	От SC 544 (Dick Pond Road) до SC 31 – Сокасти , Конвей , Серфсайд-Бич	Мемориальная развязка Нельсона Джексона
	Сокасти – Миртл-Бич линия	194.465	312.961	SC 707 юг (бульвар Сокасти) / Фэрроу-Паркуэй юг - Сокасти , Технического колледжа Хорри-Джорджтауна кампус Гранд-Странд	Северная конечная остановка SC 707 и Farrow Parkway; обмен
	Миртл-Бич	196.595	316.389	Бульвар Джорджа Бишопа на западе / бульвар Харрельсон на юге - гавань Фэнтези, международный аэропорт Миртл-Бич	Восточная конечная остановка бульвара Джорджа Бишопа; северная конечная остановка бульвара Харрельсон; обмен
		197.625– 197.655	318.047– 318.095	США 501 - Миртл-Бич , Конвей	Клеверная развязка
		201.905	324.935	Гриссом-Паркуэй до SC 31 - Центр города	Нет южного выхода на север
		205.199– 205.545	330.236– 330.793	Автобус США 17. юг (Kings Highway) - Миртл-Бич	Северная конечная остановка автобуса US 17.
		207.325– 207.735	333.657– 334.317	SC 22 на запад (объездная дорога Конвея) до SC 31 / US 501 - Конвей	Восточная конечная остановка SC 22; обмен
	Норт-Миртл-Бич	211.215	339.918	SC 65 север (27-я авеню Юг) - Кресент-Бич	Южная конечная остановка SC 65
		213.685	343.893	Роберт Эдж-Паркуэй, север ( SC 31, Коннектикут, север) / Мейн-стрит, юг - Вампи , центр города Норт-Миртл-Бич	Южная конечная остановка SC 31 Conn. и Robert Edge Parkway; северная конечная остановка Мейн-стрит
		215.725	347.176	SC 9 юг - Пляж Черри Гроув	Южный конец параллелизма SC 9; обмен
	Маленькая река	216.522– 216.523	348.458– 348.460	SC 90 - Конвей	Выход на север и вход на юг
		216.575– 216.735	348.544– 348.801	SC 9 на север до SC 31 - Лорис , Диллон	Северный конец параллелизма SC 9
		217.825– 217.845	350.555– 350.588	SC 90 запад - Конвей	Восточная конечная остановка SC 90
		220.835	355.399	SC 179 север / бульвар Грейстоун - Калабаш	Южная конечная остановка SC 179
		221.454	356.396	США 17 север - Шалотт , Уилмингтон	Продолжение в Северную Каролину.
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили параллелизма Конечная точка Неполный доступ

См. также

Портал дорог США

Специальные маршруты US Route 17

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.
^ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 13 июля 2024 г. — через Wikimedia Commons .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Обзорная карта США 17 в Южной Каролине» (Карта). Карты Гугл . Google. 10 июля 2013 года . Проверено 10 июля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Сойер, CM (1929). Карта официальной прибрежной дороги Атлантического океана (Карта). Масштаб не указан. np: Атлантическое прибрежное шоссе. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 г. - из коллекции карт Университета Южной Каролины .
^ Мур, Джон Хаммонд (1987). Департамент шоссейных дорог Южной Каролины, 1917–1987 гг . Колумбия, Южная Каролина: Издательство Университета Южной Каролины. стр. 74–75. ISBN 0872495280 .
^ Мур (1987) , с. 139.
^ «Конец американского шоссе 17» . США Ends.com . 15 декабря 2023 г. . Проверено 12 июля 2024 г.
^ «S-27-424SERVICE над рекой Таллифинни (№ 1), округ Джаспер, Южная Каролина» . BridgeReports.com .
^ «S-27-424 над рекой Таллифинни (№ 2), округ Джаспер, Южная Каролина» . BridgeReports.com .
^ Jump up to: ^а ^б «Исторические конечные точки шоссе США в Чарльстоне, Южная Каролина» . США Ends.com . 12 мая 2023 г. . Проверено 12 июля 2024 г.
^ «Мосты Эшли Ривер» . СК Фотопроект . нд . Проверено 12 июля 2024 г.
^ «Проезд на велосипеде по мосту через реку Эшли в 1897 году» . Публичная библиотека округа Чарльстон. 6 апреля 2018 года . Проверено 13 июля 2024 г.
^ Мур (1987) , с. 244.
^ Бич, Дана; Сондерс, Уильям (14 сентября 2020 г.) [3 декабря 2016 г.]. «Обратное вызывающее разногласия наследие Чарльстон-Кросстауна» . Почта и курьер . Чарльстон, Южная Каролина . Проверено 12 июля 2024 г.
^ «Скорая автомагистраль и парк Септимы П. Кларка» . Виртуальный тур: Чарльстон Септимы П. Кларк . Инициатива по цифровой истории Лоукантри . Проверено 12 июля 2024 г.
^ Манкевич, Джош (15 мая 2005 г.). «Опасные дороги» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 18 июля 2024 г.
^ Заявление в Банк транспортной инфраструктуры штата Южная Каролина для расширения США 17 от Гарденс Корнер до Джексонборо (PDF) . Департамент транспорта Южной Каролины. п. 5 . Проверено 18 июля 2024 г.
^ Риддл, Лин (7 апреля 1993 г.). «ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА: проект дороги противоречит плану по созданию водно-болотных угодий: бассейн реки Южная Каролина, богатый дикой природой, находится под угрозой из-за предлагаемого расширения маршрута» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 18 июля 2024 г.
^ Финдли, Прентисс (15 мая 2011 г.). «Дорога через рай становится шире: работа по повышению безопасности US 17 продолжается в живописном бассейне Эйс» . Почта и курьер . Почта и курьер . Проверено 18 июля 2024 г.
^ Заявление в Банк транспортной инфраструктуры штата Южная Каролина для расширения США 17 от Гарденс Корнер до Джексонборо (PDF) . Департамент транспорта Южной Каролины. п. 25 . Проверено 18 июля 2024 г.
^ «Скорая автомагистраль и парк Септимы П. Кларка» . Инициатива по цифровой истории Лоукантри . Колледж Чарльстона . Проверено 26 июля 2020 г.
^ «Бульвар Септимы Кларк теперь официально» . Город Чарльстон, Южная Каролина . 21 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2020 г. Проверено 26 июля 2020 г.
↑ US 17 простирается в честь пожарных, погибших при пожаре в магазине диванов. Архивировано 17 октября 2008 г. в Wayback Machine The Post and Courier , 25 марта 2008 г. По состоянию на 27 марта 2008 г.
^ «Законопроект 4961 1995–96 годов: шоссе У. Брантли Харви» . Законодательное собрание Южной Каролины в Интернете . Генеральная ассамблея Южной Каролины . Проверено 18 июля 2024 г.
^ «Билл С*1267» . Законодательное собрание Южной Каролины в Интернете . Генеральная ассамблея Южной Каролины . Проверено 18 июля 2024 г.
^ «Законопроект 450 на 2021–2022 годы: Кертис Б. Инабинетт-старший, шоссе» . Законодательное собрание Южной Каролины в Интернете . Генеральная ассамблея Южной Каролины . Проверено 18 июля 2024 г.

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/U.S. Route 17 in South Carolina

KML is not from Wikidata

СМИ, связанные с шоссе 17 США в Южной Каролине, на Викискладе?
США 17 в пристройке к шоссе Южной Каролины Virginia Highways
США 17 на AARoads

Маршрут США 17
Предыдущее состояние: Грузия	Южная Каролина	Следующее состояние: Северная Каролина

[SCDOT_RIS_Jasper-1] Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.

[SCDOT_RIS_Beaufort-2] Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.

[SCDOT_RIS_Colleton-3] Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.

[SCDOT_RIS_Charleston-4] Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.

[SCDOT_RIS_Georgetown-5] Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.

[SCDOT_RIS_Horry-6] Jump up to: ^а ^б «Отчет о логической миле шоссе» . Департамент транспорта Южной Каролины . Проверено 30 декабря 2020 г.

[1926_Map-7] Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация дорожных чиновников штата (11 ноября 1926 г.). Система автомагистралей США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией дорожных чиновников штатов (Карта). 1:7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 13 июля 2024 г. — через Wikimedia Commons .

[google-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Обзорная карта США 17 в Южной Каролине» (Карта). Карты Гугл . Google. 10 июля 2013 года . Проверено 10 июля 2013 г.

[DeLysle-9] Jump up to: ^а ^б Сойер, CM (1929). Карта официальной прибрежной дороги Атлантического океана (Карта). Масштаб не указан. np: Атлантическое прибрежное шоссе. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 г. - из коллекции карт Университета Южной Каролины .

[Moore1987-10] Мур, Джон Хаммонд (1987). Департамент шоссейных дорог Южной Каролины, 1917–1987 гг . Колумбия, Южная Каролина: Издательство Университета Южной Каролины. стр. 74–75. ISBN 0872495280 .

[11] Мур (1987) , с. 139.

[extentions-12] «Конец американского шоссе 17» . США Ends.com . 15 декабря 2023 г. . Проверено 12 июля 2024 г.

[13] «S-27-424SERVICE над рекой Таллифинни (№ 1), округ Джаспер, Южная Каролина» . BridgeReports.com .

[14] «S-27-424 над рекой Таллифинни (№ 2), округ Джаспер, Южная Каролина» . BridgeReports.com .

[South_Carolina-15] Jump up to: ^а ^б «Исторические конечные точки шоссе США в Чарльстоне, Южная Каролина» . США Ends.com . 12 мая 2023 г. . Проверено 12 июля 2024 г.

[16] «Мосты Эшли Ривер» . СК Фотопроект . нд . Проверено 12 июля 2024 г.

[17] «Проезд на велосипеде по мосту через реку Эшли в 1897 году» . Публичная библиотека округа Чарльстон. 6 апреля 2018 года . Проверено 13 июля 2024 г.

[18] Мур (1987) , с. 244.

[19] Бич, Дана; Сондерс, Уильям (14 сентября 2020 г.) [3 декабря 2016 г.]. «Обратное вызывающее разногласия наследие Чарльстон-Кросстауна» . Почта и курьер . Чарльстон, Южная Каролина . Проверено 12 июля 2024 г.

[20] «Скорая автомагистраль и парк Септимы П. Кларка» . Виртуальный тур: Чарльстон Септимы П. Кларк . Инициатива по цифровой истории Лоукантри . Проверено 12 июля 2024 г.

[21] Манкевич, Джош (15 мая 2005 г.). «Опасные дороги» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 18 июля 2024 г.

[22] Заявление в Банк транспортной инфраструктуры штата Южная Каролина для расширения США 17 от Гарденс Корнер до Джексонборо (PDF) . Департамент транспорта Южной Каролины. п. 5 . Проверено 18 июля 2024 г.

[23] Риддл, Лин (7 апреля 1993 г.). «ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА: проект дороги противоречит плану по созданию водно-болотных угодий: бассейн реки Южная Каролина, богатый дикой природой, находится под угрозой из-за предлагаемого расширения маршрута» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 18 июля 2024 г.

[24] Финдли, Прентисс (15 мая 2011 г.). «Дорога через рай становится шире: работа по повышению безопасности US 17 продолжается в живописном бассейне Эйс» . Почта и курьер . Почта и курьер . Проверено 18 июля 2024 г.

[25] Заявление в Банк транспортной инфраструктуры штата Южная Каролина для расширения США 17 от Гарденс Корнер до Джексонборо (PDF) . Департамент транспорта Южной Каролины. п. 25 . Проверено 18 июля 2024 г.

[26] «Скорая автомагистраль и парк Септимы П. Кларка» . Инициатива по цифровой истории Лоукантри . Колледж Чарльстона . Проверено 26 июля 2020 г.

[27] «Бульвар Септимы Кларк теперь официально» . Город Чарльстон, Южная Каролина . 21 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2020 г. Проверено 26 июля 2020 г.

[28] US 17 простирается в честь пожарных, погибших при пожаре в магазине диванов. Архивировано 17 октября 2008 г. в Wayback Machine The Post and Courier , 25 марта 2008 г. По состоянию на 27 марта 2008 г.

[29] «Законопроект 4961 1995–96 годов: шоссе У. Брантли Харви» . Законодательное собрание Южной Каролины в Интернете . Генеральная ассамблея Южной Каролины . Проверено 18 июля 2024 г.

[30] «Билл С*1267» . Законодательное собрание Южной Каролины в Интернете . Генеральная ассамблея Южной Каролины . Проверено 18 июля 2024 г.

[31] «Законопроект 450 на 2021–2022 годы: Кертис Б. Инабинетт-старший, шоссе» . Законодательное собрание Южной Каролины в Интернете . Генеральная ассамблея Южной Каролины . Проверено 18 июля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]