Эрик Беттс

Эрик Борн Коултер Беттс
Эрик Борн Коултер Беттс
Рожденный	24 января 1897 г. ; Далки , Дублин
Умер	30 октября 1971 г. (74 года)
Похороненный	Церковь Святого Баррахана, Каслтаунсенд , графство Корк , Ирландия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевский флот (1915–18) ; Королевские ВВС (1918–46)
Лет службы	1915–46
Классифицировать	вице-маршал авиации
Команды	101-я эскадрилья (1933–35)
Битвы/войны	Первая мировая война Западный фронт ; Вторая мировая война
Награды	Кавалер Ордена Британской Империи ; Крест за выдающиеся заслуги ; Заслуженный летный крест ; Военный крест (Франция) ; Большой крест ордена Феникса (Греция)

Вице-маршал авиации Эрик Борн Коултер Беттс , CBE , DSC , DFC (24 января 1897 — 30 октября 1971) был ирландским офицером авиации британских Королевских ВВС. Он начал свою карьеру в Королевской военно-морской авиации во время Первой мировой войны. Он стал летным асом, одержавшим шесть воздушных побед , хотя эта награда была второстепенной в его более важной миссии по фоторазведке на большие расстояния , за которую он был награжден. ^{[ 1 ]}

Он остался на военной службе после войны, поднявшись по служебной лестнице в Королевских ВВС до капитана группы незадолго до начала Второй мировой войны. Когда началась эта война, он был влиятельным участником усилий Соединенного Королевства по подготовке к конфликту; его шестнадцать ранних прогнозов относительно необходимого персонала и материально-технического обеспечения Королевских ВВС оказались точными с точностью до пяти процентов. ^{[ 2 ]}

Позже во время войны, получив звание вице-маршала авиации , он отвечал за управление Ближневосточным командованием . Он вышел в отставку в этом звании после войны, 10 марта 1946 года. ^{[ 2 ]}

Ранний период жизни

Эрик Борн Коултер Беттс родился в Далки , Дублин , Ирландия, 24 января 1897 года. ^{[ 1 ]}

Служба Первой мировой войны

Беттс начал свою военную службу в качестве связиста в Королевском военно-морском добровольческом резерве . ^{[ 3 ]} 14 октября 1915 года он был назначен временным подпоручиком в РНВР. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Он был прикомандирован для службы в Королевской военно-морской воздушной службе и направлен во 2-ю (военно-морскую) эскадрилью в качестве воздушного наблюдателя . Свою первую подтвержденную воздушную победу он одержал 1 февраля 1917 года, управляя орудиями на заднем сиденье Sopwith 1½ Strutter во время разведывательной миссии на большие расстояния. ^{[ 1 ]} он получил Крест «За выдающиеся заслуги» и французский крест с пальмой За этот боевой вылет . ^{[ 3 ]} 28 февраля ему было присвоено звание временного лейтенанта. ^{[ 6 ]} К июню его направили в Hendon NAS ; Адмиралтейство Кильского планировало провести дальнюю фоторазведку немецких военно-морских баз к западу от канала , и Беттс был выбран для полета на самолете Airco DH.4, модифицированном для этой миссии. Хотя миссия была отменена, а самолеты и экипажи были переведены в Грейт-Ярмут в августе 1917 года, награда Беттса Кресту за выдающиеся заслуги перед летными полетами (DFC) приписала ему более 20 успешных миссий по фоторазведке на большие расстояния. ^{[ 2 ]}

ему было присвоено звание летного наблюдателя . 31 декабря 1917 года ^{[ 7 ]} и остался в составе 2-й военно-морской эскадрильи, когда 1 апреля 1918 года она стала 202-й эскадрильей недавно сформированных Королевских ВВС . ^{[ 2 ]} В команде с лейтенантом авиации Ноэлем Киблом он одержал еще пять воздушных побед в период с 5 июня по 16 сентября 1918 года. ^{[ 1 ]}

Список воздушных побед

Хотя в цитате Беттса о DFC, скорее, второстепенной мысли, отмечены восемь побед в воздухе, известны только шесть аккредитованных побед.

Источники ^{[ 1 ]}
Нет.	Дата/время	Самолет	Они будут выступать против	Результат	Расположение	Примечания
1	1 февраля 1917 г. @ 14:20 часов	Распорки Sopwith 1½ (9417)	Альбатрос Д.II	Выведен из-под контроля	Вендин	Пилот: лейтенант Холден.
2	5 июня 1918 г. @ 12:00 часов	Кондиционер DH.4 (А7446)	Пфальц D.III	Разрушен	К северу от Иссена	Пилот: лейтенант Ноэль Кибл.
3	9 июня 1918 г.	Кондиционер DH.4 (А7446)	Альбатрос истребитель	Разрушен	Мария-Аалтер	Пилот: лейтенант Ноэль Кибл.
4	10 августа 1918 г. @ 14:25 часов	Кондиционер DH.4 (А7446)	Фоккер Д.VII	Выведен из-под контроля	Брюгге , Бельгия	Пилот: лейтенант Ноэль Кибл.
5	16 сентября 1918 г. @ 11:05 часов	Кондиционер DH.4 (А7446)	Пфальц D.XII	Разрушен	Скамейки запасных	Пилот: лейтенант Ноэль Кибл.
6	16 сентября 1918 г. @ 11:25 часов	Кондиционер DH.4 (А7446)	Фоккер Д.VII	Поджечь в воздухе; уничтожен	Дудзеле , Бельгия	Пилот: лейтенант Ноэль Кибл.

Между войнами

1 августа 1919 года Беттс получил постоянную комиссию в ВВС Великобритании в звании лейтенанта. ^{[ 8 ]} 5 декабря 1919 года он был назначен наблюдателем на борт авианосца HMS Pegasus , а 30 июня 1921 года получил звание лейтенанта . ^{[ 9 ]} 28 февраля 1922 года Беттс покинул Pegasus и был отправлен на склад Королевских ВВС (внутренняя территория) в качестве сверхштатного сотрудника поступил в Колледж персонала Королевских ВВС в Андовере . , а с 3 апреля 1922 года ^{[ 10 ]}

Он был одним из первых студентов Штабного колледжа, который только что открылся под командованием коммодора авиации Роберта Брук-Пофэма . В состав руководящего состава входили коммодор авиации Роберт Кларк-Холл , капитан группы Филип Жубер де ла Ферте , командиры звена Уилфрид Фриман и Чарльз Эдмондс , а также командир эскадрильи Бертина Саттон , а среди сокурсников Беттса были командиры звена Джек Болдуин и Ричард Пирс , командиры эскадрилий Конвей. Пулфорд , Кит Парк , Уилфред МакКлаури и Чарльз Портал , и Флайт Лейтенанты Гарольд Керби и Джон Коул-Гамильтон . ^{[ 11 ]}

4 апреля 1923 года он начал обучение пилотов в Летной школе № 1 . ^{[ 12 ]} 17 сентября 1923 года он приступил к штабной службе в штабе во Внутреннем районе. ^{[ 13 ]} После этого он стал квалифицированным летным инструктором. ^{[ 2 ]} в летной школе № 3 Королевских ВВС Спиталгейт , 20 марта 1928 года. ^{[ 14 ]} его повысили до командира эскадрильи . Там 29 мая 1929 года ^{[ 15 ]}

Затем Беттс отправился на дипломатическую службу и 16 ноября 1929 года был назначен в штаб авиации штаба британских вооруженных сил в Адене . ^{[ 16 ]} Он останется там до тех пор, пока 5 марта 1932 года его не вернут в Великобританию и не сочтут сверхштатным. ^{[ 2 ]} После периода половинной заработной платы в мае и июне 1932 г. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} он вернулся к штабной службе, на этот раз в районе бомбардировок Уэссекса , начиная с 8 августа 1932 года. ^{[ 19 ]} он получил командование 101-й (бомбардировочной) эскадрильей Королевских ВВС . После этого 21 декабря 1933 года ^{[ 20 ]}

1 января 1936 года ему присвоено звание командира авиаполка . ^{[ 21 ]} 14 января он вернулся на штабную работу в заместитель управления военной организации. ^{[ 22 ]} 1 апреля 1939 года Беттс был произведен в капитаны группы . ^{[ 23 ]} стал заместителем директора военной организации. ^{[ 2 ]}

Вторая мировая война и после нее

В 1939 году, когда началась война, он был членом комитета, которому было поручено доставить британские самолеты, в том числе Fairey Battles , Hawker Hurricanes и Supermarine Spitfires , в осажденную Польшу; однако эта страна была завоевана немцами до того, как удалось поставить самолеты. Начиная с сентября 1939 года и до мая 1940 года, от него требовалось сделать 16 прогнозов военного планирования в отношении материально-технического обеспечения и потребностей в персонале Королевских ВВС для ведения Второй мировой войны. Эти прогнозы были исключительно точными: только два имели погрешность в пять процентов. ^{[ 2 ]}

1 января 1941 года Беттс был отмечен «за ценные услуги, оказанные в связи с войной». ^{[ 24 ]} повышение до временного коммодора авиации . 1 апреля 1941 года последовало ^{[ 25 ]}

Позже, в 1941 году, до того, как нападение на Перл-Харбор привело к вступлению Соединенных Штатов в войну, он участвовал в переговорах на высоком уровне о переправке самолетов по ленд-лизу из США под британский контроль. ^{[ 26 ]}

ему было присвоено звание исполняющего обязанности вице-маршала авиации . 14 марта 1943 года ^{[ 27 ]} С 26 марта занимал должность отвечающего за администрацию офицера авиации , Ближневосточного командования . ^{[ 2 ]} 14 марта 1944 года ему было присвоено боевое звание коммодора авиации. ^{[ 28 ]} а затем 1 декабря 1944 года стал коммодором авиации. ^{[ 29 ]} сохраняя звание исполняющего обязанности вице-маршала авиации до 16 декабря 1944 г. ^{[ 30 ]} после его возвращения в Англию в начале того же месяца. ^{[ 31 ]} Он получил упоминание в депешах 1 января 1945 года. ^{[ 32 ]}

Беттс окончательно ушел из Королевских ВВС 10 марта 1946 года, сохранив звание вице-маршала авиации. ^{[ 33 ]} Он умер 30 марта 1971 года. ^{[ 2 ]} и похоронен рядом со своей женой на кладбище Ирландской церкви Святого Баррахана, Каслтауншенд , графство Корк . ^{[ 34 ]}

Почести и награды

Крест «За выдающиеся заслуги» - 21 апреля 1917 г.

Младший лейтенант (ныне лейтенант) Эрик Борн Коултер Беттс, RNVR.

«В знак признания его заслуг 1 февраля 1917 года, когда он провел длительную разведку и вернулся с чрезвычайно важными сведениями, сбив напавшую на него на обратном пути вражескую разведывательную машину». ^{[ 35 ]}

Круа де Герр (Франция) – 20 июля 1917 г.

Наблюдатель-лейтенант EBC Беттс, RNAS.

«Награжден президентом Французской Республики за выдающиеся заслуги во время войны». ^{[ 36 ]}

Крест «За выдающиеся заслуги» - 21 сентября 1918 г.

Капитан Эрик Борн Коултер Беттс, DSC. (Морской патруль).

«Офицер-наблюдатель большого мастерства, который за последние четыре месяца провел более 20 фоторазведок на дальние расстояния и вместе со своим пилотом привез домой около 1000 фотографий вражеских позиций неоценимой ценности, а также уничтожил восемь вражеских позиций. машины». ^{[ 37 ]}

Военный крест с Пальмой (Франция) – 16 декабря 1919 г. ^{[ 38 ]}
Кавалер Ордена Британской Империи - 2 июня 1943 г. ^{[ 39 ]}
Упоминается в донесениях от 1 января 1945 г.
Кавалер Ордена Феникса (Греция) - 6 сентября 1946 г. ^{[ 40 ]}

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Эрик Борн Коултер Беттс» . Аэродром . 2016 . Проверено 3 мая 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Баррасс, МБ (2016). «Вице-маршал авиации EBC Беттс» . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 3 мая 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Гуттман (2011) , с. 10.
^ «Королевская военно-морская авиационная служба» . Полет . VII (357): 822. 29 октября 1915 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№29340» . Лондонская газета . 26 октября 1915 г., стр. 10507–10508.
^ «№30161» . Лондонская газета . 3 июля 1917 г. с. 6548.
^ «Королевская военно-морская авиационная служба» . Полет . X (471): 7. 3 января 1918 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№31486» . Лондонская газета . 1 августа 1919 г. с. 9868.
^ «№32376» . Лондонская газета . 1 июля 1921 г., стр. 5245–5246.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIV (691): 181. 23 марта 1922 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «Штабной колледж Королевских ВВС» . Полет . XIV (728): 720–721. 7 декабря 1922 года . Проверено 3 мая 2016 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XV (744): 179. 29 марта 1923 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XV (768): 553. 13 сентября 1923 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XX (1004): 201. 22 марта 1928 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№33499» . Лондонская газета . 28 мая 1929 г. с. 3520.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXI (1094): 1317. 13 декабря 1929 года . Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№33830» . Лондонская газета . 31 мая 1932 г. с. 3503.
^ «№33845» . Лондонская газета . 12 июля 1932 г. с. 4561.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIV (1235): 811. 26 августа 1932 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXVI (1307): 45. 11 января 1934 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№34237» . Лондонская газета . 31 декабря 1935 г. с. 8407.
^ «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIX (1414): 131. 30 января 1936 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№34613» . Лондонская газета . 4 апреля 1939 г. с. 2262.
^ «№35029» . Лондонская газета (Приложение). 31 декабря 1940 г. с. 41.
^ «№35102» . Лондонская газета . 11 марта 1941 г. с. 1448.
^ Крэйвен, Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс Ли , ред. (1947). «Глава 9: Раннее развитие воздушного транспорта и паромных перевозок» . Армейские ВВС во Второй мировой войне: Том. I: Планы и первые операции, январь 1939 г. - август 1942 г. п. 322 . Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№35958» . Лондонская газета (Приложение). 26 марта 1943 г. с. 1468.
^ «№36467» . Лондонская газета (Приложение). 11 апреля 1944 г. с. 1705.
^ «№36823» . Лондонская газета (Приложение). 1 декабря 1944 г. с. 5557.
^ «№36902» . Лондонская газета (Приложение). 19 января 1945 г. с. 508.
^ «Встреча со мной» . Полет . XLVI (1877): 632. 14 декабря 1944 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№36866» . Лондонская газета (Приложение). 29 декабря 1944 г. с. 60.
^ «№37511» . Лондонская газета (Приложение). 22 марта 1946 г. с. 1533.
^ Рис, Сьюзен (17 октября 2013 г.). «CO-SBCI-0078: Могила Эрика Борна Коултера Беттса» . Проект «Исторические могилы» . Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№30029» . Лондонская газета (Приложение). 20 апреля 1917 г. с. 3820.
^ «Иностранные награды RNAS» Полет . IX (448): 752. 26 июля 1917 г. Проверено 3 мая 2016 г.
^ «№30913» . Лондонская газета (Приложение). 20 сентября 1918 г. с. 11249.
^ «№31691» . Лондонская газета (Приложение). 12 декабря 1919 г. с. 15615.
^ «№36033» . Лондонская газета (Приложение). 28 мая 1943 г., стр. 2429–2430.
^ «№37712» . Лондонская газета (Приложение). 3 сентября 1946 г. с. 4455.

Библиография

Гуттман, Джон (2011). Военно-морские асы Первой мировой войны, Часть 1: Том 97 журнала Osprey Aircraft of the Aces . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84908-345-4 . ☆

[theaerodrome-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Эрик Борн Коултер Беттс» . Аэродром . 2016 . Проверено 3 мая 2016 г.

[rafweb-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Баррасс, МБ (2016). «Вице-маршал авиации EBC Беттс» . Воздух власти – история организации RAF . Проверено 3 мая 2016 г.

[FOOTNOTEGuttman201110-3] Jump up to: ^а ^б Гуттман (2011) , с. 10.

[4] «Королевская военно-морская авиационная служба» . Полет . VII (357): 822. 29 октября 1915 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[5] «№29340» . Лондонская газета . 26 октября 1915 г., стр. 10507–10508.

[6] «№30161» . Лондонская газета . 3 июля 1917 г. с. 6548.

[7] «Королевская военно-морская авиационная служба» . Полет . X (471): 7. 3 января 1918 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[8] «№31486» . Лондонская газета . 1 августа 1919 г. с. 9868.

[9] «№32376» . Лондонская газета . 1 июля 1921 г., стр. 5245–5246.

[10] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XIV (691): 181. 23 марта 1922 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[11] «Штабной колледж Королевских ВВС» . Полет . XIV (728): 720–721. 7 декабря 1922 года . Проверено 3 мая 2016 г.

[12] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XV (744): 179. 29 марта 1923 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[13] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XV (768): 553. 13 сентября 1923 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[14] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XX (1004): 201. 22 марта 1928 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[15] «№33499» . Лондонская газета . 28 мая 1929 г. с. 3520.

[16] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXI (1094): 1317. 13 декабря 1929 года . Проверено 3 мая 2016 г.

[17] «№33830» . Лондонская газета . 31 мая 1932 г. с. 3503.

[18] «№33845» . Лондонская газета . 12 июля 1932 г. с. 4561.

[19] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIV (1235): 811. 26 августа 1932 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[20] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXVI (1307): 45. 11 января 1934 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[21] «№34237» . Лондонская газета . 31 декабря 1935 г. с. 8407.

[22] «Королевские ВВС: Назначения» . Полет . XXIX (1414): 131. 30 января 1936 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[23] «№34613» . Лондонская газета . 4 апреля 1939 г. с. 2262.

[24] «№35029» . Лондонская газета (Приложение). 31 декабря 1940 г. с. 41.

[25] «№35102» . Лондонская газета . 11 марта 1941 г. с. 1448.

[26] Крэйвен, Уэсли Фрэнк; Кейт, Джеймс Ли , ред. (1947). «Глава 9: Раннее развитие воздушного транспорта и паромных перевозок» . Армейские ВВС во Второй мировой войне: Том. I: Планы и первые операции, январь 1939 г. - август 1942 г. п. 322 . Проверено 3 мая 2016 г.

[27] «№35958» . Лондонская газета (Приложение). 26 марта 1943 г. с. 1468.

[28] «№36467» . Лондонская газета (Приложение). 11 апреля 1944 г. с. 1705.

[29] «№36823» . Лондонская газета (Приложение). 1 декабря 1944 г. с. 5557.

[30] «№36902» . Лондонская газета (Приложение). 19 января 1945 г. с. 508.

[31] «Встреча со мной» . Полет . XLVI (1877): 632. 14 декабря 1944 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[32] «№36866» . Лондонская газета (Приложение). 29 декабря 1944 г. с. 60.

[33] «№37511» . Лондонская газета (Приложение). 22 марта 1946 г. с. 1533.

[34] Рис, Сьюзен (17 октября 2013 г.). «CO-SBCI-0078: Могила Эрика Борна Коултера Беттса» . Проект «Исторические могилы» . Проверено 3 мая 2016 г.

[35] «№30029» . Лондонская газета (Приложение). 20 апреля 1917 г. с. 3820.

[36] «Иностранные награды RNAS» Полет . IX (448): 752. 26 июля 1917 г. Проверено 3 мая 2016 г.

[37] «№30913» . Лондонская газета (Приложение). 20 сентября 1918 г. с. 11249.

[38] «№31691» . Лондонская газета (Приложение). 12 декабря 1919 г. с. 15615.

[39] «№36033» . Лондонская газета (Приложение). 28 мая 1943 г., стр. 2429–2430.

[40] «№37712» . Лондонская газета (Приложение). 3 сентября 1946 г. с. 4455.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]