Эдвард Добсон
Эдвард Добсон | |
|---|---|
 Эдвард Добсон в свои 80 лет | |
| Рожденный | 8 декабря 1816 г. Лондон |
| Умер | 19 сентября 1908 г. |
| Национальность | Новая Зеландия |
| Образование | Университетский колледж Лондона |
| Занятие | Инженер |
| Супруг | Мэри Энн Лох |
| Дети | Артур Дадли Добсон |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | железнодорожный, гражданский, геодезический |
| Проекты | Литтелтонский железнодорожный туннель |
| Значительный дизайн | Мидленд Лайн |
| Награды | Телфордская медаль |
Эдвард Добсон (1816/17? – 19 сентября 1908) был провинциальным инженером провинции Кентербери , Новая Зеландия, с 1854 по 1868 год.
Ранний период жизни
[ редактировать ]Эдвард Добсон родился в Лондоне, вероятно, в 1816 или 1817 году. Его родителями были купец Джон Добсон и Элизабет Баркер (1787–1875). Колле Добсон Колле (1812–1898) был его братом, Клара Колле (1860–1948) была его племянницей, а София Добсон Колле (1822–1894) его сестрой. [ 1 ] Коллет Баркер был дядей, старшим братом его матери. [ 2 ] [ 3 ]
К тому времени, когда он начал свое обучение на архитектора и геодезиста в 1832 году, его отец умер. Он совершил зарисовочное путешествие по европейскому континенту, его рисунки из которого были выставлены в архитектурном разделе Королевской академии . [ 4 ] Практикуя в качестве архитектора и геодезиста, он поступил в Университетский колледж Лондона , чтобы изучать инженерное дело, и к 1843 году окончил его с почетными грамотами в области архитектуры и гражданского строительства. [ 5 ]
Эдвард Добсон женился на Мэри Энн Лох (1821–1913) 7 мая 1839 года в Шордиче , Лондон, и у них должно было быть десять детей. [ 5 ] [ 6 ]
Он стал сотрудником Института инженеров-строителей 1 марта 1842 года и полноправным членом 29 марта 1881 года. [ 4 ] Он также написал ряд практических книг по инженерным предметам. [ 4 ] С 1844 по 1850 год он был в штабе Джона Урпета Растрика . [ 4 ] работал инженером путей сообщения в Ноттингеме с 1846 по 1849 год. [ 7 ]
Эмиграция в Новую Зеландию
[ редактировать ]
С двумя своими детьми, Джорджем (1840–1866) и Артуром Дадли (1841–1934), Добсон эмигрировал в Кентербери на «Кресси» , одном из первых четырёх кораблей . « Кресси » прибыл в Литтелтон 27 декабря 1850 года. [ 8 ] Добсон был одним из первых покупателей земли у Кентерберийской ассоциации . [ 7 ]
Жизнь двух маленьких сыновей была трудной, и их отправили к своему дяде, преподобному Чарльзу Добсону, викарию Бакленда на Тасмании . Через три года они вернулись в Новую Зеландию и сначала остановились у другого дяди, геодезиста Альфреда Добсона. [ 9 ]
Его жена последовала за « Фатимой» и прибыла в Литтелтон ровно год спустя, 27 декабря 1851 года. [ 10 ] С ней были и другие дети: Мэри Энн (1844–1913), Кэролайн (1845–1932), Эдвард Генри (1847–1934) и Мария Элиза (р. 1848). Остальные дети родились в Новой Зеландии: Роберт (1852–1893), Эмили Фрэнсис (1857–1943), Герберт Алекс (1860–1948) и Коллет Баркер (1861–1926). [ 6 ]
Профессиональная жизнь
[ редактировать ]- Новая Зеландия
В Новой Зеландии он отвечал за проектирование и надзор за строительством многих важных общественных сооружений, а в 1854 году был назначен провинциальным инженером. [ 7 ] Он спроектировал систему железных дорог для провинции, и к тому времени, когда он вышел на пенсию, Великая южная железная дорога Кентербери достигла Литтелтона и продвинулась на юг до реки Селвин . [ 7 ]
Его сын Артур был у него учеником, и первой задачей команды отца и сына было определение глубины грязи в гавани Литтелтон . Затем они обследовали главный водосток Рангиоры , в результате чего было восстановлено 20 000 акров (81 км 2). 2 ) болотной земли. [ 5 ] Эдвард Добсон руководил строительством Ферримидской железной дороги , соединившей пристань в Ферримиде с Крайстчерчем и открывшейся 1 декабря 1863 года. [ 11 ] Это была первая общественная железная дорога Новой Зеландии. [ 12 ] Телеграфная линия была построена вдоль железнодорожного коридора между Литтелтоном и Крайстчерчем. [ 5 ] и когда она открылась 1 июля 1862 года, это была первая телеграфная линия в Новой Зеландии. Почта Новой Зеландии отметила столетие публикацией двух памятных марок. [ 13 ] [ 14 ]
Самым важным проектом Эдварда Добсона было управление железнодорожным туннелем Литтелтон , инженерным подвигом, признанным организацией Heritage New Zealand с защитой наследия категории I. [ 15 ] Его сын Артур подготовил множество чертежей в разрезе. [ 5 ] Вскоре после этого ветка Ферримид была закрыта, и она стала первой общественной железной дорогой, вышедшей из употребления в стране.
Главный геодезист Томас Касс поручил Артуру Добсону в 1864 году выяснить, есть ли подходящий проход от водораздела Ваймакарири к западному побережью . присоединился их брат Эдвард Джордж и Артур Добсоны отправились в путь в марте 1864 года, позже к ним в Крейгиберне . Пока Джордж осматривал дороги, Эдвард и Артур продолжили исследовать высокогорную местность. По совету вождя маори Западного побережья Тарапухи они нашли перевал, который круто спускался к месту, которое стало известно как Отира ; этот маршрут долгое время использовался маори для торговли пунаму . Артур подготовил отчет, включавший в себя эскиз безымянного перевала, и представил его Кэсс. [ 5 ] [ 16 ]
Вскоре после этого открытие золота спровоцировало золотую лихорадку на Западном побережье . Эдварду Добсону было поручено обследовать все возможные проходы к западному побережью от водоразделов рек Ваймакарири, Тарамакау и Хурунуи . Закончив обследование, он заявил, что «перевал Артура» был, безусловно, наиболее подходящим способом добраться до золотых приисков. [ 9 ] Правительство провинции решило построить дорогу между Крайстчерчем и Хокитикой на расстоянии 156 миль (251 км), и Эдвард Добсон был назначен ответственным за проект. [ 9 ] Дорога была открыта 20 марта 1866 года. [ 5 ] Альпийский перевал стал известен как Перевал Артура , это же имя получила близлежащая деревня , а затем и национальный парк . [ 16 ]
- Австралия
Добсон ушел с поста провинциального инженера в 1868 году и в следующем году переехал в Австралию. Он выполнял инженерные работы для железнодорожной компании в Мельбурне, а также инженерные работы по водоснабжению в Мельбурне и Джилонге . Он вернулся в Новую Зеландию в 1876 году. [ 7 ]
- Новая Зеландия снова
В 1878 году Эдвард Добсон вступил в официальное партнерство со своим сыном Артуром, которое продлилось до 1885 года. Они работали над схемами водоснабжения Тимару и Кентерберийских равнин . Они обследовали линию Мидленд над Южными Альпами и в партнерстве с другими основали компанию Midland Railway Company . Предприятие провалилось из-за недостаточного финансирования. В конце концов, правительство взяло на себя эту схему, но линия между Крайстчерчем и Греймутом была завершена только в 1923 году. [ 5 ]
В последние годы своей жизни Эдвард Добсон сосредоточился на образовании. Он читал лекции с 1860-х годов, и его лекции в средней школе Крайстчерча считаются «первой попыткой сделать физическую науку отраслью регулярного обучения в этой колонии». Он опубликовал статьи для Кентерберийского философского института и Института инженеров-строителей в Лондоне, которые наградили его Телфордской медалью за сессию 1868–1869 годов за статью под названием « Общественные работы провинции Кентербери, Новая Зеландия» . [ 5 ] [ 17 ]
Он помог основать Инженерную школу Кентерберийского колледжа, которая стала Кентерберийским университетом , и читал лекции до 1892 года. Добсон опубликовал несколько книг по инженерному делу. [ 5 ]
Семья и смерть
[ редактировать ]
Жизнь улучшилась, когда Эдвард Добсон был назначен провинциальным инженером. [ 5 ] Он построил глинобитный коттедж в Самнере и еще один дом в центре Крайстчерча, в квартале, описанном улицами Туам, Манчестер и Хай-стрит. [ 6 ] Он мог позволить себе отправить своих сыновей в Крайстс-колледж , лучшую на тот момент школу в Крайстчерче. [ 9 ]
Его сыновья сэр Артур Дадли Добсон и Эдвард Добсон (1847–1934) стали известными в Новой Зеландии, оба были пионерами-геодезистами. Сын Джордж Добсон (1840–1866) был убит Ричардом Берджессом и другими убийцами Маунгатапу . [ 9 ]
Его дочь Мэри вышла замуж за сэра Юлиуса фон Хааста в 1863 году. [ 9 ]
Эдвард Добсон умер 19 сентября 1908 года. Он похоронен в соборе Святого Павла в Папануи . Его жена умерла 29 декабря 1913 года. На его надгробии написано: [ 18 ]
Сотрудник и член Института инженеров-строителей. Прибыл в Кентербери в 1850 году. Первый провинциальный инженер, 1854 год, инженер туннеля Мурхаус. «Желанием его жизни было то, чтобы его труды принесли пользу его собратьям-колонистам».
Публикации
[ редактировать ]- Исторический, статистический и научный отчет о железных дорогах Бельгии с 1834 по 1842 год (Лондон, Джон Уил, 1843 г.) [ 19 ]
- Основы строительного искусства (Лондон, Джон Уил , 1849 г.) [ 20 ]
- Элементарный трактат о каменной кладке и камнерезке (Лондон, Джон Уил, 1849 г.) [ 21 ]
- Элементарный трактат о фундаментах и бетонных работах (Лондон, Джон Уил, 1850 г.) [ 22 ]
- Элементарный трактат о производстве кирпича и черепицы (Лондон, Джон Уил, 1850 г.) [ 23 ]
- Пионерская инженерия: трактат об инженерных операциях, связанных с заселением пустырей в новых странах (Лондон, Кросби Локвуд и компания, 1877 г.) [ 24 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Хронология» . Clara-Collet.co.uk. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года . Проверено 11 августа 2015 г.
- ^ Коллетт, Брайан. «Линия Мэлдон-Эссекс и Кент - с 1550 по 1930 год» . Collettfamilyhistory.net. Архивировано из оригинала 22 октября 2016 года . Проверено 6 июля 2017 г. [ самостоятельный источник ]
- ^ Серль, Персиваль (1949). «Баркер, Колле» . Словарь австралийской биографии . Сидней: Ангус и Робертсон .
- ^ Перейти обратно: а б с д «Эдвард Добсон, 1816–1908», Протокол заседаний Института инженеров-строителей , 174 (1908), стр. 377–378. Онлайн
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к Старки, Сюзанна (1 сентября 2010 г.). «Добсон, Эдвард – Биография» . Биографический словарь Новой Зеландии . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б с «Эдвард Добсон» . Пресса . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и «Добсон, Эдвард» . Фонд исторических мест Новой Зеландии . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ «Первые четыре корабля» . Библиотеки города Крайстчерч . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж А. Х. Маклинток, изд. (22 апреля 2009 г.) [первоначально опубликовано в 1966 г.]. «Братья Добсон». Энциклопедия Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия / Те Манату Таонга . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ «Фатима» . Корневая паутина . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ «Литтелтонский железнодорожный туннель» . Долина Хиткот. Архивировано из оригинала 17 августа 2011 года . Проверено 8 мая 2011 г.
- ^ «Раннее строительство провинцией» . Те Ара . Проверено 8 мая 2011 г.
- ^ Уилсон, Джон (2 марта 2009 г.). «Регион Кентербери – Транспорт» . Те Ара – Энциклопедия Новой Зеландии . Проверено 8 мая 2011 г.
- ^ «Столетие телеграфа» . Почта Новой Зеландии . Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 8 мая 2011 г.
- ^ «Литтелтонский железнодорожный туннель» . Список наследия Новой Зеландии . Наследие Новой Зеландии .
- ^ Перейти обратно: а б «Перевал Артура «обнаружен» » . Министерство культуры и наследия Новой Зеландии . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ Инженерное дело: Том 10 . Дизайнерский совет. 1870. с. 306 . Проверено 9 мая 2011 г.
- ^ Гринуэй, Ричард Л.Н. (июнь 2007 г.). «Экскурсия по англиканскому кладбищу Святого Павла» (PDF) . Библиотеки города Крайстчерч . Проверено 7 мая 2011 г.
- ^ В Google Книгах
- ^ В Google Книгах
- ^ В Google Книгах
- ^ В Google Книгах
- ^ В Google Книгах
- ^ Ссылка на онлайн-сканы из Национальной библиотеки Новой Зеландии .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- рождение 1810-х годов
- 1908 смертей
- инженеры Новой Зеландии
- Новозеландцы на железнодорожном транспорте
- Похороны на кладбище Святого Павла в Крайстчерче.
- Люди из Крайстчерча
- Кентерберийские паломники
- Выпускники Университетского колледжа Лондона
- Инженеры Новой Зеландии XIX века
- Люди золотой лихорадки Западного побережья