Атол Форбс

Атол Форбс
Атол Форбс
	Портрет Атола Форбса, сделанный официальным военным художником Эриком Кеннингтоном в 1940 году.
Рожденный	4 апреля 1912 г. ; Лондон , Англия
Умер	18 августа 1981 г. (69 лет) ; Стратфорд-на-Эйвоне , Англия
Верность	Великобритания
Услуга/ ветвь	Королевские ВВС
Лет службы	1935–1948
Классифицировать	Капитан группы
Команды	№ 165 Крыло ; № 66-я эскадрилья
Битвы/войны	Вторая мировая война Битва за Британию ; Цирковое наступление ; Мартовская кампания ;
Награды	Офицер Ордена Британской Империи ; Заслуженный летный крест и планка ; Серебряный крест военного ордена Virtuti Militari (Польша)

Атол Форбс , OBE , DFC и Bar (4 апреля 1912 — 18 августа 1981) — британский летный ас , служивший в Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны. Ему приписывают сбитие как минимум девяти самолетов.

Форбс родился в Лондоне и поступил на службу в Королевские ВВС в 1935 году. После завершения обучения он служил инструктором в Школе армейского сотрудничества . Через год после начала Второй мировой войны его направили в 303-ю эскадрилью , состоявшую в основном из польских летчиков. Форбс участвовал в тренировках по доведению эскадрильи до боевого уровня. С сентября он много летал во время битвы за Британию , одержав большую часть своих воздушных побед, но также был дважды ранен. он был награжден Крестом за выдающиеся летные заслуги и польской наградой Серебряного креста военного ордена Виртути Милитари Впоследствии за службу в эскадрилье командовал 66-й эскадрильей . С середины октября 1940 года в течение года . Большую часть оставшейся части войны он провёл в Индии в качестве командира крыла и штабного офицера . Он покинул ВВС Великобритании в 1948 году в должности капитана группы , а затем работал в гражданской авиации. Он умер в Стратфорде-на-Эйвоне в возрасте 69 лет.

Ранний период жизни

Атол Стэнхоуп Форбс родился 4 апреля 1912 года в Лондоне , Англия, хотя один источник указывает в Стратфорде-на-Эйвоне его местом рождения . Сын Уильяма и Изабеллы Форбс, он получил образование в Дуврском колледже , где одним из его сокурсников был Джон Хамар Хилл, который, как и Форбс, стал летчиком-истребителем Королевских ВВС (RAF). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Форбс присоединился к Королевским ВВС в составе комиссии по кратковременной службе в 1935 году, начав свое первоначальное обучение в ноябре того же года. Он был назначен исполняющим обязанности пилота в январе 1936 года, а в следующем месяце приступил к летной подготовке в летной школе № 10 в Тернхилле . Он продолжил повышение квалификации в Школе армейского сотрудничества в Старом Саруме . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} В ноябре его утвердили в звании летчика-офицера. ^{[ 4 ]} По завершении курса в Олд Саруме в августе 1937 года он был оставлен инструктором. ^{[ 5 ]} ему было присвоено звание летного офицера . В мае 1938 года ^{[ 6 ]}

Вторая мировая война

Во время начала Второй мировой войны Форбс все еще преподавал в Школе армейского сотрудничества, и только в июле 1940 года его отправили в подразделение оперативной подготовки № 6 на Саттон-Бридж для прохождения курса повышения квалификации по бойцы . ^{[ 1 ]} К этому времени он уже имел звание летного лейтенанта, получив повышение в мае 1940 года. ^{[ 7 ]}

Битва за Британию

Направленный в 303-ю эскадрилью , базировавшуюся в Нортхолте в начале августа, Форбс был одним из командиров ее звеньев , вторым был канадский пилот Джон Кент . За исключением командира эскадрильи, командира эскадрильи Рональда Келлетта , оставшимся летным составом были польские пилоты, многие из которых плохо или вообще не говорили по-английски, хотя все могли разговаривать по-французски. оснащенная истребителями Hawker Hurricane Эскадрилья, , входила в состав группы № 11, но все еще находилась на тренировках. По словам Кента, Forbes свободно говорил по-французски, что помогло польским пилотам ознакомиться с процедурами и практикой Королевских ВВС. Эскадрилья вступила в строй в конце августа и была вовлечена в воздушные бои над юго-востоком Англии. ^{[ 1 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Первая воздушная победа Форбса была одержана 4 сентября, когда он сбил Junkers Ju 88 средний бомбардировщик недалеко от Темсхейвена . Это было одно из семи заявлений, сделанных в тот день пилотами 303-й эскадрильи. На следующий день он уничтожил истребитель Messerschmitt Bf 109 и заявил, что еще один, вероятно, уничтожен, оба над Севеноуксом , но он, в свою очередь, был атакован Bf 109, и его «Харрикейн» был поврежден. Ему пришлось совершить аварийную посадку в Нортхолте, и при этом он получил легкие травмы. Несмотря на это, он вернулся к боевым действиям 7 сентября, сбив средний бомбардировщик Dornier Do 17 над Эссексом . В бою он был легко ранен и был вынужден совершить вынужденную посадку. ^{[ 5 ]}^{[ 10 ]} Келлетт и Кент также были легко ранены в тот же день, поэтому впредь было решено, что одновременно будет летать только один из британских офицеров эскадрильи, а это означало, что иногда Форбс будет возглавлять ее в боях, чтобы перехватить приближающиеся Люфтваффе . рейды ^{[ 11 ]}

уничтожил два Do 17 над Хоршемом Вернувшись в строй в составе 303-й эскадрильи с минимальным отдыхом, Форбс 11 сентября , но снова был ранен. Повреждения его «Харрикейна» были такими, что ему пришлось приземлиться на аэродроме Хестон . он сбил средний бомбардировщик Heinkel He 111 26 сентября над Портсмутом , а на следующий день уничтожил еще один He 111 возле Хоршэма. Его эскадрилья, самая успешная в группе № 11 за сентябрь, 11 октября была отдохнувшей и была отправлена в Леконфилд . ^{[ 5 ]}^{[ 10 ]} Вскоре после этого Форбс был назначен исполняющим обязанности командира эскадрильи, а 17 октября был назначен командиром 66-й эскадрильи . ^{[ 1 ]} Несколько дней спустя он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги перед летчиками (DFC) в знак признания его недавних успехов в битве за Британию . Опубликованная цитата гласила:

Этот офицер является великолепным командиром и внес существенный вклад во многие успехи, достигнутые его эскадрильей. Он проявил большое рвение в нанесении ударов по противнику и уничтожил семь его самолетов.
- Лондонская газета , № 34976, 22 октября 1940 г. ^{[ 12 ]}

Впоследствии польское правительство в изгнании наградило Forbes Серебряным крестом военного ордена Virtuti Militari в знак дальнейшего признания его руководящей роли в 303-й эскадрилье. ^{[ 13 ]} Его новая эскадрилья, 66-я эскадрилья, дислоцировалась в Вест-Маллинге и эксплуатировала истребители Supermarine Spitfire . В составе 11-й группы она все еще участвовала в воздушных боях на юго-востоке Англии, хотя действия Люфтваффе шли на спад. ^{[ 14 ]}

Цирковое наступление

Из-за плохой погоды 66-я эскадрилья совершила несколько боевых вылетов в разгар зимних месяцев. После перевооружения на «Спитфайр» последней версии в феврале 1941 года его отправили в Эксетер , где ему было поручено выполнять патрульные функции. Forbes рассказал об уничтожении He 111 25 июня, когда он увидел, как он упал у Болт-Хед . С августа эскадрилья регулярно летала в оккупированную немцами Европу, сопровождая бомбардировщики и используя Колтишалл в качестве перевалочного пункта. В одном из них, совершенном 20 августа, участвовал в сбивании Bf 109. ^{[ 5 ]}^{[ 14 ]} В начале ноября ему была присвоена коллегия адвокатов в DFC. Опубликованная цитата гласила:

Этот офицер за последние пять месяцев участвовал в многочисленных боевых вылетах. Помимо многочисленных тяжелых патрулей конвоев, он возглавлял группы эскорта бомбардировщиков, выполнявших миссии над Францией; он также провел множество атак по наземным целям противника с большим успехом. Командир эскадрильи Форбс всегда проявлял величайшее стремление вступить в бой с противником и, несомненно, внес существенный вклад в высокий уровень оперативной эффективности эскадрильи. По его собственной просьбе ему было разрешено совершать длительные полеты над морем в одиночку, пытаясь поразить самолеты противника.
- Лондонская газета , № 35334, 4 ноября 1941 г. ^{[ 15 ]}

Позже военная служба

В то время, когда Forbes был удостоен звания адвоката, он выполнял штабные обязанности в штабе 10-й группы , оставив в октябре командование 66-й эскадрильей. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} 1 декабря 1941 года он был назначен временным командиром эскадрильи. ^{[ 16 ]} В апреле 1942 года его направили на Дальний Восток для службы в группе № 224 в Калькутте . С октября он командовал 165-м авиакрылом , возглавляя его во время Араканской кампании . ^{[ 1 ]}^{[ 17 ]} В июле 1943 года его повысили до командира звена , к тому времени он уже служил в штабе 222-й группы . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} На церемонии вручения новогодних наград 1944 года он был назначен кавалером Ордена Британской Империи ; в цитате отмечены его заслуги во время кампании в Аракане. ^{[ 17 ]}^{[ 19 ]} С августа Форбс занимал должность старшего офицера штаба авиации в штабе группы № 221 в Импхале . ^{[ 1 ]}^{[ 17 ]}

Forbes завершил войну, уничтожив девять немецких самолетов, два из которых были использованы другими пилотами. Ему также приписали один самолет, который, вероятно, был уничтожен. ^{[ 5 ]}

Дальнейшая жизнь

Форбс оставался в Королевских ВВС до 1948 года, к тому времени он уже имел звание капитана группы . Вернувшись к гражданской жизни, он работал в компании Cameroons Air Transport в качестве операционного менеджера компании. Выйдя на пенсию, он и его жена Эрнестина, на которой он женился в апреле 1939 года, переехали в Альчестер , в Уорикшире . Он умер во время лечения в больнице в Стратфорде-на-Эйвоне 18 августа 1981 года. ^{[ 1 ]}^{[ 17 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Истории летчиков - старший лейтенант А. С. Форбс» . Памятник Битве за Британию в Лондоне . Проверено 2 сентября 2023 г.
^ Форбс, Барт. «Ас-пилот Королевских ВВС времен Второй мировой войны Атол Стэнхоуп Форбс» . Клан Forbes Society, Inc. Проверено 2 сентября 2023 г.
^ «№34252» . Лондонская газета . 4 февраля 1936 г. с. 737.
^ «№34361» . Лондонская газета . 19 января 1937 г. с. 412.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Шорс и Уильямс 1994 , с. 264.
^ «№34521» . Лондонская газета . 14 июня 1938 г. с. 3833.
^ «№34870» . Лондонская газета . 11 июня 1940 г. с. 3519.
^ Роулингс 1976 , стр. 390–391.
^ Кент 2009 , стр. 88–90.
^ Jump up to: ^а ^б Эшкрофт, 2012 , стр. 88–89.
^ Кент 2009 , стр. 96–97.
^ «№34976» . Лондонская газета . 22 октября 1940 г. с. 6134.
^ «№35060» . Лондонская газета . 31 января 1941 г. с. 628.
^ Jump up to: ^а ^б Роулингс 1976 , стр. 163–165.
^ «№35334» . Лондонская газета (Приложение). 4 ноября 1941 г. с. 6367.
^ «№35383» . Лондонская газета . 16 декабря 1941 г. с. 7114.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эшкрофт 2012 , с. 90.
^ «№36340» . Лондонская газета (Приложение). 21 января 1944 г. с. 407.
^ «№36309» . Лондонская газета (Приложение). 1 января 1944 г. с. 17.

Ссылки

Эшкрофт, Майкл (2012). Герои неба: удивительные правдивые истории о мужестве в воздухе . Лондон: Издательство Headline. ISBN 978-0-7553-6389-6 .
Кент, Джонни (2009). Один из немногих: триумфальная история битвы за Британию . Страуд : History Press. ISBN 978-0-7524-4603-5 .
Роулингс, Джон (1976). Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Макдональд и Джеймс. ISBN 0-354-01028-Х .
Шорс, Кристофер; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям Великобритании и сил Содружества во Второй мировой войне . Лондон: Груб-стрит. ISBN 1-8-9869-7000 .

[bbm-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Истории летчиков - старший лейтенант А. С. Форбс» . Памятник Битве за Британию в Лондоне . Проверено 2 сентября 2023 г.

[Forbes-2] Форбс, Барт. «Ас-пилот Королевских ВВС времен Второй мировой войны Атол Стэнхоуп Форбс» . Клан Forbes Society, Inc. Проверено 2 сентября 2023 г.

[3] «№34252» . Лондонская газета . 4 февраля 1936 г. с. 737.

[4] «№34361» . Лондонская газета . 19 января 1937 г. с. 412.

[FOOTNOTEShoresWilliams1994264-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Шорс и Уильямс 1994 , с. 264.

[6] «№34521» . Лондонская газета . 14 июня 1938 г. с. 3833.

[7] «№34870» . Лондонская газета . 11 июня 1940 г. с. 3519.

[FOOTNOTERawlings1976390–391-8] Роулингс 1976 , стр. 390–391.

[FOOTNOTEKent200988–90-9] Кент 2009 , стр. 88–90.

[FOOTNOTEAshcroft201288–89-10] Jump up to: ^а ^б Эшкрофт, 2012 , стр. 88–89.

[FOOTNOTEKent200996–97-11] Кент 2009 , стр. 96–97.

[12] «№34976» . Лондонская газета . 22 октября 1940 г. с. 6134.

[13] «№35060» . Лондонская газета . 31 января 1941 г. с. 628.

[FOOTNOTERawlings1976163–165-14] Jump up to: ^а ^б Роулингс 1976 , стр. 163–165.

[15] «№35334» . Лондонская газета (Приложение). 4 ноября 1941 г. с. 6367.

[16] «№35383» . Лондонская газета . 16 декабря 1941 г. с. 7114.

[FOOTNOTEAshcroft201290-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Эшкрофт 2012 , с. 90.

[18] «№36340» . Лондонская газета (Приложение). 21 января 1944 г. с. 407.

[19] «№36309» . Лондонская газета (Приложение). 1 января 1944 г. с. 17.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]