Континентальная серия Тиары

Серия Тиары
	Tiara 0-405 выставлена на Drols-Royce Heritage Trust Derby
Тип	Поршневой самолет двигатель
Производитель	Teledyne Continental Motors
Первый забег	1960 -е годы
Основные приложения	Piper PA-36 Pawnee Brave ; Робин HR100 ; Transavia PL-12 Airtruk
Производится	1969–1975

Серия Continental Tiara представляет собой семейство воздушных, горизонтально противопоставленных авиационных двигателей . Разработанные и построенные Continental Motors/TCM , серия Tiara была коммерчески неудачной, стоила компании миллионы долларов. ^{[ 1 ]}

Дизайн и разработка

Continental начал развитие серии Tiara в 1965 году. ^{[ 2 ]} В то время CAE , дочерняя компания Continental Motor Turbine Engine, разработала T65 , небольшой двигатель турбоссафта рассматривал , который Bell для его новой вертолеты Model 206 . Столкнувшись с необходимостью финансировать производственный инструмент для T65, чтобы сохранить цену разумной или финансировать серию Tiara, корпоративное управление Continental решило инвестировать в тиары. ^{[ 2 ]}

В то время как серия Tiara была в основном традиционными боксерскими двигателями , у них были некоторые уникальные особенности. ^{[ 1 ]} Двигатели имели высокие скорости вращения, передача 0,5: 1 для снижения скорости пропеллера использовалась , при этом распределительный вал образовал расширение вала пропеллера. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} В валу пропеллера был привод Hydra-Torque, чтобы уменьшить вибрации вала. ^{[ 1 ]} Двигатели были доступны с четырьмя, шестью и восьмицилиндрами. Все были впрыскиваны в топливо, а турбонаддува была необязательной.

Потребление топлива двигателей было высоким, что стало недостатком в эпоху нефтяного кризиса 1973 года . ^{[ 2 ]} Кроме того, производительность Tiaras не была значительно улучшена по сравнению с существующими двигателями, что затрудняло производителям самолетов оправдать расходы на сертификацию их продуктов для двигателей. ^{[ 2 ]} Эти проблемы заставили Continental, наконец, прекратили двигатели в 1980 году. ^{[ 1 ]}

Ряд

Ссылка: Continental, Teledyne Continental Motors, TCM (США); Rolls-Royce (Великобритания) Часть 1: Введение и O-110 через OL-300 ^{[ 3 ]}

Четырехцилиндровый

Тиара 4-180 (O-270): 180 л.с., 271 куб.

Шестицилиндровый

Тиара 6-260 (O-405): 260 л.с., 406 куб.
Тиара 6-260а
Тиара 6-285 (O-405): 285 л.с., 406 куб.
Тиара 6-285а
Тиара 6-320 (O-405): 300 л.с., 406 куб.
Tiara T6-260 (O-405): 260 л.с., 406 куб.
Tiara T6-285 (O-405): 285 л.с., 406 куб.
Tiara T6-320 (O-405): 300 л.с., 406 куб.

Восьмицилиндровый

Тиара 8-380 (O-540): 380 л.с., 541 с в
Tiara T8-450 (O-540): 450 л.с., 541 куб.

Приложения

Тиара 6

Технические характеристики (Tiara 6-285-A)

Данные из FAA TDC ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Тип: 6-цилиндровый, горизонтально противоположный поршневой двигатель
Отверстие : 4,875 в (124 мм)
Ход : 3,625 в (92 мм)
Смещение : 406 в сегодня (6,65 л)
Сухой вес : 375 фунтов (170 кг) сухой

Компоненты

Топливная система: впрыскивается топливом
Тип топлива: 100/100ll выхлоп
Масляная система: 5 кварт США (4,7 л), влажный поддон
Система охлаждения: воздушное охлаждение

Производительность

Выход мощности: 285 л.с. (212 кВт) при 4000 об / мин
Коэффициент сжатия : 9.0: 1

Смотрите также

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ганстон, с.191
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Законы, с.119
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Continental, Teledyne Continental Motors, TCM (США); Rolls-Royce (Великобритания) Часть 1: Введение и O-110 через AL-300 Архивировал 2 декабря 2008 г. на The Wayback Machine
^ Федеральная авиационная администрация, тип сертификата. Стоимость данных № E12CE, пересмотр 8, 31 мая 1977 г.

Ганстон, Билл (1999). Разработка поршневых аэро двигателей, 2 -е издание . Sparkford, Somerset, Англия, Великобритания: Патрик Стивенс, Haynes Publishing. п. 191. ISBN 0-7509-4478-1 .
Лейс II, Ричард А.; Уильям А. Флеминг (1999). История североамериканских самолетов с небольшими газовыми турбинами . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. п. 119. ISBN 1-56347-332-1 .
Смит, Гершель (1986). История авиационных поршневых двигателей . Sunflower University Press. п. 206. ISBN 0-89745-079-5 .

Внешние ссылки

[Gunston-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и Ганстон, с.191

[Leyes-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Законы, с.119

[comcast-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Continental, Teledyne Continental Motors, TCM (США); Rolls-Royce (Великобритания) Часть 1: Введение и O-110 через AL-300 Архивировал 2 декабря 2008 г. на The Wayback Machine

[4] Федеральная авиационная администрация, тип сертификата. Стоимость данных № E12CE, пересмотр 8, 31 мая 1977 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]