Континенталь О-280

О-280
Тип	Поршневой авиационный двигатель
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Континенталь Моторс

Авиационные двигатели Continental C115 , C125 и C140 были произведены компанией Continental Motors в 1940-х годах, и все они имели военное обозначение США O-280 . В шестицилиндровой оппозитной конфигурации двигатели производили 115 л.с. (86 кВт), 125 л.с. (93 кВт) или 140 л.с. (104 кВт) соответственно.

C115 производился с 1945 по 1951 год , C125 производился с 1945 по 1952 год , а C140 с 1945 по 1946 год .

C125 имеет тот же картер, что и Continental C145 , хотя двигатели различаются ходом поршня, степенью сжатия и форсунками карбюратора. Модель C125 оснащена чугунным распределительным валом и гидравлическими толкателями. ^{[ 1 ]}

Приложения

С125

Технические характеристики (С125)

Ссылка: Двигатели для самодельных самолетов и сверхлегких самолетов. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Тип: воздушного охлаждения . 6-цилиндровый оппозитный авиационный поршневой двигатель
Диаметр : 4 1 ⁄ 16 дюйма (4,0625 дюйма соответственно 103,12 мм)
Инсульт : 3 5 ⁄ дюйма (3,625 дюйма или 92,075 мм)
Водоизмещение : 282 дюйма ³ (4,6 л)
Длина: 39,75 дюйма (101,0 см)
Ширина: 31,5 дюйма (80,0 см)
Высота: 23,25 дюйма (59,0 см)
Сухой вес : 286 фунтов (130 кг)

Компоненты

Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Производительность

Выходная мощность: 125 л.с. (93 кВт) при 2550 об/мин.
Удельная мощность : 0,44 л.с./дюйм ³ (20,2 кВт/л)
Степень сжатия : 6,3:1
Отношение мощности к весу : 0,43 л.с./фунт (0,72 кВт/кг)

См. также

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Кристи, Джо: Двигатели для самодельных самолетов и сверхлегких самолетов , страницы 60–62. Книги ТАБ, 1983. ISBN 0-8306-2347-7

Ганстон, Билл. (1986) Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Патрик Стивенс: Веллингборо.
Эриксон, Джек. Горизонтально-оппозитные авиационные двигатели

[Christy-1] Перейти обратно: ^а ^б Кристи, Джо: Двигатели для самодельных самолетов и сверхлегких самолетов , страницы 60–62. Книги ТАБ, 1983. ISBN 0-8306-2347-7

[ 1 ]

v т и для военных сил США поршневых авиационных двигателей Система обозначения
H (four-bank H-configuration inline)	H-1640 XH-2240 XH-2470 XH-2600 XH-3130 XH-3730 H-4070
IV (inverted-V inline)	IV-1430 IV-2040 IV-2220
L (single-bank inline)	L-330 L-365 L-375 L-390 L-410 L-440 L-510 L-825
O (opposed)	O-15 O-40 O-45 O-90 O-100 O-145 O-150 O-170 O-175 O-180 O-190 O-200 (C) O-200 (F) O-205 O-235 O-290 O-300 O-335 O-360 (C) O-360 (L) O-405 O-425 O-435 O-470 O-480 O-520 O-540 (F) O-540 (L) O-550 O-580 O-805 O-1230
R (radial)	R-250 R-265 R-270 R-370 (LB) R-370 (K) R-420 R-440 R-500 R-540 (W) R-540 (K) R-545 R-550 R-600 R-670 R-680 R-720 R-755 R-760 R-790 R-830 R-915 R-975 DR-980 R-985 R-1044 R-1300 R-1340 R-1454 R-1510 R-1535 R-1640 R-1670 R-1690 R-1750 R-1820 R-1830 R-1860 R-2000 R-2060 R-2160 R-2180 R-2600 R-2800 R-3350 R-4090 R-4360 XR-7755
V (upright-V inline)	V-720 V-1150 V-1237 V-1400 V-1440 V-1460 V-1510 V-1560 V-1570 V-1650 (P) V-1710 V-1950 V-3420
V (inverted-V inline)	V-770 V-1650 (L)
VG (inverted-V inline)	VG-1410
W (three-bank W-configuration inline)	W-2779
See also: X-1800 US military gas turbine aeroengines Piston engine configurations