1951 год в авиации

Годы в авиации :	1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954
Столетия :	19 век · 20 век · 21 век
Десятилетия :	1920-е 1930-е 1940-е 1950-е 1960- е 1970- е 1980-е
Годы :	1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954

Это список событий, связанных с авиацией , за 1951 год:

События

три точки дозаправки в воздухе установлены ВВС США На модифицированном самолете B-29 Superfortress , что делает его в первым мире воздушным заправщиком с тройной заправкой. Во время испытаний он держит в воздухе шесть Королевских ВВС Gloster Meteor F 8 истребителей одновременно в течение четырех часов. ^{[ 1 ]}
Президент Гарри Трумэн вручает награду Collier Trophy за Береговой охране США разработку вертолета . ^{[ 2 ]}
Не имея заказов на самолеты и не имея перспектив для новых заказов, корпорация Curtiss-Wright закрывает свое авиационное подразделение и продает все свои конструкции, проекты, прототипы и заводы самолетов компании North American Aviation . ^{[ 3 ]}
В течение года Aeropostal Alas de Венесуэла (LAV) начнет выполнять рейсы между Венесуэлой и Лимой , Перу , и Боготой , Колумбия .
Начало 1951 года — Королевский флот впервые отправляет вертолетное подразделение на авианосец на борту HMS Indomitable . ^{[ 4 ]}

январь

Самолеты ВМС США с авианосцев оперативной группы 77 оказывают поддержку войскам ООН , сражающимся на передовой в Корее , включая дальний перехват, экстренную непосредственную поддержку с воздуха и прикрытие с воздуха при высадке и эвакуации. ^{[ 5 ]}
1 января
- ВВС США восстанавливают Командование ПВО . Он также возвращает Командованию ПВО статус главного командования, которого оно не имело с декабря 1948 года. ^{[ 6 ]}
- Последние оставшиеся активы Deutsche Luft Hansa ликвидированы. Авиакомпания была распущена в 1945 году. Последующая немецкая авиакомпания Lufthansa не будет иметь с ней юридического отношения.
13 января - самолет Air Carriers Douglas VC-47D-27-DK Skytrain (регистрация (VR-HEP) на внутреннем рейсе Малайской федерации врезался в гору Букит Бесар , в результате чего погибли все 10 человек на борту. ^{[ 7 ]}
14 января - рейс 83 авиакомпании National Airlines , самолет Douglas DC-4-1009 (регистрационный номер N74685), вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и разбился в канаве при приземлении в международном аэропорту Филадельфии в Филадельфии , штат Пенсильвания , в результате чего погибли семь из 28 человек на борту. . рейса Среди погибших – пять женщин и два младенца – единственная стюардесса , которая спасает 10 пассажиров после крушения , Фрэнки Хаусли но затем погибает в горящих обломках самолета, пытаясь спасти младенца. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}
16 января - авиакомпании Northwest Orient Airlines Рейс 115 , самолет Мартин 2-0-2, летевший из Гейгер-Филд в Спокане , штат Вашингтон , в Пэнгборн-Филд в Уэнатчи , штат Вашингтон, терпит крушение к западу от Рирдана , штат Вашингтон, в результате чего погибли все 10 человек на борту. ^{[ 10 ]}
ВВС США 21 января - F-84 Thunderjet совершает свой первый сбитый самолет, когда пилот F-84 подполковник Уильям Э. Бертрам сбивает МиГ-15 во время Корейской войны . ^{[ 11 ]}
27 января – Молния ударила в самолет Alitalia Savoia-Marchetti SM.95B Ugolino Vivaldi (регистрация I-DALO) во время полета из аэропорта Париж-Ле Бурже в Париже , Франция , в аэропорт Рома-Чампино в Риме , Италия . Самолет загорелся и разбился к северу от Чивитавеккья , Италия, в результате чего погибли 14 из 17 человек, находившихся на борту. ^{[ 12 ]}
28 января - летя из Гонконга в Японию в условиях плохой видимости, самолет Королевских ВВС Short S.25 Sunderland GR.5 (регистрационный PP107) врезался в гору Юли на Тайване на высоте 5000 футов (1500 метров), в результате чего погибли все 14 человек. на борту. ^{[ 13 ]}
31 января
- Во время полета на частном самолете P-51 Mustang Excalibur III для исследования реактивной струи ВМС США капитан Чарльз Ф. Блэр-младший устанавливает рекорд для самолетов с поршневым двигателем, пролетев без посадки 3478 миль (5597 км) от Нью-Йорка . Из Йорка в Лондон , Англия , за 7 часов 48 минут со средней скоростью 446 миль в час (718 км/ч).
- После прерывания попытки приземления из-за сильного снегопада в аэропорту Рейкьявика в Рейкьявике , Исландия , самолет исландской авиакомпании Flugfélag Islands Douglas C-47A-10-DK Skytrain (регистрационный TF-ISG) разбился в Атлантическом океане недалеко от Хафнарфьордюра , в результате чего погибли все 20 человек на борту. ^{[ 14 ]}
- Самолет португальской армии Aeronáutica Militar Douglas C-54D-1-DC Skymaster врезался в Атлантический океан на подходе к аэродрому Лажеш на Азорских островах , в результате чего погибли все 14 человек на борту. ^{[ 15 ]}
- Месяц закончился как худший для сил ООН в Корее с точки зрения потерь в воздухе: только от наземного огня противника было потеряно 44 самолета ООН. С начала Корейской войны в июне 1950 года в боях воздух-воздух или в результате наземного огня противника было потеряно более 600 американских самолетов. ^{[ 16 ]}

февраль

США Объединенный разведывательный комитет сообщает, что советские ВВС имеют 20 000 самолетов для поддержки сухопутных войск Советской Армии в случае войны с Организацией Североатлантического договора (НАТО), и оценивает, что Советский Союз будет иметь 120 атомных самолетов. бомбы в 1952 году. ^{[ 17 ]}
3 февраля — Самолет Air France Douglas DC-4-1009 Ciel de Savoie (регистрация F-BBDO) сбивается с курса во время полета из аэропорта Дуала в Дуале , Французский Камерун , в аэропорт Ниамей в Ниамее , Нигер горам , при приближении к британским . Камерун . Летя на солнце, экипаж не осознает, что находится на пути к столкновению с горой Камерун (4070 метров (13350 футов). В последние секунды перед столкновением пилот видит впереди гору и резко поворачивает влево, но Левое крыло DC-4 ударяется о возвышенную местность, и самолет врезается в гору на высоте 2591 метр (8501 фут), в результате чего погибли все 29 человек на борту. ^{[ 18 ]}
21 февраля - English Electric Canberra BMk2 WD932 становится первым самолетом, совершившим трансатлантический перелет без дозаправки , продолжительность которого составляет 4 часа 37 минут от Королевских ВВС Олдергроув в Северной Ирландии до Гандера в Ньюфаундленде. ^{[ 19 ]}
26 февраля – авианосцы ВМС США из оперативной группы 77 начинают 38 дней подряд атаковать вражеские железные и автомагистрали вдоль восточного побережья Кореи. ^{[ 20 ]}

Маршировать

ВМС США Танко-десантный корабль USS LST-799 , оснащенный миниатюрной полетной палубой, начинает боевые действия в районе Вонсан , Корея, с отрядом из двух вертолетов HO3S из 1-й эскадрильи служебных вертолетов (UH-1). Он становится первым кораблем ВМС США, выполняющим роль вертолетоносца. ^{[ 21 ]}
США ВВС Дальневосточные , создают опознавательную зону ПВО для Южной Кореи , перекрывающуюся с Северной Кореи воздушным пространством но предназначенную в первую очередь для защиты Южной Кореи от вторжений самолетов из Китайской Народной Республики . ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}
2 марта
- ВМС США Скайрейдеры ПВО из 195-й ударной эскадрильи (VA-195) с авианосца USS Princeton (CV-37) начинают длительную серию рейдов на железнодорожный мост через глубокое ущелье к югу от Килчу , Корея, обнаруженный ранее в тот же день их командир , лейтенант-коммандер Гарольд Карлсон. Своим первым ударом они повредили южный подход к мосту. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}
- Рейс 16 авиакомпании Mid-Continent Airlines , самолет Douglas DC-3A (регистрационный номер N19928) заглох во время поворота налево на малой высоте при подлете к муниципальному аэропорту Су-Сити в Су-Сити , штат Айова , и разбился, в результате чего погибли 16 из 25 человек на борту. ^{[ 26 ]}
3 марта - Второй удар ВА-195 по железнодорожному мосту Кильчу разрушает один пролет, повреждает другой и смещает еще два пролета из строя. Контр-адмирал Ральф А. Офсти , командующий оперативной группой 77 , называет цель «Каньоном Карлсона». ^{[ 27 ]}
6 марта — авиастроительная компания Martin получает права на производство English Electric Canberra под названием B-57 .
7 марта - ВА-195 наносит третий удар по железнодорожному мосту в «Каньоне Карлсона», обрушивая самый северный из двух пролетов, которые он сдвинул во время атаки 3 марта. ^{[ 27 ]}
11 марта - Самолет авиакомпании Pacific Overseas Airlines Douglas R5D-1 Skymaster (регистрация HS-POS) врезался в холмы на острове Гонконг сразу после взлета из аэропорта Кай Так в Гонконге , в результате чего погибли все 24 человека на борту. ^{[ 28 ]}
15 марта
- ВА-195 наносит четвертый удар по железнодорожному мосту в «Каньоне Карлсона», разрушая несколько деревянных пролетов, обрушивая пролет на южном конце и повреждая северный подход. ВВС США Позже в том же месяце самолеты B-29 Superfortress забрасывают долину бомбами длительного замедления. ^{[ 29 ]}
- Qantas совершает Летающая лодка обзорный полет из Сиднея , Австралия , в Вальпараисо , Чили , через остров Пасхи . Это первый полет такого типа через южную часть Тихого океана.
21 марта
- ВМС США Управляя F9F Panther из 191-й истребительной эскадрильи (VF-191) с авианосца USS Princeton (CV-37) , прапорщик Флориан «Фрэнк» Собески ослеплен наземным огнем противника над Кореей. Под руководством и поддержкой своего лейтенанта ведомого младшего ранга Пэта Мерфи и при помощи Принстона офицера связи , Собески благополучно приземляется на борт Принстона не имея возможности видеть. Позже к нему возвращается полное зрение. ^{[ 30 ]}
- Во время внутреннего рейса в Колумбии из аэропорта Сан-Маркос в Сан-Маркосе в аэропорт Картахены в Картахене самолет LANSA Douglas R4D-1 Skytrain (регистрационный HK-315) терпит крушение возле Хатонуево , в результате чего погибли все 29 человек на борту. ^{[ 31 ]}
ВВС США 23 марта — самолет Douglas C-124A Globemaster II исчезает над северной частью Атлантического океана во время полета с базы ВВС Лоринг в Лаймстоуне , штат Мэн , на британские ВВС Лейкенхит в Англии , с потерей всех 53 человек на борту. Поисковики находят лишь несколько небольших обломков в воде в 725 километрах (450 милях) к западу от Шеннона , Ирландия . На тот момент это самая смертоносная авария с участием C-124 и самая смертоносная авиационная катастрофа, произошедшая над Атлантическим океаном. ^{[ 32 ]}
26 марта - самолет Aerolineas Argentinas Douglas C-47A-5-DK Skytrain (регистрация LV-ACY) терпит крушение на Огненной Земле сразу после взлета из аэропорта Рио-Гранде в Рио-Гранде , Аргентина , в результате чего погибли 11 из 20 человек, находившихся на борту. ^{[ 33 ]}
27 марта – чартерный самолет Douglas Dakota 3 разбился во время снежной бури вскоре после взлета из аэропорта Ringway в Манчестере , Англия , в результате чего погибли четыре из шести человек, находившихся на борту.
28 марта — ВВС США создают и активируют Восемнадцатую воздушную армию . Он отвечает за выполнение обязанностей тактического авиационного командования по авианосцам.

апрель

По оценкам разведки ООН, Китайская Народная Республика имеет 1250 самолетов, базирующихся в Маньчжурии , около 800 из них - самолеты советской постройки. Начальник штаба ВВС США генерал Хойт Ванденберг выражает обеспокоенность тем, что ООН близка к потере превосходства в воздухе над Северной Кореей. ^{[ 16 ]}
ВМС США задействовали 13 авианосцев из резервного флота национальной обороны, чтобы укрепить свои возможности во время Корейской войны. ^{[ 34 ]}
1 апреля – авианосные самолеты ВМС США впервые используются в качестве истребителей-бомбардировщиков: истребители F9F «Пантеры» из 191-й истребительной эскадрильи (VF-191) на борту авианосца « Принстон» (CV-37) атакуют железнодорожный мост недалеко от Сонджина , Корея, со 100 самолетами. - и 250-фунтовые (45- и 113-кг) бомбы. ^{[ 30 ]}
2 апреля - Пятый и шестой удары 195-й штурмовой эскадрильи ВМС США (VA-195) по почти восстановленному железнодорожному мосту в «Каньоне Карлсона» в Кильчу , Корея, в результате чего остались стоять только бетонные опоры моста. Поход ВА-195 отразил попытки противника отремонтировать мост. Однако северокорейцы построили объездную дорогу с восемью новыми мостами, которые труднее поразить и легче ремонтировать, и обеспечивают движение своих грузов, а ВА-195 отказывается от дальнейших ударов. Атаки ВА-195 на мост вдохновят создание новеллы 1953 года «Мосты в Токо-ри» на Джеймса Миченера и одноименного фильма 1954 года , основанного на ней. ^{[ 24 ]}^{[ 35 ]}
4 апреля - авианосцы ВМС США из оперативной группы 77 завершают 38 дней подряд воздушного перехвата в Корее, в течение которых их авиаторы заявили о разрушении 54 железнодорожных и 37 автомобильных мостов, а также о разрыве железнодорожных путей в 200 других местах. С момента начала атак 25 февраля железнодорожная система вдоль восточного побережья Северной Кореи сократилась с двух третей до одной трети северокорейских и китайских грузов. ^{[ 36 ]}
6 апреля - во время полета в Калифорнии из муниципального аэропорта Санта-Мария в Санта-Марии в муниципальный аэропорт Санта-Барбара в Барбаре Санта - рейс 7 компании Southwest Airways - самолет Douglas C-47A-90-DL Skytrain (регистрационный номер N63439) - врезается в восходящий склон. гребня на высоте 2740 футов (840 метров) на перевале Рефухио , в результате чего погибли все 22 человека, находившиеся на борту. ^{[ 37 ]}
8 апреля – самолет ВВС США C-47B-1-DK Skytrain (регистрационный номер 43–48298) при заходе на посадку по приборам к аэропорту Канава в Чарльстоне , Западная Вирджиния , врезался в поросший деревьями холм и загорелся, в результате чего погиб весь 21 человек. доска. ^{[ 38 ]}
9 апреля - Самолет компании Siamese Airways Douglas DC-3 (регистрация HS-SAE0) направляется из аэропорта Кай Так в Гонконге в аэропорт Тайнань в городе Тайнань , Тайвань , из-за ухудшения погодных условий в Кай Таке. Однако из-за плохой погоды аэропорт Тайнань закрывается. , и DC-3 возвращается в Кай Так. На подходе к Кай Так он врезается в море у мыса Д'Агилар , убивая всех. На борту 16 человек. ^{[ 39 ]}
ВВС США 12 апреля — Сорок восемь бомбардировщиков B-29 Superfortress атакуют железнодорожный мост Синыйджу на реке Ялу .
14 апреля - После полета Советских ВВС 16-й воздушной армии самолета Ил-10 ( по классификации НАТО «Зверь») самолет, дислоцированный в составе Группы советских войск в Германии, вылетает с аэродрома Райнсдорф в Восточной Германии для бомбардировки и обстрела полигона Либерозер-Хайде. 13 из них разбились на обширной территории в окрестностях Кемлица в Восточной Германии, в результате чего погибло 26 членов экипажа. ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}
21 апреля — четыре истребителя Як-9 атаковали два истребителя морской пехоты США F4U Corsair из 312-й истребительной эскадрильи морской пехоты (VMF-312) недалеко от Чиннампо , Корея. Капитан морской пехоты Филип К. Делонг сбивает два из них, а его ведомый , лейтенант Х. Дей, уничтожает один и повреждает четвертый. ^{[ 42 ]}
25 апреля — рейс 493 компании Cubana de Aviación , самолет Douglas DC-4 , сталкивается в воздухе ВМС США с самолетом SNB-1 Kansan во время тренировочного полета по приборам возле авиабазы ВМС Ки-Уэст в Ки-Уэст , Флорида . Оба самолета разбились, в результате чего погибли все 39 человек на борту DC-4 и весь экипаж из четырех человек СНБ-1.
26 апреля - Испытания прототипа Northrop YRB-49A, разведывательной версии бомбардировщика Northrop YB-49 реактивного с летающим крылом , внезапно прекращаются после 13 полетов, что завершает программу YB-49 ВВС США. Затем YRB-49A переправляют с базы ВВС Эдвардс , штат Калифорния, на Northrop объект корпорации в международном аэропорту Онтарио в Онтарио , штат Калифорния, где он лежит брошенный на краю аэродрома, пока не будет сдан на слом в 1954 году. ^{[ 43 ]}
28 апреля - рейс 129 United Airlines , самолет Douglas DC-3A-197 (регистрационный номер N16088), прерывает заход на посадку в муниципальном аэропорту Баер-Филд / Форт-Уэйн в Форт-Уэйне , штат Индиана , после сильной грозы с проливным дождем и ветром силой 60 баллов. до 65 миль в час (от 97 до 105 км/ч) и порывами до 85 миль в час (137 км/ч) удары. Вскоре после этого он сталкивается с сильным нисходящим потоком, в результате чего он разбивается в лесистой местности, в результате чего погибают все 11 человек на борту. ^{[ 44 ]}
30 апреля - Шесть самолетов с авианосца ВМС США USS Princeton (CV-37) атакуют плотину Хвачон , пытаясь разрушить ее шлюзовые ворота , чтобы не дать Северной Корее закрыть их и позволить реке Пухан внизу высохнуть, чтобы Северная Корея и Китайские войска смогли пересечь русло реки. Сбрасывая по одной бомбе массой 2000 фунтов (910 кг), они пробивают дыру в плотине, но не попадают в шлюзовые ворота. ^{[ 45 ]}

Может

1 мая - Единственное боевое применение торпед во время Корейской войны произошло, когда ВМС США Skyraiders 195-й штурмовой эскадрильи (VA-195) с авианосца Princeton (CV-37) в сопровождении F4U Corsairs 192-й и 193-й истребительных эскадрилий (VF- 192 и VF-193) с одного авианосца атаковать плотину Хвачон с помощью торпеды, разрушившие центральный шлюз и затопившие реку Пухан . Все самолеты благополучно вернулись. Это единственный случай, когда военно-морская авиация применила торпеды для атаки плотины. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]} С тех пор ни одна страна не проводила воздушных торпедных атак. ^{[ 47 ]}
6 мая — авиакомпания Air Vietnam , национальный авиаперевозчик Южного Вьетнама . основана ^{[ 48 ]}
11 мая – пролетая на автомобиле de Havilland Vampire по замкнутому кругу длиной 100 километров (62 мили) между Истром и Авиньоном , Франция , Французская летчица Жаклин Ориоль, устанавливает мировой рекорд скорости среди женщин - 818,18 км/ч (508,39 миль в час). она выиграет первый из четырех своих Harmon Trophy . За этот полет ^{[ 49 ]}
20 мая - ВВС США Капитан Джеймс Джабара становится первым асом-истребителем , одержавшим свои пять побед на реактивном самолете ( F-86 Sabre ) против реактивных самолетов ( МиГ-15 Микояна-Гуревича ).
25 мая - 101-я эскадрилья получает свои первые бомбардировщики English Electric Canberra B.Mk 2 , становясь первым действующим подразделением Канберры и первой эскадрильей реактивных бомбардировщиков Королевских ВВС бомбардировочного командования . ^{[ 50 ]}
на частном P-51 Mustang Excalibur III ВМС США 29 мая – Капитан Чарльз Ф. Блэр-младший совершает первый самостоятельный полет над Северным полюсом , пролетая без посадки 3260 миль (5250 км) из Бардуфосса , Норвегия , в Фэрбенкс. , Аляска .
31 мая - Закрытие Рузвельт-Филд . Исторический аэродром недалеко от Минеолы , штат Нью-Йорк , был открыт в 1916 году .

Июнь

ВВС США получили свой первый F-84G Thunderjet . ^{[ 51 ]} первый истребитель со встроенным зондом для дозаправки в воздухе , первый одноместный самолет, способный нести ядерную бомбу , и последний самолет с прямым крылом, поступивший на вооружение ВВС США. ^{[ 51 ]}
1 июня - British European Airways начинает вертолетные перевозки между Лондоном и Бирмингемом.
5 июня — ВВС, ВМС и Корпус морской пехоты США начинают операцию «Удушение» — дневную и ночную кампанию по воздушному перехвату вражеских дорог, мостов и туннелей по всей ширине Корейского полуострова между 38 градусами 15 минут северной широты и 39 градусами. 15 минут на север. Оно будет продолжаться до февраля 1952 года, но без ожидаемого успеха. ^{[ 52 ]}
9 июня — Фредди Босворт, основатель компании Gulf Aviation , предшественницы Gulf Air , погиб во время демонстрационного полета в Кройдоне , Англия , при подготовке к вводу de Havilland Dove . в эксплуатацию самолетов
20 июня
- Первый самолет с крылом изменяемой стреловидности Bell X-5 совершает свой первый полет на ВВС Эдвардс базе в Калифорнии . Никаких попыток изменить стреловидность крыльев во время полета не предпринимается. ^{[ 53 ]}
- Первый самолет, полностью спроектированный и построенный в Канаде , первый экземпляр Avro Canada CF-100 Canuck Mark 2 , совершил первый полет. ^{[ 54 ]}
22 июня – компании Pan American World Airways Самолет Lockheed L-049 Constellation Clipper Great Republic , выполнявший рейс 151 , врезался в холм недалеко от Санойе , Либерия , в результате чего погибли все 40 человек на борту.
29 июня - самолет компании Jat Airways Amiot AAC-1 Toucan (регистрация YU-ACE) терпит крушение недалеко от Риеки в Социалистической Федеративной Республике Югославии , в результате чего погибли все 14 человек на борту. ^{[ 55 ]}
30 июня - Самолет Douglas DC-6 Mainliner Overland Trail , выполнявший рейс 610 United Airlines , врезался в Кристал-Маунтин в 50 милях (80 км) к северо-северо-западу от Денвера , штат Колорадо , в результате чего погибли все 50 человек на борту.

Июль

мире Первые в испытания паровой катапульты проходят на борту британского авианосца HMS Perseus . ^{[ 56 ]}
25-я эскадрилья Королевских ВВС становится первой в мире эскадрильей реактивных ночных истребителей, получив ночные истребители de Havilland Vampire NF10 .
Десантный корабль ВМС США, оснащенный специальным краном , под прикрытием британского легкого крейсера Kenya и фрегата HMS Cardigan Bay (K630) поднимает обломки МиГ-15 , разбившегося недалеко от Чо-до на северо-западе Кореи. ^{[ 57 ]}
Pacific Southwest Airlines впервые расширяет структуру своих маршрутов, добавляя рейсы в Сан-Франциско , штат Калифорния , из Сан-Диего и Бербанка . ^{[ 58 ]}
3 июля - младший лейтенант ВМС США Джон К. Кельш и его член экипажа, помощник авиации третьего класса Джордж М. Нил, сбиты на вертолете HO3S огнем противника с земли при попытке спасти капитана Корпуса морской пехоты США Джеймса В. Уилкинса. , который был сбит в тылу врага и сильно обгорел. Кельш и Нил готовят носилки, чтобы вынести Уилкинса из этого места, но в конечном итоге попадают в плен 12 июля, а Кельш умирает 16 октября 1951 года, находясь в плену. За свои действия Кельш посмертно становится первым пилотом вертолета, получившим Почетную медаль . ^{[ 59 ]}
6 июля - дозаправка в воздухе впервые используется в боевых условиях: танкер KB-29 Superfortress дозаправляет четыре самолета-разведчика RF-80 Shooting Star над Северной Кореей.
12 июля - самолет Lóide Aéreo Nacional Douglas C-47B-13-DK Skytrain (регистрация PP-LPG) отказывается от попытки приземления в плохую погоду в аэропорту Аракажу в Аракажу , Бразилия , пролетает над взлетно-посадочной полосой и разбивается после начала поворота направо, погибая. все 33 человека на борту. На тот момент это вторая по количеству смертей авиационная катастрофа в истории Бразилии и третья по количеству смертей в мире с участием любого варианта Douglas DC-3 . ^{[ 60 ]}
летевший в условиях сильного дождя, обледенения и ограниченной видимости, компании Canadian Pacific Air Lines, 21 июля – Самолет Douglas DC-4 CF-CPC исчезает во время полета Организации Объединенных Наций из Ванкувера , Британская Колумбия , Канада , в Анкоридж , территория Аляски , в США, на борту находились 37 человек. Никаких обломков или тел так и не было найдено.
27 июля — вылетая с базы ВВС Эдвардс , Калифорния , в свой пятый полет первый самолет с крыльями изменяемой стреловидности , Bell X-5 меняет стреловидность крыльев в полете. , впервые ^{[ 53 ]}
29 июля - Curtiss C-46A-10-CU Commando , который Loide Aéreo Nacional только что приобрел у Lloyd Aéreo Boliviano, терпит крушение вскоре после взлета из аэропорта Хорхе Вильстерманн в Кочабамбе , Боливия , для полета в аэропорт Сантос-Дюмон в Рио-де-Жанейро , Бразилия. , в результате чего погибли все семь человек на борту. ^{[ 61 ]}

Август

реактивных самолетов Королевского флота Первая действующая эскадрилья , № 800 , принимает свои первые самолеты Supermarine Attackers . ^{[ 62 ]}
Канадская расформирована группа Blue Devils пилотажная .
1 августа – компания Japan Air Lines . образована
7 августа - Билл Бриджман устанавливает новый рекорд скорости полета на Douglas Skyrocket - 1,88 Маха (1245 миль в час (2004 км / ч).
15 августа
- Билл Бриджман устанавливает новый рекорд высоты на самолете Douglas Skyrocket - 74 494 фута (22 706 м). ^{[ 63 ]}
- British European Airways начинает первые в мире турбовинтовые грузовые перевозки на модифицированном самолете Douglas DC-3, оснащенном двумя двигателями Rolls-Royce Dart .
22 августа - авианосец USS Essex (CV-9) присоединяется к оперативной группе 77 у северо-восточного побережья Кореи. прибыла На борт «Эссекса» 172-я истребительная эскадрилья (VF-172), оснащенная истребителями F2H-2 Banshee . Это первое размещение Banshee в зоне боевых действий. ^{[ 64 ]}
24 августа - рейс 615 United Airlines , самолет Douglas DC-6B , врезался в пик Толман недалеко от Декото , Калифорния , в результате чего погибли все 50 человек на борту.
25 августа - Впервые во время Корейской войны ВВС США истребители ВМС США сопровождают бомбардировщики B-29 Superfortress как F9F Panthers из 51-й истребительной эскадрильи (VF-51) и F2H-2 Banshees из 172-й истребительной эскадрильи (VF-172). с авианосца USS Essex (CV-9) прикрывают B-29 во время рейда на Рашин , Корея. Они не встречают самолетов противника. ^{[ 65 ]}
26 августа – Канадской национальной хоккейной лиги игрок Билл Барилко из « Торонто Мэйпл Лифс» и его дантист Генри Хадсон исчезают во время возвращения в Торонто на Fairchild 24 гидросамолете после рыбалки на выходных на реке Сил в северном Онтарио , Канада . Обломки их самолета не будут найдены до июня 1962 года , когда пилот вертолета обнаружит их примерно в 100 километрах (62 милях) к северу от Кокрейна , Онтарио, примерно в 56 километрах (35 милях) от курса.

Сентябрь

8 сентября – самолет VASP Douglas C-47B-20-DK Skytrain (регистрация PP-SPQ) врезался в дом сразу после взлета из аэропорта Конгоньяс в Сан-Паулу , Бразилия , и разбился, в результате чего погибли все 10 человек на борту и три человека на земле. . ^{[ 66 ]}
12 сентября - самолет (регистрация F-BEIZ) компании Société de Transports Aériens Alpes Provence (STAAP Douglas DC-3 ) исчезает над Средиземным морем в плохую погоду во время полета из аэропорта Перпиньян во Франции в аэропорт Оран-эс-Сения во французском Алжире с потерей. из всех 39 человек на борту. Обломки были обнаружены в воде в 132 километрах (82 милях) к западу от Пальмы , Майорка , четыре дня спустя. На тот момент это самая смертоносная авиационная катастрофа, произошедшая над Средиземным морем, и самая смертоносная авария с участием любого варианта Douglas DC-3 в мире. ^{[ 67 ]}
13 сентября
- , морской пехоты США транспортных вертолетов Корпуса Первая эскадрилья 161 -я эскадрилья транспортных вертолетов морской пехоты (HMR-161) , проводит первую в истории операцию по массовому пополнению запасов вертолетов в рамках операции «Ветряная мельница I», подняв 18 484 фунта (8 384 кг) оборудования для батальона морской пехоты США. на линии фронта в Корее и эвакуировал 74 раненых за один час с помощью Sikorsky HRS-1 . Вертолеты ^{[ 68 ]}
- В ходе операции «Ветряная мельница II» 161-я эскадрилья транспортных вертолетов морской пехоты (HMR-161) поднимает 12 180 фунтов (5 520 кг) оборудования для подразделения Корпуса морской пехоты США на передовой в Корее за 18 полетов в течение одного часа с использованием Sikorsky HRS- 1 вертолет. ^{[ 68 ]}
15 сентября – Самолет-каскадер, пилотируемый ВВС США первым лейтенантом Норманом Джонсом, врезается в толпу на авиашоу в честь Дня осеннего фестиваля в Флаглере , штат Колорадо , когда Джонс пытается выполнить петлю или медленное перекатывание (источники расходятся) с высоты 200 футов. (61 метр). Джонс, шесть других взрослых и 13 детей погибли в результате второй по смертоносности катастрофы на авиашоу в истории США. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}
16 сентября - поврежденный ВМС США, F2H-2 Banshee пытавшийся приземлиться на военный корабль США « Эссекс » (CV-9), врезался в группу самолетов, припаркованных на палубе авианосца , в результате чего погибли семь моряков.
17 сентября - надземный поезд Real Transportes Aéreos Douglas C-47-DL (регистрация PP-YPX) исчезает во время внутреннего рейса в Бразилии из аэропорта Сантос-Дюмон в Рио-де-Жанейро в аэропорт Конгоньяс в Сан-Паулу с потерей всех 10 человек на борту. . Его обломки обнаружены через два дня недалеко от Убатубы . ^{[ 71 ]}
21 сентября – В рамках операции «Саммит» Корпус морской пехоты США впервые в мире осуществляет массовое боевое развертывание с помощью вертолетов, когда 161-я эскадрилья транспортных вертолетов морской пехоты (HMR-161) использует 12 вертолетов Sikorsky HRS-1 для приземления 224 вертолетов. ^{[ 68 ]} или 228 ^{[ 72 ]} Морские пехотинцы США и 17 772 фунта (8 061 кг) оборудования на высоте 844 возле Кансона , Корея. ^{[ 68 ]}^{[ 72 ]}
27 сентября
- В ходе операции «Блэкберд» Корпус морской пехоты США совершает первую в мире ночную переброску боевого десанта на вертолете и единственную крупномасштабную ночную вертолетную переброску за всю Корейскую войну, когда 161-я эскадрилья морских транспортных вертолетов (HMR-161) использует Sikorsky HRS-1. вертолеты высадят 223 морских пехотинца США в зоне высадки в Корее за 2 часа 20 минут. ^{[ 73 ]}
- ВВС США Самолет Curtiss C-46D-10-CU врезался в , в Японии гору Танадзава в результате чего погибли все 14 человек, находившиеся на борту. ^{[ 74 ]}
28 сентября - Корпус морской пехоты США впервые в истории теряет боевой транспортный вертолет, когда Sikorsky HRS-1 из 161-й эскадрильи морских транспортных вертолетов (HMR-161) был уничтожен в результате крушения во время ночного тренировочного полета в Корее. Все трое мужчин на борту спаслись, не получив травм. ^{[ 73 ]}
30 сентября — компания Douglas Aircraft выкатывает сверхзвуковой исследовательский самолет X-3 Stiletto на своем заводе в Санта-Монике , Калифорния, . ^{[ 75 ]}

Октябрь

Согласно информации, предоставленной корейскими партизанами, восемь самолетов AD Skyraider из 54-й истребительной эскадрильи ВМС США (VF-54) атакуют место встречи коммунистических лидеров в Капсане , Северная Корея, с применением 1000-фунтовых (450 кг) бомб и напалма . По оценкам разведки, убито 500 коммунистов. ^{[ 76 ]}^{[ 77 ]}
Вертолет ВМС США с линкора USS Iowa (BB-61) пролетает 10 миль (16 км) вглубь суши, чтобы спасти сбитого пилота авианосца USS Bon Homme Richard (CV-31) . Это очень длительная спасательная миссия для того времени. ^{[ 78 ]}
Коммунистическая авиация нанесла значительный ущерб Королевского флота фрегату HMS Black Swan , действующему на реке Хан в Корее. ^{[ 79 ]}
1-я противолодочная эскадрилья вертолетов (HS-1), вертолетная эскадрилья ВМС США . первая противолодочная 3 октября - введена в эксплуатацию
8 октября - самолет Aero Transportes SA Douglas C-47A-30-DK Skytrain (регистрация XA-GOR) врезался в гору Серро-Бланко в Мексике во время внутреннего рейса из Мехико в Минатитлан , в результате чего погибли все 10 человек на борту. ^{[ 80 ]}
11 октября - В ходе операции «Шмель» 12 Sikorsky HRS-1 вертолетов из 161-й эскадрильи транспортных вертолетов морской пехоты (HMR-161) освобождают целый батальон морской пехоты США на линии фронта в Корее, при этом каждый вертолет перевозит шесть морских пехотинцев одновременно на расстояние 15 миль. (24 км) на фронт и доставляя шесть морских пехотинцев одновременно в тыл на обратном пути. Менее чем за шесть часов они перевезут в общей сложности 958 морских пехотинцев. ^{[ 73 ]}
15 октября
- В ходе операции «Клин» вертолеты Sikorsky HRS-1 подразделение 161-й эскадрильи транспортных вертолетов морской пехоты США (HMR-161) снабжают окруженное южнокорейской армии 19 000 фунтов (8 600 кг) боеприпасов и эвакуируют 24 раненых. ^{[ 73 ]}
- Во время внутреннего рейса в Южной Африке из Порт-Элизабет в Дурбан самолет South African Airways Douglas C-47A-1-DK Skytrain (регистрационный ZS-AVJ) врезался в гору Ингели , в результате чего погибли все 17 человек на борту. ^{[ 81 ]}
- ВВС США Боинг C-97A Stratofreighter исчезает над северной частью Атлантического океана во время полета из Ладжес-Филд на Азорских островах на базу ВВС Вестовер в Массачусетсе , при этом погибли все 12 человек на борту. ^{[ 82 ]}
17 октября
- Пилот и второй пилот самолета JAT Douglas DC-3, выполнявшего внутренний рейс в Социалистической Федеративной Республике Югославии из Любляны в Белград, вместо этого приземлились в Цюрихе , Швейцария , где попросили политического убежища для себя и членов своих семей, находящихся на борту. самолет в качестве пассажиров. ^{[ 83 ]}
- Во время внутреннего ночного рейса в Британской Колумбии , Канада , в неблагоприятных погодных условиях авиакомпании Queen Charlotte Airlines рейс 102-17 Consolidated Canso A — летающая лодка (регистрация CF-FOQ), летевшая из Килдалы в Ванкувер , — врезалась в гору Бенсон на острове Ванкувер , погибли все 23 человека на борту. Расследование после крушения показало, что пилот допустил серьезную навигационную ошибку и, вероятно, принял Нанаймо за Ванкувер, что привело его к полету в гору. ^{[ 84 ]}
18 октября – Правительство Колумбии меняет название Колумбии национального управления гражданской авиации с Генерального директората гражданской авиации на Национальный департамент гражданской авиации и переподчиняет его из Министерства войны Министерству общественных работ.
22 октября
- В ходе операции Bushbeater Корпус морской пехоты США впервые применяет тактику вертикального охвата , когда патрульные группы 1-й дивизии морской пехоты используют узловатые веревки длиной 40 футов (12 метров) для спуска с вертолетов Sikorsky HRS-1 эскадрильи морских транспортных вертолетов. 161 (HMR-161) в Корее. Два вертолета потеряли подъемную силу на пересеченной местности и разбились, но никто на борту не пострадал. ^{[ 85 ]}
- Во время внутреннего рейса в Социалистической Федеративной Республике Югославии из Белграда в Скопье недалеко от Скопье разбился самолет Jat Airways Douglas C-47A-20-DK Skytrain (регистрация YU-ACC), в результате чего погибли 12 человек. ^{[ 86 ]}
ВВС США 23 октября - десять самолетов Boeing B-29 Superfortress атакуют аэродром в Северной Корее; три сбиты, четыре совершили вынужденную посадку в Южной Корее, а три сильно поврежденных самолета вернулись на Окинаву. Это последний боевой вылет, выполненный B-29 в дневное время.
25 октября - Japan Airlines начинает коммерческие полеты в Японии, используя три самолета Northwest Airlines Martin 2-0-2 , которыми управляют экипажи Northwest. ^{[ 87 ]}
27 октября — сразу после взлета из аэропорта Санта-Елена во Флоресе , Гватемала , вспыхнул пожар в кабине самолета Douglas C-47 Skytrain ВВС Гватемалы (регистрационный номер FAG0961), перевозившего 25 радиорепортеров на военное мероприятие. Самолет разбился, в результате чего погибли 26 из 28 человек, находившихся на борту. ^{[ 88 ]}

ноябрь

Royal Navy de Havilland Sea Hornet NF 21 Ночной истребитель из 809-й эскадрильи ВВС флота совершает беспосадочный перелет из Гибралтара в Ли-он-Солент , Англия , со средней скоростью 378 миль в час (608 км/ч). ^{[ 89 ]}
Благодаря мобилизации авиаторов резерва ВМС США во время войны 75 процентов боевых вылетов ВМС США в Корейской войне совершаются военнослужащими резерва ВМС. ^{[ 90 ]}
12 ноября — Уругвайская авиакомпания PLUNA становится 100% собственностью правительства Уругвая .
13 ноября - Пролетая на высоте 6000 футов (1800 метров) вместо запланированных 8000 футов (2400 метров), ВВС США пакет Fairchild C-82A-FA сбивается с курса в плохую погоду во время полета с авиабазы Рейн-Майн в Западная Германия столкнулась с аэропортом Бордо-Мериньяк во Франции и врезалась в гору Дор к юго-западу от Клермон-Феррана , Франция, в результате чего погибли все На борту 36 человек. Это самая смертоносная авария в истории с участием любого варианта C-82. ^{[ 91 ]}
15 ноября — после того, как у LOT Polish Airlines Lisunov Li-2P (регистрация SP-LKA) возникла неисправность двигателя, его пилот решает не вылетать из аэропорта Лодзь-Люблинек в Лодзи , Польша , на рейс в Краков . Сотрудники Департамента безопасности польского правительства все равно вынуждают его взлететь, и вскоре после взлета самолет терпит крушение к юго-востоку от аэропорта, в результате чего погибли все 18 человек на борту. ^{[ 92 ]}
21 ноября - самолет Deccan Airways Douglas C-47A-25-DK Skytrain компании (регистрация VT-AUO) пролетает слишком низко при заходе на посадку в очень плохой видимости в аэропорт Дум-Дум в Калькутте , Индия , врезается в деревья и разбивается, в результате чего погибли 16 из 17 пассажиров. люди на борту. ^{[ 93 ]}
27 ноября — самолет Lineas Aéreas Unidas SA Douglas DC-2-243 (регистрация XA-DOQ) сталкивается с неопознанным объектом во время ночного взлета из Сан-Луис-Акатлана , Мексика , и разбивается, загораясь. В результате крушения и пожара погибли 13 из 20 человек, находившихся на борту. ^{[ 94 ]}
ВВС США F-86 Sabre 30 ноября - во время одного вылета пилот Джордж А. Дэвис-младший атакует девять бомбардировщиков Ту-2 ( по данным НАТО «Летучая мышь») над устьем реки Ялу и сбивает три. из них за три захода, затем сбивает над Корейским заливом МиГ-15 , преследовавший другой F-86, и приземляется в аэропорту Кимпо , имея всего пять галлонов США (4,2 британских галлона; 19 литров) оставшегося топлива. Эти четыре убийства сделали его пятым американским асом Корейской войны. Сбив семь японских самолетов во время Второй мировой войны , он становится первым американским пилотом, ставшим асом в двух войнах. Победы этого дня также делают его двойным асом и асом как в авиации с поршневыми двигателями, так и в реактивных самолетах. ^{[ 95 ]} а потери в строю Ту-2 побудили китайские ВВС отказаться от бомбардировок до конца Корейской войны.

декабрь

США становится XF-91 Thunderceptor ВВС первым американским боевым самолетом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полете. ^{[ 96 ]}
1 декабря - летный офицер Брюс Гогерли из 77-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии (RAAF) на самолете Gloster Meteor сбивает МиГ-15, пилотируемый Советским Союзом , что стало первым из четырех убийств пилотов RAAF в воздухе. Корейская война . ^{[ 97 ]}
ВВС США 6 декабря – самолет Douglas C-47A-65-DL Skytrain врезался в хребет Сент-Бом к востоку от Марселя , Франция , в результате чего погибли все 10 человек на борту. Его обломки были обнаружены через два дня. ^{[ 98 ]}
12 декабря – Alaska Air становится первой авиакомпанией, совершившей перелет через Северный полюс .
ВВС США 13 декабря - майор Джордж Дэвис из 334-й истребительной эскадрильи за один день сбил четыре МиГ-15.
16 декабря - в правой мотогондоле вспыхнул пожар самолета авиакомпании Miami Airline Curtiss C-46F-1-CU Commando (регистрационный номер N1678M) при взлете из аэропорта Ньюарка . Когда самолет пытается вернуться в аэропорт, он врезается в пустой дом и кирпичное складское здание в Элизабет , штат Нью-Джерси , и останавливается перевернутым и частично погруженным в мелководье на берегу реки Элизабет , после чего происходит сильный бензиновый выброс. Пожар вспыхивает и распространяется на кирпичное здание. В результате крушения и пожара погибли все 56 человек на борту и серьезно ранен один человек, находившийся на земле. На тот момент это вторая по количеству смертей авиационная катастрофа в истории США и вторая по количеству смертей авария с участием любого варианта C-46. ^{[ 99 ]}
22 декабря - Прибыв в аэропорт Мехрабад в Тегеране , Иран , во время метели , самолет Misrair SNCASE SE.161 Languedoc (регистрация SU-AHH) дважды облетел аэропорт, а затем разбился к западу от него, в результате чего погибли все 22 человека на борту. ^{[ 100 ]}
27 декабря - у самолета Лисунова Аэрофлота Лисунова заканчивается топливо, и он совершает вынужденную посадку на поляне в Советском Союзе недалеко от Намцева в РСФСР в 90 километрах (56 милях) от Якутска . Он врезается в деревья, разбивается и загорается, в результате чего погибли все 20 человек на борту. ^{[ 101 ]}
США 28 декабря – Объединенный разведывательный комитет сообщает, что в наступлении на силы Организации Североатлантического договора (НАТО) Советский Союз задействует более 20 000 самолетов, которые будут способны атаковать Западную Европу , Скандинавию , Италию , Балканы , Турцию , Ближний Восток , Канада и США . ^{[ 102 ]}
29 декабря – выполняя полет на малой высоте в приборных метеорологических условиях , чтобы его экипаж мог поддерживать визуальную связь с землей, самолет Curtiss C-46A-50-CU Commando компании Continental Charters , выполнявший чартерный рейс из Питтсбурга , штат Пенсильвания , в Буффало , штат Нью-Йорк , сбился с пути. сбился с курса и врезался в лесистый холм недалеко от Литл-Вэлли , штат Нью-Йорк, в результате чего погибли 26 из 40 человек, находившихся на борту. ^{[ 103 ]}
30 декабря — самолет Douglas VC-47D Skytrain ВВС США терпит крушение в гористой местности в 56 км (35 милях) к северу от Глобуса , штат Аризона , в результате чего погибли все 28 человек на борту. ^{[ 104 ]}
ВВС США 31 декабря - Стратегическое авиационное командование имеет на вооружении 1165 самолетов, в том числе 658 бомбардировщиков. ^{[ 105 ]}

Первые полеты

январь

3 января — Броше MB.100. ^{[ 106 ]}
23 января — Douglas XF4D-1, прототип Douglas F4D Skyray. ^{[ 107 ]}

февраль

6 февраля – Валмет Вихури ^{[ 106 ]}
12 февраля — Пьяджо П.148.
14 февраля — Republic F-84F Thunderstreak. ^{[ 108 ]}
23 февраля – Тайна Дассо ^{[ 106 ]}

Маршировать

7 марта – Близнецы Фуга I. ^{[ 106 ]}
12 марта — Фейри Дельта 1 ^{[ 106 ]}
15 марта – SNCASO SO.4000 ^{[ 106 ]}
15 марта — Юго-Западный SO.30R Bellatrix.
20 марта — Маккалок MC-4. ^{[ 106 ]}

апрель

21 апреля — Чейз XC-123A.
26 апреля — Локхид Х-7.

Август

4 августа – Breguet Vultur ^{[ 109 ]}
5 августа - HAL HT-2 , первый базовый тренажер собственной разработки в Индии.
5 августа — Супермарин Свифт ^{[ 109 ]} WJ960
7 августа – Макдоннелл F3H Демон ^{[ 110 ]} 125444
10 августа — Короткий барьер ^{[ 109 ]}
31 августа — Супермарин Тип 508. ^{[ 109 ]} VX133

Сентябрь

7 сентября — Остер Б.4 G-AMKL
20 сентября — Grumman XF9F-6, прототип Grumman F9F-6, позже F-9 , Cougar. ^{[ 111 ]}
26 сентября — de Havilland Sea Vixen WG326

Октябрь

4 октября — Броше MB.80. ^{[ 109 ]}
5 октября — Convair CV-340 ^{[ 112 ]}

ноябрь

10 ноября — Кантинио C.100 ^{[ 113 ]}
26 ноября — Gloster Javelin прототип WD804.

декабрь

10 декабря – Fiat G.80 , Италии. первый настоящий реактивный самолет в ^{[ 109 ]}
10 декабря - Каман К-225 , первый газотурбинным двигателем. вертолет с ^{[ 109 ]}
12 декабря - de Havilland Canada DHC-3 Otter. прототип ^{[ 109 ]} CF-ДИК-X
27 декабря — North American XFJ-2B, прототип FJ-2 Fury. ^{[ 114 ]}

Вступил в сервис

январь

24 января - British European Airways вводит в эксплуатацию Pionair (Douglas DC-3, модифицированный Scottish Aviation).

февраль

Авро Шеклтон из 120-й эскадрильи Королевских ВВС ^{[ 115 ]} Береговое командование и подразделение оперативного переоборудования № 236 Королевских ВВС. ^{[ 115 ]}

Может

24 мая - English Electric Canberra Королевских ВВС . в составе 101-й эскадрильи

Июнь

Northrop F-89 «Скорпион» в составе США . ВВС 84-й эскадрильи истребителей-перехватчиков
20 июня — Avro Canada CF-100 Canuck Mark 2. ^{[ 54 ]}

Июль

de Havilland Vampire NF10 Королевских ВВС эскадрильи в составе 25-й .

Август

Gloster Meteor NF11 Королевских ВВС эскадрильи в составе 29-й
22 августа - Supermarine Attacker из 800-й морской авиационной эскадрильи , авиации флота. первый реактивный самолет

Октябрь

17 октября - Avro Canada CF-100 Canuck в составе Королевских ВВС Канады. ^{[ 54 ]}

декабрь

17 декабря – Lockheed Super Constellation совместно с Eastern Air Lines.
28 декабря - Grumman F9F Cougar в составе ВМС США. ^{[ 116 ]}
31 декабря — Фовель АВ.36. ^{[ 117 ]}

Выход на пенсию

Июнь – Saunders-Roe SR.A/1 Королевских ВВС . Экспериментального центра морской авиации

Ссылки

^ Кросби, Фрэнсис, Полный путеводитель по истребителям и бомбардировщикам мира: иллюстрированная история величайших военных самолетов в мире , от первых дней воздушных боев в Первой мировой войне до реактивных истребителей и бомбардировщиков-невидимок наших дней. , Лондон: Anness Publishing Ltd., 2006 г., ISBN 978-1-84476-917-9 , с. 47.
^ «История авиации береговой охраны: годы развития (1939–1956)» (PDF) . uscg.mil . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 108.
^ Стертивант, Рэй, Британская военно-морская авиация: Авиация флота, 1917-1990 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , с. 182.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 220.
^ Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 12. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Douglas VC-47D (DC-3) VR-HEP Sungei Padi» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-4-1009 N74685 Международный аэропорт Филадельфии, Пенсильвания (PHL)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ time.com «ГЕРОИ: Не торопитесь», Time , 22 января 1951 года.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Мартин 2-0-2 N93054 Рирдан, Вашингтон» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Кросби, Фрэнсис, Полный путеводитель по истребителям и бомбардировщикам мира: иллюстрированная история величайших военных самолетов в мире , от первых дней воздушных боев в Первой мировой войне до реактивных истребителей и бомбардировщиков-невидимок наших дней. , Лондон: Anness Publishing Ltd., 2006 г., ISBN 978-1-84476-917-9 , с. 37.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Savoia-Marchetti SM-95B I-DALO Чивитавеккья» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа самолета ASN Short S.25 Sunderland GR.5 PP107 Mt. Yuli» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-10-DK (DC-3) TF-ISG Hafnarfjördur» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-54D-1-DC (DC-4) 282 авиабаза Терсейра-Лажес, Азорские острова (TER)» . Aviation Security.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 268.
^ Росс, Стивен Т. , Американские военные планы 1945-1950: стратегии победы над Советским Союзом , Портленд, Орегон: Фрэнк Касс, 1996, ISBN 0-7146-4192-8 , с. 140.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Douglas DC-4-1009 F-BBDO Buéa» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Хатчинсон, Джон (сентябрь 2016 г.). «Могущая Канберра». Журнал (150). Роллс-Ройс : 62–4.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , стр. 221, 222.
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 47-48.
^ Харлан, Чико (8 декабря 2013 г.). "Южная Корея расширит зону ПВО, - заявляют в Минобороны" . Проверено 15 апреля 2018 г. - через www.washingtonpost.com.
^ [Санг Хун, Чхве, «Южная Корея объявляет о расширении своей зоны противовоздушной обороны», nytimes.com, 8 декабря 2013 г.]
^ Перейти обратно: ^а ^б Нотт, Роберт К., Атака с неба: операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 42-43.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 276.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-3A N19928 Су-Сити, Айова» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 272.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas R5D-1 (DC-4) HS-POS, остров Гонконг» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 272
^ Перейти обратно: ^а ^б Нотт, Роберт К., Атака с неба: операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 40.
^ Рантер, Харро. «Авиация самолета ASN Douglas R4D-1 (DC-3) HK-315 Hato Nuevo» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-124A Globemaster II, 49-0244, Шеннон, Ирландия» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-5-DK (DC-3) LV-ACY Рио-Гранде, TF» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 221.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , стр. 272-273.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 222.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-90-DL (DC-3C) N63439 Refugio Pass, Калифорния» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47B-1-DK (DC-3) 43-48298 Чарльстон, Западная Вирджиния» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харроу. «Самолет ASN разбил Douglas DC-3 HS-SAE на мысе д'Аргилар» . Aviation-safety.net . Получено 15 апреля.
^ Штайндл, Андреас (9 июня 2015 г.). «Брошюра проливает свет на предысторию катастрофы 1951 года – массового крушения военного самолета под Кемлицем» . Märkische Allgemeine (на немецком языке) . Проверено 28 июня 2017 г.
^ Рундшау, Лаузитцер. «Вспомнились загадочные авиакатастрофы» . www.lr-online.de (на немецком языке) . Проверено 28 июня 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 40-41.
^ «Информационный бюллетень: Northrop YRB-49A». Архивировано 12 ноября 2007 г. в Wayback Machine Национальном музее ВВС США . Проверено: 29 октября 2010 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-3A-197 N16088 Форт-Уэйн, Индиана» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 273.
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 43.
^ Полмар, Норман, «Универсальный и прочный Skyraider», История военно-морского флота , октябрь 2011 г., стр. 16.
^ «Эйр Вьетнам (Южный Вьетнам)» . www.crwflags.com . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Хэндлман, Филип, «Обнаружение цели в небе», История авиации , июль 2017 г., стр. 13.
^ Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , с. 89.
^ Перейти обратно: ^а ^б Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 399.
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 40, 44.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , с. 116.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , с. 88.
^ Рантер, Харро. «Авиация самолета ASN Amiot AAC.1 (Junkers Ju 52) YU-ACE Rijeka» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Стертивант, Рэй, Британская военно-морская авиация: Авиация флота, 1917-1990 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , с. 216.
^ Мьюир, Малкольм-младший, Морская мощь по вызову: операции флота, июнь 1951 г. - июль 1953 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2005 г., ISBN 978-0-945274-53-7 , с. 10.
^ «История ПСА» . www.jetpsa.com . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 48.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47B-13-DK (DC-3) PP-LPG, аэропорт Аракажу, SE (AJU)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Curtiss C-46A-10-CU Commando CB-39 Кочабамба-Дж. Аэропорт Вильстерман (CBB)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Тетфорд, Оуэн, Британские военно-морские самолеты с 1912 года , шестое издание, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , с. 25.
^ Халлион, Ричард П., «Стремительный взлет до 2 Маха: как Скотт Кроссфилд получил приз Double Sonic Aviation», Aviationn History , январь 2014 г., стр. 33.
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 49-50.
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 50.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47B-20-DK (DC-3) PP-SPQ Аэропорт Сан-Паулу-Конгоньяс, SP (CGH)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Douglas DC-3 F-BEIZ Пальма, Балеарские острова, Испания» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Торсон, Крейг А., «Авария морского вертолета», « История авиации » , май 2012 г., стр. 54.
^ Миниклиер, Кит (9 сентября 2001 г.). «Крушение авиашоу — яркое воспоминание 50 лет спустя» . Денвер Post.com . Денвер Пост . Проверено 7 февраля 2009 г.
^ Бейтлер, Стю (10 марта 2009 г.). «Флаглер, штат Колорадо, катастрофа на авиасалоне, сентябрь 1951 года» . GenDisasters.com . Генкатастрофы. Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Проверено 11 января 2012 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа самолета ASN Douglas C-47-DL (DC-3) PP-YPX Убатуба, СП» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Нотт, Роберт К., Атака с неба: операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 63.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Торсон, Крейг А., «Авария морского вертолета», « История авиации » , май 2012 г., стр. 55.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Curtiss C-46D-10-CU Commando 44-77713, гора Танадзава» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Гуттман, Джон, «Douglas X-3 Stiletto», История авиации , ноябрь 2016 г., стр. 14–15.
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 52.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 176.
^ Мьюир, Малкольм-младший, Морская мощь по вызову: операции флота, июнь 1951 г. - июль 1953 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2005 г., ISBN 978-0-945274-53-7 , с. 35.
^ Мьюир, Малкольм-младший, Морская мощь по вызову: операции флота, июнь 1951 г. - июль 1953 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2005 г., ISBN 978-0-945274-53-7 , с. 24.
^ Рантер, Харро. «Авиация самолета ASN Douglas C-47A-30-DK (DC-3) XA-GOR Cerro Blanco» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиация самолета ASN Douglas C-47A-1-DK (DC-3) ZS-AVJ Mount Ingeli» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing C-97A Stratofreighter 49-2602 North Atlantic» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Douglas DC-3, регистрация неизвестна, аэропорт Цюрих-Клотен (ZRH)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Consolidated Canso A CF-FOQ, Маунт-Бенсон, Британская Колумбия» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Торсон, Крейг А., «Авария морского вертолета», История авиации , май 2012 г., стр. 55-57.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-20-DK (DC-3) YU-ACC Скопье» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ http://www.japanair.com/e/aboutjal/history.php ( архивировано 4 января 2007 г., в Wayback Machine )
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47 (DC-3) 0961, аэропорт Флорес-Санта-Елена (FRS)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Тетфорд, Оуэн, Британские военно-морские самолеты с 1912 года , шестое издание, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , с. 105.
^ Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 224.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Fairchild C-82A-FA Packet 45-57801 Клермон-Ферран» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Лисунова Ли-2П SP-LKA Аэропорт Лодзь (LCJ)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-25-DK (DC-3) VT-AUO Аэропорт Калькутта-Дум-Дум (CCU)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-2-243 XA-DOQ в Сан-Луис-Акатлане» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Холлуэй, Дон, «Великолепная семерка», История авиации , ноябрь 2014 г., стр. 30.
^ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 406.
^ «Победы ООН в воздухе во время Корейской войны, 1950-1953 гг.» . acig.org . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-65-DL (DC-3) 42-100488 Марсель» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Curtiss C-46F-1-CU Commando N1678M, международный аэропорт Ньюарк, штат Нью-Джерси (EWR)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN SNCASE SE.161 Лангедок SU-AHH Тегеран» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Лисунов Ли-2 CCCP-L4228 Намцев» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Росс, Стивен Т., Американские военные планы 1945-1950: стратегии победы над Советским Союзом , Портленд, Орегон: Фрэнк Касс, 1996, ISBN 0-7146-4192-8 , с. 147.
^ Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Curtiss C-46A-50-CU Commando N3944C Саламанка, штат Нью-Йорк» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas VC-47D (DC-3) 44-76266 Globe, AZ» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.
^ Росс, Стивен Т., Американские военные планы 1945-1950: стратегии победы над Советским Союзом , Портленд, Орегон: Фрэнк Касс, 1996, ISBN 0-7146-4192-8 , с. 139.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Бриджмен 1951, с. 6в.
^ Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 189.
^ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 401.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Бриджмен 1952, с. 30.
^ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 304.
^ Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс, Самолеты ВМС США с 1911 года , Лондон: Патнэм, 1976, ISBN 978-0-370-10054-8 , с. 233.
^ Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , с. 273.
^ из Нарбонны, ноябрь 2011 г., стр. 79
^ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 348.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , с. 85.
^ Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 246.
^ из Нарбонны, декабрь 2011 г., стр. 78

Бриджмен, Леонард. Джейн «Все самолеты мира», 1951–52 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Marston & Company, Ltd, 1951.
Бриджмен, Леонард. Джейн «Все самолеты мира», 1952–53 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Marston & Company, Ltd, 1952.
из Нарбонны, Роланд. «Ноябрь 1951 года во французском воздухоплавании: ложный прототип… самодельный вертолет». Le Fana de l'Aviation , ноябрь 2011 г., № 504. стр. 78–79 (на французском языке).
из Нарбонны, Роланд. «Декабрь 1951 года во французском воздухоплавании: оригинальный планер». Le Fana de l'Aviation , декабрь 2011 г., № 505. с. 78 (на французском языке).

[1] Кросби, Фрэнсис, Полный путеводитель по истребителям и бомбардировщикам мира: иллюстрированная история величайших военных самолетов в мире , от первых дней воздушных боев в Первой мировой войне до реактивных истребителей и бомбардировщиков-невидимок наших дней. , Лондон: Anness Publishing Ltd., 2006 г., ISBN 978-1-84476-917-9 , с. 47.

[2] «История авиации береговой охраны: годы развития (1939–1956)» (PDF) . uscg.mil . Проверено 15 апреля 2018 г.

[3] Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 108.

[4] Стертивант, Рэй, Британская военно-морская авиация: Авиация флота, 1917-1990 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , с. 182.

[5] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 220.

[6] Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. п. 12. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .

[7] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Douglas VC-47D (DC-3) VR-HEP Sungei Padi» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[8] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-4-1009 N74685 Международный аэропорт Филадельфии, Пенсильвания (PHL)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[9] time.com «ГЕРОИ: Не торопитесь», Time , 22 января 1951 года.

[10] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Мартин 2-0-2 N93054 Рирдан, Вашингтон» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[11] Кросби, Фрэнсис, Полный путеводитель по истребителям и бомбардировщикам мира: иллюстрированная история величайших военных самолетов в мире , от первых дней воздушных боев в Первой мировой войне до реактивных истребителей и бомбардировщиков-невидимок наших дней. , Лондон: Anness Publishing Ltd., 2006 г., ISBN 978-1-84476-917-9 , с. 37.

[12] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Savoia-Marchetti SM-95B I-DALO Чивитавеккья» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[13] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа самолета ASN Short S.25 Sunderland GR.5 PP107 Mt. Yuli» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[14] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-10-DK (DC-3) TF-ISG Hafnarfjördur» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[15] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-54D-1-DC (DC-4) 282 авиабаза Терсейра-Лажес, Азорские острова (TER)» . Aviation Security.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[Isenberg,_Michael_T._p._268-16] Перейти обратно: ^а ^б Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 268.

[17] Росс, Стивен Т. , Американские военные планы 1945-1950: стратегии победы над Советским Союзом , Портленд, Орегон: Фрэнк Касс, 1996, ISBN 0-7146-4192-8 , с. 140.

[18] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Douglas DC-4-1009 F-BBDO Buéa» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[19] Хатчинсон, Джон (сентябрь 2016 г.). «Могущая Канберра». Журнал (150). Роллс-Ройс : 62–4.

[20] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , стр. 221, 222.

[21] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 47-48.

[22] Харлан, Чико (8 декабря 2013 г.). "Южная Корея расширит зону ПВО, - заявляют в Минобороны" . Проверено 15 апреля 2018 г. - через www.washingtonpost.com.

[23] [Санг Хун, Чхве, «Южная Корея объявляет о расширении своей зоны противовоздушной обороны», nytimes.com, 8 декабря 2013 г.]

[Knott,_Robert_C._2004,_pp._42-43-24] Перейти обратно: ^а ^б Нотт, Роберт К., Атака с неба: операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 42-43.

[25] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 276.

[26] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-3A N19928 Су-Сити, Айова» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[Isenberg,_Michael_T._p._272-27] Перейти обратно: ^а ^б Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 272.

[28] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas R5D-1 (DC-4) HS-POS, остров Гонконг» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[29] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 272

[operations40-30] Перейти обратно: ^а ^б Нотт, Роберт К., Атака с неба: операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 40.

[31] Рантер, Харро. «Авиация самолета ASN Douglas R4D-1 (DC-3) HK-315 Hato Nuevo» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[32] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-124A Globemaster II, 49-0244, Шеннон, Ирландия» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[33] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-5-DK (DC-3) LV-ACY Рио-Гранде, TF» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[34] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 221.

[35] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , стр. 272-273.

[36] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 222.

[37] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-90-DL (DC-3C) N63439 Refugio Pass, Калифорния» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[38] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47B-1-DK (DC-3) 43-48298 Чарльстон, Западная Вирджиния» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[39] Рантер, Харроу. «Самолет ASN разбил Douglas DC-3 HS-SAE на мысе д'Аргилар» . Aviation-safety.net . Получено 15 апреля.

[40] Штайндл, Андреас (9 июня 2015 г.). «Брошюра проливает свет на предысторию катастрофы 1951 года – массового крушения военного самолета под Кемлицем» . Märkische Allgemeine (на немецком языке) . Проверено 28 июня 2017 г.

[41] Рундшау, Лаузитцер. «Вспомнились загадочные авиакатастрофы» . www.lr-online.de (на немецком языке) . Проверено 28 июня 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[42] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 40-41.

[Fact_sheet-43] «Информационный бюллетень: Northrop YRB-49A». Архивировано 12 ноября 2007 г. в Wayback Machine Национальном музее ВВС США . Проверено: 29 октября 2010 г.

[44] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-3A-197 N16088 Форт-Уэйн, Индиана» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[Isenberg,_Michael_T._p._273-45] Перейти обратно: ^а ^б Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 273.

[46] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 43.

[47] Полмар, Норман, «Универсальный и прочный Skyraider», История военно-морского флота , октябрь 2011 г., стр. 16.

[48] «Эйр Вьетнам (Южный Вьетнам)» . www.crwflags.com . Проверено 15 апреля 2018 г.

[49] Хэндлман, Филип, «Обнаружение цели в небе», История авиации , июль 2017 г., стр. 13.

[50] Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , с. 89.

[definitive399-51] Перейти обратно: ^а ^б Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 399.

[52] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 40, 44.

[Donald,_David_1997,_p._116-53] Перейти обратно: ^а ^б Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 0-7607-0592-5 , с. 116.

[encyclopedia88-54] Перейти обратно: ^а ^б ^с Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , с. 88.

[55] Рантер, Харро. «Авиация самолета ASN Amiot AAC.1 (Junkers Ju 52) YU-ACE Rijeka» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[56] Стертивант, Рэй, Британская военно-морская авиация: Авиация флота, 1917-1990 , Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1990, ISBN 0-87021-026-2 , с. 216.

[57] Мьюир, Малкольм-младший, Морская мощь по вызову: операции флота, июнь 1951 г. - июль 1953 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2005 г., ISBN 978-0-945274-53-7 , с. 10.

[58] «История ПСА» . www.jetpsa.com . Проверено 15 апреля 2018 г.

[59] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 48.

[60] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47B-13-DK (DC-3) PP-LPG, аэропорт Аракажу, SE (AJU)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[61] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Curtiss C-46A-10-CU Commando CB-39 Кочабамба-Дж. Аэропорт Вильстерман (CBB)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[62] Тетфорд, Оуэн, Британские военно-морские самолеты с 1912 года , шестое издание, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , с. 25.

[63] Халлион, Ричард П., «Стремительный взлет до 2 Маха: как Скотт Кроссфилд получил приз Double Sonic Aviation», Aviationn History , январь 2014 г., стр. 33.

[64] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 49-50.

[65] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , стр. 50.

[66] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47B-20-DK (DC-3) PP-SPQ Аэропорт Сан-Паулу-Конгоньяс, SP (CGH)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[67] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Douglas DC-3 F-BEIZ Пальма, Балеарские острова, Испания» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[Thorson,_Craig_A._2012,_p._54-68] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Торсон, Крейг А., «Авария морского вертолета», « История авиации » , май 2012 г., стр. 54.

[69] Миниклиер, Кит (9 сентября 2001 г.). «Крушение авиашоу — яркое воспоминание 50 лет спустя» . Денвер Post.com . Денвер Пост . Проверено 7 февраля 2009 г.

[70] Бейтлер, Стю (10 марта 2009 г.). «Флаглер, штат Колорадо, катастрофа на авиасалоне, сентябрь 1951 года» . GenDisasters.com . Генкатастрофы. Архивировано из оригинала 16 января 2013 года . Проверено 11 января 2012 г.

[71] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа самолета ASN Douglas C-47-DL (DC-3) PP-YPX Убатуба, СП» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[Knott,_Robert_C._2004,_p._63-72] Перейти обратно: ^а ^б Нотт, Роберт К., Атака с неба: операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 63.

[Thorson,_Craig_A._2012,_p._55-73] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Торсон, Крейг А., «Авария морского вертолета», « История авиации » , май 2012 г., стр. 55.

[74] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Curtiss C-46D-10-CU Commando 44-77713, гора Танадзава» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[75] Гуттман, Джон, «Douglas X-3 Stiletto», История авиации , ноябрь 2016 г., стр. 14–15.

[76] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 52.

[77] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 176.

[78] Мьюир, Малкольм-младший, Морская мощь по вызову: операции флота, июнь 1951 г. - июль 1953 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2005 г., ISBN 978-0-945274-53-7 , с. 35.

[79] Мьюир, Малкольм-младший, Морская мощь по вызову: операции флота, июнь 1951 г. - июль 1953 г. , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2005 г., ISBN 978-0-945274-53-7 , с. 24.

[80] Рантер, Харро. «Авиация самолета ASN Douglas C-47A-30-DK (DC-3) XA-GOR Cerro Blanco» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[81] Рантер, Харро. «Авиация самолета ASN Douglas C-47A-1-DK (DC-3) ZS-AVJ Mount Ingeli» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[82] Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing C-97A Stratofreighter 49-2602 North Atlantic» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[83] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Douglas DC-3, регистрация неизвестна, аэропорт Цюрих-Клотен (ZRH)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[84] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Consolidated Canso A CF-FOQ, Маунт-Бенсон, Британская Колумбия» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[85] Торсон, Крейг А., «Авария морского вертолета», История авиации , май 2012 г., стр. 55-57.

[86] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-20-DK (DC-3) YU-ACC Скопье» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[87] ttp://www.japanair.com/e/aboutjal/history.php ( архивировано 4 января 2007 г., в Wayback Machine )

[88] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47 (DC-3) 0961, аэропорт Флорес-Санта-Елена (FRS)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[89] Тетфорд, Оуэн, Британские военно-морские самолеты с 1912 года , шестое издание, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1991, ISBN 1-55750-076-2 , с. 105.

[90] Айзенберг, Майкл Т., Щит Республики: ВМС США в эпоху холодной войны и насильственного мира, Том I: 1945–1962 , Нью-Йорк: St. Martin's Press, ISBN 0-312-09911-8 , с. 224.

[91] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Fairchild C-82A-FA Packet 45-57801 Клермон-Ферран» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[92] Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Лисунова Ли-2П SP-LKA Аэропорт Лодзь (LCJ)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[93] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-25-DK (DC-3) VT-AUO Аэропорт Калькутта-Дум-Дум (CCU)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[94] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-2-243 XA-DOQ в Сан-Луис-Акатлане» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[95] Холлуэй, Дон, «Великолепная семерка», История авиации , ноябрь 2014 г., стр. 30.

[96] Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 406.

[97] «Победы ООН в воздухе во время Корейской войны, 1950-1953 гг.» . acig.org . Проверено 15 апреля 2018 г.

[98] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas C-47A-65-DL (DC-3) 42-100488 Марсель» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[99] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Curtiss C-46F-1-CU Commando N1678M, международный аэропорт Ньюарк, штат Нью-Джерси (EWR)» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[100] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN SNCASE SE.161 Лангедок SU-AHH Тегеран» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[101] Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Лисунов Ли-2 CCCP-L4228 Намцев» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[102] Росс, Стивен Т., Американские военные планы 1945-1950: стратегии победы над Советским Союзом , Портленд, Орегон: Фрэнк Касс, 1996, ISBN 0-7146-4192-8 , с. 147.

[103] Рантер, Харро. «Авария самолета ASN Curtiss C-46A-50-CU Commando N3944C Саламанка, штат Нью-Йорк» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[104] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Douglas VC-47D (DC-3) 44-76266 Globe, AZ» . Aviation-safety.net . Проверено 15 апреля 2018 г.

[105] Росс, Стивен Т., Американские военные планы 1945-1950: стратегии победы над Советским Союзом , Портленд, Орегон: Фрэнк Касс, 1996, ISBN 0-7146-4192-8 , с. 139.

[jawa51_p6-106] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Бриджмен 1951, с. 6в.

[107] Нотт, Роберт К., Атака с неба: Операции военно-морской авиации в Корейской войне , Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр Департамента военно-морского флота, 2004 г., ISBN 0-945274-52-1 , с. 189.

[108] Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 401.

[jawa52p30-109] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Бриджмен 1952, с. 30.

[110] Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, стр. 304.

[111] Суонборо, Гордон и Питер М. Бауэрс, Самолеты ВМС США с 1911 года , Лондон: Патнэм, 1976, ISBN 978-0-370-10054-8 , с. 233.

[112] Дональд, Дэвид, изд., Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , с. 273.

[113] из Нарбонны, ноябрь 2011 г., стр. 79

[114] Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 348.

[encyclopedia85-115] Перейти обратно: ^а ^б Дональд, Дэвид, редактор, Полная энциклопедия мировых самолетов , Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997, ISBN 978-0-7607-0592-6 , с. 85.

[116] Анджелуччи, Энцо, Американский истребитель: Полное руководство по американским истребителям с 1917 года по настоящее время , Нью-Йорк: Orion Books, 1987, ISBN 978-0-517-56588-9 , с. 246.

[117] из Нарбонны, декабрь 2011 г., стр. 78

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

Годы в авиации :	1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954
Столетия :	19 век · 20 век · 21 век
Десятилетия :	1920-е 1930-е 1940-е 1950-е 1960- е 1970- е 1980-е
Годы :	1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954

v т и Сроки в авиации
Темы	Реактивная мощность Военная авиация Британский Королевские ВВС Греческие ВВС Ракета и ракетная техника Женщины
Века	До 18 века 18 век 19 век 20 век
20 века годы	1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
годы 21 века	2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
См. Также: Хронология космических полетов , Категория: Хронология космических полетов.