Юго-Западная Бретань

SO30 Бретань
	SO.30P самолета Aeronavale с вспомогательными реактивными самолетами Palas под крылом в аэропорту Блэкбуш в 1955 году.
Роль	Авиалайнер и военный транспорт
Производитель	Юго-запад
Первый полет	26 февраля 1945 г.
Основные пользователи	Эйр Франс ; Французские ВВС
Количество построенных	45

Sud -Ouest SO30 Bretagne — французский авиалайнер 1940-х годов, построенный компанией Sud-Ouest .

Проектирование и разработка

«Бретань » (англ. « Бретань ») была спроектирована группой дизайнеров и инженеров, базировавшихся в Каннах с мая 1941 года после вторжения во Францию. Проектировался гражданский транспорт средней вместимости — двухмоторный свободнонесущий цельнометаллический моноплан со среднерасположенным крылом. Прототип (обозначенный SO30N ) совершил первый полет 26 февраля 1945 года.

Операционная история

Первоначальная серийная версия получила обозначение SO30P Bretagne и имела две версии с разными двигателями. Самолет имел экипаж из пяти человек и мог перевозить от 30 до 43 пассажиров. Была произведена грузовая версия ( SO30C ) с измененным салоном, усиленным полом и большой грузовой дверью. Самолет эксплуатировался как авиалайнер, но в основном французскими вооруженными силами как средний транспорт.

Некоторые самолеты были оснащены двумя подкрыльевыми Turbomeca Palas турбореактивными двигателями для вспомогательной мощности. Другие самолеты использовались для испытаний двигателей, оснащенных турбореактивными двигателями SNECMA Atar 101 и лицензионными турбореактивными двигателями Rolls-Royce Nene .

Варианты

СО30Н: Прототип ходовой части с хвостовым колесом, номер 01, построенный после перемирия 1940 года и хранившийся до окончания войны. Второй SO30R c/n 02 был построен в 1946 году и позже преобразован в испытательный стенд реактивного авиалайнера SO30 Nene.
SO30R Беллатриса: Два прототипа серийной модели ходовой части с носовым колесом.
SO30C: грузовая версия, оснащенная загрузочными люками в нижней части.
СО30П-1: серийная версия с Pratt & Whitney R-2800-B43 . двигателями
СО30П-2: серийная версия с Pratt & Whitney R-2800-CA13 . двигателями
SO30 Нене: Один самолет, переоборудованный из SO30R c/n 02 для использования в качестве испытательного стенда, оснащенный двумя Rolls-Royce Nenes .

Операторы

Военные операторы

Франция

Гражданские операторы

Алжир

Эйр Алжир ^{[ 2 ]}

Франция

Лазурный орел ^{[ 1 ]}
Эйр Франс ^{[ 2 ]}
COSARA базируется во Французском Индокитае. ^{[ 3 ]}

Иран

Иранские авиалинии ^{[ 2 ]}

Марокко

Эйр Марок ^{[ 2 ]}

Технические характеристики (СО30П-2)

Данные Jane's All The World's Aircraft 1953–54, ^{[ 4 ]} Французский послевоенный транспортный самолет ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Вместимость: 43 пассажира
Длина: 18,95 м (62 фута 2 дюйма)
Размах крыльев: 26,9 м (88 футов 3 дюйма)
Высота: 5,9 м (19 футов 4 дюйма)
Площадь крыла: 86,2 м ² (928 кв. футов)
Вес пустого: 14 000 кг (30 865 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 20 250 кг (44 644 фунта)
Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-2800-CA18, 18-цил. радиально-поршневые двигатели воздушного охлаждения мощностью 1815 кВт (2434 л.с.) каждый на взлете с впрыском воды
Силовая установка: 2 дополнительных турбореактивных ускорительных двигателя Turbomeca Palas 1,47 кН (330 фунтов силы) под внешними крыльями.
Гребные винты: 4-лопастные гребные винты с постоянной скоростью вращения и флюгированием.

Производительность

Максимальная скорость: 575 км/ч (357 миль в час, 310 узлов)
Крейсерская скорость: 438 км/ч (272 миль в час, 237 узлов)
Дальность действия: 2175 км (1351 миль, 1174 морских миль)
Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
Скорость набора высоты: 6 м/с (1200 футов/мин)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список военных самолетов Франции

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с Страуд 1966, с. 203.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Страуд 1966, с. 202.
^ Страуд 1966, стр. 202–203.
^ Бриджмен 1953, стр. 152–153.
^ Шильон, Дюбуа и Вегг 1980, стр. 23–25.

Библиография

Бриджмен, Леонард. Джейн «Все самолеты мира», 1953–54 . Лондон: Издательство Jane's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
Шильон, Жак; Дюбуа, Жан-Пьер и Вегг, Джон (1980). Французский послевоенный транспортный самолет . Тонбридж, Великобритания: Air-Britain. ISBN 0-85130-078-2 .
Гайяр, Пьер и Маршан, Ален (июнь 1988 г.). «SO 30P Бретань: гражданская карьера (конец)» [SO 30P: Гражданский транспорт (конец)]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (223): 42–46. ISSN 0757-4169 .
Гайяр, Пьер и Маршан, Ален (июнь 1990 г.). «SO 30P Bretagne (3)» [SO 30P Bretagne (3): в ВВС]. Le Fana de l’Aviation (на французском языке) (247): 34–38. ISSN 0757-4169 .
Страуд, Джон. Европейский транспортный самолет с 1910 года . Лондон: Патнэм, 1966.

Дальнейшее чтение

Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 141c–142c.

[stroud_p203-1] Jump up to: ^а ^б ^с Страуд 1966, с. 203.

[stroud_p202-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Страуд 1966, с. 202.

[stroud_p202-3-3] Страуд 1966, стр. 202–203.

[JAWA53_p152-3-4] Бриджмен 1953, стр. 152–153.

[ab-5] Шильон, Дюбуа и Вегг 1980, стр. 23–25.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Самолеты Национального общества авиационного строительства Юго-Запада (SNCASO) (Юго-Запад)
SNCASO aircraft type numbers	SO.30 SO.80 SO.90 SO.177 SO.1100 SO.1110 SO.1120 SO.1220 SO.1310 SO.3050 SO.4000 SO.4050 SO.6000 SO.6020 SO.7010 SO.7050 SO.7055 SO.7056 SO.7060 SO.8000 SO.9000 SO.9050 SO.M-1 SO.M-2 SO.P-1
SNCASO aircraft by name	Ariel I Ariel II Ariel III Bayonne Bellatrix Biarritz Bretagne Cassiopée Corse Deauville Deltaviex Djinn Espadon Farfadet Ferblantine Narval Pégase Trident I Trident II Trident III Triton Vautour