HMAS Ванг Пу
 СС Ванг Пу на гражданской службе
| |
| История | |
|---|---|
| Владелец |  Китайская Навигационная Компания, ООО |
| Оператор |
|
| Порт приписки |  Лондон |
| Строитель | Taikoo Dockyard & Engineering Co, Гонконг |
| Запущен | 1920 |
| Приобретенный | 31 декабря 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию | 1 октября 1943 г. |
| Выведен из эксплуатации | 22 апреля 1946 г. |
| Судьба | Продан на разборки кораблей в 1949 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | Пассажирско-грузовой лайнер |
| Смещение | 3204 брт |
| Длина | 320 футов (98 м) [ 1 ] |
| Луч | 46,5 футов (14,2 м) [ 1 ] |
| Черновик | 22,3 фута (6,8 м) [ 1 ] |
| Движение | Паровые поршневые двигатели тройного расширения, приводящие в движение два винта. |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) |
HMAS Whang Pu (FY-03) или SS Wang Phu был речным судном водоизмещением 3204 тонны. [ 2 ] Китайской навигационной компании , входившей в состав Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) во время Второй мировой войны . Ее китайское имя переводится как «Счастливые времена». [ 3 ] Он входил в группу судов под названием « Китайский флот », реквизированных для РАН при аналогичных обстоятельствах.
Довоенная служба
[ редактировать ]Компания Taikoo Dockyard and Engineering Company в Гонконге построила Wang Phu в 1920 году для Китайской навигационной компании. [ 4 ] И Taikoo Dockyard, и CNC принадлежали компании John Swire and Sons Ltd , принадлежащей Великобритании, но базирующейся в Гонконге. [ 5 ]
Военная служба
[ редактировать ]по в переоборудованию его 31 декабря 1941 года Адмиралтейство реквизировало «Ванг Пу», и в Сингапуре начались работы корабль - базу подводных лодок для Королевского флота . [ 3 ] Однако это совпало с японским вторжением в Малайю , и в январе 1942 года работы над Ван Фу были остановлены. Она отплыла во Фримантл , Западная Австралия, где служила базовым кораблем для Королевского флота Нидерландов экипажей подводных лодок и тральщиков .
Он был принят в состав Королевского военно-морского флота Австралии 1 октября 1943 года как HMAS Whang Pu и переоборудован в Мельбурне в качестве мобильного ремонтного корабля. Он служил в Новой Гвинеи водах , а затем в Моротаи в Голландской Ост-Индии в качестве корабля с запасами . После войны он отплыл в Гонконг, где 22 апреля 1946 года получил расчет и вернулся к своим владельцам.
Пост-был
[ редактировать ]Затем он использовался как жилой корабль, а в ноябре 1949 года был продан на разборку. [ 3 ]
См. также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]
- ^ Перейти обратно: а б с «Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы» (PDF) . Регистр Ллойда . 1937–38 . Проверено 9 сентября 2011 г.
- ^ Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и судоходстве (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер . п. 444.
- ^ Перейти обратно: а б с «HMAS Ванг Пу» . Союзные китайские корабли времен Второй мировой войны . Ассоциация союзных китайских кораблей. Архивировано из оригинала 28 октября 2003 года . Проверено 9 сентября 2011 г.
- ^ Свиггам, С; Кохли, М. (28 июля 2010 г.). «Китайская навигационная компания» . Список кораблей. Архивировано из оригинала 2 октября 2011 года . Проверено 9 сентября 2011 г.
- ^ Архивы John Swire & Sons Ltd (включая документы Taikoo Dockyard и China Navigation Company Ltd) хранятся в Школе восточных и африканских исследований в Лондоне, http://www.soas.ac.uk/library . /архивы/