Транспорт в Гвинее

Транспорт в Гвинее состоит из множества систем, которые жители страны используют для передвижения, а также для поездок по внутренним и международным направлениям и обратно. Железная дорога Конакри — Канкан прекратила работу в середине 1980-х годов. ^{[ 1 ]} Большинству транспортных средств в Гвинее более 20 лет, а такси — это любой четырехдверный автомобиль, который владелец сдает в аренду. Внутренние авиаперевозки осуществляются с перебоями. Международный аэропорт Конакри — крупнейший аэропорт в стране, откуда осуществляются рейсы в другие города Африки, а также в Европу.

Местные жители, почти полностью не имеющие собственных транспортных средств, полагаются на эти такси (взимающие плату за место) и небольшие автобусы, чтобы возить их по городу и по всей стране. По рекам Нигер и Мило имеется речное движение. Лошади и ослы тянут телеги, в основном для перевозки строительных материалов.

Добыча железа в Симанду (Юг) на юго-востоке, начиная с 2007 года, и в Калии на востоке, вероятно, приведет к строительству новой сверхмощной железной дороги стандартной колеи и глубоководного порта. Добыча железа в Симанду (Север) будет перегружена в новый порт недалеко от Бьюкенена, Либерия , в обмен на это будет произведено восстановление линии Конакри -Какан. ^{[ нужна ссылка ]}

железные дороги

общий: 1086 км
стандартный калибр : 279 км 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) калибр
измерительный прибор : 807 км 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 Колея дюйма (включает 662 км общего сообщения от Канкана до Конакри) ^{[ 2 ]}

Не все линии соединяются.

Города, обслуживаемые железной дорогой

Санту - Дапило

Эта железная дорога стандартной колеи длиной 125 км соединяет бокситовые рудники в Боффе с новым портом в Боке , оба места на севере Гвинеи.

Совместное предприятие уже запустило проект Боффа - Боке стоимостью 3 миллиарда долларов США , который проложит 125-километровую линию от речного терминала Дапилон до новых горнодобывающих районов Санту II и Худа . ^{[ 3 ]} Есть 2 туннеля.

Эта линия открылась 28 июня 2021 года. ^{[ 4 ]}

См.: Железная дорога Боффа-Боке.

Северная линия

Эта линия равна 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма Колея ( стандартная колея ) и перевозит около 12 000 000 т (11 810 478 длинных тонн ; 13 227 736 коротких тонн ) в год.

Порт Камсар - порт
Боке
Пересечение с предполагаемой линией BB. Оба с колеей 1435 мм. По мосту или железнодорожному переезду.
Рейл Сангареди - бокситовый рудник

Центральная линия

Эта линия равна 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма ) и направляйтесь в северо-западном направлении.

Конакри – столица и порт.
Дубрек
Фрия - бокситовая шахта

Южная линия

Эта линия равна 1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюйма Калибр . Преобразование в 1435 мм ( фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма). 4 Была предложена колея ^{[ 5 ]}

Конакри – столица и порт.
Киндия – столица провинции.
Колоннада
Конкуре - в нескольких км к северу от железной дороги.
Маму — столица провинции
Кеньего
Дабола - соединение и разрыв колеи
Биссикрима
долото -
Куруса - мост через реку Нигер
Канкан - конечная остановка и столица провинции.

Эта линия равна 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ).

Дабола - соединение и разрыв колеи
Туге - боксит ^{[ 6 ]}

Юго-западная линия

Эта линия равна 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) и параллельна южной линии.

Конакри – столица и порт. Карта железных дорог (красные точки) Карта железных дорог (серые линии)
Киндия – бокситовая шахта.

Предлагаемая Южная Трансгвинейская железная дорога

Тяжелые Трансгвинские железные дороги имеют длину около 650 км и длину 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) ( стандартная колея ). Он идет от железорудных рудников на юго-востоке и бокситовых рудников на севере до нового порта Матаконг . ^{[ 7 ]}

Матакон - Глубоководный порт
Форекария
Мадина Вула - промежуточная станция
Бамбафуга - перекресток
Марела - промежуточная станция
Фарана
Число
Кисидугу - промежуточная станция
Ее женщина
поток
Это год
Лола
Симанду Железорудное месторождение недалеко от Дике
Нимба – железные часы
Понтиола - боксит
Туге - конечная точка ветки - боксит

Хронология

2019

Зимнее вино - Боффа ^{[ 8 ]}

2008

Июль 2008 г. – колеблется вопрос Симанду . аренды ^{[ 9 ]}
четыре бывших хорватских локомотива отремонтированы и перекалиброваны в России ^{[ 10 ]}

1994

Прогресс ^{[ 11 ]}

Статистика

Длина

Шоссе

общий: 30 500 км
асфальтированный: 5033 км
грунтовый: 25 467 км (оценка 1996 г.)

Трансзападноафриканское прибрежное шоссе пересекает Гвинею, соединяя ее с Бисау ( Гвинея-Бисау ), а когда строительство в Сьерра-Леоне и Либерии будет завершено, в общей сложности с 13 другими странами Экономического сообщества западноафриканских государств (ЭКОВАС).

Водные пути

1295 км, проходимая на мелкосидящих отечественных судах

Порты и гавани

Боке , Конакри , Камсар

Торговый флот

нет (1999)

Аэропорты

15 (оценка 1999 г.)

Аэропорты – с асфальтированными взлетно-посадочными полосами

общий: 5
свыше 3047 м: 1
От 2438 до 3047 м: 1
От 1524 до 2437 м: 3 (оценка 1999 г.)

Код аэропорта столицы Конакри — CKY.

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами

общий: 10
От 1524 до 2437 м: 5
От 914 до 1523 м: 4
до 914 м: 1 (оценка 1999 г.)

См. также

Экономика Гвинеи

Ссылки

^ «Железные дороги Гвинеи» . сайт sinfin.net . Проверено 10 августа 2016 г.
^ Центральное разведывательное управление США (1997). «Всемирная книга фактов» . Проверено 16 января 2020 г.
^ Шахты Санту - порт Дапилон
^ Открытие
^ Мировые железные дороги Джейнс , 2002-2003, стр. 182.
^ Мировые железные дороги Джейнс , 2002-2003, стр. 102.
^ «Трансгвинский» . www.teamgroup.it . Проверено 15 декабря 2018 г.
^ «Гвинейская железная дорога между Телимеле и Боффой» . www.railwaysafrica.com .
^ «Синий Simandou из Рио — это не проблема, несмотря на заверения австралийца» . Архивировано из оригинала 31 июля 2008 г. Проверено 28 декабря 2018 г.
↑ Railway Gazette International, февраль 2008 г., стр. 73.
^ Изон, Дэвид (июнь 1995 г.). «Минеральная промышленность Гвинеи» (PDF) . Minerals.usgs.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2003 г. Проверено 15 декабря 2018 г.

Внешние ссылки

[1] «Железные дороги Гвинеи» . сайт sinfin.net . Проверено 10 августа 2016 г.

[2] Центральное разведывательное управление США (1997). «Всемирная книга фактов» . Проверено 16 января 2020 г.

[3] Шахты Санту - порт Дапилон

[4] Открытие

[5] Мировые железные дороги Джейнс , 2002-2003, стр. 182.

[6] Мировые железные дороги Джейнс , 2002-2003, стр. 102.

[7] «Трансгвинский» . www.teamgroup.it . Проверено 15 декабря 2018 г.

[8] «Гвинейская железная дорога между Телимеле и Боффой» . www.railwaysafrica.com .

[9] «Синий Simandou из Рио — это не проблема, несмотря на заверения австралийца» . Архивировано из оригинала 31 июля 2008 г. Проверено 28 декабря 2018 г.

[10] Railway Gazette International, февраль 2008 г., стр. 73.

[11] Изон, Дэвид (июнь 1995 г.). «Минеральная промышленность Гвинеи» (PDF) . Minerals.usgs.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2003 г. Проверено 15 декабря 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Транспорт в Африке
Sovereign states	Algeria Angola Benin Botswana Burkina Faso Burundi Cameroon Cape Verde Central African Republic Chad Comoros Democratic Republic of the Congo Republic of the Congo Djibouti Egypt Equatorial Guinea Eritrea Eswatini Ethiopia Gabon The Gambia Ghana Guinea Guinea-Bissau Ivory Coast Kenya Lesotho Liberia Libya Madagascar Malawi Mali Mauritania Mauritius Morocco Mozambique Namibia Niger Nigeria Rwanda São Tomé and Príncipe Senegal Seychelles Sierra Leone Somalia South Africa South Sudan Sudan Tanzania Togo Tunisia Uganda Zambia Zimbabwe
States with limited recognition	Sahrawi Arab Democratic Republic Somaliland
Dependencies and other territories	Canary Islands / Ceuta / Melilla (Spain) Madeira (Portugal) Mayotte / Réunion (France) Saint Helena / Ascension Island / Tristan da Cunha (United Kingdom) Western Sahara