Транспорт в Марокко

около 56 986 км (35 409 миль) дорог (национальных, региональных и провинциальных) В Марокко . ^{[ 1 ]} В дополнение к 1808 км (1123 миль) автомагистралей (август 2016 г.). ^{[ 2 ]}

знаменует Высокоскоростное железнодорожное сообщение Танжер-Касабланка собой первый этап генерального плана высокоскоростных железных дорог ONCF , в соответствии с которым к 2035 году будет построено более 1500 км (930 миль) новых железнодорожных линий. Высокоскоростной поезд - TGV – будет иметь пропускную способность 500 пассажиров и будет перевозить 8 миллионов пассажиров в год. Работы по проекту высокоскоростной железной дороги начались в сентябре 2011 года. ^{[ 3 ]} Строительство инфраструктуры и поставка железнодорожного оборудования завершатся в 2014 году, а ВСМ заработает к декабрю 2015 года. ^{[ 4 ]}

Политика правительства

Выделив миллиарды долларов на улучшение инфраструктуры страны, Марокко стремится стать мировым игроком в сфере морского транспорта. ^{[ нужна ссылка ]} Инвестиционный план на 2008–2012 годы направлен на инвестирование 16,3 миллиарда долларов и будет способствовать реализации таких крупных проектов, как объединенный порт и промышленный комплекс Танжер-Мед и строительство высокоскоростного поезда между Танжером и Касабланкой. План также улучшит и расширит существующую систему автомагистралей и расширит международный аэропорт Касабланки Мохаммед V. Транспортный сектор Марокко является одним из наиболее динамичных в королевстве и останется таковым еще долгие годы. Улучшение инфраструктуры будет способствовать развитию других секторов, а также поможет стране в достижении цели по привлечению 10 миллионов туристов к 2010 году.

железные дороги

1907 км 1435 мм ( 4 фута 8 + 1/2 дюйма напряжением электрифицировано ) стандартной колеи , 1003 км, 3 тока кВ постоянного .

Высокоскоростные линии

Планируется строительство нескольких высокоскоростных линий. Работа ONCF началась в сентябре 2011 года на первом участке от Танжера до Кенитры . ^{[ 5 ]} Планируется построить две основные линии: одну от Танжера на севере через Марракеш до Агадира на юге и вторую от Касабланки на берегу Атлантического океана до Уджды на границе с Алжиром. Если все эти планы будут одобрены, то прохождение 1500 километров пути может занять до 2035 года. ^{[ 6 ]} для завершения потребуется около 100 миллиардов дирхамов (10 миллиардов долларов).

Потенциальный прирост скорости значителен: время в пути от Касабланки до Марракеша сократится с 3 часов до 1:20, а от столицы Рабата до Танжера — с 4:30 до 1:30. ^{[ 7 ]}

Вторая высокоскоростная железная дорога (HSR), которую планируется построить после Танжер-Кенитра, - это HSR Марракеш-Эс-Сувейра (180 км). ^{[ 8 ]} за ним следует новая ВСМ Рабат-Мекнес (130 км). ^{[ 9 ]} Последние высокоскоростные линии соединят эти два старых имперских города с побережьем Атлантического океана менее чем за один час вместо двух часов сейчас.

Строящаяся ныне высокоскоростная линия Танжер-Кенитра пострадала из-за задержек, вызванных проблемами приобретения земли, поскольку эта операция выполнялась губернаторами разных провинций, чтобы избежать таких задержек на следующей высокоскоростной железной дороге Марракеш-Эс-Сувейра, национальный железнодорожной компании ONCF был дан зеленый свет на начало процедуры отвода и экспроприации земли. ^{[ 10 ]}

Другие маршруты

Железная дорога, соединяющая Надор с существующей сетью в Таурирте, была завершена в 2010 году, после того как она строилась с 2007 года. ^{[ 11 ]}

Трамваи

Трамвай Рабат-Сале (2011 г.)
Трамвай Касабланки (2012)

Дороги

По состоянию на 2006 год в Марокко насчитывалось около 57 625 километров дорог (национальных, региональных и провинциальных). ^{[ 12 ]} и еще 1808 километров автодорог (август 2016 г.).

Основные национальные дороги:

Шоссе

Основные аэропорты

Агадир - Аэропорт Агадир-Аль-Массира : (AGA) Рейсы в большинство крупных городов Европы.
Аэропорт Аль-Хосейма – Шериф Аль-Идрисси : (AHU) Рейсы в Брюссель , Амстердам и Роттердам.
Касабланка – Международный аэропорт Мохаммеда V : (CMN) Royal Air Maroc хаб . Прибытие и отправление в пункты назначения по всему миру.
Эс-Сувейра - Аэропорт Эс-Сувейра Могадор : (ESU) Рейсы в Брюссель , Бордо , Лондон , Париж , Мадрид и Марсель .
Фес – Аэропорт Фес-Саисс : (FEZ) Рейсы в Европу и Касабланку
Эль-Аюн — Аэропорт Хасана I : (EUN) Рейсы в Агадир, Касабланку, Дахлу и Лас-Пальмас.
Марракеш - Аэропорт Марракеш Менара : (RAK) Рейсы во все крупные международные аэропорты Западной Европы.
Надор - Международный аэропорт Надор : (NDR) Рейсы в Амстердам , Брюссель , Касабланку , Кёльн , Дюссельдорф и Париж .
Ужда – Аэропорт Ангадс : (OUD) Рейсы в Амстердам, Касабланку, Марсель и Париж.
Уарзазат — Аэропорт Уарзазата : (OZZ) Рейсы в Касабланку и Париж.
Рабат — Аэропорт Рабат-Сале : (RBA) Рейсы в Париж , Брюссель , Барселону , Лондон , Мадрид , Рим , Дюссельдорф , Тулузу , Марсель и Севилью.
Танжер - Аэропорт Танжер Ибн Баттута : (TNG) Рейсы во все крупные международные аэропорты Западной Европы.
Тетуан - Аэропорт Тетуан Саниат Рмель : (TTU) Рейсы в Брюссель , Малагу , Севилью , Мадрид , Аль-Хосейму и Касабланку .

Национальные авиалинии

Торговый флот

Всего: 35 кораблей (1000 GT и более) по типам:

В иностранной собственности: 14 (Франция 13, Германия 1) (2007 г.)

Зарегистрировано в других странах: 4 ( Гибралтар )

Морские компании

Междугородние автобусные компании

Автобусное сообщение в Марокко обеспечивает доступ практически в любой уголок страны. На автовокзалах большой выбор перевозчиков, ^{[ 13 ]} среди них:

СТМ
Супратуры

Спортивный автомобиль

Лараки

Ссылки

^ «Рутский сектор» (PDF) . mtpnet.gov.ma . Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2011 года . Проверено 2 июня 2010 г.
^ (на французском языке) Les Autoroutes du Maroc . Адм.кома. Проверено 29 июля 2013 г. Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine.
^ Радио Франс Интернациональ. «Марокко: открытие работ над первым в Африке TGV в присутствии Николя Саркози» . Радио Франс Интернациональ . Проверено 16 октября 2011 г.
^ «Марокко запустит высокоскоростной поезд» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2010 года . Проверено 2 июня 2010 г.
↑ Церемония запуска высокоскоростного проекта Танжер – Касабланка , Railway Gazette, 29 сентября 2011 г.
^ 10 миллиардов долларов на программу высокоскоростной железной дороги. Архивировано 5 октября 2015 года в Wayback Machine.
↑ Khaleej Times Online — Марокко планирует запустить первый в арабском мире высокоскоростной поезд Khaleej Times , 15 сентября 2006 г.
^ Высокоскоростная линия из Марракеша в Эс-Сувейру , " Железнодорожная газета ", 1 октября 2015 г.
^ HSR Рабат-Мекнес через Хемиссет
^ HSR Марракеш-Эс-Сувейра: ONCF дан зеленый свет на экспроприацию земли
^ Таймс Атлас мира , 2007, с. 83
^ Всемирная книга фактов ЦРУ
^ «Междугородный транспорт в Марокко» . Марокко.FalkTime . 30 июля 2018 года . Проверено 9 мая 2019 г.

Внешние ссылки

Карта

В этой статье использованы общедоступные материалы из Всемирная книга фактов . ЦРУ .

[1] «Рутский сектор» (PDF) . mtpnet.gov.ma . Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2011 года . Проверено 2 июня 2010 г.

[2] (на французском языке) Les Autoroutes du Maroc . Адм.кома. Проверено 29 июля 2013 г. Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine.

[3] Радио Франс Интернациональ. «Марокко: открытие работ над первым в Африке TGV в присутствии Николя Саркози» . Радио Франс Интернациональ . Проверено 16 октября 2011 г.

[4] «Марокко запустит высокоскоростной поезд» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2010 года . Проверено 2 июня 2010 г.

[5] Церемония запуска высокоскоростного проекта Танжер – Касабланка , Railway Gazette, 29 сентября 2011 г.

[6] 10 миллиардов долларов на программу высокоскоростной железной дороги. Архивировано 5 октября 2015 года в Wayback Machine.

[7] Khaleej Times Online — Марокко планирует запустить первый в арабском мире высокоскоростной поезд Khaleej Times , 15 сентября 2006 г.

[8] Высокоскоростная линия из Марракеша в Эс-Сувейру , " Железнодорожная газета ", 1 октября 2015 г.

[9] HSR Рабат-Мекнес через Хемиссет

[10] HSR Марракеш-Эс-Сувейра: ONCF дан зеленый свет на экспроприацию земли

[11] Таймс Атлас мира , 2007, с. 83

[12] Всемирная книга фактов ЦРУ

[:0-13] «Междугородный транспорт в Марокко» . Марокко.FalkTime . 30 июля 2018 года . Проверено 9 мая 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Транспорт в Африке
Sovereign states	Algeria Angola Benin Botswana Burkina Faso Burundi Cameroon Cape Verde Central African Republic Chad Comoros Democratic Republic of the Congo Republic of the Congo Djibouti Egypt Equatorial Guinea Eritrea Eswatini Ethiopia Gabon The Gambia Ghana Guinea Guinea-Bissau Ivory Coast Kenya Lesotho Liberia Libya Madagascar Malawi Mali Mauritania Mauritius Morocco Mozambique Namibia Niger Nigeria Rwanda São Tomé and Príncipe Senegal Seychelles Sierra Leone Somalia South Africa South Sudan Sudan Tanzania Togo Tunisia Uganda Zambia Zimbabwe
States with limited recognition	Sahrawi Arab Democratic Republic Somaliland
Dependencies and other territories	Canary Islands / Ceuta / Melilla (Spain) Madeira (Portugal) Mayotte / Réunion (France) Saint Helena / Ascension Island / Tristan da Cunha (United Kingdom) Western Sahara