Верфь Эйвондейла

Avondale Shipyard была независимой судостроительной компанией, приобретенной Litton Industries , в свою очередь приобретенной Northrop Grumman Corporation. В 2011 году вместе с бывшей Ingalls Shipbuilding верфь входила в состав Huntington Ingalls Industries . Он закрылся в октябре 2014 года. Верфь располагалась на западном берегу реки Миссисипи в районе под названием Бридж-Сити , примерно в 20 милях (32 км) вверх по реке от Нового Орлеана недалеко от Вествего, штат Луизиана . Здесь в начале 1980-х годов проходила модернизация линкора USS Iowa , а также были построены некоторые из более легких кораблей (LASH). Когда-то это был крупнейший работодатель в Луизиане, в котором работало около 26 000 человек.

История

Avondale Shipyards была основана в 1938 году как Avondale Marine Ways Джеймсом Гринстедом Виавантом , Гарри Кохом и Перри Н. Эллисом . ^{[ 1 ]} В первую очередь это было предприятие по ремонту и строительству барж для судов, работающих на реке Миссисипи . ^{[ 1 ]} В 1941 году на предприятии работало всего 200 рабочих. ^{[ нужна ссылка ]}

Они получили контракт на постройку буксиров для Морской комиссии США во время Второй мировой войны . Это привело к заключению дальнейших контрактов на постройку эсминцев и эскортных эсминцев . ^{[ 2 ]}

После Второй мировой войны Эйвондейл воспользовался расширением нефтяной промышленности в Луизиане для строительства буровых барж и морских нефтяных вышек . Они также строили другие коммерческие суда, например рыбацкие лодки. Они снова получили правительственные контракты на строительство военных кораблей во время войн в Корее и Вьетнаме . ^{[ 2 ]}

Avondale Marine Ways была приобретена корпорацией Ogden в 1959 году за 14 миллионов долларов. В следующем году она была переименована в Avondale Shipyards, Inc. Компания была продана своим сотрудникам в 1985 году. В 1988 году она стала публичной компанией Avondale Industries, Inc. ^{[ 1 ]} Рабочие проголосовали за вступление в профсоюз металлопромышленников Нового Орлеана в 1993 году, что привело к длительной и трудной юридической тяжбе между рабочими и Avondale Industries. ^{[ 3 ]} Профсоюз металлистов в конечном итоге добился успеха в 2000 году. ^{[ 4 ]} Публикация Bayou Worker , хранящаяся в Университете Лойолы в Новом Орлеане , содержит информацию, связанную с усилиями по организации труда. ^{[ 5 ]}

В 1998 году компания выиграла контракты на сумму $454,7 млн на строительство двух кораблей ВМС США ( корабль -док-десантная платформа ВМФ и новейший десантный корабль ). ^{[ 6 ]}

В середине 2010 года Northrop Grumman объявила о своем намерении закрыть верфь в Эйвондейле к 2013 году и консолидировать свои судостроительные предприятия на побережье Мексиканского залива на верфи в Паскагуле, штат Миссисипи . компания Northrop Grumman осуществила выделение Northrop Grumman Shipbuilding в компанию Huntington Ingalls Inc.. С 31 марта 2011 года Верфь в Эйвондейле стала Huntington Industries Avondale Operation, дочерней компанией Huntington Ingalls Inc. В феврале 2013 года завод в Эйвондейле был реорганизован. и вошла в сектор оборудования для добычи нефти и газа. ^{[ 7 ]}

USS Somerset был зарегистрирован как последний корабль ВМФ, покинувший верфь Эйвондейла 3 февраля 2014 года. ^{[ 8 ]}

Корабли построены

Корабли, построенные Avondale, включают:

Контейнеровозы класса APL C-9 (1980–1983), первоначально «Президент Монро» , «Президент Вашингтон » и «Президент Линкольн» . В настоящее время они принадлежат компании Matson Navigation Company под названиями M/V Manoa , Mahimahi и Mokihana соответственно.
MARAD Design класса C9-S-81d и C8-S-81d ( корабли LASH )
USCGC Healy (1999 г.) Ледокол и исследовательское судно береговой охраны США (USCG Healy)
Сан-Антонио Амфибийные транспортные доки класса (6 из 9 кораблей, с 2000 г. по настоящее время), в том числе военный корабль США « Нью-Йорк», построенный из стали башен Всемирного торгового центра, разрушенных во время терактов 11 сентября, и военный корабль США « Сомерсет», построенный из стали крана, стоявшего рядом. Место крушения рейса 93 также было разрушено 11 сентября.
Harpers Ferry Десантные корабли-доки класса (4 из 4 кораблей, 1991–97 гг.)
«Остров Уидби» Десантные корабли-доки класса (5 последних из 8 кораблей, 1986–90)
SS Velma Lykes , ныне TS Kennedy , учебный корабль Массачусетской морской академии.
Cimarron Масленки для пополнения флота класса (5 из 5 кораблей, 1981–1983 гг.)
Генри Дж. Кайзера Масленки для пополнения флота класса (14 из 16 кораблей, 1984–96 гг.)
Боб Хоуп Транспортное грузовое судно класса (7 кораблей построено в 1993–2001 гг.)
Hamilton (12 из 12 кораблей, 1967–72 гг.) класса Высокопрочные катера USCG
«Нокс» Фрегаты класса (27 из 46 кораблей, 1967–74).
USCGC Greenbrier - речной тендер USCG
Исправительный центр Вернона К. Бэйна Нью-Йорка , тюремный корабль (1992) ^{[ 9 ]}
MV President Lincoln , контейнеровоз ИМО (1982 г.)

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Библиотека Университета Нового Орлеана. Архивировано 12 октября 2016 г. в Wayback Machine - Коллекция Avondale Shipyards.
^ Jump up to: ^а ^б «Коллекция верфей Эйвондейла» . Университет Нового Орлеана . Февраль 2008 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2008 г. Проверено 14 августа 2016 г.
^ Теплица, Стивен (10 июля 1998 г.). «Спустя 5 лет после голосования рабочих, верфь отказывается от профсоюза» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 июля 2018 г.
^ Липински, Джед (3 января 2014 г.). «Бывшие работники верфи Эйвондейл помнят времена расцвета бизнеса» . Таймс-Пикаюн . Проверено 17 июля 2018 г.
^ «Сборник социальной справедливости и активизма Нового Орлеана 1980-1990-х годов в поисках помощи» (PDF) . Специальные коллекции и архивы, Библиотека Дж. Эдгара и Луизы С. Монро, Университет Лойолы, Новый Орлеан . Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 17 июля 2018 г.
^ «Эйвондейл выигрывает контракты на строительство кораблей ВМФ на сумму 454,7 миллиона долларов»
^ «Huntington Ingalls превратит верфь в Эйвондейле в производителя нефтегазового оборудования» . Ежедневная пресса. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 г.
^ «Военный корабль США Сомерсет введен в эксплуатацию в качестве трибьюта рейсу 93» . Новости АВС . 1 марта 2014 года . Проверено 1 марта 2014 г.
^ Рааб, Селвин (27 января 1999 г.). «Баржу-тюрьму Бронкса откроют, хотя цена будет высокой» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 марта 2013 г.

Внешние ссылки

29 ° 55'26 "с.ш. 90 ° 11'06" з.д. / 29,924 ° с.ш. 90,185 ° з.д. / 29,924; -90,185

[University_of_New_Orleans_Library-1] Jump up to: ^а ^б ^с Библиотека Университета Нового Орлеана. Архивировано 12 октября 2016 г. в Wayback Machine - Коллекция Avondale Shipyards.

[UNO-2] Jump up to: ^а ^б «Коллекция верфей Эйвондейла» . Университет Нового Орлеана . Февраль 2008 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2008 г. Проверено 14 августа 2016 г.

[3] Теплица, Стивен (10 июля 1998 г.). «Спустя 5 лет после голосования рабочих, верфь отказывается от профсоюза» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 июля 2018 г.

[4] Липински, Джед (3 января 2014 г.). «Бывшие работники верфи Эйвондейл помнят времена расцвета бизнеса» . Таймс-Пикаюн . Проверено 17 июля 2018 г.

[5] «Сборник социальной справедливости и активизма Нового Орлеана 1980-1990-х годов в поисках помощи» (PDF) . Специальные коллекции и архивы, Библиотека Дж. Эдгара и Луизы С. Монро, Университет Лойолы, Новый Орлеан . Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2015 года . Проверено 17 июля 2018 г.

[6] «Эйвондейл выигрывает контракты на строительство кораблей ВМФ на сумму 454,7 миллиона долларов»

[7] «Huntington Ingalls превратит верфь в Эйвондейле в производителя нефтегазового оборудования» . Ежедневная пресса. Архивировано из оригинала 8 апреля 2013 года . Проверено 6 февраля 2013 г.

[8] «Военный корабль США Сомерсет введен в эксплуатацию в качестве трибьюта рейсу 93» . Новости АВС . 1 марта 2014 года . Проверено 1 марта 2014 г.

[nyt-1992-9] Рааб, Селвин (27 января 1999 г.). «Баржу-тюрьму Бронкса откроют, хотя цена будет высокой» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 марта 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]