Генри Дж. Кайзера Масленка для пополнения запасов класса

	USNS Big Horn (T-AO-198)
Обзор класса
Имя	Генри Дж. Кайзера Класс
Строители	Avondale Shipyard , Inc., Новый Орлеан , Луизиана (16 кораблей) ; Pennsylvania Shipbuilding Company , Филадельфия , Пенсильвания, и Tampa Shipyards, Inc. , Тампа , Флорида (2 корабля; ни один не достроен) ;
Предшественник	Симаррон Класс
Преемник	Джона Льюиса класс
Построен	август 1984 г. - май 1996 г.
В эксплуатации	декабрь 1986 г. – настоящее время.
Планируется	18
Завершенный	16
Отменено	2 (Корпуса кораблей списаны в 2011 г.)
Активный	14 США, 1 Чили по состоянию на 1 марта 2011 г.
Заложен	1
Ушедший на пенсию	0
Общие характеристики
Тип	Масленка для пополнения флота
Тоннаж	Дедвейт 31 200 тонн
Смещение	Все корабли: 9500 тонн легкие. ; Патаксент , Ларами и Раппаханнок : 42 000 длинных тонн (42 674 метрических тонны ) при полной загрузке. ; Все остальные суда: по разным данным: 40 700 длинных тонн (41 353 метрических тонны) и 42 382 тонны при полной загрузке. ;
Длина	677 футов (206,3 м)
Луч	97 футов 5 дюймов (29,7 м)
Черновик	35 футов (10,7 м) максимум
Установленная мощность	16 000 л.с. (12 000 кВт) на вал ; Общая поддерживаемая мощность 34 442 л.с. (25 683 кВт) ;
Движение	Два среднеоборотных Colt-Pielstick PC4-2/2 10V-570 дизеля , два вала, гребные винты cp
Скорость	20 узлов (37 км/ч)
Емкость	Патаксент , Ларами и Раппаханнок : 159 000 баррелей (25 300 м3). 3 ) мазута и топлива для реактивных двигателей ; Другие суда: от 178 000 до 180 000 баррелей (от 28 300 до 28 600 м). 3 ) мазута и топлива для реактивных двигателей ; Все корабли: 7400 кв. футов (690 м ). 2 ) сухогрузного помещения; восемь 20-футовых (6,1 м) рефрижераторных контейнеров с местом для 128 поддонов ;
Дополнить	От 66 до 89 гражданских сотрудников и от 7 до 24 военнослужащих ВМС США.
Датчики и ; системы обработки	2 х РЛС надводного поиска AN/SPS-59 LN-66
Электронная война ; и приманки	AN/SLQ-25 Nixie Противодействие торпедам
Вооружение	Несколько пулеметов калибра .50 ; Резервирование места, веса и мощности для двух Фаланга» систем ближнего боя « ;
Авиационные объекты	для вертолета Посадочная площадка
Примечания	5 заправочных станций ; 2 перегрузочные установки для сухих грузов ;

Класс Генри Дж. Кайзера класс — это американский , флота для пополнения из восемнадцати нефтяников строительство которых началось в августе 1984 года. В этот класс входят пятнадцать нефтяников, которые эксплуатируются Командованием военных морских перевозок для обеспечения текущего пополнения топлива для ВМС США боевых кораблей и реактивного топлива для самолеты на борту авианосцев в море. ^{[ 3 ]}

Двенадцать танкеров «Кайзер» не имеют двойного корпуса, как большинство современных танкеров . Этот класс будет заменен масленкой для пополнения запасов класса John Lewis . ^{[ 4 ]}

Один корабль, эксплуатировавшийся Соединенными Штатами с 1987 по 1996 год, был продан Чили в 2009 году и принят в состав ВМС Чили в 2010 году. Два корабля были списаны в 2011 году, так и не достроенные.

Технический обзор

По обоим бортам каждого корабля имеются станции для пополнения запасов топлива и запасов на ходу. Суда этого класса имеют небольшую вместимость для перевозки и перевозки свежих и замороженных продуктов, а также других материалов и имеют две перегрузочные платформы для сухих грузов.

Patuxent , Laramie и Rappahannock отличаются от остальных 15 кораблей тем, что имеют двойной корпус , отвечающий требованиям Закона о загрязнении нефтью 1990 года . Расстояние между корпусом составляет 6 футов (1,8 м) по бокам и 6 футов 6 дюймов (1,98 м) снизу. Это привело к снижению грузоподъемности на 12%.

Строительная программа

Обстоятельства программы строительства были запутанными, и стоит их здесь изложить. Первоначальный контракт на T-AO 187 был заключен с Avondale Industries (Avondale) в ноябре 1982 года. Этот контракт включал опционы на T-AO 188, 189 и 190, которые были исполнены в январе 1983 года (T-AO 188 ) и ноябрь 1983 г. (Т-АО 189 и 190). Контракт второго поставщика на T-AO 191 и 192 был заключен с Pennsylvania Shipbuilding Company (Penn Ship) в мае 1985 года.

Этот контракт включал опционы на T-AO 194 и 196, которые так и не были исполнены. После того, как у Penn Ship начались проблемы с денежными потоками, ВМС перевели эти опционы из контракта Penn Ship в контракт Avondale и реализовали их в июне 1988 года. Дополнительные опционы по контракту Avondale были исполнены в июне 1985 года для T-AO 193, в феврале 1986 года для T. -АО 195, в феврале 1987 г. за Т-АО 197, в июне 1988 г. за Т-АО 198, в октябре 1988 г. для Т-АО 200, 202 и 204 и в марте 1989 г. для Т-АО 199, 201 и 203.

Контракт ВМФ с Penn Ship на T-AO 191 и 192 был расторгнут до того, как корабли были завершены. Новый контракт был заключен с Tampa Shipyards, Inc., Тампа, Флорида, подразделением американской судостроительной компании. Эту компанию не следует путать с Tampa Shipbuilding Company (TASCO), которая была совершенно другим предприятием, находившимся в другом месте и давно исчезнувшим к 1989 году.

Споры по поводу стоимости корректирующих работ и материалов между ВМС США и Tampa Shipyards привели к расторжению этого контракта в 1993 году, когда T-AO 191, как сообщалось, был готов на 95%, а T-AO 192 - на 84%. Затем военно-морской флот определил, что корабли больше не нужны в качестве нефтяников, и предпринял исследование возможности переоборудования их в корабли с боеприпасами. В результате исследования был сделан вывод, что такая переоборудование была непомерно дорогостоящей и корабли были помещены на длительное хранение в неполном состоянии. В 2011 году они были проданы на переработку.

Мы

Класс назван в честь ведущего подразделения Генри Дж. Кайзера , названного в честь американского промышленника и судостроителя Генри Дж. Кайзера (1882–1967). Первые девять кораблей были названы в честь американских кораблестроителей , изобретателей , военно-морских архитекторов и авиационных инженеров , сыгравших важную роль в истории ВМС США. Корабли с десятого по восемнадцатый были названы в честь американских рек , что является более традиционным соглашением об именах нефтяников ВМС США.

Операции

в статусе унтер-офицера На службе ВМС США корабли служат в составе Военного командования морских перевозок , в основном с гражданскими экипажами, и поэтому им присваивается префикс « USNS », а не « USS », как у кораблей, входящих в строй. После присоединения к флоту все 16 построенных кораблей находились в активной эксплуатации в период с 1986 по 1996 год, когда Эндрю Дж. Хиггинс стал первым кораблем этого класса, поставленным на прикол. С тех пор некоторые другие также находились вне службы в резерве или в ограниченном оперативном статусе.

Зарубежный перевод

Эндрю Дж. Хиггинс так и не вернулся на службу в США после того, как был поставлен на прикол в 1996 году. Он был продан Чили в 2009 году и поступил на службу в ВМС Чили в 2010 году как Almirante Montt .

Корабли

Корабль	Корпус №.	Статус	Годы активности	сетевой видеорегистратор Страница
Генри Дж. Кайзер	Т-АО-187	Действует – предлагаемый вывод из эксплуатации в 2027 г. ^{[ 5 ]}	1986 – настоящее время	АО187
Джошуа Хамфрис	Т-АО-188	Действует – предлагаемый вывод из эксплуатации в 2026 г. ^{[ 5 ]}	1987-1996 годы; 2005-2006 гг.; 2010-настоящее время	АО188
Джон Лентхолл	Т-АО-189	Действует – предлагаемый вывод из эксплуатации в 2023 г. ^{[ 5 ]}	1987-1996 годы; 1998 – настоящее время	АО189
Эндрю Дж. Хиггинс	Т-АО-190	Выведен из эксплуатации в мае 1996 года. Продан ВМС Чили в мае 2009 года. Отбуксирован на верфь Atlantic Marine Alabama , Мобил, Алабама , сентябрь 2009 года для трехмесячного ремонта. Введен в состав ВМС Чили 10 февраля 2010 года и переименован в Almirante Montt . [1]	1987-1996 (США); 2010 – настоящее время (Чили)	АО190
Бенджамин Ишервуд	Т-АО-191	Отменяется при выполнении на 95,3%, переведен в Морскую администрацию , находится на приколе в резервном флоте Джеймс-Ривер , списан в 2011 году	Спущен на воду в 1988 г., окрещен в 1991 г., в строю не был.	АО191
Генри Экфорд	Т-АО-192	Отменяется при выполнении 84%, переведен в Морскую администрацию , находится на приколе в резервном флоте Джеймс-Ривер , списан в 2011 году	Спущен на воду в 1989 г., никогда не находился в эксплуатации.	АО192
Уолтер С. Диль	Т-АО-193	Выведен из эксплуатации 1 октября 2022 г. ^{[ 6 ]}	1988–2022	АО193
Джон Эрикссон	Т-АО-194	Действует – предлагаемый вывод из эксплуатации в 2026 г. ^{[ 5 ]}	1991 – настоящее время	АО194
Лерой Грумман	Т-АО-195	Действует – предлагаемый вывод из эксплуатации в 2025 г. ^{[ 5 ]}	1989 – настоящее время	АО195
Холст	Т-АО-196	Активный	1991 – настоящее время	АО196
Пекос	Т-АО-197	Действует – предлагаемый вывод из эксплуатации в 2026 г. ^{[ 5 ]}	1990 – настоящее время	АО197
Большой Рог	Т-АО-198	Активный	1992 – настоящее время	АО198
Типпеканоэ	Т-АО-199	Активный	1993 – настоящее время	АО199
Гваделупа	Т-АО-200	Активный	1992 – настоящее время	АО200
Патаксент	Т-АО-201	Активный	1995 – настоящее время	АО201
Юкон	Т-АО-202	Активный	1994 – настоящее время	АО202
Ларами	Т-АО-203	Активный	1996 – настоящее время	АО203
Раппаханнок	Т-АО-204	Активный	1995 – настоящее время	АО204

Ссылки

^ «Т-АО-187 класса Кайзер - Архивировано 7/99» . www.forecastinternational.com . Проверено 19 октября 2017 г. Электроника состоит из двух радиолокационных блоков LN-66, коммерческого эхолота и торпедной ловушки SLQ-25 NIXIE. У них есть пространство и вес для установки двух систем вооружения ближнего боя Mark 15 Phalanx, когда это необходимо.
^ "SLQ-25A/B (NIXIE) - Архив 7/2005" . www.forecastinternational.com . Проверено 19 октября 2017 г.
^ «ПОПОЛНЕНИЕ АВТОПАРА НЕФТЯНЦЕВ – Т-АО» . www.navy.mil . ВМС США . Проверено 19 октября 2017 г.
^ Рональд О'Рурк. «Программа судостроения нефтяников класса ВМС Джона Льюиса (TAO-205): предыстория и проблемы для Конгресса» (PDF) . fas.org . Проверено 19 октября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Отчет Конгрессу о ежегодном долгосрочном плане строительства военно-морских кораблей» (PDF) . media.defense.gov. 20 апреля 2022 г. Проверено 6 октября 2022 г.
^ «Вальтер С. Диль» . nvr.navy.mil. 7 октября 2022 г. Проверено 2 ноября 2022 г.

Внешние ссылки

[1] «Т-АО-187 класса Кайзер - Архивировано 7/99» . www.forecastinternational.com . Проверено 19 октября 2017 г. Электроника состоит из двух радиолокационных блоков LN-66, коммерческого эхолота и торпедной ловушки SLQ-25 NIXIE. У них есть пространство и вес для установки двух систем вооружения ближнего боя Mark 15 Phalanx, когда это необходимо.

[2] "SLQ-25A/B (NIXIE) - Архив 7/2005" . www.forecastinternational.com . Проверено 19 октября 2017 г.

[3] «ПОПОЛНЕНИЕ АВТОПАРА НЕФТЯНЦЕВ – Т-АО» . www.navy.mil . ВМС США . Проверено 19 октября 2017 г.

[4] Рональд О'Рурк. «Программа судостроения нефтяников класса ВМС Джона Льюиса (TAO-205): предыстория и проблемы для Конгресса» (PDF) . fas.org . Проверено 19 октября 2017 г.

[decomm1-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Отчет Конгрессу о ежегодном долгосрочном плане строительства военно-морских кораблей» (PDF) . media.defense.gov. 20 апреля 2022 г. Проверено 6 октября 2022 г.

[nvr1-6] «Вальтер С. Диль» . nvr.navy.mil. 7 октября 2022 г. Проверено 2 ноября 2022 г.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]