USNS Джон Эрикссон

	USNS John Ericsson в гавани Апра , Гуам
История
Соединенные Штаты
Имя	USNS Джон Эрикссон (T-AO-194)
Тезка	Джон Эрикссон (1803–1889), шведский изобретатель и инженер-механик, в основном работавший в Соединенных Штатах.
Награжден	1 февраля 1986 г.
Строитель	Sun Shipbuilding & Drydock Company , Честер , Пенсильвания
Заложен	15 марта 1989 г.
Запущен	21 апреля 1990 г.
В эксплуатации	18 марта 1991 г. – настоящее время
Идентификация	Номер ИМО : 8511512 ; Номер MMSI : 367221000 ; Позывной : ВЫХОД ;
Статус	на действительной службе
Общие характеристики
Класс и тип	Генри Дж. Кайзера класса Масленка для пополнения запасов
Тип	Масленка для пополнения флота
Тоннаж	31 200 длинных тонн (31 700 т) Дедвейт
Смещение	9500 длинных тонн (9650 метрических тонн ) легких ; Полная загрузка по разным данным составляет 42 382 и 40 700 длинных тонн (43 062 и 41 353 т). ;
Длина	677 футов (206 м)
Луч	97 футов 5 дюймов (29,69 м)
Черновик	35 футов (11 м) максимум
Установленная мощность	16000 л.с. (11,9 МВт) на вал ; Общая поддерживаемая мощность 34 442 л.с. (25,7 МВт) ;
Движение	Два среднеоборотных Colt-Pielstick PC4-2/2 10V-570 дизеля регулируемого шага. , два вала, гребные винты
Скорость	20 узлов (37 км/ч)
Емкость	От 178 000 до 180 000 баррелей (от 28 300 до 28 600 м 3 ) мазута и топлива для реактивных двигателей ; 7400 квадратных футов (690 м²) 2 ) сухогрузное помещение; восемь 20-футовых рефрижераторных контейнеров на 128 паллет ;
Дополнить	103 (18 гражданских офицеров, 1 офицер ВМС США, 64 моряка торгового флота, 20 рядовых ВМС США)
Вооружение	Мирное время: нет ; Военное время: вероятно, 2 x 20 мм Phalanx CIWS. ;
Самолет перевезен	Никто
Авиационные объекты	для вертолета Посадочная площадка
Примечания	Пять заправочных станций ; Две установки для перевалки сухих грузов ;

USNS John Ericsson (T-AO-194) - это Генри Дж. Кайзера класса танкер для пополнения запасов , эксплуатируемый Командованием военных морских перевозок для поддержки кораблей ВМС США, атакующих противника.

Дизайн

Генри Дж. Кайзера Масленкам для пополнения флота класса предшествовали более короткие Cimarron масленки для пополнения флота класса . Общая длина Джона Эрикссона составляет 206,5 метра (677 футов 6 дюймов). Он имеет ширину 29,7 метра (97 футов) и осадку 11 метров (36 футов). Водоизмещение масленки составляет 41 353 тонны (40 700 длинных тонн; 45 584 коротких тонны) при полной загрузке. Его вместимость составляет 180 000 британских баррелей (29 000 000 л; 6 500 000 имп галлонов; 7 800 000 галлонов США) авиационного топлива или мазута. Он может перевозить сухой груз площадью 690 квадратных метров (7400 квадратных футов) и охлаждать 128 поддонов с продуктами питания для потребления или хранения. Корабль оснащен двумя дизельными двигателями 10 PC4.2 V 570 Colt-Pielstick, приводящими в движение два вала; это дает мощность 25,6 мегаватт (34 800 л.с., 34 300 л.с.). ^{[ 1 ]}

Масленки класса Генри Дж. Кайзера имеют максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Они были построены без вооружения, но могут быть оснащены системами ближнего боя, разработанными Южным Вьетнамом . На корабле есть вертолетная площадка, но нет средств технического обслуживания. Он оснащен пятью заправочными станциями; они могут заполнять два корабля одновременно, и судно способно перекачивать 900 000 галлонов США (3 400 000 л; 750 000 имп галлонов) дизельного топлива или 540 000 галлонов США (2 000 000 л; 450 000 имп галлонов) реактивного топлива в час. В его состав входят восемьдесят девять гражданских лиц (девятнадцать офицеров), двадцать девять запасных членов экипажа и шесть членов экипажа ВМС США. ^{[ 1 ]}

Строительство и доставка

«Джон Эрикссон» , восьмой корабль класса Генри Дж. Кайзера , был заложен на верфи Sun Shipbuilding and Drydock Company в Честере , штат Пенсильвания , 15 марта 1989 года и спущен на воду 21 апреля 1990 года. Он поступил в унтер-офицер ВМС США под контроль над Военным командованием морских перевозок с преимущественно гражданским экипажем 18 марта 1991 года.

История обслуживания

Джон Эрикссон служит на Тихоокеанском флоте США . В марте 2014 года ее отправили помогать с дозаправкой и логистикой, связанной с корабля США Пинкни ролью военного в поиске пропавшего рейса 370 Malaysia Airlines . ^{[ 2 ]}

Фотографии

Джон Эрикссон дозаправляет ракетный крейсер USS Cowpens (CG-63) в августе 2007 года.
Джон Эрикссон заправляет авианосец USS Nimitz (CVN-68) в сентябре 2009 года.
Джон Эрикссон (T-AO-194) в заливе Сан-Франциско

Ссылки

В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .

^ Jump up to: ^а ^б «Пополнение флота» . Военно-морская техника . Проверено 25 августа 2015 г.
^ «Вертолет США P-3 и USS Pinckney над местом поиска Malaysian Airlines» . www.navy.mil . Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года.

Внешние ссылки

NavSource Online: Фотоархив служебного корабля: USNS John Ericsson (T-AO-194)
USNS Джон Эриксон (T-AO 194)
Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и мазут: быстроходные танкеры и пополнение запасов в море ВМС США, 1912–1995 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . Проверено 28 апреля 2009 г.

[navt-1] Jump up to: ^а ^б «Пополнение флота» . Военно-морская техника . Проверено 25 августа 2015 г.

[2] «Вертолет США P-3 и USS Pinckney над местом поиска Malaysian Airlines» . www.navy.mil . Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года.

[ 1 ]

[ 2 ]