Департамент транспорта Теннесси
 | |
 Административная штаб -квартира TDOT расположена в государственном офисном здании Джеймса К. Полка в Нэшвилле | |
| департамента транспорта Обзор | |
|---|---|
| Сформировано | 1915 |
| Заменение Департамента транспорта |
|
| Юрисдикция | Состояние Теннесси |
| Штаб -квартира |
|
| Девиз | «Для обеспечения безопасной и надежной транспортной системы, которая поддерживает экономический рост и качество жизни». [ 2 ] |
| Сотрудники | 3,400 [ 3 ] |
| Годовой бюджет | 2,1 миллиарда долларов [ 4 ] |
| Комиссар ответственен |
|
| Департамента транспорта Руководители |
|
| Веб -сайт | http://www.tn.gov/tdot/ |
Департамент транспорта Теннесси ( TDOT ) является Департаментом транспорта для штата Теннесси , с мультимодальными обязанностями в дорогах , авиации , общественного транспорта , водных путей и железных дорог . Он был основан в 1915 году как автомобильных дорог и общественных работ штата Теннесси переименован в Департамент транспорта Теннесси в 1972 году. Основная миссия TDOT а также агентств , основной Департамент Процветание в Теннесси. С 1998 года TDOT занимает место среди пяти лучших в стране по качественной инфраструктуре шоссе. [ 3 ] В основном он со штаб -квартирой в центре Нэшвилла и управляет четырьмя региональными офисами в Чаттануге , Джексоне , Ноксвилле и Нэшвилле.
Основные обязанности
[ редактировать ]Основными обязанностями и обязанностями TDOT являются:
- Планировать, строить и поддерживать государственную автомагистраль и межгосударственную систему более 14 000 миль (23 000 км);
- администрировать финансирование и обеспечить техническую помощь в планировании и строительстве программ дорожного движения штатов и федеральной помощи для городов и округов;
- Обеспечить управление инцидентами в межгосударственную систему Теннесси через TDOT Smartway, интеллектуальную транспортную сеть камер и динамические знаки сообщений;
- Центры управления транспортом персонала в четырех крупнейших городских городах в штате Теннесси;
- предоставить автомобилистом информацию;
- построить и поддерживать 19 объектов отдыха и 17 приветственных центров;
- Администрирование программы для контроля наружной рекламы, прилегающей к межгосударственным и государственным автомагистралям;
- выпускать и управлять специальными разрешениями на перемещение избыточного веса и чрезмерных транспортных средств;
- подготовить и распространять городские, окружные и государственные дорожные карты, авиационные графики и каталоги аэропорта;
- содействовать безопасному вождению поведения на автомагистралях;
- Обеспечить управление, техническую и финансовую помощь, а также надзор за государственными, частными и некоммерческими общественными транспортными агентствами в штате
- администрирование финансирования и помощи в расположении, проектировании, строительстве и обслуживании 80 государственных аэропортов штата;
- Поддержка улучшений в железных дорогах и железнодорожных железных дорогах Теннесси;
- Проверьте более 19 000 мостов, 80 общественных аэропортов и все железные дороги штата;
- поддерживать дороги государственного парка;
- эксплуатировать Airpark и паром REELFOOT;
- отвечать на инициативы Комиссии по аэронавтике Теннесси;
- предоставить аэрофотосъемку и картирование услуг всем государственным учреждениям;
- предоставить самолеты для государственного исполнительного транспорта и рекрутирования экономического развития;
- администрировать программы благоустройства шоссе;
- предоставить гранты всем округам Теннесси за ослабление мусора и профилактику мусора; и
- Обеспечить велосипедные тропы, которые соединяют или проходят государственные парки и природные зоны.
История
[ редактировать ]
До 1915 года государство не имело центральной власти, регулирующей строительство и обслуживание дорог. Губернатор, законодательный орган, другие дорожные ассоциации и местные органы власти пытались выполнить эти задачи, что привело к отсутствию планирования и управления. В 1915 году была создана государственная комиссия по шоссе для организации транспортных услуг. Первоначальная комиссия состояла из шести членов добровольцев. Поскольку обязанности комиссии росли, это стало неадекватным, и в 1919 году комиссия была заменена тремя оплачиваемыми членами. К 1922 году дороги в Теннесси находились за окружающими штатами. Губернатор Остин Пей создал новый департамент автомагистралей и общественных работ и назначил JG Creveling, Jr., единственным комиссаром. Пиви также внедрил налог в размере двух центов за галлон, чтобы финансировать новый отдел. Обрушение банковской системы в 1930 году привело к значительным потерям для штата и привело к неспособности финансировать департамент. Все его работники должны были быть освобождены. Однако в 1933 году Проекты Нового курса дали 11 миллионов федеральных денег на дорожные проекты. Отвращение федеральных фондов и военного поступления персонала во время Второй мировой войны снова повлебило департамент. После войны строительство новой межгосударственной системы шоссе принесла огромный бум в отдел. В 1972 году из -за расширяющейся роли во всех видах транспорта он был переименован в Департамент транспорта Теннесси. В 1980 -х годах TDOT начал программу лучшей дороги в 3,3 миллиарда долларов, чтобы очистить отставание проектов и улучшить стареющие дороги. В 1989 году налог на газ был установлен на уровне 21,40 цента за галлон, чтобы помочь финансировать этот проект. В течение 1990 -х и начала 2000 -х годов департамент начал работать над способами повышения эффективности и вовлечена сообщества. [ 1 ]
Организация
[ редактировать ]TDOT возглавляет единственный комиссар, который назначен губернатором . Уровень лидерства также включает в себя заместителя комиссара и лидеров по юридической, аэронавтике, общественным отношениям и законодательству. Три бюро существуют на этом уровне. Большинство административных офисов работают из штаб -квартиры TDOT в центре города Нэшвилл , столицы штата. Есть также четыре региональных офиса по всему штату. Каждый регион дополнительно разделен на районы, которые затем подразделяются на окружные объекты. [ 6 ]
В следующей таблице перечислены регионы, районные офисы, офисы технического обслуживания и строительства для каждого региона, а также округа.
Бюро администрации
[ редактировать ]Это бюро выполняет административные задачи департамента. Это дополнительно разделено на следующие подразделения: [ 8 ]
- Отдел центральных служб
- Отдел финансов
- Отделение внутреннего аудита
- Отделение человеческих ресурсов
- Отделение стратегического планирования
- Отделение информационных технологий
- Отделение закупок и контрактов
Бюро окружающей среды и планирования
[ редактировать ]Это бюро изучает воздействие на окружающую среду и обеспечивает соблюдение экологической политики. Он также собирает и анализирует данные для разработки планов проекта и безопасности дальнего действия. Он содержит следующие подразделения: [ 9 ]
- Экологическое разделение
- Отдел планирования дальнего
- Отдел грузовых и логистики
Бюро инженерии
[ редактировать ]Это бюро разрабатывает, конструирует и поддерживает автомагистральную систему штата. Это бюро направлено главным инженером. Большая часть бюро разделена на две категории: проектирование и операции, каждый из которых наблюдает помощником главного инженера.
Помощник главного инженера дизайна контролирует следующие подразделения: [ 10 ]
- Отдел дизайна дороги
- Право подразделения
- Структурные подразделения
Помощник главного инженера операций отвечает за контроль над четырьмя региональными офисами. Они также наблюдают за следующими подразделениями: [ 11 ]
- Отдел транспортных операций
- Отдел материалов и тестов
- Строительный подразделение
- Отдел технического обслуживания
Кроме того, есть три независимых подразделения, которые сообщают непосредственно главному инженеру: [ 12 ]
- Анализ ставок и оценка офиса
- Отдел администрирования и развития программ
- Отдел стратегических транспортных инвестиций
Транспортная система
[ редактировать ]TDOT сообщает следующее как транспортная система Теннесси: [ 13 ]
Шоссе
[ редактировать ]- Мосты: 19 500, в том числе 8 150 государственных мостов и 11 419 местных мостов
- Межгосударственные штаты: 1,104 мили (1777 км) (в центре мили)
- 19 зоны межштатных отдыха
- 17 центров по маршруту межгосударственного и американского маршрута
- 9 станций взвешивания грузовиков
- Государственные автомагистрали, 13 884 мили (22 344 км) (центральная миля)
- Всего автомагистралей, 93 523 мили (150 511 км) (мили на дорожку)
Система аэропорта
[ редактировать ]- 74 Общая авиация
- 5 рекламный ролик
- 142 Верликор
Железнодорожная система
[ редактировать ]- 18 коротких железных дорог на 842 милях (1355 км) железной дороги
- 6 основных железнодорожных линий на 1098 милях (3376 км) железнодорожных
Транзитная система
[ редактировать ]- 28 транзитных систем, обслуживающих все 95 округов
Водные пути
[ редактировать ]- 946 миль (1522 км) на судоходных водных путях основных каналов
- 2 паромы
Велосипедная и пешеходная система
[ редактировать ]- 231 миль (372 км) зеленых дорог, тротуаров и троп
- 9 велосипедных троп на 1500 милях (2400 км), включая один через государственную тропу на общую сумму 500 миль (800 км)
- 4497 миль (7 237 км) зеленых дорог, тротуаров и троп
Финансирование
[ редактировать ]Финансирование государственной транспортной системы в Теннесси происходит от фонда, отдельного от общего фонда штата, который управляет большинством других государственных учреждений в Теннесси. Доходы от транспорта поступают как из федеральных транспортных средств, так и из государственных ресурсов финансирования. Эти государственные средства поступают из комбинации долларов, собранных в результате поступлений налоговых и дизельных налоговых поступлений, титульных и регистрационных сборов. Теннесси работает в системе «платить по o go», используя доступные доходы, не приводя к обслуживанию долгов. Теннесси является одним из трех штатов в стране, который не финансирует транспортировку посредством связывания. Критики этого механизма утверждают, что он ингибирует способность Департамента достаточное завершение необходимых улучшений инфраструктуры. [ 14 ]
История лидерства
[ редактировать ]Лидеры департамента и его предыдущие организации были: [ 15 ]
| Уполномоченные Министерства транспорта Теннесси |
|---|
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный «Краткая история TDOT» (PDF) . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Стратегическое направление TDOT» . Департамент транспорта Теннесси . Получено 18 декабря 2022 года .
- ^ Jump up to: а беременный "О ТДОТ" . Департамент транспорта Теннесси . Получено 16 декабря 2022 года .
- ^ Baigert, Laura (7 марта 2017 г.). «Комитет по транспорту в Сенате утверждает бюджет TDOT на 15 процентов, что включает в себя 278 миллионов долларов США от улучшения финансирования актов» . Звезда Теннесси . Получено 16 декабря 2022 года .
- ^ «Департамент транспорта Теннесси» (PDF) . Департамент транспорта Теннесси . Получено 16 декабря 2022 года .
- ^ «Организационная диаграмма» (PDF) . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Найдите локальную информацию» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Начальник Бюро администрации» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Начальник Бюро окружающей среды и планирования» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Помощник главного инженера дизайна» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Помощник главного инженера по операциям» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Начальник инженерного бюро» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Обзор транспортной системы» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Финансирование транспорта Теннесси» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси. Архивировано с оригинала 2018-01-12 . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «История комиссара TDOT» . Департамент транспорта Теннесси . Состояние Теннесси . Получено 6 мая 2018 года .
- ^ «Губернатор Ли назначает Клэя Брайта генеральным директором Megasite Authority» .
