1961 австралийский чемпионат GT

Австралийский чемпионат GT 1961 года был австралийским санкционированным автомобилей автокартовым титулом для Adustralian Racing для автомобилей . ^{[ 1 ]} Титул, который был вторым австралийским чемпионатом GT , ^{[ 2 ]} Был оспорен за одну 50 -мильную гонку, состоявшуюся в сельскохозяйственной трассе Уорика , в Новом Южном Уэльсе , Австралия , 30 июля 1961 года. ^{[ 3 ]} Гонка была проведена Австралийской автомобильной гоночной компанией. ^{[ 4 ]}

Чемпионат был выигран Фрэнк Матич, который водил Jaguar D-тип .

Результаты

Позиция ^{[ 5 ]}	Водитель ^{[ 5 ]}	Нет. ^{[ 6 ]}	Машина ^{[ 5 ]}	Участник ^{[ 6 ]}	Круги ^{[ 5 ]}
1	Фрэнк Матич	36	Jaguar D-тип	Команда Литон	23
2	Дэвид Маккей	14	Лола 1100	Быстрый стабильный	23
3	Брайан Фоли	1	Остин-Хили Спрайт	Б. Фоли	22
4	Боб Джейн	33	Maserati 300S	Autoland Pty. Ltd.	22
5	Грег Кьюсак	20	Porsche Super 90	G. Cusack
6	Брайан Лоулер	28	Пряча	Б. Лоулер
? ^{[ 7 ]}	Кит Малкольм ^{[ 8 ]}	30	Найденный ^{[ 9 ]}	Станция обслуживания бас -холма
?	Джон Каллавей ^{[ 10 ]}	18	Близнеца ^{[ 9 ]}	Monaro Motors
?	Говард ^{[ 9 ]}	3	Остин-Хили Спрайт ^{[ 9 ]}	Говард и сыновья
?	Гарри Ферт ^{[ 9 ]}	37	Ягуар 3.8 ^{[ 9 ]}	Autoland Pty. Ltd.
?	Боб Холден ^{[ 8 ]}	2	Остин-Хили Спрайт ^{[ 8 ]}	Гараж моторики Killera
?	Гарри Кейп ^{[ 8 ]}	17	Близнеца ^{[ 8 ]}	Х. Кейп
?	Х. Фентон ^{[ 8 ]}	22	Peugeot 203 ^{[ 8 ]}	HG FENTON
?	Мартин Фейтфулл ^{[ 8 ]}	15	Симка ^{[ 8 ]}	Гараж моторики Killera
DNF ^{[ 9 ]}	Ральф Сак	16	Близнеца	Р. Орландо
DNF ^{[ 9 ]}	Грэм Уайт ^{[ 9 ]}	23	Porsche ^{[ 9 ]}	Континентальные двигатели	12 ^{[ 9 ]}
DNF ^{[ 9 ]}	Брюс Макфи ^{[ 8 ]}	31	Holden Fe ^{[ 11 ]}	Wyong Motors	5 ^{[ 9 ]}
DNF	Рон Ходжсон	10	Lotus Eleven Coventry Climax ^{[ 12 ]}	Stathfield Motors Pty. Ltd.	3 ^{[ 10 ]}
DNF	Лео Геогеган	11	Лотос Элита	Geoghegan Motors	2
DNF	Брайан Томсон	26	Монца Холден	Ecurie Shepparton	0
DNS ^{[ 13 ]}	Гарри Ховард ^{[ 8 ]}	19	Симка Аронд ^{[ 6 ]}	Говард и сыновья	-
DNS ^{[ 14 ]}	Питер Мантон ^{[ 10 ]}	4	Моррис 850 ^{[ 6 ]}	Monaro Motors	-
DNS ^{[ 15 ]}	Макс Лару ^{[ 10 ]}	7	Моррис Минор 1000 ^{[ 16 ]}	У. Митчелл	-
DNS ^{[ 17 ]}	Питер Уильямсон ^{[ 10 ]}	32	Пряча ^{[ 6 ]}	П. Уильямсон	-
DNS ^{[ 18 ]}	Кен Линдсей ^{[ 10 ]}	29	Холден ^{[ 6 ]}	Кен Линдсей Моторс	-
DNS ^{[ 19 ]}	Билл Митчелл ^{[ 8 ]}	25	Лотос Холден ^{[ 6 ]}	У. Митчелл	-

Примечания

Посещаемость: 25 000 ^{[ 10 ]}^{[ 20 ]}
Количество записей в официальной программе: 33 ^{[ 6 ]}
Количество стартеров: 20 ^{[ 8 ]}
Положение поляков: Фрэнк Матич ( Jaguar D-тип ) ^{[ 5 ]}
Самый быстрый круг: Фрэнк Матич ( Jaguar D-Type ), 1: 53,5 (71,80 миль в час) ^{[ 3 ]}
Время гонки победителя: 44: 40,8 (69,47 миль в час) ^{[ 3 ]}
Победная маржа: 2: 07.8 ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ 1961 Кэмс Руководство по моторным видам спорта, стр. 53
^ 2006 Кэмс Руководство по моторным видам спорта, стр. 14-6
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Молодой сиднейский водитель выигрывает титул на автомобильной гонке, «Сиднейский утренний геральд», понедельник, 31 июля 1961 года
^ Предстоящие мероприятия в Новом Южном Уэльсе, Новости гоночной машины, июль 1961 г., стр. 8
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Дэвид Маккей, Matich GT Champ, Modern Motor, октябрь 1961 года, страницы 26,27 &
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Официальная программа, Warwick Farm Motor Racing Circuit, 30 июля 1961 г.
^ В отчете в австралийском авторитетном спорте указывается, что Малкольм закончил гонку, но не указывает на достижение размещения.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Майк Кобл, Матич убегает с титулом GT, World Sports Car, октябрь 1961 года, стр. 46-48
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Австралийский чемпионат GT в Warwick Farm, Австралийские автомобильные виды спорта, сентябрь 1961 г., страницы 368 - 370
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Warwick Farm - 30 июля, новости о гоночных автомобилях, сентябрь 1961 г., страницы с 1 по 3
^ Автомобиль Макфи упоминается в World Sports Car Report как Holden FC, но изображение, опубликованное в новостях Racing Car, показывает, что это является Holden Fe. Это появляется в официальной программе просто как Холден.
^ Майк Кобл, GT Jaguar, который убежал, колеса, октябрь 1961 года, страницы 34 и 35
^ В новостях гоночного автомобиля отмечается, что Гарри Ховард оспорил первую предварительную жару. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.
^ В сообщении о гоночном автомобиле отмечается, что Питер Мантон оспорил первое предварительное жар, но не закончил. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.
^ В сообщении новостей Racing Car отмечается, что Макс Лару оспаривал первое предварительное жар, но не закончил. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.
^ В новостях Racing Car News перечисляется автомобиль Лароу как Morris Minor. Официальная программа перечисляет его как Morris 1000.
^ В сообщении о гоночном автомобиле отмечается, что Питер Уильямсон оспорил вторую предварительную жару. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.
^ В сообщении новостей Racing Car отмечается, что Кен Линдсей оспорил вторую предварительную жару, но не закончил. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.
^ В отчете World Sports Car отмечается, что Билл Митчелл разбился на практике. Он не включен в список сетей, опубликованный в новостях Racing Car.
^ Matich [D Jaguar] выигрывает титул GT, Австралийское моторное руководство, 2 октября 1961 года, стр. 39

Дальнейшее чтение

Джим Шепард, история австралийского авторитета, 1980, страницы 184-185

Внешние ссылки

Porsche Super 90 от Грега Кьюсака возглавляет Sprite Брайана Фоли Остин-Хили во время австралийского чемпионата GT 1961 года, www.foleyalfa.com.au, как архивировано на web.archive.org

[CAMS61-1] 1961 Кэмс Руководство по моторным видам спорта, стр. 53

[CAMS06-2] 2006 Кэмс Руководство по моторным видам спорта, стр. 14-6

[Herald-3] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в Молодой сиднейский водитель выигрывает титул на автомобильной гонке, «Сиднейский утренний геральд», понедельник, 31 июля 1961 года

[4] Предстоящие мероприятия в Новом Южном Уэльсе, Новости гоночной машины, июль 1961 г., стр. 8

[McKay-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон Дэвид Маккей, Matich GT Champ, Modern Motor, октябрь 1961 года, страницы 26,27 &

[Programme-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Официальная программа, Warwick Farm Motor Racing Circuit, 30 июля 1961 г.

[7] В отчете в австралийском авторитетном спорте указывается, что Малкольм закончил гонку, но не указывает на достижение размещения.

[SCW-8] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Майк Кобл, Матич убегает с титулом GT, World Sports Car, октябрь 1961 года, стр. 46-48

[AMS-9] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Австралийский чемпионат GT в Warwick Farm, Австралийские автомобильные виды спорта, сентябрь 1961 г., страницы 368 - 370

[RCN-10] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Warwick Farm - 30 июля, новости о гоночных автомобилях, сентябрь 1961 г., страницы с 1 по 3

[11] Автомобиль Макфи упоминается в World Sports Car Report как Holden FC, но изображение, опубликованное в новостях Racing Car, показывает, что это является Holden Fe. Это появляется в официальной программе просто как Холден.

[Wheels-12] Майк Кобл, GT Jaguar, который убежал, колеса, октябрь 1961 года, страницы 34 и 35

[13] В новостях гоночного автомобиля отмечается, что Гарри Ховард оспорил первую предварительную жару. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.

[14] В сообщении о гоночном автомобиле отмечается, что Питер Мантон оспорил первое предварительное жар, но не закончил. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.

[15] В сообщении новостей Racing Car отмечается, что Макс Лару оспаривал первое предварительное жар, но не закончил. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.

[16] В новостях Racing Car News перечисляется автомобиль Лароу как Morris Minor. Официальная программа перечисляет его как Morris 1000.

[17] В сообщении о гоночном автомобиле отмечается, что Питер Уильямсон оспорил вторую предварительную жару. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.

[18] В сообщении новостей Racing Car отмечается, что Кен Линдсей оспорил вторую предварительную жару, но не закончил. Он не включен в список сетей, опубликованный в этом отчете.

[19] В отчете World Sports Car отмечается, что Билл Митчелл разбился на практике. Он не включен в список сетей, опубликованный в новостях Racing Car.

[20] Matich [D Jaguar] выигрывает титул GT, Австралийское моторное руководство, 2 октября 1961 года, стр. 39

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]