Лео Геогеган

Лео Геогеган
Лео Геогеган
	Лео Геогеган в 2011 году
Национальность	австралийский
Рожденный	16 мая 1936 г. ; Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
Умер	2 марта 2015 г. (78 лет) ; Сидней, Новый Южный Уэльс
Ушедший на пенсию	1974
Связано с	Том Геогеган (отец) ; Ян Геогеган (брат)
Чемпионат Австралии среди водителей
Годы активности	1963–1973
Команды	Спортивные автомобили Геохегана ; Общая команда
Лучшая отделка	1 место в 1970 году
Предыдущая серия
1960 ; 1962–1963 ; 1965–1971 ; 1965 ; 1973–1974	Чемпионат Австралии по GT ; Чемпион Австралии по Формуле-Юниору. ; Тасманская серия ; Чемпион Австралии объемом 1½ литра. ; Чемпион Австралии по Формуле 2.
Чемпионские титулы
1960 ; 1963 ; 1970 ; 1973 ; 1974	Чемпионат Австралии по GT ; Чемпион Австралии по Формуле-Юниору. ; Чемпион Австралии среди водителей. ; Чемпион Австралии по Формуле 2. ; Чемпион Австралии по Формуле 2.

Лео Фрэнсис Геогеган ^{[ 1 ]} (16 мая 1936 г. ^{[ 2 ]} — 2 марта 2015) — австралийский автогонщик. Он был старшим из двух сыновей бывшего автодилера Нового Южного Уэльса Тома Геогхегана, оба из которых стали доминирующими именами в австралийских автогонках в 1960-х годах. В то время как его младший брат Ян «Пит» Геохеган добился больших успехов в гонках на туристических автомобилях , выиграв пять чемпионатов Австралии по кузовным гонкам , Лео провел большую часть своей гоночной карьеры на гоночных автомобилях с открытыми колесами.

Карьера

Лео также управлял серийными автомобилями группы E и туристическими автомобилями группы C в ежегодной гонке на выносливость Bathurst 500/1000 для команды Ford Works , Chrysler Australia и дилерской команды Holden . Это дало ему честь быть единственным гонщиком, участвовавшим в гонках за все три команды, поддерживаемые австралийскими заводами.

Лео и Ян Геохеган управляли своим Ford Cortina Mk.I GT500 в гонке Armstrong 500 1965 года в Батерсте, одетые в деловые костюмы, в рамках спонсорской сделки с магазином одежды в Сиднее. Пересекнув финишную черту на втором месте, братья позже были дисквалифицированы за перезапуск своей Cortina во время пит-стопа. Они опротестовали результат, но он был оставлен в силе, и дисквалификация осталась в силе. ^{[ 3 ]}

Его лучшим результатом в в Батерсте гонке на выносливость было второе место в 1967 году за рулем Ford XR Falcon GT вместе со своим братом Яном. Пара была отмечена первой, но из-за протеста товарища по команде Гарри Ферта братья отошли на второе место после пересчета графиков кругов. К несчастью для Лео и Яна, всего через два часа после старта у их «Сокола» закончился бензин после того, как он проехал боксы. Лео, который в тот момент находился в машине, смог проехать через задние ворота в боксы для дозаправки, в результате чего бомбардиры круга ошибочно засчитали Ford №53 непройденный круг. Затем гонка была передана Ферту и его штурману Фреду Гибсону . До своей смерти в 2015 году Лео Геохеган считал, что бомбардиры круга ошиблись с первого раза и что он и его брат должны быть в книге рекордов как победители Батерста в 1967 году.

Лео и Ян выиграли гонку Bathurst Six Hour Classic в 1962 году на горе Панорама за рулем спортивного автомобиля Daimler SP250 (в том же году гонка на туристических автомобилях на 500 миль проводилась на острове Филиппа ).

Лео также финишировал третьим в гонке Hardie-Ferodo 1000 1973 года (год, когда дистанция гонки была увеличена с 500 миль до 1000 километров), управляя вместе с Колином Бондом в команде дилеров Holden LJ Torana GTR XU-1 . По иронии судьбы, HDT тогда управлял Гарри Ферт, в то время как старший брат Лео Ян выиграл гонку вместе с Алланом Моффатом на Ford Works Team XA Falcon GT Hardtop . Позже Лео заявил, что Torana была одной из его наименее любимых машин, на которых он ездил в Батерсте.

Среди других ярких моментов карьеры - победы в следующих сферах:

Лео Геогхеган был основным водителем Chrysler Australia в период (1970–1972), когда компания поддерживала команды туристических автомобилей Valiant Pacer и Valiant Charger Series Production. В это время Лео и старший брат Ян участвовали в тестировании автомобиля с 5,6-литровым двигателем V8 объемом 340 куб. см и колесной базой R/T Charger на трассе Маллала в Южной Австралии . Представители компании Geoghegan's сообщили, что дополнительный вес двигателя V8 привел к серьезной недостаточной поворачиваемости автомобиля и потребовал более раннего момента торможения. В результате время круга было примерно на 2–3 секунды медленнее, чем когда автомобиль был оснащен шестицилиндровым двигателем Hemi, хотя ожидалось, что длинные прямые и более открытый характер трассы Mount Panorama Circuit лучше подойдут автомобилю с двигателем V8. V8 Charger, использование которого в серийных гонках Chrysler Australia отрицала, в конечном итоге был уничтожен во время паники по поводу суперкаров в середине 1972 года вместе с V8 Holden Torana GTR XU-1 и Ford Falcon GTHO Phase IV .

Помимо того, что Геохеган неоднократно выигрывал чемпионаты Австралии, он обладает редкой для австралийца наградой: он выиграл международный Гран-при, в частности, первый Гран-при JAF в 1969 году, на котором было проведено более 40 кругов 6-километровой (3,728 миль) трассы Fuji Speedway. . Управляя своим бывшим автомобилем Jim Clark Lotus 39 - Repco V8 в гонке, проводимой для автомобилей Формулы Libre (включая автомобили Формулы 2 и автомобили с двигателем 1,6 литра) Японской автомобильной федерацией (JAF), Геохеган входил в состав большого австралийского контингента, в который входил Алек Милдрен Рэйсинг. со своими водителями Кевином Бартлеттом и Максом Стюартом (Бартлетт водит 2,5-литровый Mildren - Alfa Romeo V8, а Стюарт - 1,6-литровый Mildren- Waggott ), Гарри Купер на своем собственном Elfin 600 -Repco и Глинн Скотт за рулем Bowin P3 - Ford Косворт . Все австралийцы квалифицировались в начале турнирной таблицы, а Геохеган занял третье место. Он намеренно замедлил старт, чтобы не отключить новые передачи на своем Lotus, и вел уверенную гонку. В то время как другие выпадали, он обогнал Стюарта и вышел вперед, которого он не должен был потерять. Геохеган также установил новый рекорд круга Формулы-2 во время гонки - 1:52,67 при средней скорости 119,7 миль в час. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Геохеган финишировал вторым в классе D на Hardie-Ferodo 500 1971 года на Chrysler VH Valiant Charger R/T E38.
Геогеган выиграл чемпионат Австралии Формулы 2 1974 года на этом Birrana 274.

Смерть

Лео Геогхеган умер 2 марта 2015 года в возрасте 78 лет после долгой борьбы с раком простаты . У него осталась вдова Дел; сестра Мария-Луиза; два сына, Стивен и Шон; и две дочери Рослин Наоми; и двоюродный брат Уоррен Геогеган.

Результаты карьеры

Год	Название/событие	Позиция	Машина	Абитуриент
1960	Чемпионат Австралии по GT	1-й	Лотос Элит	Геогеган Моторс
1962	Чемпионат Австралии по Формуле среди юниоров	3-й	Лотус 22 Форд Косворт	Геогеган Моторс Ливерпуль
1963	Чемпионат Австралии среди водителей	13-е место	Лотус 20Б Форд	Общая команда
1963	Чемпионат Австралии по Формуле среди юниоров	1-й	Лотус 22 Форд	Общая команда
1964	Чемпионат Австралии среди водителей	4-й	Лотус 32 Форд	Общая команда
1965	Тасманская серия	14-е	Лотус 32 Форд	Общая команда
	Чемпионат Австралии среди водителей	3-й	Лотус 32 Форд	Общая команда
	Чемпионат Австралии по 1½ литрам	2-й	Лотус 32 Форд	Общая команда
1966	Тасманская серия	11-е	Лотус 32 Форд	Общая команда
1966	Чемпионат Австралии среди водителей	7-е место	Лотус 39 Климакс ФПФ	Геохеган Рейсинг
1967	Тасманская серия	7-е место	Лотус 39 Климакс ФПФ	Геохеган Рейсинг
1967	Чемпионат Австралии среди водителей	5-е место	Лотус 39 Репко	Геогеганский гоночный дивизион
1968	Тасманская серия	11-е	Лотус 39 Репко	Геохеган Рейсинг
1968	Чемпионат Австралии среди водителей	4-й	Лотус 39 Репко	Геогеганский гоночный дивизион
1969	Тасманская серия	7-е место	Лотус 39 Репко	Геохеган Рейсинг
1969	Чемпионат Австралии среди водителей	2-й	Лотус 39 Репко	Геогеганский гоночный дивизион
1970	Чемпионат Австралии среди водителей	1-й	Лотус 59Б Ваггот	Спортивные автомобили Геохегана
1971	Тасманская серия	15-е место	Лотус 59Б Ваггот	Спортивные автомобили Геохегана
1972	Южно-Тихоокеанская туристическая серия	8-е место	Крайслер ВХ Валиант Чарджер	Аустрал Моторс
1973	Чемпионат Австралии по Формуле 2	1-й	Биррана 273 Форд	Братья Грейс - Гоночная команда штата 5AD
	Чемпионат Австралии среди водителей	4-й	Биррана 273 Форд	Братья Грейс - Гоночная команда штата 5AD
	Серия Тоби Ли	3-й	Порше 911S	Братья Грейс / Рег Морт
1974	Чемпионат Австралии по Формуле 2	1-й	Биррана 274 Форд	Гоночная команда Grace Bros. Levis Racing

Полные результаты серии Тасман

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	Классифицировать	Очки
1964	Общая команда	Лотус 27 Форд	ЛЕВ	ПУК	ПАРИК	ИМЕТЬ	САН Верно	ВОЙНА 9	ЛАК	ЛОН	Северная Каролина	0
1965	Общая команда	Лотус 32 Форд	ПУК 6	ЛЕВ	ПАРИК	ИМЕТЬ	ВОЙНА 8	САН	ЛОН		14-е	1
1966	Общая команда	Лотус 32 Форд	ПУК 5	ЛЕВ	ПАРИК	ИМЕТЬ	ВОЙНА 7	ЛАК Верно	САН Верно	ЛОН	11-е	2
1967	Геогеганский гоночный дивизион	Лотус 39 Ковентри Кульминация	ПУК	ЛЕВ	ПАРИК 5	ИМЕТЬ	ЛАК Верно	ВОЙНА 5	САН 2	ЛОН DNS	7-е место	8
1968	Геогеганский гоночный дивизион	Лотус 39 Репко	ПУК	ЛЕВ	ПАРИК	ИМЕТЬ	НА 4	ВОЙНА Верно	САН 7	ЛОН DNS	11-е	3
1969	Геогеганский гоночный дивизион	Лотус 39 Репко	ПУК 5	ЛЕВ 4	ПАРИК Верно	ИМЕТЬ	ЛАК 3	ВОЙНА 5	САН DNS		7-е место	11
1971	Спортивные автомобили Geoghegans	Лотус 59Б Ваггот	ЛЕВ	ПУК	ПАРИК 8	ИМЕТЬ 6	ВОЙНА Верно	САН	НА		15-е место	1

Полные результаты Phillip Island/Batherst 500/1000

Год	Команда	штурман	Машина	Сорт	Круги	Общий позиция	Сорт позиция
1960		Билл Питт	Рено Дофин	Б	151	ЧТО	11-е
1963	Форд Австралия	Ян Геогеган	Форд Кортина Mk.I GT	С	105	ЧТО	ДНФ
1964	Форд Мотор Ко	Ян Геогеган	Форд Кортина Mk.I GT	С	127	5-е место	5-е место
1965	Форд Мотор Ко	Ян Геогеган	Форд Кортина Мк.I GT500	Д	130	ДСК	ДСК
1967	Форд Австралия	Ян Геогеган	Форд XR Сокол ГТ	Д	130	2-й	2-й
1968	Ford Motor Company Австралии	Ян Геогеган	Форд ХТ Сокол ГТ	Д	123	12-е	7-е место
1969	Форд Австралия	Ян Геогеган	Форд XW Сокол ГТО	Д	128	5-е место	5-е место
1970	Спортивные автомобили Геохегана	Ник Ледингем	Chrysler VG Valiant Pacer 2 Баррелл	С	128	5-е место	3-й
1971	Спортивные автомобили Геохегана	Питер Браун	Chrysler VH Valiant Charger R/T E38	Д	129	7-е место	2-й
1972	Спортивные автомобили Геохегана		Chrysler VH Valiant Charger R/T E49	Д	127	4-й	3-й
1973	Команда дилеров Холдена	Колин Бонд	Холден Л.Дж. Торана GTR XU-1	Д	163	3-й	3-й

Ссылки

^ «Мемориал автоспорта — Лео Геохеган» . Мемориал автоспорта . Проверено 29 мая 2024 г.
^ Люк Уэст, Классик, Австралийский маслкар, выпуск 24, стр. 96
^ Армстронг 500 (1965)
↑ Результаты Гран-при Японии 1969 года. Получено с сайта www.formula2.net 2 сентября 2009 года.
^ Гран-при JAF 1969 года

Спортивные позиции
Предшественник Кевин Бартлетт	Победитель чемпионата Австралии среди водителей. 1970	Преемник Макс Стюарт

[1] «Мемориал автоспорта — Лео Геохеган» . Мемориал автоспорта . Проверено 29 мая 2024 г.

[2] Люк Уэст, Классик, Австралийский маслкар, выпуск 24, стр. 96

[3] Армстронг 500 (1965)

[4] Результаты Гран-при Японии 1969 года. Получено с сайта www.formula2.net 2 сентября 2009 года.

[5] Гран-при JAF 1969 года

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]