SBB-CFF-FFS EE 3/3 IV

SBB-CFF-FFS EE 3/3 IV
EE 3/3 IV в Лозанне
hideТип и происхождение Тип мощности Электрический Строитель Швейцарский локомотив и машина работает Société anonyme des ateliers de sécheron Дата сборки 1962-1963 Общее произведение 10
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 0-6-0 OE • UIC В Измерять 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ) Длина: • над буферами 10,02 м (32 фута 10 дюймов) Электрическая система/с 15 кВ 16,7 Гц переменного тока 25 кВ и 3000 в округе Колумбия 1500 В
hideПоказатели производительности Максимальная скорость 60 км/ч (37 миль в час) Выход мощности: • 1 час 390 кВт (520 л.с.) (при 24 км/ч (15 миль в час)) Тяжелые усилия : • Начало 118 кН (27 000 фунтов) • 1 час 58 кН (13 000 фунтов)
hideКарьера Операторы Швейцарские федеральные железные дороги Числа 16551–16560 (до 1994 года) EE 934 551–560 (после 1994 года)

EE 3/3 ^IV Четвертая итерация серии EE 3/3 представляет собой класс из десяти шунтирующих локомотивов, специально разработанных для использования в качестве пилотов на пограничных станциях. Сложное оборудование, необходимое для четырех различных электрических систем, требовало более высокого и более широкого тела перед и позади кабины и снижение мощности. Тем не менее, благодаря современному кривоводному приводу, может быть достигнута максимальная скорость 60 км/ч.

История

EE 3/3 ^IV используются на пограничных станциях французских и итальянских пограничных станций, в основном в Женеве, на схоже с предыдущими версиями. Все локомотивы были оснащены множественным диском в 1994 году, аналогично EE 3/3 ^II Полем Во время обновления локомотивы получили новые номера услуг ( EE 934 ).

работать на 1500 В. -за их способности Из

Смотрите также

• Список акций, используемых швейцарскими федеральными железными дорогами
• Швейцарские федеральные железные дороги

Внешние ссылки

• Фотографии EE 3/3 IV в фотоархиве цифровой железной дороги
• Сайт от Bruno Lämmli