Кейсон

История
Имя	Финн-Леонхардт
Строитель	Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург , Германия
Запущен	21 февраля 1969 г.
Завершенный	1969
Идентификация	Номер ИМО : 6916976
История
Панама
Имя	Кейсон
Маршрут	Антверпен - Шанхай
Приобретенный	1978
Идентификация	Номер ИМО : 6916976
Судьба	проиграл: заземлен и распался
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	9 191 брт ; Дедвейт 15 250 тонн ;
Длина	136,84 метра (449,0 футов)
Луч	21,06 метра (69,1 футов)
Экипаж	31

«Кейсон» (до 1978 года «Финн-Леонхардт» ) был грузовым судном под панамским флагом, перевозившим 1100 тонн различных токсичных и легковоспламеняющихся химикатов. 5 декабря 1987 года корабль загорелся у берегов Галисии , Испания. Погибли 23 члена экипажа из 31, включая капитана. Корабль приземлился у мыса Финистерре и разбился.

Пожар и крушение

Кейсон направлялся из Роттердама в Шанхай с грузом различных химикатов, загруженным в Гамбурге , Роттердаме и Антверпене . Судно принадлежало гонконгской компании и зарегистрировано в Панаме. Из 31 экипажа капитан и главный инженер были выходцами из Гонконга, а остальные - китайцами . произошел взрыв Незадолго до рассвета 5 декабря 1987 года в 23 милях от побережья Испании у мыса Финистерре , в результате которого корабль загорелся. Примерно через час капитан подал сигнал SOS , и те члены экипажа, которые не охвачены пламенем, прыгнули в море, чтобы спастись. Все, кроме восьми, погибли, включая капитана и одну женщину. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Корабль приземлился на камни в 150 метрах (450 футов) от берега и все еще горит. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} и расстались.

По первоначальным сообщениям, смерть произошла в основном от утопления и переохлаждения; Позже местная больница сообщила, что один из них утонул, а остальные умерли от отравления угарным газом. Выжившие рассказали, что механизм спасательной шлюпки не сработал, в результате чего многие члены экипажа прыгнули в воду в спасательных жилетах. Сообщается, что первоначальный взрыв был вызван перемещением груза при сильном волнении моря. ^{[ 5 ]}

Спасательная операция и последствия

В извлечении тел и поиске выживших участвовали катер Красного Креста Финистерре и вертолеты местной воздушно-спасательной службы, ВМС Испании и Мадрида. Кроме того, британские, итальянские и датские корабли спасли некоторых выживших. Один член экипажа, который оставался пропавшим без вести до тех пор, пока с наступлением темноты поиски не были приостановлены, на следующий день был найден мертвым. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Погода оставалась ненастной, что затрудняло буксировку корабля; вечером он сел на мель на мелководье Пунта-ду-Ростро. ^{[ 5 ]} Днище корабля было пробито так, что поднять его с мели было невозможно. ^{[ 6 ]} Из-за предполагаемого риска дальнейшего взрыва буксирам и кранам было приказано держаться подальше. После того, как было установлено, что груз содержал горючий газ, легковоспламеняющиеся жидкости и яд, были собраны три буксира и два специализированных крана на плавучих платформах для попытки подъема и точной идентификации груза. ^{[ 3 ]} Эвакуация груза началась во второй половине дня 9 декабря. ^{[ 7 ]} с бочками с ортокрезолом и формальдегидом, но погода снова стала ненастной, работы были остановлены, а еще больше бочек с натрием разбились и загорелись, некоторые из них были смыты за борт. ^{[ 8 ]} Первоначально приказа об эвакуации жителей прибрежной зоны не было, но сотни людей уехали, особенно после ухудшения погоды. ^{[ 7 ]} и после того, как дальнейшие взрывы в трюме, начавшиеся 10 декабря, вызвали токсичное облако, ^{[ 9 ]} тысячи бежали, и в качестве транспорта были предоставлены школьные автобусы. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} В конечном итоге 15 000 ^{[ 12 ]} или 20 000 ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} люди эвакуированы.

В составе груза было около 5000 бочек, другие контейнеры и мешки, содержащие легковоспламеняющиеся вещества ( ксилен , бутанол , бутилакрилат , циклогексанон и натрий — причиной пожара стал контакт натрия с водой), токсины ( анилиновое масло, дифенилметанди- изоцианат , о-крезол и дибутилфталат ) и коррозионные вещества ( фосфорная кислота и фталевая кислота). ангидрид ). ^{[ 12 ]}^{[ 15 ]} По меньшей мере 2000 бочек с легковоспламеняющимися жидкостями хранились в четырех из пяти трюмных отсеков. ^{[ 7 ]} Характер груза изначально был неясен, но испанская газета El País определила его как «несколько тонн соединения натрия, 110 тонн анилинового масла, 6 тонн этанола (зернового спирта) и 10 тонн легковоспламеняющейся жидкости 9 класса. (максимальная) опасность», а губернатор Ла-Коруньи Андрес Морено Агилар подтвердил точность списка. ^{[ 3 ]} Ходили слухи о ядерном материале. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Сбор опасных веществ, не унесенных волнами в море, был завершен 12 декабря после того, как была снята палуба для доступа к глубокому резервуару, где хранился анилин. Среди спасателей зафиксировано трое травм и один случай легкого отравления анилином. ^{[ 18 ]} Большая часть груза не была возвращена; ^{[ 12 ]} то, что было, было доставлено на завод Alumina-Aluminio в Сан-Сибрао , что вызвало тревогу среди рабочих. ^{[ 13 ]}^{[ 17 ]}

Это была самая страшная морская катастрофа в регионе с тех пор, как норвежский танкер MV Polycommander сел на мель недалеко от Виго в 1970 году, в результате чего погибли 23 члена экипажа. ^{[ 2 ]} и была изучена в 2014 году Политехническим университетом Каталонии как одна из самых страшных химических катастроф 20-го века в Испании. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Авария продемонстрировала необходимость адекватной упаковки натрия при транспортировке, а также нецелесообразность использования торговых наименований химикатов, что привело к путанице. ^{[ 8 ]}

якорь из Кейсона сохранился На набережной Фистерры с мемориальной доской.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Загадки о фатальном пожаре на испанском языке» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 7 декабря 1987 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Двадцать два человека погибли, когда экипаж корабля направился в Атлантику» . УПИ. 5 декабря 1987 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Тлеющий корабль исследован в Испании» . JOC.com . АП. 8 декабря 1987 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Грузовое судно загорелось у берегов Испании; 23 члена экипажа погибли» . Лос-Анджелес Таймс . 6 декабря 1987 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «25 лет со дня трагедии Касона у берегов Галиции» . Галисийский идеал (на испанском языке). 5 декабря 2012 г.
^ Хосе Антонио Мадьедо (1989). «Опыт и выводы в связи с аварией на корабле CASON». У П. Бокгольца; И. Хайдебринк (ред.). Разливы химических веществ и управление чрезвычайными ситуациями на море: материалы Первой международной конференции «Разливы химических веществ и управление чрезвычайными ситуациями на море», Амстердам, Нидерланды, 15–18 ноября 1988 г. Дордрехт: Springer Нидерланды. стр. 305–13. ISBN 9789400908871 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Пожар с 23 погибшими» . Эль Паис (на испанском языке). 11 декабря 1987 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бьёрн Лоострём. «Кейсон: Морская химическая авария» (PDF) . Проверено 2 апреля 2017 г.
↑ По словам Мадьедо, бывшего генерального директора Испанского торгового флота, токсичного облака не было: Хосе Антонио Мадьедо (21 декабря 2012 г.). «Были о катастрофе корабля «Кейсон» » . La Opinión A Coruña (на испанском языке).
^ «Официальные заявления усилили путаницу» . Эль Паис (на испанском языке). 11 декабря 1987 года.
^ «Тысячи людей в абсолютном хаосе бежали из облака, вызванного взрывом «Кейсона » . Эль Паис (на испанском языке). 11 декабря 1987 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Разливы: Кейсон» . Центр документации, исследований и экспериментов по аварийному загрязнению воды (Cedre). 8 февраля 2007 года . Проверено 2 апреля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Касон» на рассмотрении 26 лет спустя» . GCiencia (на испанском языке). 13 мая 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «В исследовании рассматриваются наиболее серьезные химические аварии в Испании» . Служба научной информации и новостей (SINC). 13 мая 2014 г.
^ Полный список см. в Madiedo, стр. 306; см. также Томас Либерт. «Обзор HNS» (PDF) . Национальный семинар по Конвенции HNS 2010 г., 6–8 ноября 2013 г., Порт-Кланг, Малайзия : 20. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2017 г. Проверено 2 апреля 2017 г.
^ Мадьедо, «Басни».
^ Перейти обратно: ^а ^б Анхель Палму (6 декабря 2015 г.). «Шесть дней «Кейсона», потрясших регион» . Голос Галисии (на испанском языке).
^ Мадиедо, с. 309.

Дополнительная информация

Черный ящик: Кейсон (документальный фильм) (на галисийском языке). Телевидение Галисии . 2009.

Внешние ссылки

Кейсон в Marine Traffic.com
Кейсон на Maritime Connector.com
«Двадцать лет со дня катастрофы Касона» . La Voz de Galicia (слайд-шоу фотографий) (на испанском языке). 5 декабря 2007 г.

42 ° 27' с.ш. 9 ° 21' з.д. / 42,45 ° с.ш. 9,35 ° з.д. / 42,45; -9,35

[NYT-1] Перейти обратно: ^а ^б «Загадки о фатальном пожаре на испанском языке» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 7 декабря 1987 г.

[UPI-2] Перейти обратно: ^а ^б «Двадцать два человека погибли, когда экипаж корабля направился в Атлантику» . УПИ. 5 декабря 1987 г.

[AP-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Тлеющий корабль исследован в Испании» . JOC.com . АП. 8 декабря 1987 г.

[LAT-4] Перейти обратно: ^а ^б «Грузовое судно загорелось у берегов Испании; 23 члена экипажа погибли» . Лос-Анджелес Таймс . 6 декабря 1987 г.

[Ideal-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с «25 лет со дня трагедии Касона у берегов Галиции» . Галисийский идеал (на испанском языке). 5 декабря 2012 г.

[6] Хосе Антонио Мадьедо (1989). «Опыт и выводы в связи с аварией на корабле CASON». У П. Бокгольца; И. Хайдебринк (ред.). Разливы химических веществ и управление чрезвычайными ситуациями на море: материалы Первой международной конференции «Разливы химических веществ и управление чрезвычайными ситуациями на море», Амстердам, Нидерланды, 15–18 ноября 1988 г. Дордрехт: Springer Нидерланды. стр. 305–13. ISBN 9789400908871 .

[Pais-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Пожар с 23 погибшими» . Эль Паис (на испанском языке). 11 декабря 1987 года.

[loostrom-8] Перейти обратно: ^а ^б Бьёрн Лоострём. «Кейсон: Морская химическая авария» (PDF) . Проверено 2 апреля 2017 г.

[9] По словам Мадьедо, бывшего генерального директора Испанского торгового флота, токсичного облака не было: Хосе Антонио Мадьедо (21 декабря 2012 г.). «Были о катастрофе корабля «Кейсон» » . La Opinión A Coruña (на испанском языке).

[10] «Официальные заявления усилили путаницу» . Эль Паис (на испанском языке). 11 декабря 1987 года.

[11] «Тысячи людей в абсолютном хаосе бежали из облака, вызванного взрывом «Кейсона » . Эль Паис (на испанском языке). 11 декабря 1987 года.

[Cedre-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Разливы: Кейсон» . Центр документации, исследований и экспериментов по аварийному загрязнению воды (Cedre). 8 февраля 2007 года . Проверено 2 апреля 2017 г.

[Ciencia-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Касон» на рассмотрении 26 лет спустя» . GCiencia (на испанском языке). 13 мая 2014 г.

[SINC-14] Перейти обратно: ^а ^б «В исследовании рассматриваются наиболее серьезные химические аварии в Испании» . Служба научной информации и новостей (SINC). 13 мая 2014 г.

[15] Полный список см. в Madiedo, стр. 306; см. также Томас Либерт. «Обзор HNS» (PDF) . Национальный семинар по Конвенции HNS 2010 г., 6–8 ноября 2013 г., Порт-Кланг, Малайзия : 20. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2017 г. Проверено 2 апреля 2017 г.

[16] Мадьедо, «Басни».

[Voz-17] Перейти обратно: ^а ^б Анхель Палму (6 декабря 2015 г.). «Шесть дней «Кейсона», потрясших регион» . Голос Галисии (на испанском языке).

[18] Мадиедо, с. 309.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1987 году.
Shipwrecks	20 Feb: USS Accokeek 4 Mar: HMAS Colac 6 Mar: Herald of Free Enterprise 15 Jun: ARA Comodoro Py 16 Jun: HMS Yarmouth 16 Jul: Havel 17 Jul: USS Bausell July (unknown date): USS McKean 26 Sep: Iran Ajr 27 Nov: USCGC Duane 28 Nov: USCGC Bibb 5 Dec: Cason 12 Dec: Rainbow Warrior, Samson 20 Dec: Doña Paz
Other incidents	4 Feb: Nordic Ferry 7 Apr: USS Daniel Boone 1 May: Saint Eloi 24 Jul: Bridgeton 16 Oct: Hengist, Sea Isle City 5 Nov: Bowbelle 20 Dec: Vector
1986 1988