Виа Аурелия

Виа Аурелия
	Карта римских дорог; Виа Аурелия имеет темно-синий цвет.
Расположение	Из Рима в Луни, Италия
Тип	Римская дорога
История
Строитель	Гай Аврелий Котта
Периоды	241 г. до н.э.

Виа Аврелия ( букв. « Путь Аврелиана » ) — римская дорога в Италии, построенная примерно в 241 году до нашей эры. Проект осуществил Гай Аврелий Котта , который в то время был цензором . ^{[ 1 ]} Котта имел опыт строительства дорог для Рима, поскольку он руководил строительством военной дороги на Сицилии (в качестве консула в 252 г. до н. э., во время Первой Пунической войны ), соединяющей Агриджентум (современный Агридженто ) и Панорм (современный Палермо ). ^{[ 2 ]}

Фон

В Средней республике по всей Италии был построен ряд дорог для нужд римской экспансии, включая быстрое передвижение армии и достаточно быстрое сообщение с римскими колониями, разбросанными по всей Италии. Также имело место непредвиденное (но благотворное) последствие увеличения торговли между итальянскими городами и с Римом. Дороги были стандартизированы до 15 футов (4,6 м) в ширину, что позволяло проехать двум колесницам, а расстояние было отмечено вехами . ^{[ 3 ]}

Виа Аурелия была построена в рамках кампании по строительству дороги, которая началась в 312 году до нашей эры со строительства Виа Аппиа . Другими дорогами, включенными в этот период строительства, были Виа Америна ( ок. 231 г. до н. э.), Фламинина , Клодия , Эмилия , Кассия , Валерия ( ок. 307 г. до н. э.) и Цецилия ( ок. 283 г. до н. э.). ^{[ 4 ]}

Маршрут

Виа Аурелия пересекала Тибр по мосту Понса Эмилия , а затем выходила из Рима с его западной стороны. После того, как император Аврелиан построил стену вокруг Рима ( ок. 270–273 гг. Н. Э.), Виа Аурелия выходила из Порта Аурелия (ворот). Затем дорога пролегала примерно на 25 миль (40 км) до Альсиума на Тирренском побережье, на север вдоль побережья до Вада-Волатерраны , Козы и Пизы (современная Пиза ). Здесь заканчивалась первоначальная длина Виа Аурелия. ^{[ 5 ]}

Это был особенно важный маршрут во времена ранней и средней республики, поскольку он соединял Рим, Косу и Пизу . Коса была важной колонией и военным форпостом в Этрурии , а Пизы — единственным портом между Генуей и Римом. Следовательно, это была важная военно-морская база для римлян в их войнах против лигурийцев , галлов и карфагенян . ^{[ 6 ]}

Виа Аурелия позже была расширена примерно на 320 км (200 миль) в 109 г. до н.э. за счет Виа Эмилия Скаури , построенная М. Эмилием Скавром . Эта дорога вела в Дертону (современная Тортона ), Плаценцию , Кремону , Аквилею и Геную , откуда путешественники могли проследовать в Нарбонскую Галлию (юг Франции) по Виа Постумия . ^{[ 1 ]}

Это последовало за восстановлением дороги тем же человеком во время его консульства в 119 г. до н.э. ^{[ 7 ]}

Ко времени высокой Империи путешественники могли отправиться из Рима по Виа Аурелия через Альпы по Виа Юлия Августа либо в северную Францию, либо в Гадес (современный Кадис , Испания). ^{[ 8 ]}

Современная Strada Statale 1 Aurelia проходит по тому же маршруту и в просторечии до сих пор называется La Via Aurelia .

Римские мосты

Вдоль дороги находятся остатки нескольких римских мостов , в том числе Клоака Порта Сан-Клементино, Понте дель Дьяволо, Примо Понте и Секондо Понте (последние три в Ста Маринелла). ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Хорнблауэр, Саймон и Энтони Спофорт. Оксфордский классический словарь. 3-е изд. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета, 1996.
^ Кембриджская древняя история. [Новое] изд. Лондон: Издательство Кембриджского университета, 1970. Том 7, с. 548 и 643
^ Виа Аурелия: Затерянное шоссе Римской империи. Архивировано 5 июня 2009 г. в журнале Wayback Machine Smithsonian Magazine , июнь 2009 г.
^ Кембриджская древняя история. [Новое] изд. Париж: Издательство Кембриджского университета, 1950. Том 8, стр. 484.
^ Платнер, Сэмюэл Болл. Топографический словарь Древнего Рима. Лондон, Издательство Оксфордского университета, Х. Милфорд, 1929. стр. 561.
^ Боутрайт, Мэри Т., Дэниел Дж. Гаргола и Ричард Дж. Талберт. Краткая история римлян. Издательство Оксфордского университета, Нью-Йорк, США, 2006. стр. 48–49.
^ Фентресс, Э., «Виа Аурелия, Виа Эмилия», Документы Британской школы в Риме LII, 1984, стр. 72-76.
^ Баумфри, Джеффри Максвелл. По римским дорогам. Лондон: Аллен и Анвин, 1935.

Внешние ссылки

Сэмюэл Болл Платнер, Виа Аурелия , из Топографического словаря Древнего Рима (Лондон: Oxford University Press, 1929).
Джошуа Хаммер, Виа Аурелия: Затерянное шоссе Римской империи , журнал Smithsonian , июнь 2009 г.
Все пути: Виа Аурелия на Tabula Peutingeriana

[autogenerated1-1] Jump up to: ^а ^б Хорнблауэр, Саймон и Энтони Спофорт. Оксфордский классический словарь. 3-е изд. Оксфорд: Издательство Оксфордского университета, 1996.

[2] Кембриджская древняя история. [Новое] изд. Лондон: Издательство Кембриджского университета, 1970. Том 7, с. 548 и 643

[3] Виа Аурелия: Затерянное шоссе Римской империи. Архивировано 5 июня 2009 г. в журнале Wayback Machine Smithsonian Magazine , июнь 2009 г.

[4] Кембриджская древняя история. [Новое] изд. Париж: Издательство Кембриджского университета, 1950. Том 8, стр. 484.

[5] Платнер, Сэмюэл Болл. Топографический словарь Древнего Рима. Лондон, Издательство Оксфордского университета, Х. Милфорд, 1929. стр. 561.

[6] Боутрайт, Мэри Т., Дэниел Дж. Гаргола и Ричард Дж. Талберт. Краткая история римлян. Издательство Оксфордского университета, Нью-Йорк, США, 2006. стр. 48–49.

[7] Фентресс, Э., «Виа Аурелия, Виа Эмилия», Документы Британской школы в Риме LII, 1984, стр. 72-76.

[8] Баумфри, Джеффри Максвелл. По римским дорогам. Лондон: Аллен и Анвин, 1935.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]