HMS Dido (1896)
 Дидона на якоре во время Первой мировой войны
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Dido |
| Тезка | Дидона |
| Строитель | Судостроение Лондона и Глазго , Гован |
| Заложен | 30 августа 1894 г. |
| Запущен | 20 марта 1896 г. |
| Завершенный | 10 мая 1898 г. |
| реклассифицирован | В качестве корабля-базы , 1912 год. |
| Судьба | Продан на металлолом , 26 декабря 1926 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | «Затмение » класса Защищенный крейсер |
| Смещение | 5600 длинных тонн (5690 т) |
| Длина | 350 футов (106,7 м) |
| Луч | 53 фута 6 дюймов (16,3 м) |
| Черновик | 20 футов 6 дюймов (6,25 м) |
| Установленная мощность | |
| Движение | 2 вала, 2 паровые машины перевернутого типа тройного расширения. |
| Скорость | 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль в час) |
| Дополнить | 450 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
HMS Dido — Eclipse, класса защищенный крейсер построенный для Королевского флота в середине 1890-х годов.
Дизайн
[ редактировать ]типа «Затмение» второго класса Защищённым крейсерам предшествовали более короткие крейсеры типа «Астрея» . Dido имела водоизмещение 5600 длинных тонн (5700 т; 6300 коротких тонн) при нормальной нагрузке. Он имел общую длину 373 фута (114 м), ширину 53 фута 6 дюймов (16,31 м), метацентрическую высоту около 3 м (9 футов 10 дюймов) и осадку 20 футов 6 дюймов (6,25 м). ). [ 1 ] Он был оснащен двумя перевернутыми паровыми машинами тройного расширения , которые использовали пар из восьми цилиндрических котлов . При нормальной тяге котлы должны были обеспечивать двигатели достаточным количеством пара для выработки 8000 заявленных лошадиных сил (6000 кВт) и достижения скорости 18,5 узлов (34,3 км/ч; 21,3 миль в час); с использованием принудительной тяги эквивалентные показатели составляли 9600 лошадиных сил (7200 кВт) и скорость 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль в час). Крейсеры класса Eclipse перевозили максимум 1075 длинных тонн (1092 т) угля и на ходовых испытаниях развивали максимальную скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). [ 2 ]
Он нес пять калибра 40 калибра 6-дюймовых (152-мм) скорострельных орудий (QF) в одиночных установках, защищенных орудийными щитами . Одна пушка была установлена на баке , две — на юте и одна пара — у мостика . [ 3 ] Они выпустили 100-фунтовые (45 кг) снаряды с начальной скоростью 2205 футов/с (672 м/с). [ 4 ] Вспомогательное вооружение состояло из шести орудий калибра 40 калибров диаметром 4,7 дюйма (120 мм); по три с каждого борта . Их 45-фунтовые (20,4 кг) снаряды стреляли с начальной скоростью 2125 футов/с (648 м/с). [ 5 ] Он был оснащен тремя 18-дюймовыми торпедными аппаратами : по одному подводному аппарату на каждом борте и одному над водой в корме . [ 6 ] Его боезапас состоял из 200 шестидюймовых снарядов на орудие, 250 снарядов на каждое 4,7-дюймовое орудие, 300 патронов на орудие для 76-мм (3,0 дюйма) и 500 снарядов для каждой трехфунтовой пушки. У «Дидоны» было десять торпед, предположительно по четыре на каждый бортовой аппарат и по две на кормовой аппарат. [ 7 ]
Строительство
[ редактировать ]Dido был заложен на London and Glasgow Shipbuilding Company принадлежащей верфи Govan , Глазго, , 30 августа 1894 года. [ 6 ] Первоначальная попытка спустить корабль на воду 18 марта 1896 года оказалась неудачной: корабль застрял на стапеле . [ 8 ] но вторая попытка 20 марта оказалась успешной: корабль был построен 10 мая 1898 года. [ 6 ] по цене 252 278 фунтов стерлингов. [ 9 ]
Операционная история
[ редактировать ]Во время службы в Средиземноморье в марте 1900 года она совершила круиз по греческим водам. [ 10 ] Позже ее отправили на китайскую станцию . В октябре 1901 года она уехала из Гонконга домой. [ 11 ] прибытие в Ширнесс 14 декабря. [ 12 ] Он окупился в Чатеме 11 января 1902 года и был переведен в резерв флота в качестве аварийного корабля. [ 13 ]
Прошло больше года, прежде чем он снова был введен в эксплуатацию в феврале 1903 года с экипажем HMS Galatea , сменив его на посту корабля береговой охраны в районе Хамбер , базирующегося в Халле . [ 14 ]
она получила хронометр Le Cheminant от Королевской обсерватории . 17 марта 1916 года [ 15 ]
Сноски
[ редактировать ]- ^ Макбрайд, стр. 138–39.
- ^ Макбрайд, стр. 137–39.
- ^ Макбрайд, с. 137
- ^ Фридман, стр. 87–88.
- ^ Фридман, с. 92
- ^ Перейти обратно: а б с Шено и Колесник, с. 78
- ^ Макбрайд, с. 139
- ^ «HMS Dido опрокидывается» . Рекламодатель Bundaberg Mail и Burnett . 20 марта 1896 г. с. 2.
- ^ Брасси 1902, с. 189.
- ^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36095. Лондон. 21 марта 1900 г. с. 11.
- ^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36600. Лондон. 31 октября 1901 г. с. 11.
- ^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36639. Лондон. 16 декабря 1901 г. с. 10.
- ^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36650. Лондон. 28 декабря 1901 г. с. 9.
- ^ «Морская и военная разведка». Таймс . № 36971. Лондон. 7 января 1903 г. с. 8.
- ^ Книга поступлений и выдачи хронометров. Хранится в Королевской обсерватории Национального морского музея, Гринвич, Лондон, Великобритания. Хронометры Le Cheminant № 18722 http://collections.rmg.co.uk/archive/objects/274122.html
Ссылки
[ редактировать ]- Брасси, Т.А., изд. (1902). Военно-морской ежегодник 1902 года . Портсмут, Великобритания: J. Griffin & Co.
- Шено, Роджер; Колесник, Евгений М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Фридман, Норман (2011). Морское вооружение Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7 .
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5 .
- Макбрайд, Кейт (2012). «Семейство крейсеров Тэлбот». В Джоне Джордане (ред.). Военный корабль 2012 года . Лондон: Конвей. стр. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с HMS Dido (корабль, 1896 г.) на Викискладе?
