Альфа Ромео 125

125, 126, 127, 128, 129 и 131.
	Alfa Romeo 128 RC18 мощностью 610 кВт (820 л.с.), примерно 1939 года выпуска.
Тип	Поршневой авиационный двигатель
Производитель	Альфа Ромео
Первый запуск	1930-е годы
Основные приложения	Савойя-Маркетти SM.79
Количество построенных	~11,000

Alfa Romeo построила/спроектировала ряд авиационных двигателей на основе конструкций Bristol Jupiter и Bristol Pegasus , получивших обозначения Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 и Alfa 131 . Все эти по сути схожие двигатели в основном устанавливались на итальянские бомбардировщики во время Второй мировой войны: в период с 1934 по 1944 год Alfa Romeo построила около 11 000 единиц. ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Alfa Romeo адаптировала Юпитер/Пегас (которые очень тесно связаны) к метрическим измерениям, местным материалам и местному оборудованию.

Варианты

(Итальянская система обозначения двигателей включает суффикс, обозначающий основные компоненты или характеристики. Наиболее распространенными были R для Riduttore - редуктор и C для Compressore - компрессор/нагнетатель, за которым следовал номер, обозначающий номинальную высоту в сотнях метров, двухскоростные нагнетатели. обозначались двойной цифрой, например 10/34).

Альфа Ромео Юпитер

Стандартный двигатель Jupiter мощностью 313 кВт (420 л.с.), построенный по лицензии Bristol Airplane Company .

Альфа 125 RC10: номинальная высота 1000 м (3300 футов)

Альфа 125 RC35: 1934 г. - 485 кВт (650 л.с.) на высоте 3500 м (11 500 футов)

Альфа 126 RC10: 1935 г. - Гражданская версия 126 RC34 мощностью 559–597 кВт (750–801 л.с.) с высотой полета 1000 м (3300 футов).

Альфа 126 RC32: номинальная высота 3200 м (10 500 футов)

Альфа 126 RC34: 1935 г. - 507–582 кВт (680–780 л.с.) на высоте 3400 м (11 200 футов).

Альфа 127 RC50: номинальная высота 5000 м (16000 футов)

Альфа 127 RC55: 1937 г. - 560 кВт (750 л.с.) на высоте 5500 м (18000 футов).

Альфа 128 RC18: 641–717 кВт (860–962 л.с.) при высоте 1800 м (5900 футов)

Альфа 128 RC21: 1938 г. - 708 кВт (949 л.с.) на высоте 2100 м (6900 футов)

Альфа 129 RC32: номинальная высота 3200 м (10 500 футов)

Альфа 131 RC14/50: 1943 — Двухскоростной нагнетатель, рассчитанный на высоту 1400 м (4600 футов) на низкой передаче и 5000 м (16 000 футов) на высокой передаче.

Приложения

Бреда Ба.64 (Альфа125 RC35)
CANT Z.506A Airone (Альфа 126 RC10)
CANT Z.506B Airone (Альфа 126 RC34 / Альфа 127 RC50 / Альфа 127 RC55)
CANT Z.506C Airone (Альфа 126 RC10)
Капрони Бергамаски AP.1 (Alfa126 RC34)
Капрони Ca.97 (АльфаЮпитер) ^{[ 2 ]}
ДАР-10А (прототип) (Alfa126 RC34)
Фиат G.12 (Альфа 128 RC18)
Юнкерс Ю 52 (Альфа126 RC34) ^{[ 3 ]}
Macchi MC94 (Альфа 126 RC10)
Макки MC100 (Альфа 126 RC10) ^{[ 4 ]}
Савойя-Маркетти S.73 (Альфа 126 RC10 / Альфа 126 RC34)
Савойя-Марчетти S.74 (Alfa126 RC34)
Savoia-Marchetti SM.75 Сумчатый (Alfa 128 RC18 / Alfa 128 RC21)
Савойя-Маркетти S.77 (Альфа 126 RC10)
Savoia-Marchetti SM79 Sparviero (Alfa 128 RC18 / Alfa 125 RC35 / Alfa126 RC34) ^{[ 5 ]}
Савойя-Маркетти SM79-II Спарвьеро (Альфа 126 RC34)
Savoia-Marchetti SM79B Sparviero (Альфа 128 RC18)
Savoia-Marchetti SM81 Pipistrello (Альфа 125 RC35 / Альфа 126 RC34)
Savoia-Marchetti SM82 Canguru (Альфа 128 RC18 / Альфа 128 RC21 / Альфа 129 RC32)
Савойя-Маркетти SM83 (Alfa126 RC34)
Савойя-Маркетти SM84 (Альфа 128 RC21)
Савойя-Маркетти SM95 (Альфа 128 RC18 / Альфа 131 RC14/50)

Технические характеристики (Альфа 128 RC21)

Данные авиационных двигателей мира, 1945 г. ^{[ 6 ]} Исторический архив Alfa Romeo - Том II ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Тип: 9-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения.
Диаметр цилиндра : 146 мм (5,75 дюйма)
Ход : 190 мм (7,48 дюйма)
Рабочий объем : 28,6 л (1745,28 куб. Дюймов)
Длина: 1329 мм (52,3 дюйма)
Диаметр: 1400 мм (55,1 дюйма)
Сухой вес : 516 кг (1138 фунтов)
Лобовая площадь: 1,54 м ² (16,6 кв. футов)

Компоненты

Клапанный механизм : 2 впускных клапана и 2 выпускных клапана на цилиндр, управляемые толкателями и коромыслами.
Нагнетатель : односкоростной с зубчатым приводом, передаточное число 8,8:1, нагнетатель.
Топливная система: 1 карбюратор Mona-Hobson AVT85MC с восходящей тягой и автоматическим контролем наддува.
Тип топлива: октановое число 87
Масляная система: 551,6 кПа (80 фунтов на квадратный дюйм), сухой картер .
Система охлаждения: с воздушным охлаждением
Редуктор : Эпициклический конический редуктор, передаточное число 0,65:1.
Стартер: пневматический стартер Garelli.
Зажигание: 2 магнето Marelli MF9, 2 свечи зажигания на цилиндр, питание от экранированного жгута.

Производительность

Выходная мощность:
- Взлет: 708 кВт (950 л.с.) при 2300 об/мин с наддувом 1000 мм (39,37 дюйма) рт. ст.
- Военный: 641 кВт (860 л.с.) при 2300 об/мин на высоте 2100 м (6900 футов)
- Крейсерский: 492 кВт (660 л.с.) при 1800 об/мин на высоте 2500 м (8200 футов)
Удельная мощность : 24,57 кВт/л (0,54 л.с./куб. дюйм)
Степень сжатия : 7:1
Удельный расход топлива : 0,31 кг/кВт/час (0,51 фунта/л.с./час) (взлётный)
Расход масла: 0,0078 кг/кВт/ч (0,013 фунта/л.с./ч)
Отношение мощности к весу : 0,782 кВт/кг (0,775 л.с./фунт)

См. также

Сопоставимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

Примечания

^ «ИСТОРИЯ ЗАВОДА И ЗАВОДОВ ALFA ROMEO, стр. 12» (PDF) . enzociliberto.it . Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2007 г. Проверено 25 августа 2007 г.
^ «КАПРОНИ СА.97» . alatricolore.it . Проверено 20 сентября 2007 г.
^ «Коллекция моделей AlfaAEREI от Марко Ригони, сентябрь 2005 г.» (PDF) . aere-italiani.net . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2007 года . Проверено 25 апреля 2007 г.
^ «Макки МС100 — 1939 год» . Ангельский огонь . Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Проверено 20 сентября 2007 г.
^ "Savoia-Marchetti SM 79 Sparviero" . xs4all.nl/~fbonne/warbirds . Архивировано из оригинала 17 июля 2007 года . Проверено 27 августа 2007 г.
^ Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 г. (2-е изд.). Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. стр. 288–289.
^ Исторический архив Alfa Romeo - Том II. Турин, ноябрь 1998 г.

Библиография

Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 г. (2-е изд.). Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. стр. 288–289.
Исторический архив Alfa Romeo - Том II. Турин, ноябрь 1998 г.

[enzociliberto.it-1] «ИСТОРИЯ ЗАВОДА И ЗАВОДОВ ALFA ROMEO, стр. 12» (PDF) . enzociliberto.it . Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2007 г. Проверено 25 августа 2007 г.

[alatricolore.it-2] «КАПРОНИ СА.97» . alatricolore.it . Проверено 20 сентября 2007 г.

[aerei-italiani.net-3] «Коллекция моделей AlfaAEREI от Марко Ригони, сентябрь 2005 г.» (PDF) . aere-italiani.net . Архивировано из оригинала (PDF) 5 июня 2007 года . Проверено 25 апреля 2007 г.

[Angelfire-4] «Макки МС100 — 1939 год» . Ангельский огонь . Архивировано из оригинала 31 октября 2007 года . Проверено 20 сентября 2007 г.

[xs4all.nl/~fbonne/warbirds-5] "Savoia-Marchetti SM 79 Sparviero" . xs4all.nl/~fbonne/warbirds . Архивировано из оригинала 17 июля 2007 года . Проверено 27 августа 2007 г.

[Wilkinson1946-6] Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 г. (2-е изд.). Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. стр. 288–289.

[ReferenceA-7] Исторический архив Alfa Romeo - Том II. Турин, ноябрь 1998 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]