Гран-при Дании
| Кольцо Ютландии | |
| Информация о гонке | |
|---|---|
| Количество раз проведения | 13 |
| Впервые проведен | 1960 |
| Последнее проведение | 1995 |
| Наибольшее количество побед (пилоты) |  Жак Неллеманн (4) |
| Наибольшее количество побед (конструкторы) |  Купер (3) |
| Длина цепи | 2300 км (1429 миль) |
| Последняя гонка (1995) | |
| Поул-позиция | |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
Гран -при Дании представлял собой автогонку для полноприводных автомобилей . Последний раз гонка проводилась для автомобилей Формулы-1 в 1962 году , сейчас гонка прекратила свое существование.
Гран-при Дании проходил на трассе Роскилле Ринг недалеко от Роскилле. По стандартам того времени трасса была очень маленькой, всего три четверти мили на круге. Автомобили Формулы-1 преодолели круг чуть более чем за 42 секунды. Трасса в конечном итоге ограничила потенциал роста гонки, и это событие не рассматривалось как добавление к чемпионату мира среди водителей, но за свою относительно короткую жизнь в 1960-х годах на нем все же было проведено несколько запоминающихся гонок.
Что необычно для того времени, Гран-при фактически решалось в результате серии заездов, четырех или трех. Первоначальной гонкой 1960 года была гонка Формулы-2, выигранная Джеком Брэбэмом на Cooper - Climax . [ 1 ] Однако встреча была омрачена смертью начинающего новозеландца Джорджа Лоутона. [ 1 ] В следующем году гонка была повышена до правил Формулы-1, и Стирлинг Мосс одержал победу в составе UDT Laystall Racing Team на Lotus-Climax. Брэбэм вернулся на вершину подиума в 1962 году, управляя своей командой на Lotus-Climax.
В 2017 году было выдвинуто предложение возродить гонку. Начиная с 2020 года предлагаемое мероприятие будет проводиться на уличной трассе в районах Индре Би и Кристиансхавн в Копенгагене и было спроектировано бывшим гонщиком Формулы-1 Яном Магнуссеном и архитектором трассы Германом Тильке . [ 2 ]
Победители Гран-при Дании
[ редактировать ]| Год | Водитель | Конструктор | Расположение | Формула | Отчет |
|---|---|---|---|---|---|
| 1960 |  Джек Брэбэм
|
Купер - Кульминация | Роскилле Кольцо | Формула Два | Отчет |
| 1961 | Стирлинг Мосс
|
Лотос - Кульминация | Роскилле Кольцо | Формула-1 | Отчет |
| 1962 | Джек Брэбэм
|
Лотос - Кульминация | Роскилле Кольцо | Формула-1 | Отчет |
| 1963 |  Питер Ревсон
|
Купер - БМК | Роскилле Кольцо | Формула Юниор | Отчет |
| 1964 | Хартвиг Конрадсен
|
Купер - БМК | Роскилле Кольцо | Формула Юниор | Отчет |
| 1965 |  Курт Аренс мл.
|
Брэбэм - Форд | Роскилле Кольцо | Формула Три | Отчет |
| 1968 |  Ингвар Петтерссон
|
Техно - Форд | Роскилле Кольцо | Формула Три | Отчет |
| 1973 | Рэнди Льюис
|
Брэбэм - Форд | Позвоните в Дюрсланд | Формула Три | Отчет |
| 1974 | Жак Неллеманн
|
ГРД - Форд | Кольцо Ютландии | Формула Три | Отчет |
| 1975 | Жак Неллеманн
|
ГРД - Форд | Кольцо Ютландии | Формула Три | Отчет |
| 1976 | Жак Неллеманн
|
Ван Димен - Тойота | Кольцо Ютландии | Формула Три | Отчет |
| 1977 | Жак Неллеманн
|
Шеврон - Тойота | Кольцо Ютландии | Формула Три | Отчет |
| 1995 |  Тони Тейттинен
|
Рейнард — Мюген — Хонда | Кольцо Ютландии | Формула Три | Отчет |
| Тони Тейттинен
|
Рейнард — Мюген — Хонда |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б «Формула 2 1960 – Гран-при Дании» . F2 Регистрация . Проверено 27 апреля 2011 г.
- ^ «Датский консорциум ведет переговоры о Гран-при Формулы-1» . www.speedcafe.com . 27 сентября 2017 г. Проверено 4 октября 2017 г.