Моран-Солнье MS325

МС325
	Моран-Солнье MS325
Роль	боец
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Моран-Сольнье
Первый полет	1933
Ушедший на пенсию	1934
Основной пользователь	Французские ВВС (предполагаемые)
Количество построенных	1

Morane -Saulnier MS325 — французских ВВС, истребитель построенный компанией Morane-Saulnier в 1933 году в соответствии с требованиями спецификации истребителей 1930 года. Проект оказался неудачным и от него отказались в 1934 году.

Проектирование и разработка

В 1930 году, когда программа Jockey legier Chasse или Plan Caquot легких истребителей была признана провальной, Service Technique de l'Aeronautique выдвинула требование C1 (monoplace de chasse). C1 (модернизированный 26 января 1931 г.) предусматривал создание одноместного истребителя с двигателем с наддувом и рабочим объемом цилиндров от 26 до 30 л (от 1586,62 до 1830,71 куб. Дюймов). В конечном итоге было предложено не менее 10 проектов и 12 прототипов, все они спроектированы на базе двигателя Hispano-Suiza 12Xbr объемом 26 л (1586,62 куб. Дюймов) , развивающего мощность 480 кВт (650 л.с.) на высоте 4500 м (14 800 футов), с проверенной надежностью и относительно небольшой лобовой частью. область. Представленные модели Morane-Saulnier включали MS275, который сохранил классическую конфигурацию моноплана- зонтика предыдущих истребителей Morane-Saulnier. В более инновационном MS325 низкорасположенное крыло с дюралюминиевой использовалось цельнометаллическое обшивкой.

MS325 имел относительно скромную концепцию, по-прежнему отличавшуюся открытой кабиной (первоначально хвостовое оперение было обтянуто тканью) и фиксированным шасси с полуэллиптическим двухлонжеронным крылом, подкрепленным внешними стойками. Крылья имели два сбрасываемых корневых топливных бака с парой 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметов Шательро, установленных по одному над каждой широко разнесенной стойкой шасси. Более необычным было то, что наклон правого крыла был больше, чем наклон левого крыла, чтобы противостоять крутящему моменту; двигатель также был слегка наклонен влево, чтобы противодействовать возникающему рысканию. ^{[ 1 ]}

Операционная история

MS325 C3 № 01 (заводской номер 4120) впервые поднялся в воздух главным летчиком-испытателем компании Михаэлем Детроятом в начале 1933 года с заводской площадки в Виллакубле . Результаты первых испытаний оказались неудовлетворительными, поскольку наблюдалось биение хвостового оперения, что привело к модификациям, которые включали понижение хвостового оперения и установку корневых обтекателей крыла. ^{[ 1 ]}

Несмотря на то, что тестирование продолжалось, у MS325 по-прежнему возникали проблемы с управлением. По сравнению с другими конкурентами C1, MS325 был переведен в статус «также запущенного», и Dewoitine D.500 выбранной конструкцией стал .

Была предложена разработка на основе двигателя Hispano-Suiza 12Xers с 20-мм (0,787 дюйма) пушкой, но в конечном итоге от конструкции MS325 отказались в пользу более перспективного MS405 C.1 , при этом были завершены лишь частичные испытания производительности.

Технические характеристики (МС325)

Данные Flying Review International ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 8,25 м (27 футов 1 дюйм)
Размах крыльев: 11,8 м (38 футов 9 дюймов)
Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
Площадь крыла: 19,73 м ² (212,4 кв. футов)
Вес пустого: 1354 кг (2985 фунтов)
Полная масса: 1789 кг (3944 фунта)
Силовая установка: 1 Hispano-Suiza 12Xbrs V-12 мощностью 480 кВт (650 л.с.) поршневой двигатель жидкостного охлаждения
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 365 км/ч (227 миль в час, 197 узлов) на высоте 4500 м (14 800 футов).
Практический потолок: 12 000 м (39 000 футов) (расчетный)

Вооружение

Орудия: калибра 7,7 мм (0,303 дюйма). MAC 1934 2 пулемета

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Грин, Уильям (ноябрь 1968 г.). «Факты по запросу». Flying Review International . 24 (3): 71.

Дальнейшее чтение

Бриндли, Джон. F. Французские истребители Второй мировой войны . Виндзор, Великобритания: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1971. ISBN 0-85064-015-6 .
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, Том первый: Истребители . Лондон: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd., 1960 (десятое издание, 1972 г.). ISBN 0-356-01445-2 .
Лаказ, Анри и Лерберт, Клод (2013). Моран Солнье: его самолеты, его проекты [ Моран Солнье: Их самолеты и проекты ] (на французском языке). Оутро, Франция: Лела Пресс. ISBN 978-2-914017-70-1 .
Пеллетье, Ален. Французские истребители Второй мировой войны . Кэрроллтон, Техас: Squadron/Signal Publications, Inc., 2002. ISBN 0-89747-440-6 .

[Green_p._71-1] Jump up to: ^а ^б ^с Грин, Уильям (ноябрь 1968 г.). «Факты по запросу». Flying Review International . 24 (3): 71.

[ 1 ]

v т и Моран-Сольнье Самолет
Designation letters	A B C F G GA GB H I J K L LA LH M N Nm O P Q S T TRK U V WR X Y AC AE AF AFH AI AN/ANB/ANR/ANL/ANS AR AS AT AU AV BB BH
Numerical sequence	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.4 MoS.5 MoS.6 MoS.7 MoS.8 MoS.9 MoS.10 MoS.11 MoS.12 MoS.13 MoS.14 MoS.15 MoS.16 MoS.17 MoS.18 MoS.19 MoS.20 MoS.21 MoS.22 MoS.23 MoS.24 MoS.25 MoS.26 MoS.27 MoS.28 MoS.29 MoS.30 MoS.31 MoS.32 MoS.33 MoS.34 MoS.35 MoS.36 MoS.37 MoS.38 MoS.39 MoS.40 MoS.41 MoS.42 MoS.43 MoS.44 MoS.45 MoS.46 MoS.47 MoS.48 MoS.49 MoS.50 MoS.51 MoS.52 MoS.53 MoS.56 MoS.60 MoS.120 MoS.121 MoS.129 MoS.130 MoS.131 MoS.132 MoS.133 MoS.134 MoS.136 MoS.137 MoS.138 MoS.139 MoS.140 MoS.141 MoS.147 MoS.148 MoS.149 MS.152 MS.160 MS.180 MS.181 MS.185 MS.200 MS.221 MS.222 MS.223 MS.224 MS.225 MS.226 MS.227 MS.229 MS.230 MS.250 MS.251 MS.260 MS.275 MS.278 MS.300 MS.301 MS.302 MS.315 MS.316 MS.317 MS.325 MS.340 MS.341 MS.342 MS.343 MS.345 MS.350 MS.405 MS.406 MS.408 MS.410 MS.411 MS.430 MS.433 MS.435 MS.450 MS.470 MS.472 MS.474 MS.470 MS.475 MS.476 MS.477 MS.479 MS.500 MS.501 MS.502 MS.504 MS.505 MS.506 MS.560 MS.570 MS.603 MS.630 MS.631 MS.700 MS.701 MS.703 MS.704 MS.730 MS.731 MS.732 MS.733 MS.755 MS.760 MS.785 MS.860 MS.880 MS.1001 MS.1500
Names and nicknames	Alcyon Borel Bullet Comté de Nice or Nice (project) Criquet Épervier, Épervier II and Super 1500 Fantôme Fleuret Lévrier Monococque Paris and Super Paris Pétrel Rallye, Rallye Club, Super Rallye and Rallye Commodore Statodyne (project) Vanneau Versailles (project)