Моран-Солнье MS.603

Моран-Солнье MS.603
	MS.603 в Сен-Сир-л'Эколь недалеко от Парижа в мае 1957 года, когда он эксплуатировался Аэроклубом Курбевуа.
Роль	клубный самолет
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Моран Солнье
Первый полет	1947
Статус	хранится в музее во Франции
Основной пользователь	аэроклубы
Количество построенных	3
Разработано на основе	МС.600

Morane -Saulnier MS.603 — французской двухместный лёгкий самолёт постройки конца 1940-х годов.

Проектирование и разработка

MS.603 был одним из трех самолетов серии MS.600, которые были построены для участия в официально спонсируемом конкурсе 1947 года на легкий двухместный двухместный клубный самолет с двигателем мощностью 75 л.с. (56 л.с.). кВт) двигатель.

Первоначальный MS.600, оснащенный поршневым двигателем Mathis G-4F мощностью 75 л.с. (56 кВт) , представлял собой низкоплан с фиксированным шасси и низкопланом смешанной конструкции с одним килем и хвостовым оперением , установленным чуть выше фюзеляжа , и прозрачным крылом. плексигласовый навес над двухместной кабиной, рассчитанной на двух человек. Все три самолета, MS.600, MS.602 и MS.603, были готовы к полету в 1947 году, а MS.600 совершил полет 4 июня 1947 года. ^{[ 1 ]}

Параллельная разработка, MS.602, оснащенная поршневым двигателем Minie 4DA мощностью 75 л.с. (56 кВт) , во многих отношениях была похожа на MS.600 и совершила полет 24 июня 1947 года. ^{[ 2 ]}

Появилась более мощная модификация - MS.603, оснащенная двигателем Hirth HM 504A-2 мощностью 100 л.с. (75 кВт) и оснащенная фиксированной трехопорной ходовой частью . ^{[ 3 ]} Хвостовое оперение также было перенесено в высоко посаженное положение на киле и поддержано стойками.

Операционная история

Первоначально зарегистрированный F-WCZU в экспериментальной серии и перерегистрированный F-PHQY в любительской серии, MS.602 принадлежал господам Гамби и Шансону и базировался на аэродроме Сен-Сир-л'Эколь к западу от Париж. ^{[ 4 ]} К 1983 году самолет был выведен из эксплуатации и сдан на слом.

Единственный MS.603 конструкции № 1 первоначально имел регистрацию F-WCZT , а затем перерегистрировался на F-PHJC . На протяжении многих лет на нем летал Аэроклуб Курбевуа . К 1963 году им управлял М. Жан Форстер, базировавшийся на Гюйанкур . аэродроме ^{[ 5 ]} но был выведен из употребления к 2006 году, когда хранился в Musee de l'Aviation du Mas Palegry — (Музей авиации Мас Палегри) недалеко от Перпиньяна . ^{[ 6 ]}

Варианты

МС.600: Первоначальный прототип оснащен поршневым двигателем Mathis G-4F мощностью 75 л.с. (56 кВт) . Один построен.
МС.602: Производное, предназначенное для производства. MS.602 был оснащен поршневым двигателем Minié 4.DA.28 мощностью 75 л.с. (56 кВт) , но в остальном аналогичен MS.600. Один построен.
МС.603: Последняя модификация с трехопорной ходовой частью была оснащена двигателем Hirth HM 504A-2 мощностью 100 л.с. (75 кВт) и имела доработанное хвостовое оперение. Один построен.

Технические характеристики (MS.603)

Данные Грина, 1965 г.

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 1 пассажир
Длина: 7,46 м (24 фута 4 дюйма)
Размах крыльев: 9,6 м (31 фут 5 дюймов)
Высота: 2,7 м (8 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 14,5 м ² (156 кв. футов)
Полная масса: 664,5 кг (1465 фунтов)
Силовая установка: 1 Hirth HM 504A-2 , 74,6 кВт (100 л.с.) четырехцилиндровый поршневой

Производительность

Максимальная скорость: 190 км/ч (118 миль в час, 103 узла)
Крейсерская скорость: 162,5 км/ч (101 миль в час, 88 узлов)

Примечания

^ Симпсон, 2005, стр.17.
^ Симпсон, 2005, стр.17.
^ Грин, 1965 стр.55
^ Батлер, 1964, стр.110.
^ Батлер, 1964, с. 118
^ Огден, 2006, стр.149.

Ссылки

Батлер, PH (1964). Французский реестр гражданских самолетов . Мерсисайдское общество энтузиастов авиации.
Грин, Уильям (1965). Самолеты мира . Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
Огден, Боб (2006). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы . Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-375-7 .
Симпсон, Род (2005). Справочник авиации общего назначения . Издательство Мидленд. ISBN 1-85780-222-5 .

Дальнейшее чтение

Лаказ, Анри и Лерберт, Клод (2013). Моран Солнье: его самолеты, его проекты [ Моран Солнье: Их самолеты и проекты ] (на французском языке). Оутро, Франция: Лела Пресс. ISBN 978-2-914017-70-1 .

[1] Симпсон, 2005, стр.17.

[2] Симпсон, 2005, стр.17.

[3] Грин, 1965 стр.55

[4] Батлер, 1964, стр.110.

[5] Батлер, 1964, с. 118

[6] Огден, 2006, стр.149.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Моран-Сольнье Самолет
Designation letters	A B C F G GA GB H I J K L LA LH M N Nm O P Q S T TRK U V WR X Y AC AE AF AFH AI AN/ANB/ANR/ANL/ANS AR AS AT AU AV BB BH
Numerical sequence	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.4 MoS.5 MoS.6 MoS.7 MoS.8 MoS.9 MoS.10 MoS.11 MoS.12 MoS.13 MoS.14 MoS.15 MoS.16 MoS.17 MoS.18 MoS.19 MoS.20 MoS.21 MoS.22 MoS.23 MoS.24 MoS.25 MoS.26 MoS.27 MoS.28 MoS.29 MoS.30 MoS.31 MoS.32 MoS.33 MoS.34 MoS.35 MoS.36 MoS.37 MoS.38 MoS.39 MoS.40 MoS.41 MoS.42 MoS.43 MoS.44 MoS.45 MoS.46 MoS.47 MoS.48 MoS.49 MoS.50 MoS.51 MoS.52 MoS.53 MoS.56 MoS.60 MoS.120 MoS.121 MoS.129 MoS.130 MoS.131 MoS.132 MoS.133 MoS.134 MoS.136 MoS.137 MoS.138 MoS.139 MoS.140 MoS.141 MoS.147 MoS.148 MoS.149 MS.152 MS.160 MS.180 MS.181 MS.185 MS.200 MS.221 MS.222 MS.223 MS.224 MS.225 MS.226 MS.227 MS.229 MS.230 MS.250 MS.251 MS.260 MS.275 MS.278 MS.300 MS.301 MS.302 MS.315 MS.316 MS.317 MS.325 MS.340 MS.341 MS.342 MS.343 MS.345 MS.350 MS.405 MS.406 MS.408 MS.410 MS.411 MS.430 MS.433 MS.435 MS.450 MS.470 MS.472 MS.474 MS.470 MS.475 MS.476 MS.477 MS.479 MS.500 MS.501 MS.502 MS.504 MS.505 MS.506 MS.560 MS.570 MS.603 MS.630 MS.631 MS.700 MS.701 MS.703 MS.704 MS.730 MS.731 MS.732 MS.733 MS.755 MS.760 MS.785 MS.860 MS.880 MS.1001 MS.1500
Names and nicknames	Alcyon Borel Bullet Comté de Nice or Nice (project) Criquet Épervier, Épervier II and Super 1500 Fantôme Fleuret Lévrier Monococque Paris and Super Paris Pétrel Rallye, Rallye Club, Super Rallye and Rallye Commodore Statodyne (project) Vanneau Versailles (project)