Моран-Сольнье Т

Моран-Сольнье Т
Роль	Разведка
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Моран-Сольнье
Первый полет	1916
Введение	1 августа 1917 г.
Ушедший на пенсию	Конец 1917 или начало 1918 года.
Статус	ушедший на пенсию
Основной пользователь	Военное воздухоплавание
Количество построенных	90
Разработано на основе	Моран-Сольнье

Morane -Saulnier T (или Morane-Saulnier MoS.25 A.3 ) — французский -биплан самолет- разведчик , выпускавшийся в 1916 году и производившийся в небольшом количестве во время Первой мировой войны . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Morane-Saulnier T представлял собой большой пятисекционный биплан обычной конфигурации с нерасположенными в шахматном порядке крыльями одинакового размаха. Сужающаяся задняя часть фюзеляжа и большой треугольный вертикальный стабилизатор напоминали те, которые использовались на более мелких конструкциях Морана-Сольнье , но были постоянной причиной проблем во время эксплуатации этого типа, несмотря на попытки их устранить. ^{[ 1 ]} Двигатели тягача устанавливались в гондолах обтекаемой формы , поддерживаемых стойками, подвешенными между крыльями, а гребные винты на Типе Т иногда оснащались большими коками . ^{[ 1 ]} Шасси состояло из двух основных агрегатов, каждый из которых имел по два колеса, соединенных длинной осью, плюс хвостовое оперение и вспомогательное носовое колесо. Были предусмотрены три открытые кабины, расположенные тандемно: одна наводчик располагалась в носовой части, другая — за крылом, а пилот находился под верхним крылом. ^{[ 1 ]}

Хотя аналогичный, но более крупный Type S был спроектирован как бомбардировщик, французская армия заказала Type T в 1916 году в качестве самолета-разведчика . ^{[ 1 ]} Был построен только один экземпляр предыдущего бомбардировщика Type S , а был размещен заказ на 90 самолетов Morane-Saulnier T. ^{[ 2 ]} хотя более старые источники предполагают, что производство могло быть отменено до того, как все это было завершено. ^{[ 3 ]}

Операторы

Франция

Aéronautique Militaire (ни одно подразделение не было полностью оснащено MoS.T)
- Эскадрилья C4 ^{[ 1 ]}
- С11 эскадрилья ^{[ 1 ]}
- C17 эскадрилья ^{[ 1 ]}
- Эскадрилья C30 ^{[ 1 ]}
- С39-я эскадрилья ^{[ 1 ]}
- C47 эскадрилья ^{[ 1 ]}

Варианты

Моран-Сольнье Т: Обозначение компании для Le Rhône 9C мощностью 110 л.с. (82 кВт) мощностью 80 л.с. (60 кВт) и Le Rhône 9Jb версий
МоС-25 А.3: официальное обозначение STAe французского правительства для T

Технические характеристики (Моран-Сольнье Т)

Данные Давиллы, 1997, стр.239.

Общие характеристики

Экипаж: 3
Длина: 10,50 м (34 фута 5 дюймов)
Размах крыльев: 17,65 м (57 футов 11 дюймов)
Площадь крыла: 100 м ² (1100 кв. футов)
Полная масса: 3772 кг (8316 фунтов)
Силовая установка: 2 × Le Rhône 9Jb 9-цилиндровых роторных двигателя по 82 кВт (110 л.с.) каждый (серийная версия, прототип имел мощность 80 л.с. (60 кВт) Le Rhône 9C )
Гребные винты: 2-лопастные деревянные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 136 км/ч (85 миль в час, 73 узла)

Вооружение

2-4 пушки Льюиса на орудийных кольцах в передней и задней кабинах.

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Давилла, 1997, стр.328.
^ Jump up to: ^а ^б Давилла, 1997, стр.329.
^ Орбис, 1981, стр.2540.

Библиография

Давилла, доктор Джеймс Дж.; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Издательство Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090 .
Пасье, Ж.Н. «Моран-Сольнье Т» . jn.passieux.free.fr (на французском языке). Париж . Проверено 27 сентября 2018 г.
« Иллюстрированная энциклопедия самолетов ». Том. IX. Лондон: Аэрокосмическое издательство (Орбис). 1981. с. 2540. OCLC 774502891 . {{cite magazine}}: Для журнала Cite требуется |magazine= ( помощь )

Дальнейшее чтение

Лаказ, Анри и Лерберт, Клод (2013). Моран Солнье: его самолеты, его проекты [ Моран Солнье: Их самолеты и проекты ] (на французском языке). Оутро, Франция: Лела Пресс. ISBN 978-2-914017-70-1 .

[Davilla328-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Давилла, 1997, стр.328.

[Davilla329-2] Jump up to: ^а ^б Давилла, 1997, стр.329.

[IEA-3] Орбис, 1981, стр.2540.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Моран-Сольнье Самолет
Designation letters	A B C F G GA GB H I J K L LA LH M N Nm O P Q S T TRK U V WR X Y AC AE AF AFH AI AN/ANB/ANR/ANL/ANS AR AS AT AU AV BB BH
Numerical sequence	MoS.1 MoS.2 MoS.3 MoS.4 MoS.5 MoS.6 MoS.7 MoS.8 MoS.9 MoS.10 MoS.11 MoS.12 MoS.13 MoS.14 MoS.15 MoS.16 MoS.17 MoS.18 MoS.19 MoS.20 MoS.21 MoS.22 MoS.23 MoS.24 MoS.25 MoS.26 MoS.27 MoS.28 MoS.29 MoS.30 MoS.31 MoS.32 MoS.33 MoS.34 MoS.35 MoS.36 MoS.37 MoS.38 MoS.39 MoS.40 MoS.41 MoS.42 MoS.43 MoS.44 MoS.45 MoS.46 MoS.47 MoS.48 MoS.49 MoS.50 MoS.51 MoS.52 MoS.53 MoS.56 MoS.60 MoS.120 MoS.121 MoS.129 MoS.130 MoS.131 MoS.132 MoS.133 MoS.134 MoS.136 MoS.137 MoS.138 MoS.139 MoS.140 MoS.141 MoS.147 MoS.148 MoS.149 MS.152 MS.160 MS.180 MS.181 MS.185 MS.200 MS.221 MS.222 MS.223 MS.224 MS.225 MS.226 MS.227 MS.229 MS.230 MS.250 MS.251 MS.260 MS.275 MS.278 MS.300 MS.301 MS.302 MS.315 MS.316 MS.317 MS.325 MS.340 MS.341 MS.342 MS.343 MS.345 MS.350 MS.405 MS.406 MS.408 MS.410 MS.411 MS.430 MS.433 MS.435 MS.450 MS.470 MS.472 MS.474 MS.470 MS.475 MS.476 MS.477 MS.479 MS.500 MS.501 MS.502 MS.504 MS.505 MS.506 MS.560 MS.570 MS.603 MS.630 MS.631 MS.700 MS.701 MS.703 MS.704 MS.730 MS.731 MS.732 MS.733 MS.755 MS.760 MS.785 MS.860 MS.880 MS.1001 MS.1500
Names and nicknames	Alcyon Borel Bullet Comté de Nice or Nice (project) Criquet Épervier, Épervier II and Super 1500 Fantôme Fleuret Lévrier Monococque Paris and Super Paris Pétrel Rallye, Rallye Club, Super Rallye and Rallye Commodore Statodyne (project) Vanneau Versailles (project)