Фаусетт Перу

Авиационная компания Фаусетт
Основан	15 сентября 1928 г.
Начало деятельности	27 сентября 1928 г.
Прекращенная деятельность	3 декабря 1997 г.
Хабы	Международный аэропорт Хорхе Чавеса ;
Направления	17 (на момент закрытия)
Штаб-квартира	Международный аэропорт Хорхе Чавеса ; Лима , провинция Лима , Перу
Ключевые люди	Элмер Дж. Фосетт

Compañía de Aviación Faucett , в просторечии известная просто как Faucett Perú или Faucett , была перуанской авиакомпанией. Ее штаб-квартира располагалась на территории международного аэропорта Хорхе Чавеса в Лиме . ^{[ 1 ]}

История

Начало

Элмер Дж. Фосетт был отправлен в Перу в качестве представителя Curtiss Export Company , прибывшего в страну из Соединенных Штатов в 1920 году. ^{[ 2 ]}^: 470 В 1928 году он и группа перуанских бизнесменов объединились, чтобы основать первую коммерческую авиакомпанию в Перу и одну из первых в Латинской Америке . ^{[ 3 ]}^{[ ненадежный источник? ]} При первоначальных инвестициях в размере 2500 фунтов стерлингов , ^{[ 2 ]}^: 471 компания была образована 15 сентября 1928 года и начала свою деятельность 27 сентября того же года. ^{[ 4 ]} В 1937 году авиакомпания поглотила Compañía de Aviación Peruana SA из Панагры . ^{[ 5 ]} В апреле 1938 ( 1938-04 ) маршрутная сеть летала на семи самолетах производства Stinson Aircraft Company и включала Чиклайо , Ику , Лиму , Сабадос и Талару . ^{[ 6 ]}

Послевоенные операции (1945-1960)

Поскольку к 1943 году их первоначальные инвестиции увеличились до 200 000 фунтов стерлингов, Элмер Фосетт купил в 1945 году большое количество самолетов в Соединенных Штатах. ^{[ 2 ]}^: 471

К маю 1952 года ( 1952-05 ) сеть маршрутов авиакомпании составляла 3000 миль (4800 км). ^{[ 7 ]} В 1955 году Фосетт перевез 136 456 пассажиров, а на конец года в компании работало 307 человек. ^{[ 8 ]}

К марту 1960 года ( 1960-03 ) авиакомпания имела парк из восьми самолетов DC-3 , четырех DC-4 и четырех Faucett Stinson F-19 для обслуживания маршрутной сети длиной 6368 миль (10248 км). ^{[ 9 ]} Подержанный Douglas DC-6B, приобретенный у Panagra, был принят в состав флота в начале 1960-х годов. ^{[ 5 ]}^{[ 10 ]} Еще один DC-6B был приобретен в конце 1964 года и переоборудован в стандарт DC-6B(F) с большой задней грузовой дверью. ^{[ 11 ]} Это осуществлялось на грузовых перевозках в Майами , Флорида .

1970-е-1980-е годы

В 1973 году Faucet принадлежал перуанским акционерам (46%), Fundación Faucett (35%) и Braniff International Airways (19%). ^{[ 12 ]} Грузовая авиакомпания Aeronaves del Peru стала крупнейшим акционером Faucett в 1982 году. ^{[ 13 ]}

1990-е: упадок и последние годы

1990-х годов Экономическая либерализация под руководством Альберто Фухимори , после многих лет экономического и политического хаоса (а также жестокого маоистского восстания ), привела к ряду мер, направленных на приватизацию и дерегуляцию рынка авиаперевозок. В течение этого десятилетия возник ряд недолговечных авиакомпаний (в стиле российских «Бэбифлотов» ), государственная компания Aeroperú была частично продана мексиканским инвесторам, а рост бюджетной авиакомпании Aero Continente как крупнейшей внутренней авиакомпании способствовал замедлению экономического роста. упадок Фосетта. Ряд громких происшествий, особенно крушение Фосетта в Арекипе и рейса 603 Aeroperú (оба в 1996 году), повлияли на репутацию безопасности перуанской авиационной отрасли: посольство США в Лиме запретило своим сотрудникам летать на Aero Continente и, в более широком смысле, , рекомендуя соблюдать осторожность гражданам США, летающим рейсами перуанских авиакомпаний. ^{[ 14 ]}

В конце концов, проблемы с экономико-финансовой структурой авиакомпании (с долгами даже перед CORPAC за аэропортовые услуги) вынудили ее прекратить свою деятельность 3 декабря 1997 года. Несмотря на заявления о том, что 45-дневное закрытие будет временным до одобрения правительства, все 1250 сотрудников были уволены. У Фосетта был долг на сумму более 1 миллиона долларов США. ^{[ 15 ]} К 1998 году бывшие директора и сотрудники были вовлечены в судебные баталии по вопросам труда и управления, а также обвинения в банкротстве компании. ^{[ 16 ]} Авиакомпания была ликвидирована в 1999 году. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Направления

Faucett Perú обслуживает следующие направления:

^†	Центр
^‡	Фокусный город
^#	Пункт назначения обслуживается на момент закрытия

Страна (штат/провинция)	Город	Аэропорт	Ссылки
Перу	Арекипа ^#	Международный аэропорт Родригес Баллон	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Аякучо ^#	Полковник ФАП Альфредо Мендивиль Аэропорт Дуарте	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Кахамарка	Генерал-майор ФАП Армандо Реворедо Иглесиас (аэропорт)	^{[ 21 ]}
	Чиклайо ^#	Международный аэропорт имени капитана ФАП Хосе Абелардо Киньонеса Гонсалеса	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Чимботе	Тнте. FAP Аэропорт Хайме Монтрей Моралес	^{[ 21 ]}
	Куско ^#	Международный аэропорт Алехандро Веласко Астете	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Уануко	Прапорщик ФАП Дэвид Фигероа Аэропорт Фернандини	^{[ 21 ]}
	Иберия	Аэропорт Иберия	^{[ 21 ]}
	Ило	Аэропорт Ило	^{[ 19 ]}
	Икитос ^#	Крнл. FAP Международный аэропорт Франсиско Секада Виньетт	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Хулиака ^#	Международный аэропорт Инка Манко Капак	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Пять ^#	Международный аэропорт Хорхе Чавеса ^†	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Шлифование	Аэропорт Молендо	^{[ 21 ]}
	Мойобамба	Аэропорт Мойобамба	^{[ 21 ]}
	Пьюра ^#	Капитан FAP Международный аэропорт Гильермо Конча Иберико	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Пукальпа ^#	Международный аэропорт имени капитана ФАП Давида Абензура Ренхифо	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Пуэрто Мальдонадо	Международный аэропорт Падре Альдамис	^{[ 22 ]}
	Пятнадцать тысяч	Айва Мил аэропорт	^{[ 21 ]}
	Риоха ^#	Аэропорт Хуан Симонс Вела	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Такна ^#	Крнл. FAP Международный аэропорт Карлос Сириани Санта-Роза ^‡	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Талара ^#	Глава. FAP Аэропорт Виктор Монтес Ариас	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Тарапото ^#	Cad. FAP Аэропорт Гильермо дель Кастильо Паредес.	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Тинго Мария	Аэропорт Тинго Мария	^{[ 21 ]}
	Трухильо ^#	Глава. FAP Международный аэропорт Карлос Мартинес де Пинильос	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Тумбес ^#	Кэп. FAP Аэропорт Педро Канга Родригес	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	Юримагуас ^#	Аэропорт Моисес Бенсакен Ренхифо	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
США ( Флорида )	Майами ^#	Международный аэропорт Майами	^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Согласно изданию Официального справочника авиакомпаний (OAG) от 15 февраля 1985 года, Фосетт также обслуживал международный аэропорт Оуэна Робертса на Большом Каймане на Каймановых островах в качестве промежуточной остановки на своем рейсе между Лимой и Майами. ^{[ 23 ]}

Флот

По состоянию на март 1990 года в авиакомпании работало 1300 сотрудников, а парк из десяти самолетов состоял из двух Boeing 727-200 , одного Boeing 737-100 , четырех Boeing 737-200 и трех McDonnell Douglas DC-8-50 . ^{[ 24 ]}

В целом, Faucett Perú в разное время своей истории эксплуатировала следующее оборудование: ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

Флот Faucett Перу
Самолет	Общий	Представлено	Ушедший на пенсию	Примечания
Аэробус А300В4 ^{[ 27 ]}	4	1994	1995
BAC One-Eleven 475	2	1971	1983
ВАС Уан-Элевен 500	1	1977	1982
Боинг 707-320С	9	1978	1985
Боинг 720	1	1980	1980
Боинг 727-100	2	1968	1993
Боинг 727-100С	3	1975	1987
Боинг 727-200	3	1987	1997	Один исчез ^{[ 28 ]}
Боинг 737-100	1	1988	1989
Боинг 737-200	6	1982	1997	Один списан как рейс 251.
Дуглас C-47 Skytrain	19	1946	1981
Дуглас C-54 Скаймастер	8	1946	1981
Дуглас DC-6B	6	1960	1981
Дуглас DC-8-33F	1	1979	1980	Арендовано у Rich International
Дуглас DC-8-43F	1	1984	1985	Арендовано у Aeronaves del Perú.
Дуглас DC-8-51	1	1986	1989
Дуглас DC-8-52	8	1982	1997
Дуглас DC-8-53F	1	1982	1990
Дуглас DC-8-61	1	1990	1991
Дуглас DC-8-62H	1	1995	1997
Локхид L-1011-1 ТриСтар	4	1991	1998
Стинсон Детройтер	7	1928	Unknown	^{[ 29 ]}^: 675
Фосетт Стинсон F-19	25	1929	Unknown	^{[ 9 ]}

Инциденты и несчастные случаи

8 декабря 1967 года авиалайнер Faucett Douglas DC-4 врезался в гору в Андах на высоте 10 470 футов, в результате чего погибли все 66 пассажиров и шесть членов экипажа. ^{[ 30 ]}
11 сентября 1990 года Боинг 727-247 Faucett пропал без вести примерно в 180 милях к юго-востоку от мыса Рейс, Ньюфаундленд . После сдачи в аренду компании Air Malta самолет возвращался в Перу из Европы через Исландию , когда экипаж сообщил о низком уровне топлива и о том, что они готовятся к посадке. Судя по всему, среди 16 пассажиров, находившихся на борту, выживших не было. ^{[ 28 ]}
29 февраля 1996 года , выполнявший рейс 251 Faucett Perú , Боинг 737 разбился в горах недалеко от . аэропорта Арекипы, в результате чего погибли все находившиеся на борту 117 пассажиров и 6 членов экипажа ^{[ 31 ]}

См. также

Ссылки

^ Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл. 22–28 марта 1995 г. 64 ( - 0749.PDF PDF ). Проверено 9 июня 2016 г. "Faucett Aviation Company[...]Аэропорт Хорхе Чавеса, квартира 1429, Лима, Перу"
^ Jump up to: ^а ^б ^с
- Браун, Джон (12 октября 1951 г.). «Над Амазонкой и Андами (стр. 470)» . Полет . ЛХ (2229). Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
- «Над Амазонкой и Андами (стр. 471)» . Полет . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.
^ «Авиационная компания Фосетт» .
^ «Мировой обзор авиакомпаний – Compania de Aviacion «Faucett» SA» . Международный рейс : 566. 13 апреля 1967 года . Проверено 4 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Авиакомпании мира – Faucett Aviation Company SA» . Полет . 81 (2770): 561. 12 апреля 1962. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
^ «Авиакомпании мира: Америка – Cia de Aviacion Faucett» . Полет . XXXIII (1531): 420. 28 апреля 1938. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
^ «Авиалинии мира – Compania de Aviación Faucett, SA» Рейс . LXI (2260): 593. 16 мая 1952 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2012 г.
^ «Мировой каталог авиакомпаний – Compañía de Aviación «Faucett» SA» Flight . 69 (2465): 467. 20 апреля 1956. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Мировой обзор авиакомпаний – Compania de Aviacion «Faucett» SA» . Полет . 77 (2665): 497. 8 апреля 1960. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года.
^ «Мировой обзор авиакомпаний – Faucett Aviation Company SA» . Полет . 79 (2718): 491. 13 апреля 1961. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.
^ Роуч, младший и Eastwood AB (2007). Список производства авиалайнеров с поршневыми двигателями . Магазин авиационных товаров для хобби.
^ «Фосетт Авиэйшн Компани С.А.» . 22 марта 1973 года.
^ «Аэронавс покупает Faucett» . 7 марта 1982 года.
^ Кэлвин Симс (8 июня 1997 г.). «Запрет посольства вновь разжигает опасения по поводу воздушной безопасности в Перу» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 мая 2020 г.
^ «Faucett приостанавливает свою деятельность на 45 дней» . 3 декабря 1997 г.
^ на испанском языке
^ «Тоска в Андах» . FlightGlobal . 1 февраля 1998 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 г.
^ Лирмаунт, Дэвид (7 июля 1999 г.). «Готов выжить» . FlightGlobal . Сантьяго де Чили. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Расписание (вступает в силу с 1 июля 1995 г.)» (PDF) . Изображения расписания авиакомпаний . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д «Мировой справочник авиакомпаний – Compania de Aviacion Faucett (Faucett Peru)» . Flight International : 61. 19–25 марта 1997 г. Проверено 4 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Хорариос (Вторая половина 1960 г.)» [Расписания (2-я половина 1960 г.)]. Изображения расписания авиакомпаний (на испанском языке) . Проверено 3 марта 2012 г.
^ «Расписание (вступает в силу 1 февраля 1983 г.)» . Изображения расписания авиакомпаний . Проверено 4 марта 2012 г.
^ 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Гранд-Кайман-Майами и раздел маршрутов полетов OAG от 15 февраля 1985 г. для Compania de Aviacion Faucett (код авиакомпании «CF»)
^ «Всемирный справочник авиакомпаний – Compania de Aviacion Faucett» . Рейс Интернешнл . 137 (4207): 82. 14–20 марта 1990 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 года.
^ «Подфлоты: Faucett Perú» . Банк данных по авиатранспорту . 1 марта 2012 года . Проверено 1 марта 2012 г.
^ «Флот Фосетта» . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.
^ «Перуанский А300» . FlightGlobal . 29 ноября 1995 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Описание аварии OB-1303 в Сети авиационной безопасности . Проверено 6 января 2021 г.
^
- Хайд, Д.; Гартшор, Исландия; Мельбурн, Вашингтон (28 октября 1960 г.). «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 674)» . Рейс : 674–676. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.
- «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 675)» . Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.
- «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 676)» . Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.
^ «База данных Сети авиационной безопасности» . Aviation-safety.net. 8 декабря 1967 года . Проверено 24 мая 2020 г.
^ «Хронология: Крупные авиакатастрофы в Латинской Америке с 1993 года» . Рейтер . 18 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Проверено 16 октября 2012 г.

Внешние ссылки

Данные о самолете и коде ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[1] Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл. 22–28 марта 1995 г. 64 ( - 0749.PDF PDF ). Проверено 9 июня 2016 г. "Faucett Aviation Company[...]Аэропорт Хорхе Чавеса, квартира 1429, Лима, Перу"

[Flight1951-470/1-2] Jump up to: ^а ^б ^с

Браун, Джон (12 октября 1951 г.). «Над Амазонкой и Андами (стр. 470)» . Полет . ЛХ (2229). Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.

«Над Амазонкой и Андами (стр. 471)» . Полет . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.

[3] Браун, Джон (12 октября 1951 г.). «Над Амазонкой и Андами (стр. 470)» . Полет . ЛХ (2229). Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.

[4] «Над Амазонкой и Андами (стр. 471)» . Полет . Архивировано из оригинала 27 сентября 2013 года.

[3] «Авиационная компания Фосетт» .

[4] «Мировой обзор авиакомпаний – Compania de Aviacion «Faucett» SA» . Международный рейс : 566. 13 апреля 1967 года . Проверено 4 марта 2012 г.

[Flight1962-561-5] Jump up to: ^а ^б «Авиакомпании мира – Faucett Aviation Company SA» . Полет . 81 (2770): 561. 12 апреля 1962. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.

[Flight1938-420-6] «Авиакомпании мира: Америка – Cia de Aviacion Faucett» . Полет . XXXIII (1531): 420. 28 апреля 1938. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.

[Flight1952-593-7] «Авиалинии мира – Compania de Aviación Faucett, SA» Рейс . LXI (2260): 593. 16 мая 1952 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2012 г.

[Flight1956-467-8] «Мировой каталог авиакомпаний – Compañía de Aviación «Faucett» SA» Flight . 69 (2465): 467. 20 апреля 1956. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.

[Flight1960-497-9] Jump up to: ^а ^б «Мировой обзор авиакомпаний – Compania de Aviacion «Faucett» SA» . Полет . 77 (2665): 497. 8 апреля 1960. Архивировано из оригинала 21 октября 2013 года.

[Flight1961-491-10] «Мировой обзор авиакомпаний – Faucett Aviation Company SA» . Полет . 79 (2718): 491. 13 апреля 1961. Архивировано из оригинала 3 октября 2013 года.

[Roach-11] Роуч, младший и Eastwood AB (2007). Список производства авиалайнеров с поршневыми двигателями . Магазин авиационных товаров для хобби.

[12] «Фосетт Авиэйшн Компани С.А.» . 22 марта 1973 года.

[13] «Аэронавс покупает Faucett» . 7 марта 1982 года.

[14] Кэлвин Симс (8 июня 1997 г.). «Запрет посольства вновь разжигает опасения по поводу воздушной безопасности в Перу» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 24 мая 2020 г.

[15] «Faucett приостанавливает свою деятельность на 45 дней» . 3 декабря 1997 г.

[16] на испанском языке

[Angst_up_in_the_Andes-17] «Тоска в Андах» . FlightGlobal . 1 февраля 1998 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 г.

[18] Лирмаунт, Дэвид (7 июля 1999 г.). «Готов выжить» . FlightGlobal . Сантьяго де Чили. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 года.

[Timetable1995-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р «Расписание (вступает в силу с 1 июля 1995 г.)» (PDF) . Изображения расписания авиакомпаний . Архивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2013 года.

[FI1997-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д «Мировой справочник авиакомпаний – Compania de Aviacion Faucett (Faucett Peru)» . Flight International : 61. 19–25 марта 1997 г. Проверено 4 марта 2012 г.

[cf60-3.jpg-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Хорариос (Вторая половина 1960 г.)» [Расписания (2-я половина 1960 г.)]. Изображения расписания авиакомпаний (на испанском языке) . Проверено 3 марта 2012 г.

[Timetable1983-22] «Расписание (вступает в силу 1 февраля 1983 г.)» . Изображения расписания авиакомпаний . Проверено 4 марта 2012 г.

[23] 15 февраля 1985 г. Официальный справочник авиакомпаний (OAG), расписания рейсов Гранд-Кайман-Майами и раздел маршрутов полетов OAG от 15 февраля 1985 г. для Compania de Aviacion Faucett (код авиакомпании «CF»)

[FI1990-24] «Всемирный справочник авиакомпаний – Compania de Aviacion Faucett» . Рейс Интернешнл . 137 (4207): 82. 14–20 марта 1990 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 26 ноября 2016 года.

[25] «Подфлоты: Faucett Perú» . Банк данных по авиатранспорту . 1 марта 2012 года . Проверено 1 марта 2012 г.

[26] «Флот Фосетта» . aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.

[Peruvian_A300-27] «Перуанский А300» . FlightGlobal . 29 ноября 1995 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2016 г.

[ASN-28] Jump up to: ^а ^б Описание аварии OB-1303 в Сети авиационной безопасности . Проверено 6 января 2021 г.

[Flight-1960-10-28-29] 

Хайд, Д.; Гартшор, Исландия; Мельбурн, Вашингтон (28 октября 1960 г.). «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 674)» . Рейс : 674–676. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.

«Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 675)» . Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.

«Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 676)» . Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.

[32] Хайд, Д.; Гартшор, Исландия; Мельбурн, Вашингтон (28 октября 1960 г.). «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 674)» . Рейс : 674–676. Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.

[33] «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 675)» . Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.

[34] «Легкие самолеты в Южной Америке – Перу (стр. 676)» . Полет . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 года . Проверено 13 августа 2012 г.

[30] «База данных Сети авиационной безопасности» . Aviation-safety.net. 8 декабря 1967 года . Проверено 24 мая 2020 г.

[31] «Хронология: Крупные авиакатастрофы в Латинской Америке с 1993 года» . Рейтер . 18 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2012 г. Проверено 16 октября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

v т и Авиакомпании Перу
Запланировано	Латинская Америка Перу Скай Эйрлайн Перу Звездное Перу
Бюджетный	ДжетСмарт Перу
Устав	Андс Эйр Сервисиз Ветряная мельница
Несуществующий	Перуанские авиалинии Аэроперу Эйр Перу Американская авиация Андреа Эйр Аписа Эйр Карго Авианка Перу Авиандина АвиаСельва Сиелос Эйрлайнз Воздушный Экспресс Фаусетт Перу ЗАПУСК LC Перу Маджента Эйр Новый Континент Перуанские авиалинии СЛИШКОМ Исполнительная авиационная служба ТАНС Перу Вива Эйр Перу