Ричард Ларн
Ричард Джеймс Винсент Ларн , ОБЕ (родился в 1931 г.) [ 1 ] ) — отставной старший старшина Королевского военно-морского флота , бизнесмен и писатель по морской истории , который широко известен как один из ведущих британских экспертов по истории кораблекрушений .
Жизнь
[ редактировать ]Карьера в море
[ редактировать ]Родился в Норфолке и вырос в Грейт-Ярмуте, а затем был эвакуирован в Оксфорд во время Второй мировой войны . [ 1 ] в 14 лет пошел в морскую школу (Т.С. Меркьюри, Хэмбл). [ 2 ] Ларн научился нырять в 1947 году, используя Dräger спасательную подводную лодку немецкого производства, установленную на реке Темзе . Затем он присоединился к торговому флоту , где проходил обучение в качестве палубного офицера в южноамериканском Сент-Лайн. [ 3 ] и в конце концов стал вторым помощником капитана . [ 2 ] В 1950 году он перешел в Королевский флот , где пробыл 22 года. В качестве старшего старшины-механика/водолаза он служил в Корее и инициировал погружения с вертолетов Dragonfly для подъема прямоточных беспилотных артиллерийских беспилотных летательных аппаратов у берегов Мальты, которые были сброшены в море в водолазном снаряжении вместе со старшиной Джоном Гаппи, до пяти человек. миль от берега, чтобы помочь спасательному буксиру вернуть цели в целости и сохранности. Возможно, они были первыми водолазами в Королевском флоте, которые использовали водолазные аппараты с вертолетов, задолго до водолазов SAR. Он также участвовал в водолазных экспедициях по всему миру. [ 3 ] был старшим старшиной секции управляемого вооружения на борту HMS Hermes. Затем Ларн специализировался на оружии воздушного базирования, самонаводящихся торпедах Firestreak, Redtop, Sidewinder, Bullpup, Mk.43 и 44, а также 2000-фунтовой ядерной бомбе HEMC, и в течение трех лет лет, что потребовало положительной проверки безопасности на статус «Совершенно секретно – Атомно».
В 1957 году он стал членом BSAC и занимал должность заместителя офицера по водолазам BSAC в 1961 и 1962 годах. [ 3 ] Ларн также был среди инициаторов создания подводного клуба военно-морской авиации (NATSAC), подводного клуба Королевского военно-морского флота, который был основан в начале 1960-х годов под руководством лейтенанта Роя Грэма в качестве его первого председателя и Ларна в качестве офицера по водолазам. [ 4 ] Одним из первых крупных проектов клуба, инициированных обширными исследованиями Ларна морской катастрофы Силли в 1707 году , была отправка команды водолазов Королевского флота, базирующейся на борту тральщика HM/XSV Puttenham , на острова Силли у побережья Корнуолл, чтобы найти исторический флот затонувших кораблей Королевского флота во главе с HMS Association , 90-пушечным линейным кораблем второго ранга, потерянным во время катастрофы 1707 года. [ 5 ] [ 6 ] В 1964 году около десяти членов NACSAC, включая Ларна, [ 7 ] прибыл на Силли и в то время считался лишь второй группой дайверов, когда-либо прибывших туда. Их первые погружения положили начало длинной цепочке визитов военно-морских сил, которая продолжалась четыре года. [ 5 ] Ежегодная экспедиция 1966 года была анонсирована как поиск затонувшего судна «Ассоциации » . Планы найти его существовали и раньше, но до этого в ходе погружений на островах Силли в основном обнаруживались современные затонувшие корабли. Дайверам удалось выбраться только к Западным скалам , но вряд ли вокруг уступа Гилстоун. [ 5 ] где более поздней экспедиции удалось обнаружить место крушения Ассоциации в 1967 году; Ларн не присутствовал в 1967 году, поскольку в последнюю минуту ему дали «прыжок с пирса» на HMS Bulwark в Сингапуре. Однако по возвращении он возглавил экспедиции NACSAC на острова в 1969, 1970 и 1971 годах, прежде чем покинуть Королевский флот. [ 8 ]
После ВМФ
[ редактировать ]В 1972 году Ларн покинул Королевский флот в должности старшего старшины/механика по оружию, чтобы продолжить карьеру в частном бизнесе. После двух лет работы директором по производству в компании Partech Electronics International Ltd, Чарлстаун, помогая компании переехать в Корнуолл из Велин-Гарден-Сити, он затем основал коммерческий центр обучения дайвингу Prodive Ltd. сначала в Лонг-Сторе, Чарльстаун, затем в доках Фалмута . Корнуолл, [ 3 ] целью которого было повышение уровня подготовки профессиональных коммерческих глубоководных водолазов в морской нефтегазовой отрасли. Prodive Ltd стала одним из трех учебных заведений по подготовке дайверов в Великобритании, которым разрешено проводить обучение по стандартам HSE и обучать студентов, спонсируемых государством. В 1976 году он основал Чарлстаунский центр кораблекрушения и наследия , который вырос из его собственной коллекции артефактов кораблекрушений, которой он управлял до 1998 года вместе со своей второй женой Бриджит. [ 2 ] Живя в Чарльстауне 31 год, [ 1 ] он был совладельцем и хранителем одной из крупнейших коллекций артефактов кораблекрушений , выставленных на всеобщее обозрение в Европе. [ 2 ] Ларн и его жена Бриджит переехали на острова Силли в 1986 году. [ 1 ] где они жили с 1986 по 1991 год, во время которого основали и управляли Центром наследия Лонгстоуна. [ 3 ] на острове Святой Марии, сохраняя интерес к Чарльстауну. Затем Lloyd's Register предложил Ларну десятилетний писательский контракт на создание многотомной серии, в которой описываются известные кораблекрушения вокруг Gt. Британия и Ирландия, что вынудило его и его жену продать свой бизнес в Силлис и вернуться на материк. В 1982 году он продал свои акции Prodive Ltd своему партнеру Роджеру Паркеру и следующие четыре года провел в поисках сокровищ, возглавляя успешные экспедиции по поиску тысяч серебряных монет Льва Даалдера с корабля голландской Ост-Индской компании «Кампен», затонувшего у Игл. остров Уайт, а затем медные слитки, артефакты и буквально миллионы медных монет от английского ост-индийца адмирала Гарднера на Гудвин-Сэндс, Кент. Другие проекты по кораблекрушениям касались исторических затонувших кораблей, включая «Коронацию», «Рамиллис», «Дартмут», «Схидам», «Долларовую бухту», «Санто-Кристо-де-Кастелло» и «Сент-Антони». В настоящее время Ларн является лицензиатом места крушения корабля «Бартоломью-Ледж» и места крушения корабля «Тиринг-Ледж» (HMS Eagle) на островах Силли.
Вместе со своей женой он написал более 65 книг и бесчисленное количество статей по морской истории и археологии , кораблекрушениям и морю. Их «Индекс кораблекрушений Британских островов» (тома 1–6), монументальный труд с подробностями о 45 000 кораблей, предназначенный для Регистра судоходства Ллойда , был использован Королевской комиссией по историческим памятникам (ныне «Английское наследие») для создания NMR (Национального Maritime Record), за которым последовал аналогичный рекорд как для правительств Шотландии, так и для правительств Уэльса. [ 2 ]
Выйдя на пенсию, Ларн по-прежнему активно занимается дайвингом, в основном на островах Силли, где он регулярно ведет колонку по морской истории в местных журналах Scilly Now & then и Scillonian Magazine . Другие его интересы включают резьбу номинальных фигур и кораблей, а также изготовление моделей. [ 3 ] Когда в 2007 году совет Силли отметил 300-летие великой морской катастрофы 1707 года , [ 9 ] [ 10 ] Ларн был среди главных организаторов, а также читал публичные лекции, как и Дава Собел , автор « Долготы» , и сэр Арнольд Вулфендейл , 14-й Королевский астроном . [ 11 ]
Почести
[ редактировать ]сделал Ларна корнуэльским бардом Помимо получения наград от ассоциаций дайвинга и истории мореплавания, в 2006 году Горсед из Корнуолла в Редруте , взяв бардское имя «Гониас ан Мор» — «Слуга моря». Он основал компанию Shipwrecks.UK.Ltd и имеет веб-сайт www.shipwreckphotographs.com, который все еще находится в разработке. В честь Дня Рождения в 2009 году он был удостоен звания кавалера Ордена Британской Империи (OBE) за «заслуги в области морской археологии и морского наследия». [ 1 ] награжден престижной наградой США «Рыцарь Марка Твена» (1970). Ларн, один из первых основателей, с 2010 года является президентом и редактором информационных бюллетеней IASS (Международного общества морской археологии и кораблекрушения) — организации, которая ежегодно проводит престижную конференцию по кораблекрушениям в Плимутском университете, вот уже 35 лет.
Публикации
[ редактировать ]Примечание: этот список не является полным
- Сокровища адмирала Шовелла и кораблекрушение на островах Силли. Питер МакБрайд и Ричард Ларн. Кораблекрушение и морской пехотинец, 1999 г.
- Чарльстаун – история морского порта Корнуолла. Публикации Вильерса, 1994 г.
- Корнуоллские кораблекрушения – острова Силли. Дэвид и Чарльз, 1971 и 1979 (2-е изд.)
- Корнуоллские кораблекрушения – Южное побережье. Ричард Ларн и Клайв Картер. Дэвид и Чарльз, 1969 и 1971 гг., издания Pan в мягкой обложке, 1973 и 1976 гг.
- Девонские кораблекрушения. Дэвид и Чарльз, 1974 и 1977 гг. Издания Pan в мягкой обложке, 1974 и 1977 гг.
- Кораблекрушения Гудвин Сэндс . Дэвид и Чарльз, 1977 и 1979 годы.
- Корабли, кораблекрушения и морские происшествия на островах Силли. Музейный паб. № 3 (для Совета музеев островов Силли), 1999 г.
- Кораблекрушения на Краю Земли Ричард Ларн и Эдвин Миллс Кларк. Добл и Брендон, 1970 год.
- Кораблекрушения Девона. Сельские книги, 1996 (2-е изд.)
- Кораблекрушения Великобритании и Ирландии. Дэвид и Чарльз, 1981 г.
- Кораблекрушения в песках Гудвина. Beresford Books, 1995 (2-е изд.)
- Кораблекрушения у островов Силли. Кораблекрушение и морской пехота, 1999 (4-е изд.)
- Кораблекрушения у островов Силли. Томас и Лочар, 1993 (3-е изд.)
- Катастрофа сэра Клоудисли Шовелла на островах Силли Ричард Ларн и Питер Макбрайд. Западный Лито-Плимут, 1985 год.
- «Сита» — затонувший корабль «Виски в изобилии», принадлежащий Силли. Кораблекрушение и морской пехота, 1997 и 1998 гг. (2-е изд.)
- Руководство по коммерческому дайвингу. Ричард Ларн и Рекс Уистлер. Дэвид и Чарльз, 1984, 1989 и 1993 (3-е изд.)
- Путеводитель дайверов по Южному Корнуоллу. Подводные публикации, 1983, 1987 и 1996 гг.
- Путеводитель для дайверов по островам Силли и Северному Корнуоллу. Подводные публикации, 2002 г.
- Обломки Силли, кораблекрушение и морской пехотинец, 2010 г.
- Индекс кораблекрушений Британских островов - Регистр судоходства Ллойда
- Том 1 «Западная страна», 1995 г. ISBN 0-900528-88-5
- Том 2 «Южный берег», 1996 г. ISBN 0-900528-99-0
- Том 3 «Восточное побережье», 1997 г. ISBN 1-900839-10-5
- Том 4 «Шотландия», 1998 г. ISBN 1-900839-01-6
- Том 5 «Уэльс и Западное побережье», 2000 г. ISBN 1-900839-61-X
- Том 6 «Индекс кораблекрушений Ирландии», 2002 г. ISBN 1-900839-97-0
- Серия прессов Тор Марк:
- Кораблекрушения вокруг Лендс-Энда, 1989 год.
- Кораблекрушения - из Сент-Айвса в Бьюд, 1990 г.
- Кораблекрушения вокруг залива Маунтс, 1991 год.
- Кораблекрушения вокруг ящерицы, 1992 г.
- Кораблекрушения - от Фалмута до Лоо, 1993 г.
- Кораблекрушения Северного Девона, 1999 г.
- Кораблекрушения Южного Девона, 2000 г.
- Чарльстаун - Путеводитель для посетителей, 1994 г.
- Кораблекрушение и морские публикации
- Бедная Англия потеряла так много мужчин, 2007 г.
- Кораблекрушения Корнуолла - Северное побережье, 2009 г.
- Кораблекрушения Корнуолла - Южное побережье, 2009 г.
- Генри Тренграуз – биография, 2006 г.
- Крушение и спасение на побережье Корнуолла, 2006 г.
- Огастес Джон Смит – краткая биография, 2013 г.
- Построено на Силли - история судостроения на островах, 2013 г.
- Обломки Силли - 1971, 1979, 1985, 1992, 2010 гг.
- Острова Силли в Великой войне 1914-1918 гг.
- Море Штормов – Кораблекрушения Корнуолла и островов Силли ISBN 9780995502864 Mabecronbooks.co.uk/seaofstorms.html
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и Награды: признан лучшим в Корнуолле , Western Morning News , 13 июня 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Биография Ларна на сайте Shipwrecks UK Ltd, получена 10 февраля 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Биография Ларна на сайте Международной конференции по кораблекрушениям, получена 10 февраля 2010 года.
- ^ интервью с Роем Грэмом в декабре 2005 года.
- ^ Перейти обратно: а б с Крушение флота и сокровища глубин , Островитянин 3, осень/зима 2007 г.
- ^ Крушение сокровищ Ассоциации HMS, острова Силли
- ^ Заявление П.С. Хайгейта, генерального директора по случаю трехсотлетия крушения Ассоциации.
- ^ BSAC Pioneers на сайте Британского подводного клуба.
- ^ Веб-сайт Совета островов Силли.
- ^ Подробную программу этих мероприятий, организованных местным советом Силли, можно найти здесь.
- ↑ Веб-страница Shipwrecks UK Ltd, получено 10 февраля 2010 г.