Г -жа Габриэлла

История
Финляндия
Имя	1992–1994: Франс Суэлл ; 1994–1997: Silja Scandinavia ; 1997 далее: Габриэлла ;
Владелец	гг 1992–1997 ; 1997 далее: линия викингов ;
Оператор	1992–1994 гг.: Euroway ; 1994-1997: Линия Сильжа ; 1997 далее: линия викингов ;
Порт реестра	1992–1997: Мальмё , Швеция ; 1997 далее: Mariehamn , Финляндия ;
Маршрут	Хельсинки - Марихамн - Стокгольм (по состоянию на 2008 год)
Заказано	28 сентября 1989 года
Строитель	Brodosplit , Split , Huratia
Номер двора	372
Запущен	23 января 1991 года
Крестовая	16 мая 1992 г. Биргит Нильссон
Приобретенный	4 мая 1992 года
Девичий путешествие	17 мая 1992 года
В эксплуатации	19 мая 1992 года
Идентификация	Знак звонка : OJHP ; IMO номер : 8917601 ; Номер MMS : 230361000 ;
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики (как построено)
Тип	Круизферри
Тоннаж	35,285 гт ; 2962 DWT ;
Длина	169,40 м (555 футов 9 дюймов)
Луч	27,60 м (90 футов 7 дюймов)
Черновик	6,25 м (20 футов 6 дюймов)
Палубы	12
ICE Class	1 супер
Установленная питание	4 × Pielstick 12 PC2 6V-400E Дизель ; Комбинированные 23 780 кВт (31 890 л.с.) ;
Движитель	2 винта, 2 буливатора, 1 суровый двигатель
Скорость	21,5 узлов (39,8 км/ч; 24,7 миль в час)
Емкость	2400 пассажиров ; 2170 пассажирских причалов ; 400 автомобилей ; 970 Lanemeters ;
Общие характеристики (как Габриэлла )
Тоннаж	35,492 гт
Длина	171,20 м (561 фут 8 дюймов)
Луч	27,60 м (90 футов 7 дюймов)
Черновик	6,40 м (21 фут)
Палубы	12 (11 пассажиров доступны)
ICE Class	1 супер
Скорость	20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль в час)
Емкость	2420 пассажиров ; 2402 пассажирских причала ; 400 автомобилей ; 970 Lanemeters ;

Г -жа Габриэлла - это круизферри , парусная по маршруту, соединяющему Хельсинки , Финляндию и Стокгольм , Швеция для линии викинга . Она была построена в 1992 году в Brodosplit , Хорватия, как Франс Суэлл для обслуживания с Euroway . В период с 1994 по 1997 год она отплыла как Silja Scandinavia для линии Silja . У Габриэллы есть дочерние корабли Мега Виктория, управляемые Corsica Ferries , Изабель , которой управляют Tallink , и третья, Crown Seaways , управляемые DFDS Seaways .

Концепция и строительство

Euroway была концепцией, разработанной во второй половине 1980 -х годов, в результате Швеции на базе судоходства на базе Sea Link . Новый бренд планировал управлять двумя современными круизами между Мальмё в Швеции и Любеком в Германии через Travemünde в Германии, а услуга была нацелена, в частности, на конференц-группах. Sea-Link решила заказать корабли из Brodosplit в Хорватии , которая в то время по-прежнему была частью социалистической Федеративной Республики Югославии . ^{[ 4 ]} Корабли основывались на том же дизайне, что и Amorella и Isabella , которые были построены тем же верфи для Финляндии на основе линии SF для трафика линии викинга в 1988 и 1989 годах соответственно. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Сестры Euroway были спроектированы с несколько иной планировкой общественных мест и каютов, а также с дополнительной каютной палубой.

Заказ на первое корабль, Frans Suell , был размещен 28 сентября 1989 года, ^{[ 2 ]} с датой доставки, спроектированной в середине 1991 года. Корабль был запущен 23 января 1991 года, но из -за хорватской войны за независимость ее строительство было серьезно отложено, ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]} и она не была готова к своим первым морским испытаниям до января 1992 года. После ее вторых морских испытаний в марте 1992 года Франс Суэлл отправилась в Риджеку для завершения ее строительства и получения ливреи Евровы. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Корабль был наконец доставлен ее владельцам 4 мая 1992 года и оставил сплит для Мальмё. ^{[ 2 ]}

История обслуживания

1992–1994: Франс Суэлл

16 мая 1992 г. Суэлл был крещен в Мальмё шведской Франс оперной певицей Биргитом Нильссоном . На следующий день она отправилась в свое первое путешествие из Мальмё в Трэмюнд и Любек , с приглашенными только гостями на борту. ^{[ 2 ]} 19 мая 1992 года она начала нормальное обслуживание по маршруту Malmö -Travemünde, с ежедневным отъездом из обоих портов. ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]} Услуги имели беспокойный старт, так как маркетинг был затруднен из -за задержек в строительстве корабля. Из -за ограничений, нанесенных городом Мальмё, на движении через город, на борту нельзя было переносить грузовики, а эксплуатация ресторана "шведский стол" вызвал трудности для компании. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

С 1 сентября 1992 года маршрут Франса Суэлла был продлен до Любека на время зимнего сезона в Северном полушарии . Звонок в Травемуюне поддерживался, поскольку город Любек не позволил автомобилям разгружаться в городе. Из -за более длительного времени пересечения график был изменен с отъездом с каждого второго дня от Malmö и Lübeck, с пересечением ночи. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}

1 июня 1993 года Sea Link Shipping заключила соглашение с Silja Line , причем последняя взяла на себя маркетинговую и оперативную ответственность службы и судов Euroway. Служба теперь стала продаваться как Silja Line Euroway, а Silja Festival присоединился к Франсу Суэлл в качестве второго корабля на службе (оригинальный запланированный второй корабль, Frans Kockum , был еще более отложено, чем Frans Suell , и в конечном итоге Sea-Link отменил заказ). ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 8 ]} С начала июня 1993 года маршрут Франса Суэлла (и Фестиваля Сильжа ) был снова сокращен до Мальмё -Тромюнде, с двумя ежедневными отъездами из обоих портов. ^{[ 7 ]}

В надежде привлечь больше пассажиров, для зимнего сезона 1993–1994 . гг ^{[ 7 ]} Из -за низких пассажирских показателей о услуге и плохого финансового положения линии Silja было принято решение о прекращении службы Euroway 12 марта 1994 года. ^{[ 4 ]} Silja Line хотела, чтобы чартер Frans Suell использовал на их службе Turku - Stockholm , и уже 2 марта 1994 года она была зафрахтована в Силдже. ^{[ 2 ]}

1994–1997: Silja Scandinavia

После закрытия Евровай Франс Суэлл отправилась на верфи Vuosaari в Хельсинки , Финляндия, где она была оснащена задней спонсонами, отремонтирована, нарисована в ливне Сильджи и переименованной в Silja Scandinavia . 31 марта 1994 года она поступила на службу по маршруту Turku - Stockholm . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Главная линия Viking Line Silja Line , которая владела двумя сестрами корабля, также интересовалась хартией корабля, но подумал, что цена была слишком высокой. ^{[ Цитация необходима ]}

Поскольку чартерное соглашение Silja Line для Silja Scandinavia в 1996 году подходило к концу, основные спонсоры Sea Link потребовали, чтобы вместо продолжения хартии судно было продано самой высокой торговле. Хотя Silja Line хотела бы продолжить эксплуатацию корабля, компания находилась в таком плохом финансовом состоянии, что она не могла заплатить цену, попросив судно. Вместо этого она была продана на линию Викинга 11 ноября 1996 года, а дата доставки запланирована в апреле 1997 года. ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]} 4 апреля 1997 года Silja Scandinavia прибыла в последний раз в Турку в цветах линии Silja. ^{[ 2 ]}

1997 далее: Габриэлла

После окончания своей службы Silja Line, Сильжа Скандинавия снова отправилась на верфи Vuosaari в Хельсинки, где она была доставлена на линию викинга , отремонтирована, перекрашена и переименована в Габриэллу ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} (Имя было выбрано публичным конкурсом именования). 17 апреля 1997 года Габриэлла поступила на службу для своих новых владельцев на маршруте Хельсинки - Стокгольм . звонок в Марихэмн 30 июня 1999 года в услугу был добавлен , чтобы поддерживать бесплатные продажи на борту. В 1999, 2002, 2003, 2004 и 2005 годах корабль потратил короткие периоды, плавающие по маршруту Turku -Mariehamn -Stockholm, вместо корабля, обычно используемого на службе. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} 23 января 2004 года она столкнулась с Harbour Ferry Ehrensvärd в гавани Хельсинки, что привело к незначительному повреждению обоих кораблей. ^{[ 1 ]}

В период с 5 мая 2008 года по 27 мая 2008 года Габриэлла была восстановлена на верфи Öresund в Ланскроне , Швеция , ^{[ 1 ]} В рамках программы восстановления флота Viking Line. ^{[ 10 ]} Переоборудование включало в себя удаление оригинального кафетерия из Deck 7 в пользу расширения без налогообложения магазина, добавление игровой комнаты на палубе 7, добавление ресторана Tapas & Wine на палубе 8, преобразование бывшего барбекю -Рестрант в ресторан Эллы, превращение двухэтажной дискотеки на палубах 9 и 10 Пересмотр большинства пассажирских домиков. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Палубы

Палуба 12: Мост и солнечная палуба. ^{[ 13 ]}
Палуба 11: Капитанская колода - домики классов Sum, Lux и B2X. ^{[ 14 ]}
Палуба 10: Конференц -палуба - Конференц -залы («Приключенческий остров». Игровая комната летом, детская игровая комната «Игровая комната возле лета), паб наверху (верхний этаж), ^{[ 14 ]} экипаж каюты.
Колода 9: Компасная палуба - кабины классов Suite, LXA, Lyx, B4F, B2T и B2P, комната молодежи, паб наверху (нижний этаж), ^{[ 14 ]} солнечная палуба.
Колода 8: Ресторанная палуба - Рестораны The Boftetek, Bistrotek, Wine Bar, Grill, No wome и à la Carte & Sea, Surhing Room, казино, клуб Marn Nightclub, гостиная. ^{[ 14 ]}
Палуба 7: Компания Info & Shopping - Cabins of Classe Suite, B4, B2P, B2T, B4F, Lyx и LXA, без налогообложения покупок , информация, игровая комната, магазин всплывающего труда, кафе Coffee & Joy, депозитные коробки, посадка и высадка. ^{[ 14 ]}
Колода 6: Sextant Deck - Каюты классов A4, B4L, B2L, B4 и B2P, комната для видеоигр для молодежи, сауна и бассейн. ^{[ 14 ]}
Палуба 5: Колокола - домики классов A4, A4R, HA3/HB3, B2P и B4, посадка и высадка. ^{[ 14 ]}
Колода 4: Колода автомобильной платформы - автомобильная палуба для личных автомобилей (можно поднять). ^{[ 14 ]}
Палуба 3: Автомобильная палуба - автомобильная палуба. ^{[ 14 ]}
Колода 2: Якорная палуба - домики класса C4, ^{[ 14 ]} Верхний инженерный отдел, наблюдение за машиной.
Колода 1: Основная и вторичная машинная отделение, котел и другие технические сооружения.

Услуги

Рестораны и кафе

Шведский стол, ресторан самообслуживания, палуба 8.
À la carte & Seafood Bar, традиционный ресторан и бар à la carte, палуба 8.
Ресторан гриля, гамбургер и стейк, палуба 8.
Bistrotek, ресторан «Street Food» с различными темами, палуба 8.
Нет названия, ресторан предлагает блюда со всего мира, палуба 8.
Кофе и радость, кафе, колода 7.

Батончики

Клуб Мар, крупнейший ночной клуб на корабле, с различными артистами и викингом Ville, Deck 8.
Паб наверху, паб, колоды 9 и 10.
Винный бар, вино и аперитиф, фортепианная музыка, колода 8.

Магазины

Магазин налогов, большой магазин без налога, палуба 7.
Spep Up Shop, небольшой магазин с различными темами, палуба 7.
Винный магазин, небольшой специальный магазин для вин рядом с винным баром, палуба 8.

Другие услуги

Информация, открытая вокруг часов, колода 7.
Конференц -залы, палуба 10.
Детский плейм, палуба 7.

Каюты

Начиная с Grace Viking , Line Viking изменила имена классов салона с традиционных комбинаций букв и номеров на более описательные имена. Имена постепенно были изменены и на других кораблях викингов. Все каюты имеют частные туалеты и душевые. ^{[ 15 ]}

Набор: Каюта для четырех человек, с двуспальной кроватью и кабриолетным диваном. Завтрак включен. Площадь поверхности 28,5 м² (палуба 7) или 33,5 м² (палуба 9).
Младший люкс, балкон (сумма): Хижина для двух человек с балконом. Двуспальная кровать и кабриолет. Площадь поверхности 27 м².
Seaside Premium, балкон (люкс): Хижина для двух человек с балконом. Двуспальная кровать и кабриолет. Площадь поверхности 22–25 м².
Приморская премия большая (LXA): Хижина для двух человек без балкона. Двуспальная кровать и кабриолет. Площадь поверхности 20 м².
Приморская премия (Lyx): Хижина для двух человек без балкона. Двуспальная кровать. Площадь поверхности 11,5 м².
Внутренняя премия (B2X): Просторная домика для двух человек без окна. Двуспальная кровать. Площадь поверхности 14,8-16,5 м².
Inside Comfort Plus (B2T): Просторная домика для двух человек без окна. Двуспальная кровать. Площадь поверхности 11 м².
Внутри Семья Comfort (B4F): Просторная каюта для четырех человек без окна. Двойная кровать, двухъярусная кровать с одной верхней кроватью и одной нижней кроватью. Площадь поверхности 13 м².
Внутри большой (B4L): Просторная каюта для четырех человек без окна. Двойная кровать, двухъярусная кровать с одной верхней кроватью и одной нижней кроватью. Площадь поверхности 13 м².
Внутри большой (B2L): Просторная домика для двух человек без окна. Двуспальная кровать. Площадь поверхности 11 м².
Приморский стандарт (A4): Салон для четырех человек с окном. Две двухъярусные кровати с одной верхней кроватью и по одной нижней кровати каждый. Площадь поверхности 8,5 м².
Приморская стандартная аллергия (A4R): Салон для четырех человек с окном, без приспособленного ковра. Две двухъярусные кровати с одной верхней кроватью и по одной нижней кровати каждый. Площадь поверхности 8,5 м².
Внутренний стандарт (B4): Салон для четырех человек без окна. Две двухъярусные кровати с одной верхней кроватью и по одной нижней кровати каждый. Площадь поверхности 8,5 м².
Внутренняя стандартная аллергия (B4R): Салон для четырех человек без окна, без установленного ковра. Две двухъярусные кровати с одной верхней кроватью и по одной нижней кровати каждый. Площадь поверхности 8,5 м².
Приморский/внутренний гандикап (HA3/HB3): Салон для трех человек, с окном или без него. Предназначен для инвалидов. Две нижние кровати и одна верхняя кровать. Площадь поверхности 14,5 м².
Inside Piccolo (B2P): Маленькая каюта для двух человек без окна. Двухъярусная кровать с одной верхней кроватью и одной нижней кроватью. Площадь поверхности 7 м².
Экономика (C4): Маленькая экономика салона для четырех человек без окна. Две двухъярусные кровати с одной верхней кроватью и по одной нижней кровати каждый. Площадь поверхности 8,5 м².

Галерея

A4 Standard Cabin.
Информация.
Лобби на палубе 7.
Ресторан Arcade.
Клуб март ночной клуб.

Несчастные случаи

23 января 2004 года Габриэлла столкнулась с Суменлинна паромным паромом паромным . Габриэлла получил небольшую дыру под ватерлинией . ^{[ 16 ]}
12 января 2022 года Габриэлла перенесшись в отключение и столкнулась с пирсом в Хельсинки перед бассейном Allas Sea . ^{[ 17 ]} Корабль получил большие царапины и выемки в корпус, а лук был слегка поврежден над ватерлинией и у выпуклого лука . Здание сауны Allas Sea Bool было разделено на два в середине, и часть структуры переместилось в десятки сантиметров в направлении рыночной площади . ^{[ 18 ]} Корабль был перенесен на верфи для ремонта Turku в Нантали для ремонта. Викинг Золушка заменила корабль на время ремонта. Габриэлла вернулась к движению в конце февраля.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Асклендер, Микк. "M/S Frans Suell (1992)" . Факты о сосудах (на шведском языке) . Получено 2008-03-26 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Мальмберг, Туре; Stamphl, Marko (2007). Сильжа в течение пяти десятилетий (на финском и английском). ESPOO: Frenckell Kirjapaino Oy. стр. 290-291. ISBN 978-951-98405-7-4 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «М/с Габриэлла - проникновение» . Викинговая линия. Архивировано из оригинала 2008-12-26 . Получено 2008-03-26 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин "Euroway" . Страница памяти Euroway . Получено 2008-03-26 .
^ Асклендер, Микк. «M/S Amorella (1988)» . Факты о сосудах (на шведском языке) . Получено 2008-03-26 .
^ Асклендер, Микк. «М/с Изабелла (1989)» . Факты о сосудах (на шведском языке) . Получено 2008-03-26 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "Маршрут" . Страница памяти Euroway . Получено 2008-03-26 .
^ Асклендер, Микк. «M/S Crown of Scandinavia (1994)» . Факты о сосудах (на шведском языке) . Получено 2008-03-26 .
^ Malmberg, Stampehl (2007). п. 165.
^ «Викинговая линия значительная программа развития качества» . Пресс -релиз Viking Line (на финском). Викинговая линия. 2007-10-04. Архивировано из оригинала 2008-12-28 . Получено 2008-07-12 .
^ «M/S Габриэлла получил новый вид: новые свежие пространства и концепции» (на финском). Викинговая линия. Архивировано из оригинала 2008-12-23 . Получено 2008-07-12 .
^ «Линия викинга: реформы Габриэллы!» Полем Линия викинга // Судовой сайт (на финском). 2008-06-02 . Получено 2008-07-12 .
^ Обзор рисунок на M/S Габриэлле , факты о судах . Доступ 14 октября 2015 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж M/S Gabriella -Site , с. 4-5, 7, линия викинга. Доступ 28 января 2017 года.
^ M/S Габриэлла - каюты , викинговая линия. Доступен 6 августа 2016 года.
^ Капитан аварийного доска, пьяный , 23 января 2004 года. Доступ 19 января 2022 года.
^ NIRONEN, SAIJA: Викинг Габриэлла отъезда из Хельсинки не удалось - корабль столкнулся с пирсом возле бассейна бассейна , 12 января 2022 года. Доступ 19 января 2022 года.
^ Jämsén, Elina: Морское описание капитана: манеровство M/S Габриэллы исчезла, а корабль столкнулся с морской ванной - столкновение в половине здания сауны бассейна , 17 февраля 2022 года. Доступ 18 февраля 2022 года.

Внешние ссылки

Официальный сайт викинга для Габриэллы
(на шведском языке) Габриэлла по фактам о сосудах
Видеальные клипы Габриэллы ( Silja Scandinavia )

[FoF-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п Асклендер, Микк. "M/S Frans Suell (1992)" . Факты о сосудах (на шведском языке) . Получено 2008-03-26 .

[Stampehl-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м ^не ^а ^п ^Q. ^{ведущий} ^с ^Т Мальмберг, Туре; Stamphl, Marko (2007). Сильжа в течение пяти десятилетий (на финском и английском). ESPOO: Frenckell Kirjapaino Oy. стр. 290-291. ISBN 978-951-98405-7-4 .

[VL-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в «М/с Габриэлла - проникновение» . Викинговая линия. Архивировано из оригинала 2008-12-26 . Получено 2008-03-26 .

[EurowayHistory-4] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин "Euroway" . Страница памяти Euroway . Получено 2008-03-26 .

[5] Асклендер, Микк. «M/S Amorella (1988)» . Факты о сосудах (на шведском языке) . Получено 2008-03-26 .

[6] Асклендер, Микк. «М/с Изабелла (1989)» . Факты о сосудах (на шведском языке) . Получено 2008-03-26 .

[EurowayTimetable-7] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} "Маршрут" . Страница памяти Euroway . Получено 2008-03-26 .

[8] Асклендер, Микк. «M/S Crown of Scandinavia (1994)» . Факты о сосудах (на шведском языке) . Получено 2008-03-26 .

[9] Malmberg, Stampehl (2007). п. 165.

[10] «Викинговая линия значительная программа развития качества» . Пресс -релиз Viking Line (на финском). Викинговая линия. 2007-10-04. Архивировано из оригинала 2008-12-28 . Получено 2008-07-12 .

[VLsivut-11] «M/S Габриэлла получил новый вид: новые свежие пространства и концепции» (на финском). Викинговая линия. Архивировано из оригинала 2008-12-23 . Получено 2008-07-12 .

[12] «Линия викинга: реформы Габриэллы!» Полем Линия викинга // Судовой сайт (на финском). 2008-06-02 . Получено 2008-07-12 .

[13] Обзор рисунок на M/S Габриэлле , факты о судах . Доступ 14 октября 2015 года.

[esite-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж M/S Gabriella -Site , с. 4-5, 7, линия викинга. Доступ 28 января 2017 года.

[15] M/S Габриэлла - каюты , викинговая линия. Доступен 6 августа 2016 года.

[16] Капитан аварийного доска, пьяный , 23 января 2004 года. Доступ 19 января 2022 года.

[17] NIRONEN, SAIJA: Викинг Габриэлла отъезда из Хельсинки не удалось - корабль столкнулся с пирсом возле бассейна бассейна , 12 января 2022 года. Доступ 19 января 2022 года.

[18] Jämsén, Elina: Морское описание капитана: манеровство M/S Габриэллы исчезла, а корабль столкнулся с морской ванной - столкновение в половине здания сауны бассейна , 17 февраля 2022 года. Доступ 18 февраля 2022 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

v Т и Викинговые линии корабли
Текущий флот	Викинговая слава Викинг Грейс Викинг XPRS Габриэлла Викинговый Золушка
Бывшие корабли	Розелла Аморелла Мариелла Изабелла Åland Ferry Калипсо Афина Олимпия Диана II Викинг Салли Аполлон III Турелла Сага викинга Викинговая песня Викинг 1 Аурелла Викинг 5 Марелла Викинг 4 Викинг 6 Диана Kapella Викинг 2 Викинг 3 Аполлон Åland Ferry Викинг Висби Аполлон Тренировка Изношенный Девы Boge
Заказано, никогда не доставляется	Viking ADCC Европа Ганса Экспресс
Связанные статьи	Судоходная компания AB Viking Line Rederi AB борется SF Line REDERI AB SALLY