Вифлеем ключа шоссе верфи

верфи сыновья в центре города, штат Мэриленд , началась как William Skinner & Sons в центре Балтимора , штат Мэриленд В 1815 году в 1899 году в 1899 году и . Также на этом участке была Malster & Reanie, начатая в 1870 году Уильямом Т. Малстером (1843–1907). В 1879 году MALSTER сотрудничал с Уильямом Б. Рейни (1808-1883). В 1880 году Malster & Reanie была продана и переименован в Columbian Iron Works & Dry Dock Company (нижний двор). Компания Malster & Reanie и Skinner Shipbuilding & Dry Dock объединилась в 1906 году, но осталась как Skinner Shipbuilding. В 1914 году компания была переименована в Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Company . Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Company продала в Вифлеем Сталь в 1922 году, став частью Вифлеемской судостроительной корпорации . Вифлеемская сталь управляла верфи для ремонта судов, конверсии и некоторого строительства корабля. Основная строительная площадка Вифлеема находилась через гавань в Вифлеемном Воробьем . Вифлеема Верхняя верфи Вифлеем ключа была известна как Верхний двор Расположен на северо-восточной стороне Федерального холма . Сервица Форт -Форт -Форт МакГенри, расположенная на западной стороне полуострова Саранчют -Пойнт, была известна как нижний двор , недалеко от Форт МакГенри . ^{[ 1 ]}

Вифлеем ключа шоссе верфи

Верхняя площадка 42-акрового верхнего двора, 42-акровое верхнее двор, была продана / Swirnow AME . 39 ° 16′28 ″ N 76 ° 36′06 ″ W / 39,274497 ° N 76,601605 ° W / 39,274497; -76.601605 . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Основные проекты:
USS Palawan (ARG-10) , преобразованный в судно по ремонту двигателя внутреннего сгорания класса Luzon. ^{[ 4 ]}
USS Diamond Head (AE-19) , преобразованная в корабль боеприпасов на верфи.
USS Graffias (AF-29) , тип (C2-S-E1), Hyades преобразован в магазины на верфи.
- Ремонт-судно ахлусового класса , Вифлеемское ключевое шоссе переоборудованное посадочное судно, резервуар (LST) корабль на ремонтные суда-ахлусовые суда, для ремонта посадочного суда, транспортного средства, персонала (LCVP) или лодки Хиггинса .
USS Menelaus (ARL-13)
Номер USS (ARL-17)
USS Patroclus (ARL-19)
USS Indra (ARL-37) ^{[ 5 ]}
- Некоторые танкеры T-2 были преобразованы или «компоненты», чтобы увеличить их емкость в качестве нефтяного корабля . Была добавлена середина груза длиной 354 футов. Образец: ^{[ 6 ]}
SS Gulfmeadows, компании Gulf Oil Company , преобразованная в 1957 году в 12 811 GT, с 9 900 GT. Построен как SS Great Meadows в 1943 году Sun Shipbuilding Co.
SS Maine , построенный как танкер T2-SE-A2 SS Tomahawk от Marinship Corporation . Стал флотом США USS Tomahawk (AO-88). В 1967 году она была снята. ^{[ 7 ]}
SS Marine Duval был USS Lynchurg (AO 154)
Шесть других танкеров T-2 были компоненты.
- Наследие:

. выставленная в 1940 -х годах, выставлена в Балтиморском музее промышленности, построенный в 1940 -х годах Второй мировой войны демонстрируется в Балтиморском музее промышленности, Кран использовался на верфи Вифлеем Фэрфилд, чтобы помочь построить либерти -корабли , победные корабли и амфибийные посадочные корабли . Фэрфилд закрылся в 1945 году, и в 1945 году крана был перенесен на верфи на шоссе Вифлеем. ^{[ 8 ]}

Вифлеем Форт Макхенри Сервиц

Вифлеем Форт Форт МакГенри Сервиц, нижний двор, был продан общему ремонту корабля в 1983 году. В настоящее время участок является одни из порта Балтимора в терминалов 39 ° 16′05 ″ N 76 ° 34′58 ″ W / 39,268133 ° N 76,582872 ° W / 39,268133; -76.582872 . (Бывшая Колумбийская Железная Работа и Сухой Док Компания 1899-1906) ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Крупные проекты
Uss venge (AM-423)
USS Webster (ARV-2)
- Построенные буровые установки в 1970 -х годах. Образец: ^{[ 11 ]}
Ocean Scout, был первой полусветной нефтяной буровой установкой, которая будет построена на восточном побережье. ^{[ 12 ]}

Baltimore Shipbuilding & Dry Dock Company

Колумбийская железная компания и компания Dry Dock (1899–1906) вступила в прием в 1899 году и была реорганизована в качестве компании по судостроительству и сухой доке в Балтиморе, и в 1905 году был куплен Уильям Б. Скиннер и сыновья. В 1915 году скиннер и сыновья вошли в прием и был реорганизован в качестве балтиморской сухой док и судостроительной корпорации. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Baltimore Shipbuilding & Dry Dock Company специализировалась на строительстве и ремонте судов танкеров. Образец:

SS Bethelridfe и SS Betterton, танкеры, построенные в 1919 году, со скоростью 10 300 тонн, длиной 444 фута, 59 балок, 34 бака, 2500 л.с. Четверо других построены. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}
SS Arundel построен в 1904 году

Skinner Shipbuilding & Dry Dock Company

Skinner Shipbuilding & Dry Dock Company, также называемая William Skinner & Sons . (1906—1915). ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Образцы верфи:

Стандартная нефтяная компания № 16 (Harbor Tug) построена в 1907 году для стандартной нефтяной компании .
Балтиморский бурак, построенный в 1906 году, теперь музейный корабль . ^{[ 26 ]}
Спартанский буксир ^{[ 27 ]}
RFA стойкий построен в 1915 году, швартовую судно. ^{[ 28 ]}

Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Company

Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Company (1915-1922), также называемая верхним заводом на 9,6 акра. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Корабли построены:

General Castelnau, в 1917 году Эйнор (ID 2465). ^{[ 31 ]}
Южный полюс (ID 3665) 1918 ^{[ 32 ]}
Война Нептун - Белый медведь (ID 3666) 1918 ^{[ 33 ]}
Уоррентон, Полярное море (ID 3301) 1918 ^{[ 34 ]}
Война Венера, Полярная Звезда (ID 3787) ^{[ 35 ]}
USS Redwing, Minesweeper № 48, 1919 ^{[ 36 ]}
USS Lark (AM-21) ) 1921 ^{[ 37 ]}
Район Колумбия, USS Serapis (IX-213 ) ^{[ 38 ]}
USS Bobolink (AM-20) ^{[ 39 ]}
USS Poyeon (ASR-6) ^{[ 40 ]}
Avocet (AVP 4) ^{[ 41 ]}
Aeolus (id 3005) ^{[ 42 ]}
Молоч (AVP 3) ^{[ 43 ]}

Malster & Reanie

Malster & Reanie (1872-1880) построил яхты и другие корабли. Уильям Т. Малстер (1843-1907) был мэром Балтимора с 1897 по 1899 год. Малстер был сыном полковника Конфедерации. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}

Уильям Б. Рейни (1808-1883) был воспитан в Филадельфии с частными преподавателями. В 1849 году начал работать в своем отце, Томас Рейни, верфи в инженерном отделе, Reaney & Neafie Shipyard. Томас Рени и Сэмюэль Арчболд также начали железные работы Пенсильвании. Он и его отец переехали в город Честер и основали новый двор, штат Делавэр -Железное здание и моторные работы , широко известные как корабль Роуч. Reaney, Son & Archbold построили корабли для гражданской войны в американской гражданской войне . Построение USS Wateree , USS Suwanee и USS Shamokin , USS Sagamore , USS Lehigh и USS Tunxis , в том числе речная пароход Сэмюэль М. Фелтон . В 1872 году дворы были проданы Джону Роуч. В 1872 году он вступил в партнерские отношения с Малстером. В 1874 году он строит новый двор в Филадельфии в качестве владельца и военно -морского архитектора. В 1879 году продано и стал менеджером компании Eureka Caster Company в Честере. ^{[ 46 ]}

Образец построен: La Brerague, яхта 240 футов для Eugene Tampkins ^{[ 47 ]}

Смотрите также

Calmar Steamship Company и другие дочерние компании Вифлеемской стали

Ссылки

^ Индустрия, Балтиморский музей. «Ключевые шоссе - когда -то Балтимор" самая большая и самая важная «верфи» . Исследуйте Балтиморское наследие .
^ «Новый сухой док ожидается повысить семейный ремонт общих кораблей | Maryland Daily Record» . 10 января 2008 г.
^ "ContentDM" . Collections.digitalmaryland.org .
^ «Индекс фотоэлектрического индекса корабельного корабля внутреннего сгорания (ARG)» . www.navsource.org .
^ "Танксайный корабль ARL-37 Индра" . www.navsource.org .
^ «Морская история примечаний:« Jumboized »танкеров T-2» . Грузовые волны . 27 октября 2020 года.
^ «Танки T2 все еще находятся в активном обслуживании» . www.t2tanker.org .
^ Мэриленд, сохранение. "Сохраните кран" . Сохранение Мэриленд .
^ Индустрия, Балтиморский музей (30 марта 2020 года). «Вифлеемные верфь Балтимор: различные происхождения, истории и миссии» .
^ "Дом" . Общая корпорация по ремонту корабля .
^ Коммерция сегодня, том 4, май 1974 г.
^ "StackPath" . www.offshore-mag.com .
^ « Попросите больше времени.; Columbian Iron Works Кредиторы желают продления для завершения работы. « New York Times. 28 декабря 1899 года, среда, стр. 3» (PDF) .
^ «Колумбийский железный сбой». New York Times 21 декабря 1899 года, среда, страница 4 » (PDF) .
^ Кейт, Роберт С. Балтимор Харбор: История изобразительной. Балтимор: Johns Hopkins University Press 2005. с. 93
^ Ноулз, Ричард. Джон П. Холланд, 1841-1914 гг.: Изобретатель современной подводной лодки . Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Пресс, 1998. с. 74
^ «Колумбийские железные работы» в каталоге железных и стальных работ Соединенных Штатов и Канады. Филадельфия: Американская ассоциация железа и стали против 13 (1896) с. 256
^ Форрест, Кларенс Х. Официальная история пожарной охраны города Балтимор: вместе с биографиями и портретами выдающихся граждан Балтимора. Балтимор: Уильямс и Уилкинс, 1898. Стр. 154
^ Балтимор: его история и его народ, Холл, Клейтон Коулман. Том 1: История. Нью -Йорк: Lewis Historical Publishing Co., 1912. С. 376–377
^ Говард, Джордж Вашингтон. «Уильям Б. Рейни» в монументальном городе: его прошлая история и нынешние ресурсы . Балтимор: JD Ehlers, 1873. п. 822
^ Морская газетта, том 98
^ "Nauticus": журнал о доставке, страховании, инвестициях, том 6, 1919
^ Pacific Marine Review » - Интернет -архив, 1920
^ «Вифлеем Балтимор, Балтиморский сухой док, Колумбийский железный работает» .
^ Страж за лучший флот (Эванс) • Часть III, глава 2 Penelope.uchicago.edu
^ «Национальные регистры недвижимости в Мэриленде» . Mht.maryland.gov .
^ "Информация о буксире" . Tugboatinformation.com .
^ Rfas твердые из Historicalrfa.org
^ ShipbuildingHistory.com Bethbaltimore Shipyards
^ «Балтиморские сухие доки корабль здания» . www.marinelink.com .
^ «Элинор (ID 2465)» . www.navsource.org .
^ «Южный полюс (ID 3665)» . www.navsource.org .
^ «Белый медведь (ID 3666)» . www.navsource.org .
^ «Полярное море (ID 3301)» . www.navsource.org .
^ «Полярная звезда (ID 3787)» . www.navsource.org .
^ "Редвинг (у меня 48)" . www.navsource.org .
^ Navsource Lark (в [O] 168)
^ "Разное неклассифицированный (IX) индекс фотографий" . www.navsource.org .
^ «Боболинк (20 лет)» . www.navsource.org .
^ "Голубь (47)" . www.navsource.org .
^ "Авоцета (AM 19) . " www.navsource.org .
^ "Aeolus (ID 3005)" . www.navsource.org .
^ "Дереп (18)" . www.navsource.org .
^ «Уильям Т. Малстер, MSA SC 3520-12482» . MSA.Maryland.gov .
^ «Колумбийская железная работа и компания сухой док» . www.globalsecurity.org .
^ Биографическая и историческая циклопедия штата Делавэр Страница 423
^ Книга спорта, том 1, Уильям Паттен, стр. 397, 1901

[1] Индустрия, Балтиморский музей. «Ключевые шоссе - когда -то Балтимор" самая большая и самая важная «верфи» . Исследуйте Балтиморское наследие .

[2] «Новый сухой док ожидается повысить семейный ремонт общих кораблей | Maryland Daily Record» . 10 января 2008 г.

[3] "ContentDM" . Collections.digitalmaryland.org .

[4] «Индекс фотоэлектрического индекса корабельного корабля внутреннего сгорания (ARG)» . www.navsource.org .

[5] "Танксайный корабль ARL-37 Индра" . www.navsource.org .

[6] «Морская история примечаний:« Jumboized »танкеров T-2» . Грузовые волны . 27 октября 2020 года.

[7] «Танки T2 все еще находятся в активном обслуживании» . www.t2tanker.org .

[8] Мэриленд, сохранение. "Сохраните кран" . Сохранение Мэриленд .

[9] Индустрия, Балтиморский музей (30 марта 2020 года). «Вифлеемные верфь Балтимор: различные происхождения, истории и миссии» .

[10] "Дом" . Общая корпорация по ремонту корабля .

[11] Коммерция сегодня, том 4, май 1974 г.

[12] "StackPath" . www.offshore-mag.com .

[13] « Попросите больше времени.; Columbian Iron Works Кредиторы желают продления для завершения работы. « New York Times. 28 декабря 1899 года, среда, стр. 3» (PDF) .

[14] «Колумбийский железный сбой». New York Times 21 декабря 1899 года, среда, страница 4 » (PDF) .

[15] Кейт, Роберт С. Балтимор Харбор: История изобразительной. Балтимор: Johns Hopkins University Press 2005. с. 93

[16] Ноулз, Ричард. Джон П. Холланд, 1841-1914 гг.: Изобретатель современной подводной лодки . Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Пресс, 1998. с. 74

[17] «Колумбийские железные работы» в каталоге железных и стальных работ Соединенных Штатов и Канады. Филадельфия: Американская ассоциация железа и стали против 13 (1896) с. 256

[18] Форрест, Кларенс Х. Официальная история пожарной охраны города Балтимор: вместе с биографиями и портретами выдающихся граждан Балтимора. Балтимор: Уильямс и Уилкинс, 1898. Стр. 154

[19] Балтимор: его история и его народ, Холл, Клейтон Коулман. Том 1: История. Нью -Йорк: Lewis Historical Publishing Co., 1912. С. 376–377

[20] Говард, Джордж Вашингтон. «Уильям Б. Рейни» в монументальном городе: его прошлая история и нынешние ресурсы . Балтимор: JD Ehlers, 1873. п. 822

[21] Морская газетта, том 98

[22] "Nauticus": журнал о доставке, страховании, инвестициях, том 6, 1919

[23] Pacific Marine Review » - Интернет -архив, 1920

[24] «Вифлеем Балтимор, Балтиморский сухой док, Колумбийский железный работает» .

[25] Страж за лучший флот (Эванс) • Часть III, глава 2 Penelope.uchicago.edu

[26] «Национальные регистры недвижимости в Мэриленде» . Mht.maryland.gov .

[27] "Информация о буксире" . Tugboatinformation.com .

[28] Rfas твердые из Historicalrfa.org

[29] ShipbuildingHistory.com Bethbaltimore Shipyards

[30] «Балтиморские сухие доки корабль здания» . www.marinelink.com .

[31] «Элинор (ID 2465)» . www.navsource.org .

[32] «Южный полюс (ID 3665)» . www.navsource.org .

[33] «Белый медведь (ID 3666)» . www.navsource.org .

[34] «Полярное море (ID 3301)» . www.navsource.org .

[35] «Полярная звезда (ID 3787)» . www.navsource.org .

[36] "Редвинг (у меня 48)" . www.navsource.org .

[37] Navsource Lark (в [O] 168)

[38] "Разное неклассифицированный (IX) индекс фотографий" . www.navsource.org .

[39] «Боболинк (20 лет)» . www.navsource.org .

[40] "Голубь (47)" . www.navsource.org .

[41] "Авоцета (AM 19) . " www.navsource.org .

[42] "Aeolus (ID 3005)" . www.navsource.org .

[43] "Дереп (18)" . www.navsource.org .

[44] «Уильям Т. Малстер, MSA SC 3520-12482» . MSA.Maryland.gov .

[45] «Колумбийская железная работа и компания сухой док» . www.globalsecurity.org .

[46] Биографическая и историческая циклопедия штата Делавэр Страница 423

[47] Книга спорта, том 1, Уильям Паттен, стр. 397, 1901

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]