Военный корабль США « Жаворонок» (AM-21)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Lark .

Военный корабль США «Ларк » слева
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США « Жаворонок»
Строитель	Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Co., Балтимор , Мэриленд
Заложен	11 марта 1918 г.
Запущен	6 августа 1918 г.
Введен в эксплуатацию	12 апреля 1919 г. - тральщик № 21.
Выведен из эксплуатации	7 февраля 1946 г.
реклассифицирован	АМ-21, 17 июля 1920 г. АТ-168, 1 марта 1942 г. АТО-168, 15 мая 1944 г.
Почести и награды	2 боевые звезды (Вторая мировая война)
Судьба	Передан Морской комиссии для утилизации 15 января 1947 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Тральщик класса Чибис
Смещение	950 длинных тонн (965 т)
Длина	187 футов 10 дюймов (57,25 м)
Луч	35 футов 6 дюймов (10,82 м)
Черновик	9 футов 9 дюймов (2,97 м)
Скорость	11,4 узла (21,1 км/ч; 13,1 миль в час)
Дополнить	72
Вооружение	2 пулемета .50 (12,7 мм) калибра

Первый USS Lark (AM-21) был «Чибис» класса тральщиком ВМС США . Ее назвали в честь жаворонка .

«Жаворонок» был заложен 11 марта 1918 года компанией Baltimore Dry Dock & Shipbuilding Co., Балтимор , Мэриленд; спущен на воду 6 августа 1918 г.; спонсируется г-жой Генри А. Стэнли; и вступил в строй 12 апреля 1919 г.

Обязанности по разминированию времен Первой мировой войны

Ларк покинул Бостон, штат Массачусетс, 3 июля 1919 года, чтобы присоединиться к отряду тральщиков Северного моря в Киркуолле , Оркнейские острова , Шотландия. По состоянию на 15 июля она участвовала в трех последних операциях, проведенных по разминированию более 70 000 мин, заложенных во время Первой мировой войны . ВМС США заложили более 80 процентов этих мин и взяли на себя ответственность за их удаление. По завершении последней зачистки, 19 сентября, Ларк вернулся в Киркуолл , чтобы немного отдохнуть после задания, которое стало еще более опасным из-за сильного ветра, бурного моря и плохой видимости в Северном море . Он отправился в Соединенные Штаты 1 октября, проследовал через Плимут , Англию, Брест и Лиссабон и прибыл в Нью-Йорк 19 ноября.

Операции после Первой мировой войны

Тральщик , до 1931 года . работал из Глостера, штат Массачусетс , вдоль восточного побережья США , с зимним базированием в Карибском море За этот период он дважды прошел транзитом через Панамский канал , во время рейса на Гавайи для решения проблемы флота V в 1925 году. 2 февраля 1931 года она покинула побережье Массачусетса и направилась к Тихому океану и прибыла на Оаху 25 апреля. она работала за пределами Перл-Харбора Следующие 10 лет , совершая периодические круизы на Самоа .

В 1941 году, когда напряжение на Дальнем Востоке возросло, Ларка отправили на Филиппины . Отправившись 8 мая, он направился в Манилу явился на службу в минную дивизию 9-ю Азиатского флота в Кавите , прибыл 31 мая и вскоре после этого . Там 8 декабря (7 декабря к востоку от международной линии перемены дат ) она получила известие о нападении японцев на Перл-Харбор и подготовилась к аналогичному наступлению на Кавите. Ожидаемое худшее произошло 10-го числа.

Переживший нападение Японии на Филиппины

Оказав помощь выжившим после бомбардировки военно-морской верфи, Ларк направилась на юг, в Нидерландскую Ост-Индию . Прибыв в воды Яваны 22 числа, он начал траление и противолодочное патрулирование. Сначала действуя из Сурабаи , в феврале 1942 года он переехал в Тджилатджап , последний порт союзников на Яве . 1 марта ему было приказано отправиться в западную Австралию для защиты нового логистического центра в заливе Эксмут , и в течение следующих двух лет он курсировал по побережью Австралии от залива Эксмут до Фримантла .

Переоборудование в флотский буксир

Дважды переименованный в флотский буксир АТ-168 1 марта 1944 года и снова 15 мая в АТО-168 , «Ларк» прибыл в Брисбен для капитального ремонта и переоборудования 20 мая. Преобразование завершено, и Ларк отправился в Адмиралтейство 6 июля . Она прослужила там четыре месяца, занимаясь буксировкой и спасательными операциями, работая между Манусом , Милн-Бей , Голландией и Моротаи . 13 октября «Жаворонок» отплыл из Меланезии и присоединился к конвою, направлявшемуся в залив Сан-Педро , Филиппинские острова . Сбросив якорь в заливе Лейте 25-го числа, он оставался у Лейте до 9 ноября, оказывая помощь военно-морским и торговым судам, поврежденным во время боевых действий и последовавших за ними тайфунов .

Выделяясь в конвое из залива Лейте 9 ноября, «Ларк » с военным кораблем « Вирео» (АТ-144) на буксире направился в Голландию . Там он возобновил работу по буксировке и спасанию, работая в районе Новой Гвинеи - Адмиралтейства до 16 октября 1945 года. Затем он вылетел из Мануса в Маджуро по пути в Перл-Харбор и прибыл 9 ноября.

Вывод из эксплуатации

Получив приказ в Сан-Франциско, через две недели он был выведен из эксплуатации 7 февраля 1946 года и 15 января 1947 года был передан Морской комиссии для утилизации.

Ларк получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны .

Ссылки

•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• Фотогалерея USS Lark (Сапёр № 21/AM-21/AT-168/AT(O)-168) на сайте NavSource Naval History
• Сапер USS Lark AM-21, Тутуила, Самоа, 1936 г. USS Louisville CA-28, Паго-Паго