Корпорация ISE

Корпорация ISE
Основан	январь 1995 г .; 29 лет назад в Сан - Диего , США .
Несуществующий	август 2010 г.
Штаб-квартира	Пауэй, Калифорния
Ключевые люди	Рик Сандер, генеральный директор и президент
Веб-сайт	ИзеКорп .com (не работает)

Корпорация ISE («Международные космические предприятия», ^{[ 1 ]} позже «Инновационные решения для энергетики») ^{[ 2 ]} была производителем и интегратором сверхмощных гибридных систем электрической трансмиссии для транзитных автобусов и грузовиков со штаб-квартирой в Сан-Диего , а затем в Повее, Калифорния . ISE была основана в 1995 году и подала заявление о банкротстве в 2010 году, вскоре после того, как привлекла 20 миллионов долларов в ходе первичного публичного размещения акций на Фондовой бирже Торонто . ^{[ 3 ]}

История

Корпорация ISE была основана в январе 1995 года. ^{[ 4 ]} Дэвид М. Мазайка и Майкл С. Саймон, ^{[ 5 ]} инженеры, ранее работавшие в General Dynamics . ^{[ 6 ]} Первым финансированием стал исследовательский грант, предоставленный Округом управления качеством воздуха Южного побережья для разработки и тестирования гибридных электромобилей и их компонентов. ^{[ 7 ]} ISE вступила в стратегическое партнерство с Siemens в 2002 году, согласно которому ISE будет использовать тяговый двигатель, инвертор и генератор Siemens ELFA в своих серийных системах гибридной трансмиссии для США. ^{[ 8 ]}

ISE начинала как интегратор, переоснащая транспортные средства гибридными электрическими или электрическими приводами, включая транзитные автобусы, тягачи и грузовики. ^{[ 7 ]} В первом квартале 2005 года ISE переехала из Сан-Диего в Поуэй. ^{[ 5 ]}

После объявления о банкротстве в 2010 году ISE продала свои активы на аукционе компании Bluways USA в феврале 2011 года за 3,76 миллиона долларов. ^{[ 9 ]}

Продукты

Корпорация ISE имела два подразделения: первое, называемое просто ISE, поддерживало исследование космоса путем разработки микровездеходов для разработки и тестирования программного обеспечения космических систем. Второе, ISE Research, было посвящено разработке гибридных электрических силовых агрегатов для тяжелых транспортных средств (грузовики класса 6 и выше, тягачи, транзитные автобусы). ^{[ 1 ]} В общей сложности ISE поставила около 300 систем гибридной электрической трансмиссии. ^{[ 9 ]}

ISE Research использовала бренд ThunderVolt для обозначения серии гибридных разработанной ею трансмиссий. Трансмиссия включала в себя тяговый двигатель(и) и контроллеры (под маркой ELFA, предоставленные Siemens ), систему накопления энергии (аккумулятор, зарядное устройство и управление; или ультраконденсатор ), вспомогательную силовую установку (APU, для выработки электроэнергии для тягового двигателя). и системы хранения энергии), а также контроллеры гибридных систем. ^{[ 10 ]} среднего размера (30 футов) Варианты ВСУ, интегрированные в транзитный автобус ElDorado National E-Z Rider , включали обычные поршневые двигатели ( General Motors V8 или Cummins 5,9 л ), работающие на дизельном топливе, бензине, пропане или сжатом природном газе; ^{[ 11 ]} Замковая газовая турбина; ^{[ 12 ]} и водородный топливный элемент . ^{[ 13 ]}

ISE представила вариант ThunderVolt с гибридным водородным двигателем внутреннего сгорания (HHICE) в 2005 году. В автобусе HHICE использовался бензиновый двигатель Ford Triton V10 , переоборудованный для сжигания водорода, в сочетании с электрогенератором в качестве APU для серийной гибридной системы; Впервые он был протестирован транзитным агентством SunLine . ^{[ 14 ]} Во время коммерческого обслуживания SunLine двигатель HHICE дважды перегревался и один раз загорался в трех отдельных инцидентах в 2007 году. ^{[ 15 ]}^: 8 В 2007 году компания Transport for London заказала у ISE десять автобусов с водородным двигателем, поровну разделенных на пять автобусов на топливных элементах и пять автобусов HHICE APU. ^{[ 16 ]}

Клиенты

В число избранных пользователей транзитных автобусов, оснащенных гибридными трансмиссиями ISE, вошли:

Клиенты гибридной трансмиссии ISE Corporation
Транзитное Агентство	Автобусное шасси			Кол-во	Год	Примечания
Транзитное Агентство	Делать	Модель	Изображение	Кол-во	Год	Примечания
ЛАДОТ	Эльдорадо Нэшнл	MST и EZ Rider		5	1999	Бензин-электрические и турбинно-электрические автобусы Capstone ^{[ 17 ]}^: 44–46
е-тран	Гиллиг	Фантом		21	2004	Бензин-электрические гибридные трансмиссии, установленные на подержанных автобусах компанией Complete Coach Works; ^{[ 18 ]} автобусы были ненадежны и загорались не менее 30 раз. ^{[ 19 ]}
Транзит Лонг-Бич	Новый флаер	GE40LF / GE40LFA		87	2005–08	Хранение энергии с использованием ультраконденсаторов Maxwell Technologies вместо тяговых батарей; затраты на топливо были сопоставимы или выше, чем у обычных дизельных автобусов. ^{[ 18 ]}^{[ 20 ]} Еще больше единиц было заказано в 2007 и 2008 годах; К 2008 году совокупный пробег флота составил 5 000 000 миль (8 000 000 км). ^{[ 21 ]}
Транзитное агентство SunLine и Winnipeg Transit	Новый флаер	HE40LF		1	2005	Кратковременно протестирован в налоговой службе; В этом автобусе с гибридным водородным двигателем внутреннего сгорания (HHICE) обычный двигатель был переоборудован для сжигания водорода и соединен с генератором, аналогичным бензиново-электрическим автобусам Long Beach Transit. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}
Метро Лос-Анджелеса	ПРОРОК	42-БРТ		6	2008	Бензин-электрические гибридные автобусы в стиле BRT . ^{[ 24 ]}
РТК Транзит	Райт	Трамвай		50	2008	Дизель-электрические гибридные сочлененные автобусы для скоростного автобусного сообщения. ^{[ 25 ]}
БЦ Транзит	Новый флаер	H40LFR		20	2010	Автобусы на топливных элементах для Зимних игр 2010 года ; ^{[ 6 ]} планирование началось в 2007 году, ^{[ 26 ]} при этом правительства Канады и Британской Колумбии выделили 89,5 миллионов канадских долларов на приобретение и эксплуатацию автобусов в течение четырех лет. ^{[ 27 ]} Первый автобус был представлен 2 октября 2009 года. ^{[ 28 ]} Автобусы были проданы после 2014 года после того, как в совокупности они накопили более 3 000 000 км (1 900 000 миль) коммерческого обслуживания. ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б "добро пожаловать" . Корпорация ИСЭ. Архивировано из оригинала 8 февраля 1999 года.
^ «Главная страница» . Корпорация ИСЭ. Архивировано из оригинала 6 мая 2011 года.
^ Бигелоу, Брюс В. (11 августа 2010 г.). «Корпорация ISE, производитель систем гибридного электропривода для тяжелых условий эксплуатации, документы для реорганизации в связи с банкротством» . Xconomy Сан-Диего . Проверено 3 февраля 2021 г.
^ «Об ИСЭ» . Архивировано из оригинала 13 июля 2006 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б «О ISE: Корпоративный профиль» . Корпорация ИСЭ. Архивировано из оригинала 12 марта 2006 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ричард Сандер (22 марта 2010 г.). «ISE Limited: Активизация зеленого движения на растущем рынке» . TMX Money (Интервью). Беседовал Джордан Луй. Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б «О ИСБ: История компании» . Архивировано из оригинала 16 октября 2006 года.
^ «ISE Research-ThunderVolt и Siemens заключают стратегическое маркетинговое соглашение, нацеленное на индустрию гибридных электрических автобусов в США» (пресс-релиз). 23 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2006 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фриман, Майк (23 февраля 2011 г.). «Банкрот ISE продает активы Bluways» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Проверено 4 февраля 2021 г.
^ «Системы привода ThunderVolt» . Исследовательская корпорация ISE. Архивировано из оригинала 20 февраля 2001 года.
^ «30-футовый транзитный автобус ТБ30-Н» . Исследовательская корпорация ISE. Архивировано из оригинала 21 февраля 2001 года.
^ «30-футовый транзитный автобус ТБ30-НТ» . Исследовательская корпорация ISE. Архивировано из оригинала 22 февраля 2001 года.
^ «Транзитный автобус 30 футов ТБ30-ФЧ» . Исследовательская корпорация ISE. Архивировано из оригинала 9 марта 2001 года.
^ «ISE поставляет первый автобус с гибридным водородным двигателем внутреннего сгорания компании SunLine Trnasit» (пресс-релиз). АльтЭнергияМаг. 2 января 2005 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Чендлер, Кевин; Юди, Лесли (июнь 2008 г.). Транзитные автобусы с водородным двигателем SunLine Transit Agency: Третий отчет об оценке (PDF) (Отчет). Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ «TfL заказывает у ISE 10 водородных автобусов» . Конгресс зеленых автомобилей . 13 ноября 2007 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Северо-восточный консорциум передовых транспортных средств; MJ Брэдли и партнеры (2000). Гибридно-электрические транзитные автобусы: состояние, проблемы и преимущества (PDF) (отчет). Программа совместных исследований транзита . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Город Элк-Гроув, штат Калифорния, одобряет приобретение парка бензиновых гибридно-электрических автобусов, поставляемых командой Complete Coach Works и корпорацией ISE» (пресс-релиз). 25 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2006 г.
^ Китаура, Коди (29 октября 2009 г.). «Город может получить компенсацию за возгорание и поломку гибридных автобусов» . Гражданин Элк Гроув . Проверено 4 февраля 2021 г.
^ Ламмерт, М. (июнь 2008 г.). Транзит Лонг-Бич: двухлетняя оценка бензиново-электрических гибридных транзитных автобусов (PDF) (отчет). Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Проверено 4 февраля 2021 г.
^ «Корпорация ISE получила заказ на 25 бензиновых гибридно-электрических систем привода для Long Beach Transit» (пресс-релиз). Корпорация ISE . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ «Водородный семинар для операторов флота» (PDF) . Национальная водородная ассоциация . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ SunLine тестирует автобус HHICE в пустынном климате (PDF) (Отчет). Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Проверено 29 декабря 2021 г.
^ «Переоборудование шести (6) гибридных автобусов в транзитные автобусы со сверхнизким уровнем выбросов (SLEB)» (PDF) . Консорциум передовых транзитных транспортных средств. 2 июня 2015 г. Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Брехер, Авива (декабрь 2012 г.). Применение литий-ионных аккумуляторов в транзитных автобусах: прогресс и перспективы (PDF) (Отчет). Федеральное транзитное управление. стр. 13–14 . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ «Олимпийские игры: автобусы на топливных элементах запланированы на Игры 2010 года» . Рейтер . 3 августа 2007 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ «Водородные автобусы на Олимпийских играх под пристальным вниманием» . Новости ЦБК . 8 января 2010 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Аткинсон, Клэр (10 ноября 2009 г.). «Крупнейший парк транзитных автобусов на водородных топливных элементах для обслуживания зимних Олимпийских игр 2010 года» . Журнал Метро . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ «Парк водородных автобусов BC Transit стоимостью 90 миллионов долларов будет распродан и переведен на дизельное топливо» . Новости ЦБК . 4 декабря 2014 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Кирби, Марк (6 января 2021 г.). «Наследие Олимпийских игр 2010 года в Уистлере вызывает больше, чем просто ностальгия» . Топливные элементы работают . Проверено 8 февраля 2021 г.

Внешние ссылки

«Главная страница» . Корпорация ИСЭ. Архивировано из оригинала 8 февраля 1999 года.

[1999welcome-1] Перейти обратно: ^а ^б "добро пожаловать" . Корпорация ИСЭ. Архивировано из оригинала 8 февраля 1999 года.

[2] «Главная страница» . Корпорация ИСЭ. Архивировано из оригинала 6 мая 2011 года.

[3] Бигелоу, Брюс В. (11 августа 2010 г.). «Корпорация ISE, производитель систем гибридного электропривода для тяжелых условий эксплуатации, документы для реорганизации в связи с банкротством» . Xconomy Сан-Диего . Проверено 3 февраля 2021 г.

[4] «Об ИСЭ» . Архивировано из оригинала 13 июля 2006 года.

[Corporate2006-5] Перейти обратно: ^а ^б «О ISE: Корпоративный профиль» . Корпорация ИСЭ. Архивировано из оригинала 12 марта 2006 года.

[Sander-interview-6] Перейти обратно: ^а ^б Ричард Сандер (22 марта 2010 г.). «ISE Limited: Активизация зеленого движения на растущем рынке» . TMX Money (Интервью). Беседовал Джордан Луй. Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 года.

[History2006-7] Перейти обратно: ^а ^б «О ИСБ: История компании» . Архивировано из оригинала 16 октября 2006 года.

[8] «ISE Research-ThunderVolt и Siemens заключают стратегическое маркетинговое соглашение, нацеленное на индустрию гибридных электрических автобусов в США» (пресс-релиз). 23 сентября 2002 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2006 г.

[SDUT-2011-9] Перейти обратно: ^а ^б Фриман, Майк (23 февраля 2011 г.). «Банкрот ISE продает активы Bluways» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . Проверено 4 февраля 2021 г.

[10] «Системы привода ThunderVolt» . Исследовательская корпорация ISE. Архивировано из оригинала 20 февраля 2001 года.

[11] «30-футовый транзитный автобус ТБ30-Н» . Исследовательская корпорация ISE. Архивировано из оригинала 21 февраля 2001 года.

[12] «30-футовый транзитный автобус ТБ30-НТ» . Исследовательская корпорация ISE. Архивировано из оригинала 22 февраля 2001 года.

[13] «Транзитный автобус 30 футов ТБ30-ФЧ» . Исследовательская корпорация ISE. Архивировано из оригинала 9 марта 2001 года.

[14] «ISE поставляет первый автобус с гибридным водородным двигателем внутреннего сгорания компании SunLine Trnasit» (пресс-релиз). АльтЭнергияМаг. 2 января 2005 года . Проверено 8 февраля 2021 г.

[15] Чендлер, Кевин; Юди, Лесли (июнь 2008 г.). Транзитные автобусы с водородным двигателем SunLine Transit Agency: Третий отчет об оценке (PDF) (Отчет). Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Проверено 8 февраля 2021 г.

[16] «TfL заказывает у ISE 10 водородных автобусов» . Конгресс зеленых автомобилей . 13 ноября 2007 года . Проверено 8 февраля 2021 г.

[17] Северо-восточный консорциум передовых транспортных средств; MJ Брэдли и партнеры (2000). Гибридно-электрические транзитные автобусы: состояние, проблемы и преимущества (PDF) (отчет). Программа совместных исследований транзита . Проверено 8 февраля 2021 г.

[2004pr-18] Перейти обратно: ^а ^б «Город Элк-Гроув, штат Калифорния, одобряет приобретение парка бензиновых гибридно-электрических автобусов, поставляемых командой Complete Coach Works и корпорацией ISE» (пресс-релиз). 25 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2006 г.

[19] Китаура, Коди (29 октября 2009 г.). «Город может получить компенсацию за возгорание и поломку гибридных автобусов» . Гражданин Элк Гроув . Проверено 4 февраля 2021 г.

[20] Ламмерт, М. (июнь 2008 г.). Транзит Лонг-Бич: двухлетняя оценка бензиново-электрических гибридных транзитных автобусов (PDF) (отчет). Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Проверено 4 февраля 2021 г.

[21] «Корпорация ISE получила заказ на 25 бензиновых гибридно-электрических систем привода для Long Beach Transit» (пресс-релиз). Корпорация ISE . Проверено 8 февраля 2021 г.

[Workshop-22] «Водородный семинар для операторов флота» (PDF) . Национальная водородная ассоциация . Проверено 29 декабря 2021 г.

[23] SunLine тестирует автобус HHICE в пустынном климате (PDF) (Отчет). Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии . Проверено 29 декабря 2021 г.

[24] «Переоборудование шести (6) гибридных автобусов в транзитные автобусы со сверхнизким уровнем выбросов (SLEB)» (PDF) . Консорциум передовых транзитных транспортных средств. 2 июня 2015 г. Проверено 8 февраля 2021 г.

[25] Брехер, Авива (декабрь 2012 г.). Применение литий-ионных аккумуляторов в транзитных автобусах: прогресс и перспективы (PDF) (Отчет). Федеральное транзитное управление. стр. 13–14 . Проверено 8 февраля 2021 г.

[26] «Олимпийские игры: автобусы на топливных элементах запланированы на Игры 2010 года» . Рейтер . 3 августа 2007 года . Проверено 8 февраля 2021 г.

[27] «Водородные автобусы на Олимпийских играх под пристальным вниманием» . Новости ЦБК . 8 января 2010 года . Проверено 8 февраля 2021 г.

[28] Аткинсон, Клэр (10 ноября 2009 г.). «Крупнейший парк транзитных автобусов на водородных топливных элементах для обслуживания зимних Олимпийских игр 2010 года» . Журнал Метро . Проверено 8 февраля 2021 г.

[29] «Парк водородных автобусов BC Transit стоимостью 90 миллионов долларов будет распродан и переведен на дизельное топливо» . Новости ЦБК . 4 декабря 2014 года . Проверено 8 февраля 2021 г.

[30] Кирби, Марк (6 января 2021 г.). «Наследие Олимпийских игр 2010 года в Уистлере вызывает больше, чем просто ностальгия» . Топливные элементы работают . Проверено 8 февраля 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]