МС Краун Ирис

	Crown Iris в Халкиде в 2018 году.
История
Имя	Королевское Величество (1992–1997) ; Норвежское Величество (1997–2009) ; Луи Величество (2009–2012) ; Томсон Величество (2012–2017) ; Величество (2017–2018) ; Принцесса Ирис (2018–2018) ; Коронный ирис (2018 – настоящее время) ;
Владелец	Круизная линия Величества (1992–1997) ; Норвежская круизная линия (1997–2004) ; Звездные круизы (2004–2008) ; Луи Круизные линии (2008–2018) ; Мано Маритайм (2018 – настоящее время) ;
Оператор	Круизная линия Величества (1992–1997) ; Норвежская круизная линия (1997–2009) ; Луи Круз (2009–2012) ; Томсон Круиз (2012–2017) ; Небесные круизы (2017–2018) ; Мано Маритайм (2018 – настоящее время) ;
Порт приписки	1992–1997: Панама , Панама ; 1997–2009: Нассау , Багамы ; 2009–2018: Валлетта , Мальта ; 2018 – настоящее время: Панама , Панама ;
Строитель	Kvaerner Masa-Yards Новая верфь в Турку , Финляндия
Расходы	229 миллионов долларов
Номер двора	1312
Запущен	15 ноября 1991 г.
Крещенный	29 июля 1992 г.
Завершенный	1992
Приобретенный	2 июля 1992 г.
Первое путешествие	7 июля 1992 г.
В эксплуатации	1992
Идентификация	Позывной : 3EGC6. ; Номер ИМО : 8814744 ; Номер MMSI : 370610000 ;
Статус	В эксплуатации
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Тип	Круизный лайнер
Тоннаж	32 396 GT ; 2600 дедвейт ;
Длина	173,50 м (569 футов 3 дюйма)
Луч	27,60 м (90 футов 7 дюймов)
Черновик	6,20 м (20 футов 4 дюйма)
Ледовый класс	1 Супер
Установленная мощность	4 × Вяртсиля 6R46 ; 21 120 кВт (комбинированная) ;
Движение	Два гребных винта регулируемого шага
Скорость	20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль в час)
Емкость	1056 пассажиров (максимум 1256
Общие характеристики (после ремонта 1999 г.)
Тоннаж	40 876 GT ; 21 984 NT ; 2700 дедвейт ;
Длина	207,1 м (679 футов)
Луч	27,60 м (90 футов 7 дюймов) (формованный) ; 32,3 м (106 футов 0 дюймов) (макс.) ;
Черновик	6,20 м (20 футов 4 дюйма)
Глубина	14 м (45 футов 11 дюймов)
колоды	9 (доступно для пассажиров)
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) [ нужна ссылка ]
Емкость	1460 пассажиров (максимум 1970)
Экипаж	620
Примечания	В остальном то же, что построено

MS принадлежащий Crown Iris — круизный лайнер, компании Mano Maritime . Первоначально он был заказан компанией Birka Line как MS Birka Queen на верфи Wärtsilä Marine Turku в Финляндии , но достроен Kvaerner Masa-Yards как MS Royal Majesty для Majesty Cruise Line . В 1997 году он был продан компании Norwegian Cruise Line как MS Norwegian Majesty и удлинен на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия . ^{[ 1 ]} Она была продана Louis Cruises как MS Louis Majesty с 2008 по 2012 год, когда она была зафрахтована Thomson Cruises как MS Thomson Majesty, а затем возвращена Louis Cruises/Celestyal Cruises как Majesty . В 2018 году судно было продано компании Mano Maritime .

Концепция и конструкция

Birka Queen была заказана компанией Birka Line для коротких круизов из Стокгольма в качестве напарника MS Birka Princess . Корабль был заказан у Wärtsilä Marine . ^{[ 1 ]} но в 1989 году верфь обанкротилась. Вскоре производство было реорганизовано под названием Masa-Yards . ^{[ 7 ]} но при этом цена корабля была увеличена, и поэтому Бирка отказалась принять поставку. Вместо этого контракт на постройку был продан компании Majesty Cruise Line , которая приняла корабль 2 июля 1992 года, переименовав ее в Royal Majesty . ^{[ 1 ]} Благодаря своему прошлому судно обладает некоторыми особенностями, необычными для круизных лайнеров, такими как высший финско-шведский ледовый класс . ^{[ 5 ]}

История обслуживания

После доставки Королевское Величество 7 июля 1992 года отправилось в свой первый рейс - трансатлантический переход из Саутгемптона в Нью-Йорк . 21 июля 1992 года ее крестила в Нью-Йорке Лайза Миннелли . ^{[ 1 ]} После этого ее использовали в трех- и четырехдневных круизах из Флориды . В 1994 году она инициировала новый маршрут летнего сезона в северном полушарии с круизами из Бостона в Сент-Джордж на Бермудских островах с возвращением во Флориду на зимний сезон.

*Норвежское Величество* , сфотографировано в 2007 году, когда он находился под управлением норвежской круизной компании.

10 июня 1995 года Royal Majesty приземлился на Роуз и Краун Шол примерно в 10 морских милях (19 км) к востоку от острова Нантакет, штат Массачусетс, и примерно в 17 морских милях (31 км) от того места, где, по мнению вахтенных офицеров, находилось судно. Следователи установили, что офицеры не отреагировали на визуальные сигналы о местонахождении судна, чрезмерно полагаясь на автоматизированную систему мостика. ^{[ 8 ]} Судно с 1509 людьми на борту следовало из Сент-Джордж, Бермудские острова, в Бостон, штат Массачусетс. В результате аварии погибших и пострадавших нет. Однако ущерб судну и упущенная выгода оцениваются примерно в 7 миллионов долларов. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В августе 1996 года она участвовала в круизе Titanic Expedition Cruise, экспедиции к месту затопления RMS Titanic . Отправляясь из Бостона, пассажиры провели пять дней, кружа вокруг этого места со многими знаменитостями и выжившими со знаменитого корабля на борту, пока части Титаника спасались. ^{[ 11 ]}

Majesty Cruise Line прекратила свою деятельность в конце летнего сезона 1997 года, а Royal Majesty была продана компании Norwegian Cruise Line . ^{[ 12 ]} Он был переименован в «Norwegian Majesty» , а в 1999 году получил удлинение на 33,76 м (110 футов 9 дюймов) на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия . ^{[ 1 ]} Аналогичные удлинения были проведены на Dreamward и Windward NCL в прошлом году. ^{[ 13 ]} Однако удлинение норвежского Majesty было технически более сложным, чем удлинение других кораблей, поскольку он не был предназначен для такой операции. ^{[ 4 ]}

В 2004 году право собственности на норвежское Majesty было передано материнской компании NCL Star Cruises в рамках подготовки к потенциальной передаче флоту Star Cruises или продаже в более поздний срок. Она осталась на службе в NCL без других изменений. ^{[ 2 ]} 23 апреля 2008 года норвежское Majesty было продано кипрской компании Louis Cruise Lines . Сообщается, что Louis Cruise Lines перебила цену International Shipping Partners с их предложением в 162 миллиона долларов . ^{[ 3 ]}^{[ 14 ]} Сделка была завершена 29 июля 2008 года, но норвежская Majesty была зафрахтована обратно у норвежской круизной компании до октября 2009 года. ^{[ 3 ]}^{[ 15 ]}

24 июня 2009 года Луи сообщил, что норвежское Величество будет переименовано в Луи Величество . ^{[ 16 ]} 3 марта 2010 года три волны-убийцы обрушились на Louis Majesty , убив двух пассажиров и ранив еще несколько человек во время 12-дневного круиза по Средиземному морю. Волны, высота которых, как сообщается, превышала 26 футов (8 м), столкнулись с бортом судна, разбив несколько окон в салоне. Вода собиралась в салоне, а затем стекала на нижние палубы. Корабль вернулся в порт Барселоны для ремонта. ^{[ 17 ]}

Louis Majesty была зафрахтована Thomson Cruises с мая 2012 года и переименована в Thomson Majesty . Летом он отправлялся с Корфу, а зимой с Канарских островов. ^{[ 18 ]}

10 февраля 2013 года, когда корабль стоял в доке в Санта-Крус-де-ла-Пальма на Канарских островах , пять членов экипажа были убиты и еще трое получили ранения во время учений по безопасности, когда спасательная шлюпка, в которой они находились, упала в море, заперев в ловушку пассажиров. Джулиан Брей, морской аналитик из Великобритании, в новостном блоге Cduck подтверждает, что экипаж принимал участие в учениях по загрузке, спуску на воду и подъему спасательных шлюпок, выполнял регулярную программу рисков/безопасности и проверял, что члены экипажа прошли недавнее практическое обучение. Мальтийское подразделение по расследованию морской безопасности впоследствии выпустило предупреждение о безопасности после обнаружения значительной коррозии на внутренних прядях троса. Трос разошелся примерно в том месте, где он опирался на самый верхний шкив, когда шлюпбалка находилась в походном положении. Опускные тросы носовой и кормовой шлюпбалки были заменены 22 августа 2010 года, а следующая плановая замена должна была состояться в августе 2014 года. ^{[ 19 ]} В ее более поздней карьере в Thomson Cruises ей сделали ремонт, добавив на корабль несколько кают с балконами.

В ноябре 2017 года она присоединилась к Celestyal Cruises и переименовалась просто в Majesty.

Служба как Crown Iris

В конце 2018 года Majesty был продан израильской круизной линии Mano Maritime и переименован в Crown Iris . В начале 2019 года корабль был отремонтирован и удлинен в ходе операции по растяжению и полной перестройке, в результате чего его длина увеличилась до 216 метров. 7 мая 2019 года судно впервые пришвартовалось в порту Хайфы , Израиль , а 11 апреля Crown Iris состоялась церемония спуска на воду .

Области деятельности

В качестве Королевского Величества она была отправлена из Бостона на Бермудские острова летом, с конца апреля по конец сентября, а зимой ее отправили на Карибские острова.

Как норвежское Величество она базировалась в различных портах США и совершала круизы по Карибскому морю. ^{[ 20 ]}

Как Людовик Величество она базировалась в Пирее , Греция , и совершала круизы вокруг греческих островов. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Как Thomson Majesty она базировалась на Корфу, Греция, и плавала по Средиземному морю с июня по октябрь, а зимой плавала на Канарские острова и в Марокко.

Как Crown Iris, она базируется в Хайфе, Израиль, и совершает круизы по побережьям Средиземного и Черного морей , а также по различным направлениям в Европе.

Галерея

Верхняя палуба норвежского Majesty
Колода викингов норвежского Величества
Коллегия королевской обсерватории Thomson Majesty
Коридор Величества Томсона

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Асландер, Майк. «М/С Королевское Величество (1992)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 27 февраля 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ньюман, Дуг (15 апреля 2008 г.). «Список Ллойда: три корабля NCL почти проданы» . В море с Дагом Ньюманом . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Луи приобретает норвежскую мечту и величие» . Обзор круизного бизнеса . Cruise Media Oy Ltd. 23 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. . Проверено 23 апреля 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизам и круизным лайнерам . Сингапур: Берлиц. стр. 440–441 . ISBN 981-246-739-4 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с « Томсон Величество (16244)» . Регистр судов DNV . ДНВ . Проверено 27 июля 2012 г.
^ Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг . Минеола: Dover Publications. п. 110 . ISBN 0-486-28137-Х .
^ Мальмберг, Туре; Стампель, Марко (2007). Пять десятилетий Сили (на финском и английском языках). Эспоо: Frenckell Kirjapaino Oy. п.п. 153–154. ISBN 978-951-98405-7-4 .
^ «ПАНАМСКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ КОРАБЛЬ ROYAL MAJESTY НА мель РОУЗ И КРОНА НЕДАЛЕКО НАНТУКЕТА, МАССАЧУСЕТС, 10 ИЮНЯ 1995 ГОДА» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 3 апреля 2015 г.
^ «Отчет о морской катастрофе NTSB» (PDF) .
^ «Круизный лайнер, совершивший 1500 посадок на мель — Нью-Йорк Таймс» . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1995 года . Проверено 11 мая 2010 г.
^ Рингл, Кен. « НОВЫЕ ГЛУБИНЫ ДЛЯ ПРОМОУТЕРА ТИТАНИКА? » . Вашингтон Пост . Проверено 11 августа 2023 г.
^ Бойл, Ян. «Маджести Круиз Лайн» . Симплонские открытки . Проверено 23 апреля 2008 г.
^ Бойл, Ян. « Королевское Величество » . Симплонские открытки . Проверено 23 апреля 2008 г.
^ Ньюман, Дуг (18 апреля 2008 г.). «Морская торговля: гордость Америки не продана» . В море с Дагом Ньюманом . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 года . Проверено 19 апреля 2008 г.
^ Хэнд, Маркус (30 сентября 2008 г.). «Продажа Star Cruises за 218 миллионов долларов провалилась» . Список Ллойда . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 30 сентября 2008 г.
^ «Луи Величество | Круиз Инд» . Cruiseind.wordpress.com . 24 июня 2009 года . Проверено 11 января 2016 г.
^ «Двое погибли, когда гигантские волны обрушились на круизный лайнер по Средиземному морю» . Новости BBC онлайн . 3 марта 2010 г. Проверено 4 марта 2010 г.
^ «Majesty заменит Destiny в круизном флоте Thomson» . Travelweekly.co.uk . Проверено 11 января 2016 г.
^ «Пять погибших на круизном лайнере Канарских островов» . Новости Би-би-си . Проверено 10 февраля 2013 г.
^ «Норвежский круизный лайнер Majesty» . Baltimorecruiseguide.com . Проверено 11 января 2016 г.
^ «Зимний сезон Людовика Величества отменен? - Новости круизной индустрии | Новости круизов» . Новости круизной индустрии. Август 2011 года . Проверено 11 января 2016 г.
^ «Луи Величество отправится в сухой док этой зимой - Новости круизной индустрии | Новости круизов» . Новости круизной индустрии. 2 августа 2011 года . Проверено 11 января 2016 г.

[FoF-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Асландер, Майк. «М/С Королевское Величество (1992)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 27 февраля 2008 г.

[Newman-2] Перейти обратно: ^а ^б Ньюман, Дуг (15 апреля 2008 г.). «Список Ллойда: три корабля NCL почти проданы» . В море с Дагом Ньюманом . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 г.

[CBR-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Луи приобретает норвежскую мечту и величие» . Обзор круизного бизнеса . Cruise Media Oy Ltd. 23 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. . Проверено 23 апреля 2008 г.

[Ward-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизам и круизным лайнерам . Сингапур: Берлиц. стр. 440–441 . ISBN 981-246-739-4 .

[dnv-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с « Томсон Величество (16244)» . Регистр судов DNV . ДНВ . Проверено 27 июля 2012 г.

[Miller-6] Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг . Минеола: Dover Publications. п. 110 . ISBN 0-486-28137-Х .

[7] Мальмберг, Туре; Стампель, Марко (2007). Пять десятилетий Сили (на финском и английском языках). Эспоо: Frenckell Kirjapaino Oy. п.п. 153–154. ISBN 978-951-98405-7-4 .

[8] «ПАНАМСКИЙ ПАССАЖИРСКИЙ КОРАБЛЬ ROYAL MAJESTY НА мель РОУЗ И КРОНА НЕДАЛЕКО НАНТУКЕТА, МАССАЧУСЕТС, 10 ИЮНЯ 1995 ГОДА» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 3 апреля 2015 г.

[9] «Отчет о морской катастрофе NTSB» (PDF) .

[10] «Круизный лайнер, совершивший 1500 посадок на мель — Нью-Йорк Таймс» . Нью-Йорк Таймс . 12 июня 1995 года . Проверено 11 мая 2010 г.

[Ringle-11] Рингл, Кен. « НОВЫЕ ГЛУБИНЫ ДЛЯ ПРОМОУТЕРА ТИТАНИКА? » . Вашингтон Пост . Проверено 11 августа 2023 г.

[12] Бойл, Ян. «Маджести Круиз Лайн» . Симплонские открытки . Проверено 23 апреля 2008 г.

[Boyle-13] Бойл, Ян. « Королевское Величество » . Симплонские открытки . Проверено 23 апреля 2008 г.

[14] Ньюман, Дуг (18 апреля 2008 г.). «Морская торговля: гордость Америки не продана» . В море с Дагом Ньюманом . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 года . Проверено 19 апреля 2008 г.

[15] Хэнд, Маркус (30 сентября 2008 г.). «Продажа Star Cruises за 218 миллионов долларов провалилась» . Список Ллойда . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 30 сентября 2008 г.

[16] «Луи Величество | Круиз Инд» . Cruiseind.wordpress.com . 24 июня 2009 года . Проверено 11 января 2016 г.

[BBC8458547-17] «Двое погибли, когда гигантские волны обрушились на круизный лайнер по Средиземному морю» . Новости BBC онлайн . 3 марта 2010 г. Проверено 4 марта 2010 г.

[18] «Majesty заменит Destiny в круизном флоте Thomson» . Travelweekly.co.uk . Проверено 11 января 2016 г.

[19] «Пять погибших на круизном лайнере Канарских островов» . Новости Би-би-си . Проверено 10 февраля 2013 г.

[20] «Норвежский круизный лайнер Majesty» . Baltimorecruiseguide.com . Проверено 11 января 2016 г.

[21] «Зимний сезон Людовика Величества отменен? - Новости круизной индустрии | Новости круизов» . Новости круизной индустрии. Август 2011 года . Проверено 11 января 2016 г.

[22] «Луи Величество отправится в сухой док этой зимой - Новости круизной индустрии | Новости круизов» . Новости круизной индустрии. 2 августа 2011 года . Проверено 11 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]