МВ Дримворд
 Норвежская мечта отправляется из залива Галвестон.
| |
| История | |
|---|---|
| Имя |
|
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки |
|
| Строитель | Chantiers de l'Atlantique , Сен-Назер , Франция |
| Расходы | долларов 240 миллионов [ 6 ] |
| Номер двора | С30 [ 1 ] |
| Заложен | 6 марта 1991 г. [ 5 ] |
| Запущен | 24 февраля 1992 г. [ 1 ] |
| Крещенный | 5 декабря 1992 г. [ 1 ] |
| Завершенный | 1992 |
| Приобретенный | 4 ноября 1992 г. [ 1 ] |
| Первое путешествие | 1992 |
| В эксплуатации | 6 декабря 1992 г. [ 1 ] |
| Не работает | 2022 |
| Идентификация | |
| Судьба | Списано в Аланге , Индия, в 2022 году. |
| Общие характеристики (в состоянии сборки) [ 1 ] | |
| Класс и тип | Dreamward класса Круизный лайнер |
| Тоннаж | |
| Длина | 190,04 м (623 фута 6 дюймов) |
| Луч | 28,80 м (94 фута 6 дюймов) |
| Черновик | 6,80 м (22 фута 4 дюйма) |
| Ледовый класс | 1 С [ 2 ] |
| Установленная мощность | |
| Движение |
|
| Скорость | 21 узел (38,89 км/ч; 24,17 миль в час) |
| Емкость | 1246 пассажиров (все спальные места) [ 7 ] |
| Общие характеристики (после ремонта 1998 г.) [ 8 ] | |
| Тоннаж | |
| Длина | 229,84 м (754 футов 1 дюйм) |
| Луч | 32,10 м (105 футов 4 дюйма) |
| Черновик | 7,00 м (23 фута 0 дюймов) |
| Глубина | 17,83 м (58 футов 6 дюймов) |
| колоды | 10 (доступно для пассажиров) [ 6 ] |
| Емкость |
|
| Экипаж | 700 [ 6 ] |
MS Dreamward — круизный лайнер, принадлежавший и управляемый компанией Star Cruises . [ 9 ] [ 10 ] Судно было построено в 1992 году на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назере , Франция, как MS Dreamward для перевозок с норвежской круизной линией . В 1998 году она была удлинена в Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия , и переименована в «Норвежскую мечту» . [ 1 ] В конце 2012 года она была передана флоту Star Cruises и переименована в SuperStar Gemini .
История
[ редактировать ]Концепция и конструкция
[ редактировать ]Dreamward стал первым в паре двух одинаковых круизных лайнеров, заказанных Kloster Cruise для норвежской круизной линии (NCL) у Chantiers de l’Atlantique . Сестры планировались с валовой вместимостью около 40 000 человек и максимальной пассажировместимостью 1246 человек. [ 1 ] [ 7 ] Однако они также с самого начала проектировались с учетом концепции удлинения, что позволяло компании легко расширять свои мощности без необходимости заказывать совершенно новые суда. [ 11 ]
В конечном итоге удлинение было проведено в марте-мае 1998 года на верфи Lloyd Werft в Бремерхафене , Германия , где корабль был разрезан пополам и вставлен новый 40-метровый (131 фут 3 дюйма) мидель. [ нужна ссылка ] Помимо удлинения, труба корабля и радиолокационная мачта были приспособлены так, что их можно было складывать, позволяя ему проходить под мостами Кильского канала . [ 1 ] [ 6 ] [ 12 ] Одновременно с удлинением Dreamward был переименован в Norwegian Dream . [ 1 ] Она снова появилась с результатом 50 764 GT. [ 8 ] и максимальной пассажировместимостью 2156 человек. [ 6 ] Документальный фильм об удлинении был показан по телевидению ARTE 19 января 1999 года. [ 13 ]
История обслуживания
[ редактировать ]
Dreamward был доставлен 4 ноября 1992 года. Он был назван 5 декабря 1992 года в Порт-Эверглейдс , Флорида отправился в свой первый круиз на Бермудские острова . , и на следующий день [ 1 ] Впоследствии корабль использовался для круизов от Нью-Йорка до Багамских островов и от Флориды до Карибского моря . [ 7 ] ее родственный корабль Год спустя был назван Windward . [ 14 ] Первоначально и Dreamward , и Windward несли ливрею NCL начала 1990-х годов с белой воронкой и красными и синими декоративными полосами на корпусе. [ 7 ] [ 15 ] Где-то до 1998 года они получили новую ливрею NCL с темно-синей трубой и полностью белым корпусом. [ 12 ]
Dreamward сыграл короткую эпизодическую роль в журнальном эссе Дэвида Фостера Уоллеса 's 1995 года Harper «Отправка: о (почти смертельном) комфорте роскошного круиза», когда корабль « Зенит» , на котором путешествовал Уоллес , пришвартовался рядом с Dreamward на Косумеле . Уоллес выражает свое удивление масштабами Dreamward во время стыковки и тем, что он считает относительно впечатляющим внешним видом по сравнению с Зенитом . [ 16 ]
Впоследствии ее также использовали для круизов по Европе. [ 12 ] 24 августа 1999 года норвежская мечта столкнулась с контейнеровозом Ever Decent (IMO 9134244) на пути из Зебрюгге , Бельгия, в Дувр , Англия . Хотя ее носовая часть была повреждена, «Норвежская мечта» продолжила путь в Дувр своим ходом. Отчет ИМО [ 17 ] утверждает, что погода в то время была хорошей, с небольшим волнением и хорошей видимостью. Ever Decent был серьезно поврежден и в конечном итоге накренился на 40 градусов влево. В результате столкновения Ever Decent загорелся и образовался токсичный шлейф. В состав ее груза входили все классы опасности IMO, кроме взрывчатых веществ, в частности, два контейнера с цианидом опасения вызывали . После инцидента «Норвежская мечта» была отремонтирована в Ллойд Верфт. [ 1 ]
В 2004 году право собственности на норвежскую мечту было передано материнской компании NCL Star Cruises в рамках подготовки к возможной продаже или передаче флоту Star Cruises. [ 3 ] 10 декабря 2007 года круизный лайнер снова столкнулся с баржей при выходе из порта Монтевидео , Уругвай . Столкновение вызвало некоторые повреждения выше ватерлинии, которые не выглядели серьезными. В результате столкновения с баржи упало несколько автомобилей и пять контейнеров, что на некоторое время закрыло порт. [ 18 ]
23 апреля 2008 года компания Star Cruises заключила соглашение о продаже норвежской мечты , а также ее коллеги по флоту норвежского Majesty кипрской компании Louis , которая , Cruise Lines как сообщается, была готова заплатить долларов . за корабль 218 миллионов [ 4 ] [ 19 ] Компания International Shipping Partners также заинтересовалась норвежской мечтой . [ 20 ] Луис должен был выплатить все 218 миллионов долларов при сдаче корабля. [ 19 ] но к 29 сентября 2008 года, когда судно должно было быть доставлено Луису, они расторгли сделку из-за «технических проблем, связанных с судном». [ 21 ] сделка с норвежским Majesty была завершена в июле. Однако [ 19 ] В ноябре 2008 года норвежская мечта стояла на стоянке во Фрипорте на Багамах в ожидании покупателя. [ нужна ссылка ] . Корабль некоторое время находился в порту Пирей , Греция, а затем был переведен в Каламату 13 июня 2011 года для проверки компаниями Louis Cruise Lines и Pullmantur Cruises . Вскоре после этого она вернулась на якорную точку у Пирея. снова Позже, в июне 2011 года, норвежская мечта была замечена на якоре в гавани Сингапура . Star Cruises подтвердила, что судно находилось в Сингапуре в техническом сухом доке. Его также видели стоящим на якоре в гавани Пенанга , Малайзия, в мае 2012 года.
10 сентября 2012 года Star Cruises объявила, что отремонтирует норвежскую мечту и переименует корабль в SuperStar Gemini . [ 9 ] [ 22 ] На отремонтированном SuperStar Gemini теперь появились новые удобства на борту, включая рестораны китайской, азиатской и интернациональной кухни, барбекю на открытой палубе, шоу-лаундж, караоке, спа-центр и оздоровительный клуб, салон красоты, детскую игровую комнату и бассейн. Судно вмещает 1532 пассажира и располагает 766 гостевыми каютами различной планировки, включая эргономичные номера с видом на океан, полулюксы и представительские люксы повышенной комфортности. [ 23 ] Ориентировочная стоимость ремонта составила 50 миллионов долларов США.
27 ноября 2016 года во время рейса на Пенанг записи с камер видеонаблюдения на SuperStar Gemini показали, что сингапурец упал за борт в 9,5 морских милях (17,6 км; 10,9 миль) от Пулау Бесар и в 12 морских милях (22 км; 14 миль) от Танджунг Клинга . Он был объявлен пропавшим без вести после того, как не ответил на сообщения корабля до того, как корабль пришвартовался в Джорджтауне, штат Пенанг. [ нужна ссылка ]
В апреле 2022 года было объявлено, что SuperStar Gemini вместе с SuperStar Aquarius и Star Pisces были проданы на металлолом после краха материнской компании Star Cruises, Genting Hong Kong. 29 мая 2022 года судно отправилось с острова Пенанг под названием Gem под флагом Сент-Китс и Невис на металлолом в Индии .
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Асландер, Майк. "М/С Dreamward (1992)" . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 8 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б « Норвежская мечта (21462)» . Регистр судов DNV . ДНВ . Проверено 7 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б Ньюман, Дуг (15 апреля 2008 г.). «Список Ллойда: три корабля NCL почти проданы» . В море с Дагом Ньюманом . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 года . Проверено 16 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б «Луи приобретает норвежскую мечту и величие» . Обзор круизного бизнеса . Cruise Media Oy Ltd. 23 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. . Проверено 23 апреля 2008 г.
- ^ « Суперзвезда Близнецы (21462)» . Регистр судов DNV . ДНВ . Проверено 7 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Уорд, Дуглас (2006). Полное руководство по круизам и круизным лайнерам . Сингапур: Берлиц. стр. 436–437 . ISBN 981-246-739-4 .
- ^ Jump up to: а б с д и Миллер, Уильям Х. младший (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг . Минеола: Dover Publications. п. 40 . ISBN 0-486-28137-Х .
- ^ Jump up to: а б " Информация о судне: Норвежская мечта"" Размеры (21462)" . Регистр судов DNV . ДНВ . Проверено 7 апреля 2008 г.
- ^ Jump up to: а б «Норвежская мечта отправляется в путь к звезде» . Новости круизной индустрии . 27 апреля 2012 года . Проверено 16 мая 2021 г.
- ^ «Береговая экскурсия» (PDF) . Звездные круизы. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 27 августа 2012 г.
- ^ Уорд (2006). п. 440
- ^ Jump up to: а б с «Норвежская круизная линия — страница 3: Ливрея нового флота» . Симплонские открытки . Проверено 8 апреля 2008 г.
- ^ «Операция Корабль» . Отчеты по бездорожью . Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 года . Проверено 29 июля 2016 г.
- ^ Асландер, Майк. «М/С Windward (1993)» . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 8 апреля 2008 г.
- ^ «Норвежская круизная линия — страница 2: Корабли второго поколения» . Симплонские открытки . Проверено 8 апреля 2008 г.
- ^ Уоллес, Дэвид Фостер (январь 1996 г.). «Отправка» (PDF) . Журнал Харпера .
- ^ Столкновение Ever Decent и норвежской мечты (PDF) . Мониторинг выполнения Конвенции об опасных и вредных веществах; Отчет об инцидентах, связанных с HNS. LEG 85/Инф. 2. (Отчет). Юридический комитет ИМО. 2002.
- ^ «Круизный лайнер и баржа столкнулись в Монтевидео» . Рейтер . 10 декабря 2007 года . Проверено 10 декабря 2007 г.
- ^ Jump up to: а б с Хэнд, Маркус (30 сентября 2008 г.). «Продажа Star Cruises за 218 миллионов долларов провалилась » . Список Ллойда . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 30 сентября 2008 г.
- ^ Ньюман, Дуг (18 апреля 2008 г.). «Морская торговля: гордость Америки не продана» . В море с Дагом Ньюманом . Архивировано из оригинала 22 ноября 2008 года . Проверено 19 апреля 2008 г.
- ^ « не мечтает Луи Крузус » . Обзор круизного бизнеса . Cruise Media Oy Ltd. 30 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. . Проверено 30 сентября 2008 г.
- ^ «Star Cruises представит SuperStar Gemini после ремонта стоимостью 50 миллионов долларов» . ТТГ Азия . Архивировано из оригинала 20 сентября 2012 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
- ^ Ситрино, Люк. «Star Cruises представит SuperStar Gemini после ремонта стоимостью 50 миллионов долларов» . TravelDailyNews.asia . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 15 сентября 2012 г.
Библиография
[ редактировать ]- Сондерс, Аарон (2013). Морские гиганты: корабли, изменившие современный круизный бизнес . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 9781848321724 .
- Смит, Питер К. (2010). Круизные лайнеры: самые роскошные суда в мире . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]
СМИ, связанные с IMO 9008419 , на Викискладе?
