МС Си Даймонд

	Морской бриллиант на Родосе, Греция
История
Имя	1986–2006: Принцесса Бирка ; 2006–2007: Морской алмаз ;
Владелец	1986–2006: линия Бирка ; 2006–2007: Louis Public Co. ;
Оператор	1986–2006: линия Бирка ; 2006–2007: Louis Hellenic Cruise Lines . ;
Порт приписки	1986–2006: Мариехамн , Финляндия. ; 2006: Валлетта , Мальта ; 2006–2007: Пирей , Греция. ;
Заказал	16 апреля 1984 г.
Строитель	Valmet , Верфь Вуосаари , Хельсинки , Финляндия
Расходы	350 миллионов финских марок
Номер двора	321
Заложен	1984
Запущен	29 октября 1985 г.
В эксплуатации	апрель 1986 г.
Идентификация	Позывной : SVMC ; Номер ИМО : 8406731 ; MMSI : 256162000 ;
Судьба	Сел на мель и затонул в 2007 году.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Тип	Круизферри
Тоннаж	21 484 GT ; Дедвейт 2412 тонн ;
Длина	142,95 м (469 футов 0 дюймов)
Луч	24,70 м (81 фут)
Черновик	5,75 м (19 футов)
Установленная мощность	4 × Вяртсиля -Васа 12В32 ; комбинированная 17652 кВт ;
Скорость	20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) (сервис) ; 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) (максимум) ;
Емкость	1500 пассажиров ; 1394 пассажирских места ; 80 автомобилей ;
Общие характеристики (после ремонта 2006 г.)
Тип	Круизный лайнер
Тоннаж	22 412 GT
Емкость	1537 пассажиров ; 1537 пассажирских мест ;
Примечания	В остальном так же, как построено

MS Sea Diamond — круизный лайнер компании Louis Hellenic Cruise Lines . Она была построена в 1984 году компанией Valmet , Финляндия, для Birka Line под названием Birka Princess . Корабль сел на мель возле греческого острова Санторини 5 апреля 2007 года и затонул на следующий день, в результате чего два пассажира пропали без вести и предположительно погибли.

История

первоначально называвшийся Birka Princess Корабль, , был построен финской государственной компанией Valmet на верфи Vuosaari в Хельсинки. ^{[ 2 ]} стоимостью 350 миллионов финских марок ^{[ 1 ]} ( € 58,9 млн). Судно было доставлено в 1986 году и эксплуатировалось компанией Birka Line на рынке круизных паромов Балтийского моря , совершая 24-часовые круизы между Стокгольмом в Швеции и Аландскими островами в Финляндии. В период с 1990 по 2003 год она также совершала длительные круизы по Балтийскому морю в летний сезон. ^{[ 1 ]}

В период с 1992 по 2002 год внешний вид корабля использовался для изображения вымышленного корабля MS Freja в шведской телевизионной мыльной опере Rederiet . ^{[ 3 ]}

В постройке она имела небольшую автомобильную палубу , вмещающую 80 легковых автомобилей , и аппарель по левому борту в корме. ^{[ 1 ]} Как и большинство круизных паромов в Балтийском море, он был построен по ледовому классу 1А.

В 1999 году он был капитально переоборудован на заводе Lloyd Werft в Германии, стоимость которого составила около 26 миллионов долларов США . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Носовая надстройка была расширена и модернизирована, добавлены 62 новые пассажирские каюты, включая новую палубу с каютами над мостиком . новый MS Birka Paradise В октябре 2004 года, когда был доставлен , Birka Princess начала совершать двухдневные круизы из Стокгольма в Турку , Хельсинки и Таллинн , а также один еженедельный 24-часовой круиз из Стокгольма в Мариехамн . Новые маршруты оказались в значительной степени неудачными, и 2 января 2006 года корабль был поставлен на прикол в Мариехамне и выставлен на продажу.

В феврале 2006 года он был продан кипрской компании Louis Cruise Lines за 35 миллионов долларов США (29,4 миллиона евро). ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} На момент постройки на корабле был только крытый бассейн в сауне на второй палубе в носовой части корабля. ^{[ 7 ]} был установлен новый открытый бассейн и увеличена площадь террасы Турку На ремонтном заводе в Наантали . ^{[ 8 ]} Она вошла в строй в Средиземном море как второй бывший корабль Birka Line во флоте Louis Cruise Lines после MS Princesa Marissa , бывшего MS Prinsessan / Finnhansa . После продажи она была зарегистрирована в Валлетте , Мальта . Она сменила флаги в конце 2006 года. На момент затопления она принадлежала компании Elona Maritime Ltd, базирующейся на Мальте. ^{[ 9 ]} но зарегистрирован в Пирее , Греция . ^{[ 2 ]}

Среди произведений искусства на корабле были два рельефа работы художника-керамиста Осы Хеллмана. ^{[ 10 ]}

Тонущий

5 апреля 2007 г., около 16:00 по восточноевропейскому времени (13:00 по всемирному координированному времени ). ^{[ 11 ]} корабль сел на мель на хорошо заметном ^{[ 12 ]} вулканический риф к востоку от Неа Камени , ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} в кальдере греческого острова Санторини , начал набирать воду и накренился на 12 градусов по правому борту, прежде чем, как сообщается, ее водонепроницаемые двери закрылись (сообщение, которое позже было опровергнуто при осмотре затонувшего корабля). ^{[ 15 ]} Первоначально сообщалось, что 1153 пассажира, в основном американцы и 60 канадцев, были благополучно эвакуированы за три с половиной часа, при этом четыре человека получили ранения. ^{[ 16 ]} Некоторые пассажиры, в том числе группа из 77 учеников школы Пейсли Магнит в Северной Каролине , ^{[ 17 ]} были эвакуированы с автомобильной рампы через бывшую автомобильную палубу на шлюпки, однако некоторым пассажирам пришлось спускаться по веревочным лестницам с верхних палуб. Корабль отбуксировали со скал, и его крен стабилизировался. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} Позже сообщалось, что двое французских пассажиров пропали без вести. ^{[ 19 ]}

Большое количество воды, взятое на борт, привело к тому, что корабль затонул незадолго до 7:00 EEST 6 апреля 2007 года, всего в нескольких сотнях метров от берега. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} На видеозаписи видно, что ближе к концу корабль полностью перевернулся, а затем упал кормой на морское дно. ^{[ 22 ]} Позже сообщалось, что кончик выпуклого носа находился всего на 62 метра (203 фута) ниже уровня моря, а корма находилась в воде на глубине до 180 метров (590 футов). Есть опасения, что затонувший корабль вскоре погрузится глубже и погрузится в затопленную кальдеру вулканического острова . ^{[ 12 ]} Было высказано предположение, что глубокий, почти вертикальный берег кальдеры, похожей на ванну, не позволил высадить на берег корабль и спасти его от полной гибели.

Отсутствующий

Двое граждан Франции, 45-летний Жан Кристоф Аллен и его 16-летняя дочь Мод, числятся пропавшими без вести. Жена Аллена рассказала, что ее каюта наполнилась водой, когда корабль столкнулся с камнями, и что ей чудом удалось спастись. Она не была уверена, выжили ли ее муж и дочь, потому что события произошли так внезапно. Ее сын в это время находился на палубе и был благополучно эвакуирован. ^{[ 23 ]} Семья была размещена в домике 2014 года, ^{[ 24 ]} внешняя стандартная каюта по правому борту судна на 2-й палубе, самой нижней пассажирской палубе. ^{[ 7 ]}

6 апреля водолазы осмотрели место крушения, чтобы собрать информацию о текущем местоположении корабля и найти пропавших пассажиров, но обыск каюты ничего не дал. Водолазы продолжили поиски 10 апреля, но о них ничего не сообщалось. Позже в тот же день местные губернаторы извинились перед французской семьей за пропажу родственников. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} Черный ящик с записями разговоров перед катастрофой был обнаружен 15 апреля, а тела двух пропавших без вести так и не были найдены. ^{[ 12 ]}

Расследования

7 апреля греческие власти объявили, что предъявили капитану и пяти другим офицерам обвинение в халатности. Государственное телевидение сообщило, что им предъявлено обвинение в кораблекрушении по халатности, нарушении международных правил безопасности судоходства и загрязнении окружающей среды. Дополнительные обвинения могут быть предъявлены в зависимости от судьбы двух пропавших без вести пассажиров. Все шестеро были освобождены до дальнейшего уведомления, но в случае признания их виновными им грозит пятилетний тюремный срок. ^{[ 26 ]}

13 апреля 2007 года сообщалось, что следователи с помощью подводной лодки с дистанционным управлением обнаружили корабельный регистратор данных ( РДР ). Пытаясь защитить данные, они поместили их в специальный стерилизованный контейнер , и власти должны были передать их в Соединенные Штаты , чтобы раскрыть сохраненные данные - действие, которое может выполнить только производитель VDR. Министерство торгового флота Греции заявило, что диктофон может раскрыть подробности затопления корабля, что может быть использовано при судебном преследовании членов экипажа. ^{[ 12 ]}

DNV, одно из ведущих мировых классификационных агентств, заявило в своем пресс-релизе, что «на момент аварии DNV выдало сертификат класса, сертификат управления безопасностью и сертификат безопасности судна. У Sea Diamond не было просроченных освидетельствований и не было состояния класса». . Чтобы Sea Diamond получил сертификат класса, ее водонепроницаемые двери должны были быть полностью работоспособными. ^{[ 27 ]}

Расследования, проведенные группой защиты Master of the Vessel и Louis Cruise Lines после того, как против них был подан иск, включали новое гидрографическое обследование района катастрофы на Санторини. Это исследование было проведено компанией Akti Engineering и обнаружило несоответствия между фактическим картированием морской акватории и официальными картами, использовавшимися Sea Diamond (и всеми другими судами) во время аварии. В подробном исследовании утверждалось, что риф, на который наткнулся Sea Diamond , на самом деле лежит на расстоянии 131 метра (430 футов) от берега, а не на расстоянии 57 метров (187 футов), как неправильно отмечено на морской карте. Официальная карта также показывает, что глубина воды в районе удара варьируется от 18–22 метров (59–72 футов), тогда как недавние исследования показывают, что она составляет всего 5 метров (16 футов). ^{[ 28 ]}

Результаты, полученные Akti Engineering, впоследствии были переданы Греческому гидрографическому управлению и ВМС Греции другим ответственным органам с целью внесения необходимых изменений в морские карты и предотвращения подобных происшествий. ^{[ 28 ]} По словам источника, проверяющего филиал, Гидрографическое управление Греции первоначально отклонило новую карту. ^{[ 29 ]} но более позднее исследование подтвердило выводы Акти. ^{[ 30 ]}

Греческий аквалангист, собиравший доказательства для судебного расследования кораблекрушения Sea Diamond, умер в октябре 2007 года от кессонной болезни после слишком быстрого всплытия. ^{[ 31 ]}

Последствия

Чтобы избежать разлива нефти , планировалось собрать около 450 тонн (500 коротких тонн) топлива из баков корабля. По состоянию на 20 сентября 2007 года топливо начало просачиваться в другие части корабля, но еще не в окружающую среду. ^{[ 32 ]} В июне 2009 года с места крушения откачали часть топлива. ^{[ 33 ]} 14 мая 2007 года было объявлено, что Louis Cruise Lines купила M/S Silja Opera (переименовав его в M/S Cristal ), чтобы заменить Sea Diamond .

19 июня 2007 года владельцы, оператор и капитан круизного лайнера Sea Diamond были оштрафованы на 1,17 миллиона евро за загрязнение морской среды . ^{[ 34 ]}

был подан иск 21 августа 2007 года в федеральный суд США от имени пассажиров, находившихся на борту корабля, когда оно затонуло. ^{[ 35 ]}

После шести лет в судах капитан Sea Diamond и сотрудник страховой компании были приговорены к 12 и 8 годам тюремного заключения соответственно. ^{[ 36 ]}

Повышение

После затопления жители Санторини потребовали поднять и убрать обломки. Были заданы дополнительные вопросы, но так и не были даны ответы о том, почему корабль вообще был переведен на более глубокую воду, чтобы ему вообще разрешили затонуть. В мае 2011 года правительство Греции заявило, что удаление « Морского алмаза» будет «слишком дорогостоящим», и заявило, что расходы на подъем корабля в размере 150 миллионов евро должны нести страховщики и компания, владевшая судном. Однако последние двое не планируют поднимать корабль. ^{[ 37 ]}

В октябре 2017 года Министерство торгового флота Греции объявило, что затонувший корабль будет поднят из соображений экологии и навигации. ^{[ 38 ]} это искусственный риф Пока .

Образы из принцессы Бирки

Снимки «Принцессы Бирка», сделанные через неделю после ее первого плавания в апреле 1986 года.

Принцесса Бирка в Аландском море
принцессы Бирки Главная лестница

См. также

Списки катастроф кораблей и паромов
Списки кораблекрушений
Costa Concordia , итальянский круизный лайнер, который сел на мель и перевернулся в январе 2012 года , в результате чего погибли по меньшей мере 32 человека.
SS Heraklion — греческий автомобильный паром, который перевернулся и затонул в Эгейском море в 1966 году.
MS «Михаил Лермонтов» , советский круизный лайнер, который сел на мель на хорошо нанесенных на карту скалах и впоследствии затонул в заливе Мальборо , Новая Зеландия , в 1986 году при тех же обстоятельствах, что и « Си Даймонд» .
MS Express Samina , греческий автомобильный паром, который в 2000 году врезался в пару скалистых островков и затонул недалеко от на Кикладах острова Парос .

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Майк Аскландер. "М/С Бирка Принцесса (1986)" . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 8 января 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Судно SEA DIAMOND - DNV Exchange
↑ Туристы, пропавшие без вести после затопления «Фреи». Архивировано 10 апреля 2007 г. в Wayback Machine — Aftonbladet (на шведском языке).
^ Перейти обратно: ^а ^б Луи принимает новый большой круизный лайнер - пресс-релиз, 17 марта 2006 г. (PDF)
^ «Принцесса Бирка — Работы выполнены в Lloyd Werft» .
↑ Birka Line продаст Кипру одно из двух своих круизных судов — Helsingin Sanomat , 14 февраля 2006 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «План палубы круизного лайнера Sea Diamond» . www.dolphin-hellas.gr .
^ "Дом" . www.turkurepairyard.com .
^ Реестр мальтийских компаний , регистрационный номер C 38209.
^ Настенные рельефы Осы Хеллмана затонули вместе с круизным лайнером - Helsingin Sanomat, 12 апреля 2007 г. (на финском языке) .
^ Хареян, Армен (5 апреля 2007 г.). «Круизный лайнер эвакуирует 1167 пассажиров с греческого острова Санторини» . ХУЛИК .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Найден «черный ящик» круизного лайнера» . Новости Yahoo. 13 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2007 г. Проверено 14 апреля 2007 г.
^ «ТА АЯЭ 10.04.2007» .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Круизный лайнер эвакуирован из Греции» . 5 апреля 2007 г. – через news.bbc.co.uk.
^ «На борту эвакуированного греческого круизного лайнера в основном американцы» .
^ «Туристы Доббс Ферри возвращаются сегодня из злополучного круиза» .
^ «77 учеников, родителей и учителей школы Paisley Magnet пришлось спасать» .
^ «Сотни людей спасены с круизного лайнера» . CNN .
^ «Круизный лайнер затонул на Санторини» . Архивировано из оригинала 3 октября 2008 года.
^ «Двое пропали без вести на греческом круизном сайте» . 6 апреля 2007 г. – через news.bbc.co.uk.
^ Круизный лайнер затонул после удара о средиземноморский риф (изображения)
^ «Тонущий морской алмаз» . Ютуб .
↑ Два пассажира пропали без вести после того, как роскошный круизный лайнер затонул в Эгейском море. Архивировано 9 апреля 2007 года в Wayback Machine.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Расследование безрезультатно» .
↑ Греческие спасательные команды ищут двух пропавших без вести людей , BLN – International, 6 апреля 2007 г.
↑ Персоналу греческого круизного лайнера предъявлены обвинения в халатности из-за затопления , USA Today , 7 апреля 2007 г.
^ Ричардсен, Пер Вигго (9 апреля 2007 г.). «Морской алмаз – очищен от классовых проблем» . ДНВ . Проверено 5 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пресс-релиз Луиса: Теплоход Sea Diamond ударился о риф и затонул из-за неправильного картографирования района , дата обращения 2 ноября 2007 г.
^ «Новый поворот в затоплении морских алмазов?» . Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года.
^ «Карта оказалась ошибочной в деле о морских алмазах» . www.cruisecritic.com .
^ Лютер Монро (7 октября 2007 г.). «Аквалангист погиб при расследовании крушения круизного лайнера Sea Diamond» . ЦДНН. Архивировано из оригинала 12 мая 2008 года.
^ «Морские алмазы тонут у берегов Греции – 5 апреля 2007 г.» .
^ Sea Diamond: Истощение топлива завершено H Nautemporiki daily , 16 июня 2009 г. [1]
^ «Здоровенный штраф для Sea Diamond» . Катимерини . 19 июня 2007 года . Проверено 19 июня 2007 г.
↑ Круизный синяк: затопление круизного лайнера привело к гибели двух человек , получено 6 ноября 2007 г.
^ «6 лет спустя: приговор по смертельному затоплению круизного лайнера Sea Diamond» . Новости круизного права . 1 августа 2013 г.
^ «Устранение крушения круизного лайнера на Санторини «слишком дорого» | Катимерини» . www.ekathimerini.com .
^ Сотрудники CIN (21 октября 2017 г.). «Греческие чиновники собираются поднять затонувший морской алмаз» . www.cruiseindustrynews.com .

Внешние ссылки

Круизное судно Sea Diamond
Круизный лайнер затонул на Санторини (на греческом языке)
Профиль корабля
Новый поворот в затоплении морских алмазов?
Крушение MS Sea Diamond - E-MARINEWS (на греческом языке)

Любительское видео и фото

36 ° 23'41 ″ с.ш. 25 ° 25'51 ″ в.д. / 36,39472 ° с.ш. 25,43083 ° в.д. / 36,39472; 25.43083

[FoF-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Майк Аскландер. "М/С Бирка Принцесса (1986)" . Факты о кораблях (на шведском языке) . Проверено 8 января 2008 г.

[DNV-2] Перейти обратно: ^а ^б Судно SEA DIAMOND - DNV Exchange

[3] Туристы, пропавшие без вести после затопления «Фреи». Архивировано 10 апреля 2007 г. в Wayback Machine — Aftonbladet (на шведском языке).

[press-4] Перейти обратно: ^а ^б Луи принимает новый большой круизный лайнер - пресс-релиз, 17 марта 2006 г. (PDF)

[5] «Принцесса Бирка — Работы выполнены в Lloyd Werft» .

[6] Birka Line продаст Кипру одно из двух своих круизных судов — Helsingin Sanomat , 14 февраля 2006 г.

[deck-plan-7] Перейти обратно: ^а ^б «План палубы круизного лайнера Sea Diamond» . www.dolphin-hellas.gr .

[8] "Дом" . www.turkurepairyard.com .

[maltese_company_registry-9] Реестр мальтийских компаний , регистрационный номер C 38209.

[10] Настенные рельефы Осы Хеллмана затонули вместе с круизным лайнером - Helsingin Sanomat, 12 апреля 2007 г. (на финском языке) .

[11] Хареян, Армен (5 апреля 2007 г.). «Круизный лайнер эвакуирует 1167 пассажиров с греческого острова Санторини» . ХУЛИК .

[yahoo_black_box_found-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Найден «черный ящик» круизного лайнера» . Новости Yahoo. 13 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2007 г. Проверено 14 апреля 2007 г.

[13] «ТА АЯЭ 10.04.2007» .

[BBC-14] Перейти обратно: ^а ^б «Круизный лайнер эвакуирован из Греции» . 5 апреля 2007 г. – через news.bbc.co.uk.

[15] «На борту эвакуированного греческого круизного лайнера в основном американцы» .

[16] «Туристы Доббс Ферри возвращаются сегодня из злополучного круиза» .

[17] «77 учеников, родителей и учителей школы Paisley Magnet пришлось спасать» .

[18] «Сотни людей спасены с круизного лайнера» . CNN .

[19] «Круизный лайнер затонул на Санторини» . Архивировано из оригинала 3 октября 2008 года.

[20] «Двое пропали без вести на греческом круизном сайте» . 6 апреля 2007 г. – через news.bbc.co.uk.

[21] Круизный лайнер затонул после удара о средиземноморский риф (изображения)

[22] «Тонущий морской алмаз» . Ютуб .

[23] Два пассажира пропали без вести после того, как роскошный круизный лайнер затонул в Эгейском море. Архивировано 9 апреля 2007 года в Wayback Machine.

[skai-24] Перейти обратно: ^а ^б «Расследование безрезультатно» .

[25] Греческие спасательные команды ищут двух пропавших без вести людей , BLN – International, 6 апреля 2007 г.

[26] Персоналу греческого круизного лайнера предъявлены обвинения в халатности из-за затопления , USA Today , 7 апреля 2007 г.

[27] Ричардсен, Пер Вигго (9 апреля 2007 г.). «Морской алмаз – очищен от классовых проблем» . ДНВ . Проверено 5 мая 2007 г.

[louis_pressrelease-28] Перейти обратно: ^а ^б Пресс-релиз Луиса: Теплоход Sea Diamond ударился о риф и затонул из-за неправильного картографирования района , дата обращения 2 ноября 2007 г.

[29] «Новый поворот в затоплении морских алмазов?» . Архивировано из оригинала 13 мая 2013 года.

[30] «Карта оказалась ошибочной в деле о морских алмазах» . www.cruisecritic.com .

[31] Лютер Монро (7 октября 2007 г.). «Аквалангист погиб при расследовании крушения круизного лайнера Sea Diamond» . ЦДНН. Архивировано из оригинала 12 мая 2008 года.

[32] «Морские алмазы тонут у берегов Греции – 5 апреля 2007 г.» .

[33] Sea Diamond: Истощение топлива завершено H Nautemporiki daily , 16 июня 2009 г. [1]

[34] «Здоровенный штраф для Sea Diamond» . Катимерини . 19 июня 2007 года . Проверено 19 июня 2007 г.

[35] Круизный синяк: затопление круизного лайнера привело к гибели двух человек , получено 6 ноября 2007 г.

[36] «6 лет спустя: приговор по смертельному затоплению круизного лайнера Sea Diamond» . Новости круизного права . 1 августа 2013 г.

[37] «Устранение крушения круизного лайнера на Санторини «слишком дорого» | Катимерини» . www.ekathimerini.com .

[38] Сотрудники CIN (21 октября 2017 г.). «Греческие чиновники собираются поднять затонувший морской алмаз» . www.cruiseindustrynews.com .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 2007 г.
Shipwrecks	10 Jan: Pere Charles 20 Jan: MSC Napoli 20 Feb: Jade Alaska 25 Feb: Levina 1 6 Apr: Sea Diamond 12 Apr: Bourbon Dolphin 18 Apr: Juliett 484 14 May: HMCS Huron May (unknown date): USS Sailfish 10 Jul: Wahai Star 7 Aug: USS Knox 12 Aug: New Flame 14 Aug: P29 30 Aug: Shelly 10 Oct: Acita 03 3 Nov: HMNZS Canterbury 23 Nov: Explorer 7 Dec: MSC Prestige/Samco Europe 19 Dec: Flying Phantom
Other incidents	30 Jan: Nordkapp 3 Feb: Sea Express 1 21 May: Cutty Sark 8 Jun: Pasha Bulker 30 Aug: Salamis Glory
2006 2008