МВ Новое Пламя

	«Новое пламя» затонуло у мыса Европа , 13 августа 2007 г.
История
Панама
Имя	Новое пламя (ранее Адитья Гаутам и Скаустранд )
Владелец	Трансмар (ранее Textiles & Industries Ltd )
Порт приписки	Панама
Строитель	Daewoo HI, Южная Корея
Запущен	26 марта 1994 г.
Завершенный	июнь 1994 г.
Идентификация	Номер ИМО : 9077393
Судьба	Затонул у Гибралтара в 2007 году.
Общие характеристики
Тип	Балкер
Тоннаж	27 000 GT ; Дедвейт 44 000 тонн ;
Длина	190 м (623,36 футов)
Луч	30 м (98,43 фута)
Высота	28 м (91,86 футов)
Черновик	59,1 футов (18,01 м)

MV New Flame — панамский сухогруз- балкер . 12 августа 2007 года он столкнулся с нефтяным танкером у мыса Европа , самой южной оконечности Гибралтара , и в итоге частично затонул в Гибралтарском проливе . Судно разбилось на две части в декабре 2007 года из-за многочисленных безуспешных попыток восстановления. Груз удалось спасти , а кормовую часть сдать на металлолом. После спасения экипажа капитан был арестован за самовольное отбытие. Позднее обвинения в создании угрозы судоходству были сняты.

Описание корабля

New Flame имел длину 190 метров (620 футов), ширину 30 метров (98 футов) и высоту 28 метров (92 фута), из которых 16 метров (52 фута) находились под ватерлинией. Он имел водоизмещение 26 824 GT почти 44 000 тонн и дедвейт (DWT). На момент инцидента на нем работал экипаж из 23 человек, и он принадлежал греческой судоходной компании Transmar. Корабль был построен в июне 1994 года компанией Daewoo HI, Южная Корея, и первоначально назывался Skaustand . С 1995 года он назывался Aditya Gautam и принадлежал индийской компании Century Textiles & Industries Ltd, которая в 2005 году продала его компании Transmar за 22,5 миллиона долларов. ^[1]^[2]

Столкновение

Ранним утром 12 августа 2007 года New Flame отправился из мыса Европа по пути в Турцию, взяв с собой 27 000 тонн металлолома и 750 тонн мазута. Примерно в километре к югу от мыса Европа он врезался в корму «Торма Гертруды» . ^[3] с двойным корпусом датский нефтяной танкер , который должен был завершить переброску персонала в испанском порту Альхесирас . ^[4] После столкновения танкер направился в сторону Альхесираса, где он был закреплен с грузом в 39 000 тонн топлива, в то время как New Flame набирала воду носовой частью . Корабль был оставлен экипажем, после чего частично затонул, дрейфовал и в конечном итоге сел на мель неподалеку.

Усилия по восстановлению

Спасательная операция на рабочем уровне Гибралтара получила высокую оценку. ^[5] хотя на местном уровне в Испании была серьезная критика из-за спора между Испанией и Гибралтаром .

Удаление топлива с судна началось 15 августа с приходом буксира « Хуа-Ань» , к которому позже присоединился буксир «Фотий Крылов» (один из крупнейших в мире). ^[6] Первоочередной задачей спасательной операции было минимизировать воздействие столкновения на окружающую среду, после чего последовали операции по снятию корабля с мели. ^[7] 20 августа спасательная операция переросла в контролируемый раздел корабля на две половины. ^[8]^[9] и появились первые сообщения о «незначительном» разливе нефти. Сообщалось, что на борту осталось 500 тонн топлива. ^[10] Буксир «Фотий Крылов» попытался сдвинуть корабль с места, и водолазы проверили повреждения и пришли к выводу, что структурная целостность корабля достаточна для продолжения удаления топлива. К 24 августа казалось вероятным, что корабль будет снят с мели, пусть даже частично, чтобы затем отбуксироваться в более безопасное место. ^[11]

В инциденте участвовали спасательные компании Tsavliris (Греция) и Svitzer Wijsmuller Salvage (голландские субподрядчики). 14 сентября 2007 года правительство Гибралтара объявило, что с судна было удалено все топливо общим объемом 780 кубических метров. ^[12] Операции помешали плохая погода и открытое место крушения. Также сообщалось, что корабль не будет восстановлен целиком из-за структурных повреждений и вместо этого будет разрезан на две части на одной трети его длины от носовой части. Сначала будет снята кормовая секция и отбуксирована в безопасную зону, где будет вывезен груз, а затем доставлен в сухой док в Гибралтаре. По завершении носовая часть должна была быть разобрана на месте.

Операцию планировалось начать в октябре 2007 года, а корму снять - в ноябре, а носовую часть - уже в марте 2008 года. Однако спасательная компания столкнулась с техническими трудностями при разделке судна. ^[13] 22 декабря 2007 года из-за длительной плохой погоды судно разбилось на две части, что повлекло за собой экстренную встречу правительства Гибралтара с морскими властями. ^[14]

28 декабря 2007 года страховщики судна передали спасательную операцию в руки Titan Maritime, одной из крупнейших в мире морских спасательных компаний. New Flame избежал местного кораблекрушения , когда в августе 2008 года кормовую часть подняли и доставили на судоремонтный завод. ^[15]

Спасательная операция New Flame была показана в программе «Salvage Code Red» на канале National Geographic 16 февраля 2009 года.

Политическое влияние

После столкновения были высказаны опасения, что подобные инциденты в этом районе стали обычным явлением, а местные политики как с гибралтарской, так и с испанской стороны призвали пересмотреть процедуры. ^[16]^[17]^[18] 21 августа Испанское агентство морской безопасности ( Salvamento Maritimo ) объявило о введении в действие программы оповещения о загрязнении. Это включало размещение корабля Don Inda , базирующегося в Галисии , который прибыл в Альхесирас 14 августа. ^[19] 31 августа Европейское агентство морской безопасности объявило, что по запросу испанской администрации в этот район будет отправлено судно Mistra Bay , которое специализировалось на очистке загрязнений. ^[20]^[21]^[22]

После продолжающихся спекуляций и обвинений в СМИ в Испании правительство Гибралтара объявило, что не будет делать дальнейших публичных комментариев, за исключением того, что «эта спасательная операция прошла быстрее, чем сопоставимые спасательные операции в других частях мира». ^[23]

Юридические вопросы

Капитан Деметрио Константинос, гражданин Греции, был арестован. ^[7] и позже освобожден под залог. ^[24] Ему были предъявлены обвинения в том, что компания New Flame могла без разрешения покинуть порт Гибралтара. Впоследствии Константинос признал себя виновным в выходе из порта без надлежащего уведомления и заплатил небольшой штраф, но обвинения в создании угрозы судоходству были сняты. ^[25]

Примечания

^ "Компания" . Transmar Shipping Co SA. Архивировано из оригинала 17 июля 2006 года . Проверено 22 августа 2007 г.
^ «Новое пламя. Видно здесь, в Нью-Йорке, США. Июль 2007 г.» . Shipspotting.com . Проверено 22 августа 2007 г.
^ «177/2007, Столкновение судов «Новое пламя» и «Торм Гертруда» » (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 13 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.
^ «Заключительный отчет New Flame» (пресс-релиз). Морская администрация Гибралтара. 4 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2013 г. . Проверено 15 февраля 2009 г.
^ «Новое столкновение с пламенем — наблюдение за портом и необходимость обеспечения совместимости использования моря» . Гибфокус. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 8 января 2008 г.
^ «180/2007, Утилизация первой фазы» (PDF) (пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 14 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «179/2007, Правительство — План спасения» (PDF) (пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 13 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.
^ «188/2007, Спасательная операция - клип «Новое пламя» » (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.
^ «Они опасаются, что корабль, севший на мель в Альхесирасе, может разломиться на две части» (на испанском языке). Рейтер. 21 августа 2007 года . Проверено 24 августа 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Корабль с 27 000 тонн металлолома вот-вот расколется на две части у берегов Гибралтара: официальные лица» . Интернэшнл Геральд Трибьюн . 22 августа 2007 года . Проверено 8 января 2008 г.
^ «189/2007, Обновление 1 спасательной операции «Новое пламя»» (PDF) (пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 22 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.
^ "206/2007, MV 'New Flame' " (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 14 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.
^ «Неспокойная вода из-за спасательной операции «Новое пламя»» . Гибфокус. 2 декабря 2007 года . Проверено 8 января 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Корма «Нового Пламени» ломается и начинает тонуть» . Гибфокус. 22 декабря 2007 года . Проверено 8 января 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Новое пламя наконец-то вышло
^ «Обеспокоенность оппозиционной партии в Гибе» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 28 августа 2007 г.
^ «Местные испанские политики призывают к переговорам и решению вопросов в рамках Испании» . Проверено 28 августа 2007 г.
^ «Европейский парламент: одноминутные выступления по вопросам политического значения» (на испанском языке). 3 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Проверено 5 сентября 2007 г.
^ «Готовность Испании к возможному разливу нефти» (PDF) (пресс-релиз) (на испанском языке). Сальваменто Маритимо. 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2008 г. . Проверено 8 января 2008 г.
^ «Европа отправляет корабль по борьбе с загрязнением окружающей среды в район происшествия «Новое пламя» по запросу Испании» (на испанском языке) . Проверено 8 января 2008 г.
^ «Испания обращается за помощью к EMSA после крушения корабля у Гибралтара» (пресс-релиз). Европейское агентство морской безопасности (EMSA). 31 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2007 г. Проверено 3 сентября 2007 г.
^ «Испания обращается за помощью к EMSA после крушения корабля у Гибралтара» (PDF) (пресс-релиз). Европейское агентство морской безопасности (EMSA). 3 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2008 г. . Проверено 3 сентября 2007 г.
^ информация, публично предоставленная добросовестно, содержит злоупотребления
^ «Капитан арестован» . Гибфокус. 13 августа 2007 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 24 августа 2007 г.
^ «Новое пламя» . www.webmar.com . Проверено 21 июня 2024 г.

См. также

МВ Федра

Ссылки

«Звонки от групп экологов» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 28 августа 2007 г.
«Подтверждение опасений» . Проверено 28 августа 2007 г.
«Более чем символическая помощь со стороны Испании, опасения по поводу готовности Гиба» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 28 августа 2007 г.
«Двухкорпусный бензовоз» . Архивировано из оригинала 20 сентября 2007 года . Проверено 28 августа 2007 г.
«Осталось 500 тонн топлива» . Проверено 28 августа 2007 г.
«Первые отчеты и дополнительная информация о кораблях» (на испанском языке) . Проверено 28 августа 2007 г.
«Список других инцидентов в этом районе» (на испанском языке). 13 августа 2007 года . Проверено 28 августа 2007 г.
«Обеспокоенность по поводу сходства с Сьерра-Нава и доном Педро» (на испанском языке). Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 28 августа 2007 г.
«WWF/Адена выражает обеспокоенность» (на испанском языке) . Проверено 28 августа 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

Внешние ссылки

«Фотографии и обсуждение (испанский) событий» (на испанском языке).
«Фотографии и комментарии (на английском языке) вскоре после столкновения и после того, как началась эвакуация» . 24 декабря 2007 г.
«206/2007, Приложение спасательной операции «Новое пламя» (схемы спасения)» (PDF) (пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 14 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г.
«Новое пламя — Гибралтар, назад 2007 года» .
Спасение морской пехоты Титана

36 ° 06'06 "N 5 ° 20'45" W / 36,10167 ° N 5,34583 ° W / 36,10167; -5,34583

[1] "Компания" . Transmar Shipping Co SA. Архивировано из оригинала 17 июля 2006 года . Проверено 22 августа 2007 г.

[2] «Новое пламя. Видно здесь, в Нью-Йорке, США. Июль 2007 г.» . Shipspotting.com . Проверено 22 августа 2007 г.

[3] «177/2007, Столкновение судов «Новое пламя» и «Торм Гертруда» » (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 13 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.

[4] «Заключительный отчет New Flame» (пресс-релиз). Морская администрация Гибралтара. 4 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 марта 2013 г. . Проверено 15 февраля 2009 г.

[5] «Новое столкновение с пламенем — наблюдение за портом и необходимость обеспечения совместимости использования моря» . Гибфокус. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 8 января 2008 г.

[larger-6] «180/2007, Утилизация первой фазы» (PDF) (пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 14 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.

[captain_arrested_too-7] Перейти обратно: ^а ^б «179/2007, Правительство — План спасения» (PDF) (пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 13 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.

[8] «188/2007, Спасательная операция - клип «Новое пламя» » (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.

[9] «Они опасаются, что корабль, севший на мель в Альхесирасе, может разломиться на две части» (на испанском языке). Рейтер. 21 августа 2007 года . Проверено 24 августа 2007 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[10] «Корабль с 27 000 тонн металлолома вот-вот расколется на две части у берегов Гибралтара: официальные лица» . Интернэшнл Геральд Трибьюн . 22 августа 2007 года . Проверено 8 января 2008 г.

[11] «189/2007, Обновление 1 спасательной операции «Новое пламя»» (PDF) (пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 22 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.

[nooil-12] "206/2007, MV 'New Flame' " (PDF) (Пресс-релиз). Пресс-релиз правительства Гибралтара. 14 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2007 г. . Проверено 8 января 2008 г.

[13] «Неспокойная вода из-за спасательной операции «Новое пламя»» . Гибфокус. 2 декабря 2007 года . Проверено 8 января 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[14] «Корма «Нового Пламени» ломается и начинает тонуть» . Гибфокус. 22 декабря 2007 года . Проверено 8 января 2008 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[15] Новое пламя наконец-то вышло

[16] «Обеспокоенность оппозиционной партии в Гибе» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 28 августа 2007 г.

[17] «Местные испанские политики призывают к переговорам и решению вопросов в рамках Испании» . Проверено 28 августа 2007 г.

[18] «Европейский парламент: одноминутные выступления по вопросам политического значения» (на испанском языке). 3 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Проверено 5 сентября 2007 г.

[19] «Готовность Испании к возможному разливу нефти» (PDF) (пресс-релиз) (на испанском языке). Сальваменто Маритимо. 21 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2008 г. . Проверено 8 января 2008 г.

[20] «Европа отправляет корабль по борьбе с загрязнением окружающей среды в район происшествия «Новое пламя» по запросу Испании» (на испанском языке) . Проверено 8 января 2008 г.

[21] «Испания обращается за помощью к EMSA после крушения корабля у Гибралтара» (пресс-релиз). Европейское агентство морской безопасности (EMSA). 31 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2007 г. Проверено 3 сентября 2007 г.

[22] «Испания обращается за помощью к EMSA после крушения корабля у Гибралтара» (PDF) (пресс-релиз). Европейское агентство морской безопасности (EMSA). 3 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2008 г. . Проверено 3 сентября 2007 г.

[23] информация, публично предоставленная добросовестно, содержит злоупотребления

[24] «Капитан арестован» . Гибфокус. 13 августа 2007 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Проверено 24 августа 2007 г.

[25] «Новое пламя» . www.webmar.com . Проверено 21 июня 2024 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 2007 г.
Shipwrecks	10 Jan: Pere Charles 20 Jan: MSC Napoli 20 Feb: Jade Alaska 25 Feb: Levina 1 6 Apr: Sea Diamond 12 Apr: Bourbon Dolphin 18 Apr: Juliett 484 14 May: HMCS Huron May (unknown date): USS Sailfish 10 Jul: Wahai Star 7 Aug: USS Knox 12 Aug: New Flame 14 Aug: P29 30 Aug: Shelly 10 Oct: Acita 03 3 Nov: HMNZS Canterbury 23 Nov: Explorer 7 Dec: MSC Prestige/Samco Europe 19 Dec: Flying Phantom
Other incidents	30 Jan: Nordkapp 3 Feb: Sea Express 1 21 May: Cutty Sark 8 Jun: Pasha Bulker 30 Aug: Salamis Glory
2006 2008