Артега ГТ

Артега ГТ
Артега ГТ
Обзор
Производитель	искусство
Производство	2009–2012 гг. (153 ед.)
Сборка	Германия: Дельбрюк
Дизайнер	Хенрик Фишер
Кузов и шасси
Сорт	Спортивный автомобиль ( S )
Тип кузова	2-дверное купе
Макет	Поперечный задний среднемоторный, задний привод
Связанный	Салин S1 ; Мелкус РС 2000
Силовой агрегат
Двигатель	3,6 л Фольксваген ВР6
Передача инфекции	6-ступенчатая автоматическая коробка передач с прямым переключением
Размеры
Колесная база	2460 мм (96,9 дюйма)
Длина	4010 мм (157,9 дюйма)
Ширина	1880 мм (74,0 дюйма)
Высота	1180 мм (46,5 дюйма)
Снаряженная масса	1116 кг (2460 фунтов)
Хронология
Преемник	Артега Скало

Artega GT — это со средним расположением двигателя и задним приводом, двухместный спортивный автомобиль выпускавшийся немецким производителем автомобилей Artega в период с 2009 по 2012 год. GT был первой моделью Artega. Всего было выпущено 153 единицы. ^{[ 2 ]}

Обзор

Двухместный автомобиль имел алюминиевую пространственную раму и кузов, усиленный углеродным волокном, и имел легкую снаряженную массу 1116 кг (2460 фунтов). Двигатель был Volkswagen. производства ^{[ 3 ]} с непосредственным впрыском 3,6-литровый двигатель VR6 мощностью 296 л.с. (221 кВт; 300 л.с.) и 350 Нм (260 фунт-фут) в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач DSG . Ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 4,6 секунды, а максимальная скорость оценивается более чем в 270 км/ч (168 миль в час). ^{[ 4 ]}

В начале 2011 года GTspirit тестировал Artega GT в Бельгии и закончил словами: « В целом это спортивный автомобиль с превосходной управляемостью, без единой неисправности и с отличными характеристиками, которые трудно найти где-либо еще» . ^{[ 5 ]} Artega GT стоил примерно 75 000 евро.

GT был построен на новом заводе в Дельбрюке , Германия, производство началось в октябре 2008 года, а продажи начались весной 2009 года. ^{[ 6 ]} Утверждалось, что производство будет ограничено примерно 500 единицами в год.

История

Впервые показан в виде макета на Женевском автосалоне 2007 года ; Artega GT дебютировала годом позже на Женевском автосалоне 2008 года. Клаус Дитер Фрерс объявил на Детройтском автосалоне 2008 года, что Artega инвестирует в возможный концептуальный автомобиль на солнечной энергии, который сможет конкурировать с Tesla Roadster (2008) и Fisker Karma . Хенрик Фискер, который также разработал Aston Martin V8 Vantage , внес свой вклад в дизайн Artega GT. Сообщается, что первый выпущенный Artega GT был продан Стивену Грегори Бальбоа, итальянцу, сейчас проживающему в Рочестере, штат Нью-Йорк. ^{[ нужна ссылка ]}

Банкротство

После того, как компания Artega объявила о банкротстве в июле 2012 года, производство было остановлено, и компания была куплена немецкой фирмой-поставщиком автомобилей Paragon AG. ^{[ 7 ]} который предложил всем сотрудникам новые рабочие места. ^{[ 8 ]} По данным сайта Artega, Paragon AG продолжит предоставлять владельцам услуги. ^{[ 9 ]}

Прекращение производства

30 сентября 2012 года производство Artega GT было остановлено. ^{[ 10 ]} В настоящее время планов по возобновлению производства нет. ^{[ 11 ]}

Техническая спецификация

Рама: алюминиевая пространственная рама. Трубчатая пространственная рама заднего модуля из высокопрочной нержавеющей стали

Кузов: полиуретановый компаунд, армированный углеродным волокном.

Размеры (ДXВXВ): 3950 x 1880 x 1180 мм (46,5 дюйма)

Кг/л.с.: около 3,6 кг/л.с.

Двигатель: двигатель VR6 с непосредственным впрыском в задней средней части

Рабочий объем: 3597 куб. См (3,6 л; 219,5 куб. Дюймов)

Производительность: 221 кВт (300 л.с., 296 л.с.) при 6600 об/мин.

Крутящий момент: 350 Нм (260 фунт-фут) при 2400 об/мин.

Компоновка: Задний привод.

Трансмиссия: шестиступенчатая, прямое переключение с инвертирующей ступенью Artega (заявка на патент).

Разгон 0–100 км/ч (62 мили в час): 4,6 секунды.

Скорость: более 273 км/ч (170 миль/ч)

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/artega-gt-im-supertest-wie-schlaegt-sich-der-deutsche-lotus/technische-daten/

См. также

Ссылки

^ «Artega — Вдохновение в Бевегунге | Предварительные технические данные» . Artega.de. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 17 июля 2011 г.
^ «Артега ГТ» . Артега . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 года.
^ Баркер, Джон (ноябрь 2009 г.). «Артега ГТ» . Эво . Проверено 22 апреля 2013 г.
^ Виджаентиран, Викнеш (5 марта 2008 г.). «Artega GT уже в продаже» . Моторное управление. Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Проверено 17 июля 2011 г.
^ «Дорожный тест: Artega GT» . 28 марта 2011 года . Проверено 17 июля 2011 г.
^ Хаттон, Рэй (июнь 2009 г.). «Артега GT 2009» . Автомобиль и водитель . Проверено 22 апреля 2013 г.
^ «Paragon AG покупает Artega» .
^ «Сайт Артеги» .
^ «Сайт Артеги» .
^ «Сайт Артеги» .
^ «Paragon AG покупает Artega» .

Внешние ссылки

Artega Homepage Официальный корпоративный сайт

[1] «Artega — Вдохновение в Бевегунге | Предварительные технические данные» . Artega.de. Архивировано из оригинала 9 октября 2011 года . Проверено 17 июля 2011 г.

[2] «Артега ГТ» . Артега . Архивировано из оригинала 18 апреля 2021 года.

[3] Баркер, Джон (ноябрь 2009 г.). «Артега ГТ» . Эво . Проверено 22 апреля 2013 г.

[4] Виджаентиран, Викнеш (5 марта 2008 г.). «Artega GT уже в продаже» . Моторное управление. Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Проверено 17 июля 2011 г.

[5] «Дорожный тест: Artega GT» . 28 марта 2011 года . Проверено 17 июля 2011 г.

[6] Хаттон, Рэй (июнь 2009 г.). «Артега GT 2009» . Автомобиль и водитель . Проверено 22 апреля 2013 г.

[7] «Paragon AG покупает Artega» .

[8] «Сайт Артеги» .

[9] «Сайт Артеги» .

[10] «Сайт Артеги» .

[11] «Paragon AG покупает Artega» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и искусство
Люди	Клаус Дитер Фрерс
Серийные модели	ГТ Остановка в пути Каро
Корпоративный сайт Артеги
Категория Коммонс