ВАЗ-2103
| ВАЗ-2103 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | ВАЗ |
| Также называется | |
| Производство | 1972–1984 |
| Сборка | Тольятти , Самарская область , Россия. |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Маленький семейный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 2424 мм (95,4 дюйма) |
| Длина | 4115 мм (162,0 дюйма) |
| Ширина | 1610 мм (63 дюйма) |
| Высота | 1446 мм (56,9 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1030 кг (2271 фунт) |
| Хронология | |
| Преемник | ВАЗ-2106 ВАЗ-2107 |
ВАЗ -2103 «Жигули» — роскошный компактный седан ( малый класс, легковой автомобиль, модель 3 в советской классификации ), производства ВАЗ , представленный в 1972 году и выпускавшийся до 1984 года. более известен под экспортным названием Lada 1500. За пределами родины Советский Союз и в народе прозванный Тройкой ( русский язык : Тройка , букв. «три») на внутреннем рынке. Автомобиль разрабатывался совместно ВАЗом и ФИАТом одновременно с Fiat 124 Special , причем обе модели имели одну и ту же основу и влияли друг на друга. [ 2 ] [ 3 ] ВАЗ 2103 был построен по лицензии и адаптирован для рынка Советского Союза и Восточной Европы. Внешне 2103 отличается от своего предшественника ВАЗ-2101 в первую очередь четырьмя, то есть двойными фарами, другой решеткой радиатора и указателями поворотов, молдингами по бокам кузова и более крупными задними фонарями. Его главное отличие - более мощный рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с. (55 кВт) объемом 1452 куб. См (88,6 куб. Дюймов). [ 4 ] Кроме того, эту модель отличает наличие вакуумного усилителя тормозов, а также саморегулирующихся задних тормозов и внутри новая передняя панель на базе Fiat 125 . Интерьер также стал более элитным: другое рулевое колесо , тканевая отделка салона на экспортных версиях (вместо винила у ВАЗ-2101) и улучшенная приборная панель с имитацией дерева, тахометром , датчиком давления масла и часами на передней панели. [ 5 ]
История
[ редактировать ]Известный в Советском Союзе как « Жигули» , основные различия между ВАЗ-2103 и Fiat 124 Special заключаются в использовании более толстой стали для кузова (поэтому 2103 весил 1030 кг (2270 фунтов), Fiat - 105 кг ( 231 фунт) меньше [ 6 ] ), двигатель с верхним расположением распределительного вала (вместо оригинального блока Fiat OHV) и использование алюминиевых барабанных тормозов на задних колесах вместо дисковых тормозов . Автомобиль имел пусковую ручку для запуска двигателя вручную в случае разрядки аккумулятора в условиях сибирской зимы, вспомогательный топливный насос. [ 6 ] а также улучшенная звукоизоляция. [ 5 ] Позже к нему присоединились 21035 с двигателем 1198 куб. См (73,1 куб. Дюймов) и 21033 с двигателем ВАЗ 21011 объемом 1294 куб. См (79,0 куб. Дюймов). [ 5 ]
ВАЗу запретили продавать машину на конкурирующих рынках вместе с Fiat 124 ; однако экспорт в страны Западной Европы начался в 1974 году, когда производство модели 124 было прекращено в пользу более новой модели Fiat 131 Mirafiori . ВАЗ-2103 продавался на экспортных рынках с середины 1970-х до начала 1980-х годов по существу как «люксовая» версия ВАЗ-2101. В Соединенном Королевстве , [ 7 ] он продавался с мая 1976 года по май 1979 года и был вторым автомобилем Lada, проданным на этом рынке. Хотя уже с 1976 года его начали потихоньку заменять его преемником ВАЗ-2106 , он оставался в производстве до 1984 года. Это была первая модель ВАЗа, снятая с производства, хоть и не самая старая. В основном это было связано со сложностью производства и дороговизной его хромированных элементов, которые в ВАЗ-2106 были сильно уменьшены.
Рецензенты французского L'Auto-Journal назвали его «чрезвычайно серьезным рабочим инструментом, способным работать в самых плохих условиях» и «хорошо сделанным автомобилем, способным обслуживаться где угодно, даже у своего владельца». [ 8 ]
Изменения и модели
[ редактировать ]- ВАЗ-2103 (1972–1984) — 4-дверный седан оснащался рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1452 куб.см (88,6 куб.дюйма) . По сравнению с Fiat 124 Special, были внесены изменения в подвеску, карбюратор и некоторые другие детали, чтобы удовлетворить широкий спектр российских климатических условий. Все эти модели были адаптированы к местным дорогам и имели подвеску, способную обеспечить комфортную езду даже по жестким гравийным дорогам. Эта Лада имела успех в Советском Союзе. Более дорогая ВАЗ-2103 считалась престижной моделью и пользовалась большой популярностью среди советских служащих. К сожалению, тольяттинский завод, на котором выпускались Lada, не мог удовлетворить потребительский спрос, и людям приходилось годами ждать возможности купить автомобиль. ВАЗ 21032 был праворульной версией.
- ВАЗ-21031 (1975 г.) — мелкосерийное производство, поскольку завод наращивал выпуск ВАЗ-2106 , двигатель 80 л.с. (59 кВт) 1568 куб.см (95,7 куб. дюймов) (ВАЗ-2106). Никакого экспорта.
- ВАЗ-21033 (1977-1983) — аналог ВАЗ-2103, двигатель 1294 куб.см (79,0 куб.дюйма) (ВАЗ-21011), экспортировался как Lada 1300S.
- ВАЗ-21035 (1973-1981) — аналог ВАЗ-2103, двигатель 1198 куб.см (73,1 куб.дюйма) (ВАЗ-2101), экспортировался как Lada 1200DL.
Версия универсал ВАЗ-2102 также была доступна с двигателем ВАЗ-2103 (1,5 л) и панелью, также известной как Lada 1500 Combi (ВАЗ-21023, 1500 DL Estate).
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Льюис, Мартин (1998), Аризона «Автомобили 1980-х» , с. 68
- ^ Ред. Маслов, Г.В.; Мирзоев, Г.К.; Котляров, В.А. Высокой мысли пламень. Управление главного конструктора АВТОВАЗ. Тольятти. Часть I. 2000 (Chronicle of AvtoVAZ with memoirs of its designers and engineers) (in Russian)
- ^ "Четыре глаза ВАЗа: история разработки ВАЗ-2103 (Four Eyes of VAZ: History of Development of VAZ-2103)" . kolesa.ru . Kolesa magazine . Retrieved July 13, 2018 .
- ^ Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Сомерсет, Великобритания, 2008), с. 110.
- ^ Jump up to: а б с Томпсон, с. 111.
- ^ Jump up to: а б Томпсон, с. 109.
- ^ Брошюра о Ладе 1500 , Великобритания: Satra Motors, 1976 г.
- ^ Карат, Бернар (1 декабря 1975 г.). «Ничего нового на Востоке!» [Ничего нового с Востока!]. Автожурнал . Человек №1.
