Персиваль Мергансер

P.48 Крохальщик
P.48 Крохальщик
	Это изображение Merganser взято из брошюры Percival Aircraft, ок. 1947 год.
Общая информация
Тип	Легкий многоцелевой самолет
Производитель	Персиваль Эйркрафт Лимитед
Количество построенных	2 (1 летающий)
История
Первый полет	9 мая 1947 г.
Ушедший на пенсию	1948
Развитый в	Персиваль Принс

Percival Merganser — легкий гражданский транспорт конца 1940-х годов. Это был двухмоторный высокоплан цельнометаллической конструкции с обшивкой напряженной и убирающимся трехопорным шасси . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

с пятью пассажирами Merganser проектировался как легкий авиалайнер с упором на «привлекательность для пассажиров». С этой целью была выбрана конфигурация с высоким крылом и трехопорное шасси, обеспечивающее лучший обзор, а также низкий ровный пол для облегчения доступа. ^{[ 2 ]}

Фюзеляж, завершенный в ноябре 1946 года, был отправлен на пароме в Париж для демонстрации на Аэрошоу . К этому времени Merganser был уже обречен, поскольку он был спроектирован для установки на двигатели de Havilland Gipsy Queen 51 , а ни их, ни какой-либо подходящей замены не было.

Операционная история

Летал только один Merganser; когда он совершил свой первый полет 9 мая 1947 года из аэропорта Лутон , двигатели были взяты взаймы у Министерства снабжения . ^{[ 2 ]} Компании удалось провести обширные летные испытания и получить много ценных данных. Хотя он появился на выставке SBAC в Рэдлетте в сентябре 1947 года, в августе 1948 года он был списан в Лутоне.

Второй Merganser использовался в качестве планера для статических и структурных испытаний. ^{[ 3 ]}

Хотя Merganser так и не был запущен в производство, дальнейшая разработка, основанная на данных, полученных в ходе его программы испытаний, привела к созданию более крупных серий Prince , President и Pembroke , для которых была доступна подходящая силовая установка. ^{[ 2 ]}

Варианты

P.48 Крохальщик: Транспортный самолет пяти-восьмиместный, один укомплектованный и два фюзеляжа.
P.48А Крохальщик: Предлагаемый вариант гидросамолета, не построен.
P.48B Крохальщик: Предлагаемый вариант лыжного самолета, не построен.
стр.49 Крохальщик II: Предлагаемый вариант аэрофотосъемки, не построен.

Технические характеристики (Мергансер)

Данные британских гражданских самолетов с 1919 года, том III. ^{[ 4 ]} Все самолеты мира Джейн, 1947 год. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 5 или 6 пассажиров
Длина: 39 футов 8 дюймов (12,09 м)
Размах крыльев: 47 футов 9 дюймов (14,55 м)
Высота: 13 футов 9 дюймов (4,19 м)
Площадь крыла: 319 кв. футов (29,6 м ²)
Пустой вес: 5300 фунтов (2404 кг)
Полная масса: 6700 фунтов (3039 кг)
Запас топлива: 105 имп галлонов (126 галлонов США; 480 л) в четырех крыльевых баках, плюс 5 имп галлонов (6,0 галлонов США; 23 л) масла на двигатель.
Силовая установка: 2 de Havilland Gipsy Queen 51 мощностью 296 л.с. (221 кВт) каждый на взлете. шестицилиндровых рядных поршневых двигателя перевернутого типа
Воздушные винты: 3-лопастные воздушные винты de Havilland с постоянной скоростью вращения и флюгированием, диаметром 7 футов 6 дюймов (2,28 м).

Производительность

Максимальная скорость: 193 миль в час (311 км/ч, 168 узлов) на высоте 5000 футов (1500 м)
Крейсерская скорость: 167 миль в час (269 км/ч, 145 узлов), максимальный экономичный крейсерский режим на высоте 8000 футов (2400 м).
Скорость сваливания: 69 миль в час (111 км/ч, 60 узлов) с закрылками.
Дальность: 800 миль (1300 км, 700 морских миль) с одним экипажем, 5 человек, 300 фунтов (140 кг) багажа или 1350 фунтов (610 кг) груза.
Автономность: 5 часов на высоте 5000 футов (1500 м).
Практический потолок: 24000 футов (7300 м)
Скорость набора высоты: 1010 футов/мин (5,1 м/с).
Нагрузка на крыло: 21 фунт/кв. фут (100 кг/м). ²)
Мощность/масса : 11,35 фунта/л.с. (6,89 кг/кВт)
Взлетная дистанция: от 560 ярдов (510 м) до 50 футов (15 м) в неподвижном воздухе.

См. также

Связанные разработки

Ссылки

Примечания

^ "Персиваль Мерганзер". Полет, 9 мая 1946 г., с. 459.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джексон 1988, с. 112.
^ PER50 «Принц Пембрук». Архивировано 14 марта 2007 года на сайте Wayback Machine ab-ix.co. Проверено: 5 декабря 2012 года.
^ Джексон 1988, с. 116.
^ Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. 70с.

Библиография

Джексон, AJ Британские гражданские самолеты 1919–1972: Том III . Лондон: Патнэм, 1988. ISBN 0-85177-818-6 .

Внешние ссылки

[1] "Персиваль Мерганзер". Полет, 9 мая 1946 г., с. 459.

[Jackson_V3_p112-2] Jump up to: ^а ^б ^с Джексон 1988, с. 112.

[3] PER50 «Принц Пембрук». Архивировано 14 марта 2007 года на сайте Wayback Machine ab-ix.co. Проверено: 5 декабря 2012 года.

[Jackson_v3_p116-4] Джексон 1988, с. 116.

[JAWA1947-5] Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн «Все самолеты мира», 1947 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Co. 70с.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Персиваль, охота Персиваль и охотничий самолет
Percival Aircraft (1933-1954)	Gull IV Gull VI Vega Gull Mew Gull Percival Q.6 Petrel P.28 Proctor P.40 Prentice P.48 Merganser P.50 Prince P.54 Survey Prince P.56 Provost P.66 Pembroke P.66 President P.74
Hunting Percival aircraft (1954-1957)	P.84 Jet Provost
Hunting aircraft (1957-1959)	H.126 BAC 1-11
Designers	Henry Millicer Edgar Percival