ЗРК-А-1 ГАПА

ЗРК-А-1 ГАПА
Окончательная проверка модели 601 перед запуском на базе ВВС Холломан, гр. 1949 год.
Тип	Ракета земля-воздух
Место происхождения	Соединенные Штаты
История обслуживания
В эксплуатации	1946-1950
Используется	ВВС США
История производства
Разработанный	1946
Производитель	Боинг
Технические характеристики (модель 603)
Масса	2000 фунтов (910 кг) без усилителя
Длина	21 фут (6,4 м) без усилителя
Диаметр	10 дюймов (250 мм)
Размах крыльев	9 футов (2,7 м)
Двигатель	Сустейн: Рамджет Ракета-носитель: твердотопливная ракета.
Оперативный диапазон	31 миль (50 км)
Потолок полета	59 000 футов (18 000 м)
Максимальная скорость	1500 миль в час (2400 км / ч; 2,0 Маха)
Руководство система	Мидкурс: езда на бревне Терминал: Активное радиолокационное самонаведение.
Запуск платформа	Железнодорожная пусковая установка

Беспилотный самолет класса «земля-воздух» ( GAPA » малой дальности ) — ракета класса «земля-воздух , разработанная в конце 1940-х годов компанией Boeing для ВВС США , а после 1948 года — для ВВС США . Ей был присвоен ссылочный номер SAM-A-1 , первая ракета класса «земля-воздух» (SAM) в тройной системе обозначения 1947 года. К 1950 году было запущено более 100 испытательных ракет с использованием различных конфигураций и силовых установок, причем один запуск в 1949 году установил рекорд высоты для аппарата с прямоточным воздушно- реактивным двигателем - 59 000 футов (18 000 м).

GAPA столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны США армии ракетной системы Nike и в конечном итоге был отменен в пользу Nike для развертывания. Работа GAPA позже была повторно использована командой Boeing и Project Wizard в Мичиганском центре авиационных исследований для разработки ракеты гораздо большей дальности CIM-10 Bomarc для ВВС. Bomarc в конечном итоге стал конкурировать с армейским Nike Hercules и использовался лишь в небольшом количестве.

История

Немецкая работа

Присущая зенитной артиллерии неточность означает, что, когда снаряды достигают цели, они беспорядочно распределяются в пространстве. Это распределение гораздо больше радиуса поражения снарядов, поэтому вероятность того, что какой-либо один снаряд успешно поразит цель, очень мала. Таким образом, для успешной зенитной стрельбы необходимо произвести как можно больше выстрелов, что увеличивает вероятность того, что один из снарядов попадет в цель. требовалось в среднем 2800 снарядов По оценкам немецких артиллеристов, чтобы сбить один Боинг B-17, .

Более быстрый полет означает, что самолет быстрее проходит через зону действия орудия, что уменьшает количество выстрелов, которые конкретное орудие может выстрелить по этому самолету. Полет на больших высотах имеет аналогичный эффект, поскольку для достижения этих высот требуются снаряды большего размера, а это обычно приводит к снижению скорострельности по ряду практических причин. Самолеты, использующие реактивные двигатели, по сути, удваивают скорость и высоту по сравнению с обычными конструкциями, таким образом ограничивая количество снарядов, что вероятность попадания в бомбардировщик практически снижается до нуля. Еще в 1942 году немецкие командиры зенитной артиллерии хорошо осознавали эту проблему и, ожидая столкнуться с реактивными бомбардировщиками, начали программу разработки ракет для замены своих орудий.

Из множества реализованных программ проекты разделились на две категории. Один из них использовал высокоскоростную ракету, летевшую прямо в цель. При достаточной скорости ракете не приходилось сильно «вести» цель, поскольку за время между запуском и перехватом бомбардировщик перемещался лишь на небольшое расстояние. Второй класс использовал конструкции, похожие на самолеты, которые сначала поднимались на высоту перед бомбардировщиками, а затем летели на них на курсах перехвата на гораздо меньших скоростях. По сути, это были беспилотные радиоуправляемые версии перехватчиков Me 163 - ракетных самолетов с очень большими боеголовками.

Программа армии США

Западные союзники сохраняли превосходство в воздухе на протяжении большей части войны, и разработка новых зенитных систем не была столь острой. Тем не менее, к середине войны армия США пришла к тому же выводу, что и их немецкие коллеги; зенитная артиллерия просто больше не была полезна. Соответственно, в феврале 1944 года Сухопутные войска направили в Армейские службы (ASF) запрос на информацию о возможности создания «зенитной ракетно-торпеды большого калибра». В ASF пришли к выводу, что еще слишком рано говорить о том, возможно ли это, и предложили вместо этого сосредоточиться на программе общей разработки ракет.

Появление немецких реактивных бомбардировщиков в конце 1944 года привело к переоценке этой политики, и 26 января 1945 года начальник артиллерийского управления армии издал требование о новой системе управляемого ракетного вооружения. Как и немецкие разработки, армейские разработки быстро разделились на две группы: высокоскоростное оружие прямой видимости для коротких дистанций и самолетоподобные системы, которые летали на более низких скоростях, но обеспечивали большую дальность действия. В конечном итоге были выбраны две такие программы; Bell Labs , мировой лидер в области радиолокации, радиоуправления и автоматизированных систем прицеливания (см. Хендрик Уэйд Боде ) выиграла контракт на оружие ближнего действия, известное как Project Nike. Компания Boeing возглавила разработку авиационной системы большей дальности действия GAPA, получившей обозначение проекта MX-606.

ЗИЕНИЕ

Хотя GAPA был основан на тех же принципах, что и более ранние немецкие разработки, он превратился в совершенно другую концепцию; Конструкции GAPA были длинными и тонкими и напоминали ракеты, а не самолеты. компания Aerojet Для создания твердотопливных ускорителей была выбрана , а компания Boeing опробовала самые разнообразные конструкции двигателей для верхней ступени. Первый испытательный выстрел неуправляемого планера GAPA состоялся 13 июня 1946 года со стартовой площадки размером 100 футов × 100 футов (30 м × 30 м) на Вендоверском бомбардировочном и артиллерийском полигоне времен Второй мировой войны на западной окраине Бонневильской соли. Квартиры . Эти ранние конструкции «Модели 600» предназначались только для аэродинамических испытаний и на обеих стадиях использовали твердое топливо. В течение следующих двух недель всего было проведено 38 запусков, завершившихся 1 июля.

В октябрьском отчете президентской комиссии по воздушной политике компания Boeing сообщила, что дальность действия системы составляет 30 миль (48 километров). была определена потребность в дальности действия 50 миль, версии 0,9 Маха Для «временной» системы ПВО . В начале 1948 года ВВС США были «готовы закупить полные ракеты GAPA для испытаний и тренировок, [но] компоненты наведения не были доступны», и из запланированных 5,5 миллионов долларов на GAPA только 3 миллиона долларов были предоставлены в июле 1948 года.

В конце 1948 года Командованию авиатехники было поручено закупить 70 испытательных машин. проведено более 74 пусков. На испытательной базе управляемых ракет Аламогордо начало 23 июля 1947 г. (39-й пуск). Модель 602 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем впервые поднялась в воздух 14 ноября 1947 года, а модель 601 на жидком топливе - 12 марта 1948 года. К концу программы испытаний в 1950 году было проведено 114 пусков, последний из которых состоялся 15 августа 1950 года.

К 1949 году конкурирующая конструкция Nike продемонстрировала возможности, аналогичные GAPA, на расстоянии около 25 миль (40 километров) и была намного ближе к готовности к развертыванию. Министерство обороны (DoD) не видело необходимости в двух системах с одинаковыми характеристиками, а межвидовые бои с момента создания ВВС в 1948 году были постоянной проблемой для Министерства обороны. В конечном итоге они решили этот вопрос в 1949 году, когда Объединенный комитет начальников штабов определил, что каждый род вооруженных сил будет вести разработку ракет в соответствии со своей задачей. и передал армии контроль над всеми средствами ПВО ближнего действия, будь то ракетными или артиллерийскими. GAPA был полностью отменен, и был заключен новый контракт на оружие гораздо большей дальности под MX-1599. Тем временем, чтобы сохранить развитие GAPA, ВВС США перенаправили финансирование из противоракетной обороны программы Project Thumper , которая заканчивалась, в пользу более совершенной системы Project Wizard .

Работа на компьютере

Компания Boeing построила два компьютера, чтобы помочь в разработке проекта GAPA. Первым был BEMAC , электромеханический аналоговый компьютер Boeing, который использовался для различных расчетов и аэродинамических исследований. Второй, BEAC , электронный аналоговый компьютер Boeing, был разработан в 1949 году в Сиэтле для облегчения расчетов в проекте GAPA. BEAC оказался настолько полезным, что другие подразделения компании начали просить времени на работу с системой. Это побудило Отдел физических исследований создать дополнительные примеры улучшенных моделей BEAC для Отдела акустики и электротехники, Отдела аэродинамики, Электростанций, механического оборудования и конструкций. Учитывая успех конструкции BEAC, компания начала предлагать ее коммерчески в 1950 году. Продажи продолжались до 1950-х годов.

Бомарк

Новый MX-1599 также столкнулся с проблемами разработки и финансирования и повторил раннюю историю, когда к проекту присоединилась команда Мичиганского центра авиационных исследований (MARC), работавшая над Project Wizard. Wizard был основан на высокоэффективной ракете, существующей только на бумаге, способной перехватывать ракеты, летящие со скоростью до 4000 миль в час (6400 км/ч) на высоте до 500 000 футов (150 км). Wizard также уделил много внимания проблеме раннего обнаружения и связи, необходимой для перехвата, продолжавшегося всего несколько минут. Объединение двух команд Boeing и MARC привело к появлению нового названия BOMARC. В то время ВВС считали ракеты беспилотными самолетами и присвоили новой ракете название «F-99», считая, что ее роль такая же, как у истребителя . Позже это название было изменено на «Ракета-перехватчик» IM-99. и, наконец, CIM-10 Bomarc , когда в 1963 году была введена в США система обозначения ракет и дронов Tri-Service .

Разработка Bomarc затянулась, и к 1956 году было проведено менее 25 испытательных пусков, многие из которых оказались неудачными. К этому моменту армия начала раннее производство своей значительно улучшенной ракеты Nike Hercules , которая обеспечивала высокие сверхзвуковые скорости, высоту перехвата до 100 000 футов (30 км) и дальность действия порядка 75 миль (121 км). Хотя дальность действия Бомарка была намного больше, чем у Геркулеса, миссия по защите городов выполнялась адекватно, а Геркулес был значительно проще, дешевле и надежнее (по оценкам, Бомарк был готов стрелять в 25% случаев или меньше).

Описание

Существовало три основные модели машины ГАПА, и их компоновка существенно различалась. Все они были «ракетными» с четырьмя укороченными треугольными килями в крайней задней части цилиндрического фюзеляжа, увенчанными стрельчатым носовым обтекателем. Аэродинамическую подъемную силу для управления обеспечивало длинное крыло, проходящее вдоль верхней поверхности фюзеляжа, лишь немного шире корпуса. Крыло сужалось к точке сразу за носовым обтекателем. Ракета-носитель была примерно такой же длины, как ракета, но немного больше в диаметре и имела гораздо большие укороченные треугольные плавники.

GAPA использовало наведение по лучу , при котором ракета пытается удерживаться в центре радиолокационного сигнала, направленного прямо на цель. Эта система позволяет одному мощному радару действовать как система слежения и наведения. Однако управление лучом также означает, что ракета должна лететь прямо к цели и, следовательно, не может «вести» ее к расчетной точке перехвата. Этот способ наведения, как правило, неэффективен, поскольку требует, чтобы ракета продолжала маневрировать на протяжении всего захода на посадку, поскольку радар перемещается для продолжения отслеживания цели. Это может иметь важное значение в случае высокоскоростных самолетов.

Внешний образ
Карта стартовой площадки Аламогорда (стр. 18) и надпись «GAPA Model 601» на пусковой установке (стр. 20).

См. также

• ИМ-99 БОМАРК
• Рекомендации SA-2

Ссылки

Библиография

• АКК (1996). Снос зданий 107, 289 и 291. Архитектурная оценка HABS/HAER, база ВВС Холломан, округ Отеро, Нью-Мексико . Отчет HAFB № 1996-006 (Отчет). Архивировано из оригинала 12 августа 2013 года.
• Бушнелл (25 августа 1986 г.). GAPA: Первая ракетная программа Холломана (изображение Scribd.com) (Отчет). Центр разработки ракет ВВС : Исторический филиал. ИРИС 00169113 . Проверено 11 августа 2013 г.
• Кейгл, Мэри (1973). История системы оружия Nike Hercules . Редстоунский арсенал: Ракетное командование армии США . Проверено 1 января 2014 г.
• Федерация американских ученых (29 июня 1999 г.). «Найк Аякс (SAM-A-7) (MIM-3, 3А)» .
• «Историческая справка». Ракетный комплекс Nike Лос-Пинетос . 1966. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
• Макмаллен, Ричард (25 января 1980 г.). История средств ПВО 1946–1962 гг. (PDF) (Отчет). Том. АДЦ Историческое исследование № 14. Исторический отдел Управления информации штаба АДК. Архивировано из оригинала (PDF) 6 января 2014 года . Проверено 1 января 2014 г.
• Парш, Андреас (2002). «Боинг F-99/IM-69/IM-99/CIM-10 Bomarc» . Справочник военных ракет и ракет США . обозначение-systems.net . Проверено 8 мая 2014 г.
• Парш, Андреас (2004). «Боинг ЗРК-А-1 ГАПА» . Справочник военных ракет и ракет США Приложение 1: Ранние ракеты и дроны . обозначение-systems.net . Проверено 1 февраля 2014 г.
• Розенберг, Макс (1964). Разработка баллистических ракет в ВВС США 1944-1950 гг. (PDF) . Офис связи исторического отдела ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2013 года . Проверено 1 февраля 2014 г.
• Вестерман, Эдвард (2001). Зенитная артиллерия: немецкая противовоздушная оборона, 1914–1945 гг . Университетское издательство Канзаса. ISBN  0700614206 .